Японский дизель на газель

[варлок74 102]

Не знаю у кого какой стиль езды ,по своему мотору скажу так до 8 тыщ км уровень стоит от замены до замены то исть по метке на щупе половинка ,было пару раз перекатывал до 10 т км уровень опускался до нижней отметке щупа ,больше не рескую проезжать больше 8 тыщ ,лучше поменяю на 7,5т км если времени нет.Как то так

 

 

Я думаю по оборотам перекручивал на 5.125 редукторе.

если больше 3 тыщ то возможно угарает

 

 

нынешняя цена закупки крупно оптовой московской фирмы 4500 за 20 литров

а в нашей мелко оптовой не крупной Питерской фирме оно стоит 4100 ,а если убаюкать манагена то и дешевле мона купить :) Изменено 23 декабря, 2015 пользователем варлок74

[колобок 7 166]

 вот допуски по ниссану Класс масла SAE 10W-30 10w-40 Класс масла API CD -CF

вот что книга пишет про допуски ДЛЯ ТД27Т,ТД27ЕТИ - API CE(далее по свежести CF2,CF4,CG)

СС и CD - это для ТД27 неТ

а про вязкость от 5W20 до 20W50 в зависимости от региона эксплуатации

[варлок74 102]

вот что книга пишет про допуски ДЛЯ ТД27Т,ТД27ЕТИ - API CE(далее по свежести CF2,CF4,CG)

СС и CD - это для ТД27 неТ

а про вязкость от 5W20 до 20W50 в зависимости от региона эксплуатации

На работе у манагенов лежит талмут по всем моторам и маслам всех производителей инфа от туда я ничего не придумал :) про вязкость согласен от региона :)

[колобок 7 166]

API CE.ACEA B2-96 - это допуск ТД27т и ТД27ЕТИ

На работе у манагенов лежит талмут по всем моторам и маслам всех производителей инфа от туда 

B2-96 Универсальные масла для большинства дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов при нормальных интервалах замены. Не обеспечивают достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей. То же, что и В1, плюс улучшенная защита подшипников, более высокая производительность двигателя, чем бывшее моторное масло CCMC PD2.

[варлок74 102]

 

 

API CE.ACEA B2-96

у тебя написано в одной строчке 2 разных института :) api это америка  а acea это европа :)

[колобок 7 166]

манагенов 

этих даунов надо бояться,т.к. начитавшись книжек и не прошедшии практику,порой такое выдадут...хоть стой,хоть падай

[варлок74 102]

колобок, я хожу к топ менеджерам они по умнее :)

[колобок 7 166]

СС Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

 

CD Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуа-гационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонносгью к образованию всех видов отложений

 

CF-4 Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами. Для двигателей, работающих на топливе с высоким содержанием серы.

[варлок74 102]

 

 

СС Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений CD Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуа-гационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонносгью к образованию всех видов отложений CF-4 Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами. Для двигателей, работающих на топливе с высоким содержанием серы.

хватит Гуглить и так все понятно после первого поста :)

[АНДРЕЙ111 6]

вот это вы раздули про масло, тотал кварц и все проблемы решены :)

[колобок 7 166]

хватит Гуглить и так все понятно после первого поста :)

умные книжки читал,гугла тогда ещё не было ;)

тотал кварц

на вкус и цвет...

[Денис16i 159]

Перестаньте лить эту жижу не понятно где разлитую за 2500т рэ не экономьте на масле  вот допуски по ниссану Класс масла SAE 10W-30 10w-40 Класс масла API CD -CF

так как масла класса CD уже не выпускаются нам следует повысить класс до CF  дальше нет смысла переплачивать ,мотору от новейших масел с допусками выше CF ни горячо не холодно

P.S На своем примере я проехал на моторе 315 тыщ  за 5 лет ,меняю масло каждые 2 -2.5 месяца 8 тыщ трачу на это 1600 р(6л) масло+250 возд фильтр+манн 750рэ масляный и того 2600* получаем 15000т рэ + - пару сотен в год . Зато сплю спокойно и уверен за мотор

 Сорь CF ^)

 

Какое ты льёшь посоветуй. Фильтр Сакура не держит давление после длительной стоянки лампа не сразу тушится.

[Денис16i 159]

а с 4.3 будет ещё лучше

КПП ED33 решит эту проблему?

[колобок 7 166]

Какое ты льёшь посоветуй. Фильтр Сакура не держит давление после длительной стоянки лампа не сразу тушится.

не в фильтре дело

 

КПП ED33 решит эту проблему?

смотри передаточные числа этой КПП

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем колобок

[Денис16i 159]

не в фильтре дело

 

смотри передаточные числа этой КПП

А в чем? В мёртвости мотора? Давление на горячую меньше 2кг/см не снижалось. Так глушишь через минуту заводишь тухнет сразу как только стартером крутнул. А по стоит час два или с утра тухнет не сразу.  КПП с делителем или множителем "повышайкой". 

[Gaz865 171]

Смотрю дебаты на второй третий круги пошли по маслам , фильтрам , коробкам, редукторам..

 

Давно собирался выложить отчёт по приборке …

Установка инородного сердца в старо-мордую газель  привела к некорректному отображению скорости и обротов в приборке.

 

Здесь насколько известно мне со старыми приборками нас оч.мало.

 denis-volk, gaz865, Денис16i ( ему ещё это предстоит пройти)

 

Так вот, имея тахометр от катушки зажигания и спидометр от тросика , практически правильных показаний не добился.

Замену приборки на свежую  совместно с топедо и печкой пока вижу не перспективным и затратным .

От ВАЗ 2107 инжектор    тоже не всё понятно, похожи  а спидометр всё равно от тросика.

 

Установка камазо тахометра может и проще, но за собой тянет спидометр.

 

Из всех  тем по японодизелям понял,что даже проф .установщики время по доработке старья особо не тратили, перые их работы выпускались без тахометров или с цифровыми, а по показаниям спидометров нужно было держать в уме коэффициент враки.

 

Долго выносил мозг КБ из г.Кирова и совместно с их гаджетами получилось сделать гибрид старой и поновее приборок.

Вживил тахометр и спидометр  через адаптеры .

Корпус приборки под спидометр пришлось немного погрызть и пилить , сделать сзади продолжение корпуса с защитой от пыли . побитые дорожки обвёл  припаяв провода.

Сдвинул к краю корпуса один разъём.  В стекле просверлил отверстие для штока сброса суточного одометра. Адаптер использовал тк резина на выше стандартной

Настроил показания скорости и одометра +/- 3 км. от GPS

 

Тахометр по размерам менее старого, циферблат доработал кольцом убирающим зазор.

По посадочным встал идеально.

 

Старую мутную подсветку из 4 ламп  вырвал и заменил  белыми светодиодами на ленте

По 3 шт на 4мелких прибора и по  3отрезка по3 диода на спид и тах.

 

Регулировка яркости  ЦПС не работала с диодами т.к. там реостат мощный, добавил подстроечный резюк на 1кОм.

 

Изначально светодиоды ставил зелёные под  цвет светофильтра зелёного просвета таха и спида

Непонравилось – в сон клонит. Заменил на белые , светофильтр под циферблатами скыркать не стал оставил бледно зелёной.

 

Одно только некомфортно    прагающая стрелка показометра топливного бака

 

Получилось вот так.

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем Gaz865

[колобок 7 166]

А в чем?

у всех так,можешь провести опрос,хотя если ты на Уазбуке есть,там такой опрос проводили - почитай

 

КПП с делителем или множителем "повышайкой". 

цифры давай

[варлок74 102]

Какое ты льёшь посоветуй. Фильтр Сакура не держит давление после длительной стоянки лампа не сразу тушится.

  Первые тыщ 30 лил шел хеликс 10/40 жрала немного ,потом пообщался с разными людьми предложили Тотал кварц10/40 дизель и допуски подходят и поставки из европы +ценник был очень гуманный ,до сих пор лью его .А по поводу фильтров то пробовал разные видов 5 наверно даже оригинальный как то купил голубенький такой по номеру каталога 3года назад он стоил 650 рэ а манн тогда стоил 270-290 рэ , так вот разницы не почувствовал ни на оригинале ни на манне .я выделил 2 самых говеных фильтра 1*ctp sk801 и 2*джапан партс номер не помню  ,лампа давления не гасла секунды 3-4 что на холод что на горячее .Так как оригинал я уже не когда не куплю из за его цены делаю проще заказываю в дружественной конторе манновский  фильтр сразу штук 5-6 и на пол года хватает так же с маслом делаю покупаю коробку 3*5л +3 литрушки у меня в систему входит под уровень 6 литров  как то так :)

ах да про фильтр  манн там 2 клапана поэтому давление держит и при заводке мотора лампа гаснет почти сразукак завелся  а на тех говеных что указал выше видать только 1 но могу ошибаться

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем варлок74

[варлок74 102]

ой соря забыл вот WP928/82

[АНДРЕЙ111 6]

моторное масло тотал кварц

масленые и топлевные фильтра перфлюкс 

И ВСЕ ПРОБЛЕМЫ УЙДУТ!

[Денис16i 159]

у всех так,можешь провести опрос,хотя если ты на Уазбуке есть,там такой опрос проводили - почитай

 

цифры давай

Так я про опрос и не знал если у всех так, тогда цена+качество самое то. А КПП такая же 81-ая + повышенная, первичка на 22 зуба. В цифрах не силён. купил сегодня, ждать долго только после нового года.

[АНДРЕЙ111 6]

Так я про опрос и не знал если у всех так, тогда цена+качество самое то. А КПП такая же 81-ая + повышенная, первичка на 22 зуба. В цифрах не силён. купил сегодня, ждать долго только после нового года.

поздравляю с покупкой :)

[dobrynya 47]

 

Не знаю у кого какой стиль езды ,по своему мотору скажу так до 8 тыщ км уровень стоит от замены до замены то исть по метке на щупе половинка ,было пару раз перекатывал до 10 т км уровень опускался до нижней отметке щупа ,больше не рескую проезжать больше 8 тыщ ,лучше поменяю на 7,5т км если времени нет.Как то так

 

 

если больше 3 тыщ то возможно угарает

 

 

а в нашей мелко оптовой не крупной Питерской фирме оно стоит 4100 ,а если убаюкать манагена то и дешевле мона купить :)

 

как оно может стоить ниже закупки конторы .повторю у меня масло бесплатное поэтому не морочусь о цене.так вышло .но там где беру оборот масла в тоннах.в тоннах.чем выше объём тем ниже цена не так ли.делвак просто не советовали мне.но на вкус и цвет как говорится.и дарёному коню.тожа.у меня угар идёт потому что перекручиваю постоянно по трассе.последнее время начал сапунить .попробую заменить масло и присадить чем нибудь. там посмотрим

Какое ты льёшь посоветуй. Фильтр Сакура не держит давление после длительной стоянки лампа не сразу тушится.

пользую ман проблем нет

[варлок74 102]

 

 

.чем выше объём тем ниже цена не так ли

именно так и происходит

[dobrynya 47]

именно так и происходит

как тогда в мелкой цена ниже чем в крупной никак не пойму.ладно пофиг главное шоб не левак .хоть лукоил.