Японский дизель на газель

[варлок74 102]

У тебя на уазовской кулисе тожэ наоборот.

ага :) но ты быстро привыкнешь я по первости вместо 5й первую пытался воткнуть :)но после нескольких раз быстро усвоил куда 5ю врубать :) а еше рабочий цилиндр сцепления тож уаз Изменено 21 января, 2013 пользователем варлок74

[DEN 973 5]

На тросиках гемор.Я решыл делать по принципу похожэму на восмерошную кулису,помоему самый простой способ и ручку на родном месте оставить можно,тольк переключать наоборот придется.

А мож поподробней

На тросиках гемор.Я решыл делать по принципу похожэму на восмерошную кулису,помоему самый простой способ и ручку на родном месте оставить можно,тольк переключать наоборот придется.

а мож поподробней.наоборот-это переключения передач?

 

на дизеле можно и со второй влегкую трогаться(пустому конечно)

[варлок74 102]

а мож поподробней.наоборот-это переключения передач?

первая это пятая-а задняя в лево и назад :)

 

на дизеле можно и со второй влегкую трогаться(пустому конечно)

у меня сейчас после 75 тыщ уже подтрясывает на второй даже пустой

 

а сколько ходит сцепление ? если я таскаю по 2+ тонны не всегда ,но бывает меньше 1700/1800 не грузят (я ушлый )заставил их платить как 2х тонник:)

Изменено 21 января, 2013 пользователем варлок74

[DEN 973 5]

все верно,за перегруз должны платить.ты точно ушлый, сразу округлил :D

[варлок74 102]

;) всякая работа должна оплачиваться (хорошо оплачиваться!!!!!!)

[DEN 973 5]

точняк

[регион 74 31]

А мож поподробней На словах внятно что-то обяснить врятли получится если ты невидел кпп,карабу привезеш увидеш,там всепросто,можэт фотку на днях зделаю. Пока не до кулисы, траверсами занимаюсь.

а мож поподробней.наоборот-это переключения передач?

 

на дизеле можно и со второй влегкую трогаться(пустому конечно) Можно и стретьей если еще и главная пара родная газелевская,которая под 406 идет.

первая это пятая-а задняя в лево и назад :)

 

у меня сейчас после 75 тыщ уже подтрясывает на второй даже пустой

 

а сколько ходит сцепление ? если я таскаю по 2+ тонны не всегда ,но бывает меньше 1700/1800 не грузят (я ушлый )заставил их платить как 2х тонник :)

Толщина ферадо у диска как и у газелевского 8мм (новый) и диаметр одинаковый,только усилие нажимного диска на газели 200кгс а у ниссан от 400 до 600 если память неизменяет.На родном моторе часто менял?Я на своем 406 ставил новую корзину целиком когда брал машину ,диск поменял гдето на 170т.потом опять целиком 280т.счас меняю движку 410т. вожу обычно воздух,но трясло всегда.

[sergus 26]

На счет кочерги:Уаз кулиса мы ставили на тросовое переключение с подиумом передачи переключались нормально,когда сделали кочергу переключение стало наоборот,был нюанс с включением 2ух передач,но уже как 1год после модернизации изготовления крышки эта проблема кончилась :)

[варлок74 102]

На счет кочерги:Уаз кулиса мы ставили на тросовое переключение с подиумом передачи переключались нормально,когда сделали кочергу переключение стало наоборот,был нюанс с включением 2ух передач,но уже как 1год после модернизации изготовления крышки эта проблема кончилась :)

Да Дениска говорил что усовершенствовали:)

[sergus 26]

Ну а сцепление,если таскать больше 1500кг надо установить на250 диаметром и фирму к примеру EXEDY

[варлок74 102]

Ну а сцепление,если таскать больше 1500кг надо установить на250 диаметром и фирму к примеру EXEDY

так сколько оно ходит то ? а трясти стало после 10тыщ пробега

[федотданетот 144]

Да чет как-то подумал 125 лошадок от 27ого с интеркулером достаточно,да и прицепа у меня нет

Если ты решил ставить электронику то невижу смысла переплачивать деньги за более слабый мотр.Тут у тебя за эти деньги вышелбы 32 эльграндовский 150 сил мотор с мкпп или акпп от атласа.но как говорится хозяин барин

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_1050&cl_marka=NISSAN&cl_model=ELGRAND&cl_engineN=qd32eti

Изменено 21 января, 2013 пользователем федотданетот

[sergus 26]

На нашей Газельке,ставили Б/Усцепление отTD на 260т.км диск рассыпался,меняли.Совсем неплохо TD-27ETI.Если автомат то мозги с косой еще надо.Купил ли эл.педаль датчик расхода воздуха(нужны обязательно)

[федотданетот 144]

Если ты решил ставить электронику то невижу смысла переплачивать деньги за более слабый мотр.Тут у тебя за эти деньги вышелбы 32 эльграндовский 150 сил мотор с мкпп или акпп от атласа.но как говорится хозяин барин

http://parts.japanca...engineN=qd32eti

А вот уены на кпп http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjA5MA_1051&cl_marka=NISSAN&cl_model=ATLAS&cl_engineN=qd32 и http://parts.japanca...cl_engineN=qd32 а вот цены на 27 моторы http://parts.japanca...engineN=td27eti Изменено 21 января, 2013 пользователем федотданетот

[sergus 26]

Мотор к нему уже едет,а вы набросились цена цена!

[федотданетот 144]

Мотор к нему уже едет,а вы набросились цена цена!

Мы не набросились.просто дали ссылки где и почем купить.и чего купить может он себе АКПП купит или МКПП темболее я так понял он ещё ничего некупил

[Денис Колосветов 63]

Да больно быстрый Юноша ))) Ладно ДВС заказал... Через 10 дней он к нему приедет. И дальше что? Где педаль? Где датчик расхода воздуха? Нет ни маховика ни сцепления, ни самой КПП. Как минимум на месяц парниша встал. Надо было все собрать в кучку.

 

DEN ты хоть эл. схему посмотрел ТД27ETI ?

И почему то мне кажется что выкинет он эл. ТНВД и поставит механику. )))

[feell6 88]

На тросиках гемор.Я решыл делать по принципу похожэму на восмерошную кулису,помоему самый простой способ и ручку на родном месте оставить можно,тольк переключать наоборот придется.

По мне так на тросах проще.Никакого гемора там нет и включается всё как обычно.Одно время была мысль переделать но передумал.Не все конечно скорости в идеале включаются , но погрешности они везде есть.

на дизеле можно и со второй влегкую трогаться(пустому конечно)

У тебя машина 98г.в. и если редуктор в мосту не менял то у тебя ГП 5.1, а с ней можно и гружёному легко со второй трогаться.Поверь моему опыту, до сих пор ГП 5.1 стоит.Движке летом 3 года будет.

у меня сейчас после 75 тыщ уже подтрясывает на второй даже пустой

Тряска была неотъемлемой чертой 406-го.С тд27 я про неё забыл и не вспоминаю по сей день.

[варлок74 102]

И почему то мне кажется что выкинет он эл. ТНВД и поставит механику. )))

и будешь на механике тошнить как мы :) бугага

 

Тряска была неотъемлемой чертой 406-го

да что же ты на меня напал то с этилм змз :) я про тдшку спрашивал . Будь внимательней!!!! Изменено 22 января, 2013 пользователем варлок74

[feell6 88]

да что же ты на меня напал то с этилм змз я про тдшку спрашивал . Будь внимательней!!!!

Да я понял что про тд.У меня не трясёт.Бывает вибрация когда подвесной оторвётся в резинке, или его скоба лопнет.

[регион 74 31]

Ребта подскажите че можэт быть,топливо с насоса подается только на 4ый цилиндр на остальные ваще никак.Мотор стоял очень долго неработая ,можэт чет где закисло или приржавело.Я своему мотору с разборки прям мля все ненарадуюсь :) .

[sergus 26]

Ребта подскажите че можэт быть,топливо с насоса подается только на 4ый цилиндр на остальные ваще никак.Мотор стоял очень долго неработая ,можэт чет где закисло или приржавело.Я своему мотору с разборки прям мля все ненарадуюсь :) .

у тебя какой мотор?

[регион 74 31]

у тебя какой мотор?

ТД27Т механика.

[sergus 26]

Это первый запуск этого двс?

[sergus 26]

Там ни что не может заржаветь,если насос с топливом.Однозначно воздух выгнал не весь.