колобок 7 166 Опубликовано 1 марта, 2019 На холодную только так.да,у меня было такое,если котлом прогреть мотор,то всё нормально,если завести холодный и держать меньше 1500 об\мин то тряска и сизый дым Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Денис16i 159 Опубликовано 1 марта, 2019 да,у меня было такое,если котлом прогреть мотор,то всё нормально,если завести холодный и держать меньше 1500 об\мин то тряска и сизый дымкак решил проблему? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 1 марта, 2019 Я форсунки и тнвд нашел красивые,как новые. Вот и комплектом всё поменял. Работают хорошо,но с утра что то хандритЗаводится с пол оборота в -15На хх работает несколько секунд и постепенно глохнетВторой запуск и дальше работает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
колобок 7 166 Опубликовано 1 марта, 2019 как решил проблему?ремонт ТНВД т.к. сопливил уже со всех щелей Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
федотданетот 144 Опубликовано 1 марта, 2019 (изменено) Если было с утра то понятно, что воздушит У меня начинает троить и глохнуть после долгой работы на холостых (когда спишь в машине) причем только если начать прогазовывать,а если не прогозовывать то работает ровно на холостых. Изменено 1 марта, 2019 пользователем федотданетот Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 1 марта, 2019 Всем привет. Что может быть. После того как машина поработает на холостых часа 4 при нажатии на педаль газа начинает троить чютли не глохнуть, потом прогазовывается и снова реагирует на педаль газа нормально. При работе на холостых ни каких признаков что будет троить при игрой газом нет, работает ровно.Предполагаю что копится конденсат в глушителе. Мешает выхлопу, потом проплюется на оборотах и приходит в норму. А на холостых "дым в трубу умещается". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 1 марта, 2019 Особенно это бывает когда труба глушителя провисает.Долгая работа на ХХ. Конденсат копится, глушитель не прогревается по всей длине. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
федотданетот 144 Опубликовано 2 марта, 2019 Что значит дым в трубу умещается? А тойотовские от какого движка? А то у меня лежит четыре шт. от 2 ст. Регулировал их ,,Сапсан,, вместе с насосом. Насос поставил, а до форсунок ход не дошёл. А потом машину продал. Если подходят для ниссановского дизеля, продам недорогоа что они на наш ДВС подходят? Цена на них какая, дороже или дешевле кюдешных? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vais25 5 Опубликовано 9 марта, 2019 Про кудешные не скажу. Но у hz и td точно разные. У hz вилкой прижимаются, а у td на резьбе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 23 482 Опубликовано 9 марта, 2019 Про кудешные не скажу. Но у hz и td точно разные. У hz вилкой прижимаются, а у td на резьбе.Хоть цитируйте кому отвечаете. Судя по тексту про форсунки. На 1hz не прижимаются вилкой , а вкручиваются так же как и td, qd. А уже у турбовых тойотовских 1hdt, 1hd-ft, 1hd-fte там да вилкой. Пишу потому что сам капиталил 1hz, a в дальнейшем поменял его на 1hdft, который тоже капиталил. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vais25 5 Опубликовано 9 марта, 2019 Хоть цитируйте кому отвечаете. Судя по тексту про форсунки. На 1hz не прижимаются вилкой , а вкручиваются так же как и td, qd. А уже у турбовых тойотовских 1hdt, 1hd-ft, 1hd-fte там да вилкой. Пишу потому что сам капиталил 1hz, a в дальнейшем поменял его на 1hdft, который тоже капиталил. На hz форсунки менял и на hdt менял, вилки стояли. Может голова не родная была, может от года зависит я не в курсе, машины не мои. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 23 482 Опубликовано 9 марта, 2019 На hz форсунки менял и на hdt менял, вилки стояли. Может голова не родная была, может от года зависит я не в курсе, машины не мои.Может переделка, так как блоки и колена у всего семейства одинаковые. На фото вверху 1hz форкамерный, форсунки закручиваются, а ниже уже 1hdt прямого впрыска, там на вилках, как и на 1hdft и 1hdfte, только там форсунки под клапанной крышкой стоят Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Денис16i 159 Опубликовано 8 апреля, 2019 Привет всем Вопрос тем кто разбирал QD32eti точнее видел как устроен опорный подшибник колен вала.Нужно знать как QD будет дружить с карзиной сцепления, на каторую выжимной недавит, а вытягивает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 9 апреля, 2019 Маховик то обычный, Одномассовый, механика от TD или QD. Все зависит от корзины и выжимного. Какой двигатель без разницы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 Он имеет ввиду полу кольца опорные коленвала. Например на 409 опорные кольца только на нажатие на корзину работают. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 На qd одинаковые кольца вроде в обе стороны Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 9 апреля, 2019 Например на 409 опорные кольца только на нажатие на корзину работают.Как так? На всех моторах опорные кольца или полукольца стоят с двух сторон коренной шейки.Поэтому работают в обе стороны. По другому не бывает. Коленчатый вал удерживается от продольного люфта в обе стороны. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 Примерно так,но с одной стороны стоят пластмассовые полу кольца Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 9 апреля, 2019 Ни разу не видел пластмассовых полуколец. Как давно это началось? Типа рестайлинг такой?Что мешает поставить вместо пластиковых металлические? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 Да без проблем,один в один с металлическими,пару моторов я успел взять таких Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
кузнец 58 138 Опубликовано 9 апреля, 2019 rusgg каталожный номер крестовины кардана Атлас можешь подсказать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 Нее,у меня родной кардан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Денис16i 159 Опубликовано 9 апреля, 2019 Маховик то обычный, Одномассовый, механика от TD или QD. Все зависит от корзины и выжимного. Какой двигатель без разницы.в планах Кпп 6s380 zf прикрутить к QD. Есть Рено Маскот там вытяжная картина, или Ниссан кабстар там обычная нажимная мотор и там и там ZD30 маховики встают на QD без свершений. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rusgg 3 991 Опубликовано 9 апреля, 2019 Чё мудрить ,лучше родную корзину оставить,а лучше вообще с газели Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Денис16i 159 Опубликовано 10 апреля, 2019 Чё мудрить ,лучше родную корзину оставить,а лучше вообще с газелиэто сверлить нужно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты