Японский дизель на газель

[tank-101168 2]

у меня при нормальном спокойном стиле езды не греется.но стоит только притопить особенно по трассе больше 70 км.ч. и поползла стрелка .А если ещё и перевал впереди- так хоть плачь.

страно

летом ходил до иркутска битком , особых проблем с перегревом небыло

в подем стрелка лезла за 90 ,

включал пониже передачу и все ок

обратно шол пустой , стрелка сильно не беспокоила

плонирую на лето 3х рядный радиатор поставить

про бычок вообше не заморачиваюсь

[Alex636 7]

Не понимаю, почему у вас на газельках греется, я ездил на этом движке на ниссане, ничего не грелось, более того, когда помпу менял осенью, карлосона обратно не ставил, что бы теплее было. Так вот даже летом, без него ездил. Темпратура росла только если в пробке больше часа стоять, или по трассе за сто шпарить. С карлосоном же вообще перегреть нереально. Авто был 2х тонник ниссан атлас, двиг bd30 предшественник qd32. Может вам родной радитор ставить.

[dobrynya 47]

походу отодвинулась

хотя у меня и летом с газелевским не грелся

вязкомуфта плохо работает

лучьше электровентилятор :P

[/quoteпривет ты скажи точно електро луче муфты . я твоему мнению доверюсь .а то поменял антифриз проблема опять актуальна.при скорости ползёт температура. и вот ёщё второй патрубок стоит заморачивать от расширителя а то ты у меня видел как заглушен :rolleyes:

[tank-101168 2]

у меня не грузовик, маршрутка

и 1,5 тоны я редко гружу

с вязкомуфтой вентелятор больше , но оборотов меньше чем с электро

в гору тянеш , обороты примерно2000-2200

но может чуть побольше, следовательно на вязкомуфте они соответствуют оборотам двс

электрике все равно какие обороты у двс ,там примерно 7-10 т/омин

насшет шланга к расширителю

его задача спускать воздух , чтоб двс не завоздушивался

я поставил на все свои переделки

у япошек этой системы нет вообще

тек что поблема у всех одна а причины разные

нужно к каждой подходить индевидуально

а то я тебе посоветую , спили вязкомуфту поставь электро

а у тебя может родиатор забит

был бы рядом посмотрел бнз б

а так что советовать , рещай сам

кстати при покупке мной радиатора ( нового ) у него половина трубок была оловом залита

и грелся на нем как сомовар ( еще с 406 )

вскрыл а он ремонту не подлежит - пришлось еще один брать

так что иногда причина кроется на поверхности

[feell6 88]

С радиатором можно разобраться только при вскрытии.Я тоже на него грешу может трубки запаяны.Он год у меня всего стоит (шааз)2-х рядный побежал через 2 месяца после покупки по сотам с обоих сторон(вот такое у нас качество)

[dobrynya 47]

у меня не грузовик, маршрутка

и 1,5 тоны я редко гружу

с вязкомуфтой вентелятор больше , но оборотов меньше чем с электро

в гору тянеш , обороты примерно2000-2200

но может чуть побольше, следовательно на вязкомуфте они соответствуют оборотам двс

электрике все равно какие обороты у двс ,там примерно 7-10 т/омин

насшет шланга к расширителю

его задача спускать воздух , чтоб двс не завоздушивался

я поставил на все свои переделки

у япошек этой системы нет вообще

тек что поблема у всех одна а причины разные

нужно к каждой подходить индевидуально

а то я тебе посоветую , спили вязкомуфту поставь электро

а у тебя может родиатор забит

был бы рядом посмотрел бнз б

а так что советовать , рещай сам

кстати при покупке мной радиатора ( нового ) у него половина трубок была оловом залита

и грелся на нем как сомовар ( еще с 406 )

вскрыл а он ремонту не подлежит - пришлось еще один брать

так что иногда причина кроется на поверхности

пока зима впереди заморачиваться не стоит .по поводу радиатора думаю у меня всё ок 3 х рядный новый .я его поднял дифузор снял .зимой тепло .но при нагрузке поднимается температура всё равно. поэтому и спрасил по поводу отводной трубки .нужна ли она вообще.пробывал шланги они под давлением .крышку открываю шипит наверно так и должно быть .я никак не могу понять почему на скорости нагрев происходит проток воздуха всяко сильнее чем от крыльчатки.зимой не загораживаю радиатор вааще .тепло и так. вот и хочу понять нормально это или нет :rolleyes:

[NGena 3]

К любому из трех с обмотки.

Будь добр, подскажи еще коэффициент на тахометр на БК-08.

[Денис Колосветов 63]

Будь добр, подскажи еще коэффициент на тахометр на БК-08.

Вот тут я помочь не могу. Как это не странно звучит, но у всех коофиценты почему то разные. от 1.24 до 1.65.

Я подключаю выносной тахометр , который цепляется к трубке. И по нему таррирую БК. И пишу клиенту на интрукции коофицент. Но почему он разный получается я не знаю.

[NGena 3]

Вот тут я помочь не могу. Как это не странно звучит, но у всех коофиценты почему то разные. от 1.24 до 1.65.

Я подключаю выносной тахометр , который цепляется к трубке. И по нему таррирую БК. И пишу клиенту на интрукции коофицент. Но почему он разный получается я не знаю.

Странно, у меня более или менее правдоподобные цифры получаются где-то в интервале от 0.70 до 1.00. А можно ПОПОДРОБНЕЕ - что за выносной тахометр? К какой трубке и КАК цепляться?

[Денис Колосветов 63]

Странно, у меня более или менее правдоподобные цифры получаются где-то в интервале от 0.70 до 1.00. А можно ПОПОДРОБНЕЕ - что за выносной тахометр? К какой трубке и КАК цепляться?

Ну это не совсем выносной тахометр. Это Стетоскоп. Дизельный. Для установки момента впрыска. Покупать его смысла нет, ели постоянно этим не занимаешься. Цена его 3500. С виду как бензиновый, цепляется к трубке первого цилиндра.

[feell6 88]

кто знает какой сальник стоит на тд27т задний коленвала ( марка номер и т.п. инфа)Припёрло менять диск сцепления заодно надо и сальник (бежал изначально)а какой не знаю и вмагазине сказать не могут без документов.И ещё вопрос -на тд27 и тд27т сальники коленвала одинаковые или нет?Да и диск тоже только по образцу -их оказывается три вида а какой у меня я не знаю.

[tank-101168 2]

кто знает какой сальник стоит на тд27т задний коленвала ( марка номер и т.п. инфа)Припёрло менять диск сцепления заодно надо и сальник (бежал изначально)а какой не знаю и вмагазине сказать не могут без документов.И ещё вопрос -на тд27 и тд27т сальники коленвала одинаковые или нет?Да и диск тоже только по образцу -их оказывается три вида а какой у меня я не знаю.

возми оригинал и по нему подбери

;)

[feell6 88]

ну это самое простое-только для начала всё разобрать надо и потом бегать ( пешком) по всему городу в поисках.

[Денис Колосветов 63]

Оригинальный номер сальника 12279-G2400, Что турбовый ТД что атмосферник- сальники одинаковые.

Это номер заменителя N121N03 по Nippon pieces.

 

Диск сцепления NC-11 по Валео. или 803 485 тоже по Валео.

[feell6 88]

сегодня подобрали по каталогу сальник NDK К12279-43G02 а диск требуют только образец

[Денис Колосветов 63]

Я тебе все данные дал. И они на 100% верны. ))))

[dobrynya 47]

сёдня припаяли провод к гене.вроде заработало .заодно поменял щётки .оказывается не тока наши через ж делают . шоб поменять узел нада гену снять и разобрать. найти оригенал не пробывал подобпали от камаза .припаяли всё гуд 14 вольт .вот такие дела. дену отдельное спасибо за подсказки

[feell6 88]

сальник оказался нах не нужен там всё замечательно.Бежало с кпп с первичного вала .а масло чёрное было видимо от пыли от диска сцепления.Диск сцепления EXEDY NSD043U.

[tank-101168 2]

сегодня поставил ГАЗель на учет с TD27T

всплыли новые проблемы

сейчас убирают жолтые номера

ели договорился чтоб оставили

в следуюшем кто будет оформлятся готовте бабульки на новые номера ( если они жолтые )

потом забыли изменить мощьность двс в птс

всю новую птс испоганили

а так все без проблем , только за ними глаз-да глаз нужен ;)

[Альмир 689]

сегодня поставил ГАЗель на учет с TD27T

всплыли новые проблемы

сейчас убирают жолтые номера

ели договорился чтоб оставили

в следуюшем кто будет оформлятся готовте бабульки на новые номера ( если они жолтые )

потом забыли изменить мощьность двс в птс

всю новую птс испоганили

а так все без проблем , только за ними глаз-да глаз нужен ;)

а зачем нужны эти жолтые номера ?

[tank-101168 2]

а зачем нужны эти жолтые номера ?

в свое время при перевозке пасажиров их застовляли насильно брать

иначе лицензию не довали :P

[feell6 88]

Со сменой номеров мне придётся ещё кучу доков переделывать и в транспортной и в администрации.так что пока терпит и со старыми документами..Да и вообще на какой х... их переделывать если даже при перерегистрации под капот никто теперь не загля дывает а при техосмотре и подавно.

[tank-101168 2]

Со сменой номеров мне придётся ещё кучу доков переделывать и в транспортной и в администрации.так что пока терпит и со старыми документами..Да и вообще на какой х... их переделывать если даже при перерегистрации под капот никто теперь не загля дывает а при техосмотре и подавно.

ошибаешся

смотрят еше как

в птс указали и тип двс и номер

правда написали TD27 тип бензиновый ))))))) :P

а вот в свидетельстве все пусто

клас евро указали 0

короче все испоганили ;)

[SERZH 83 0]

Доброго времени суток!

Подскажите кто может, поставил TD27 на газель.

После переделки не могу найти сервис с сертификатом номера 017401, кто знает подскажите буду очень признателен

Интересуют адреса из Екатеринбурга

[Alex 616 295]

Подумываю заменить свой 405 на TD-27(со всеми причиндалами).Во сколько мне это выльется(с учётом моего мотора) и есть ли контора в Москве???