Японский дизель на газель

[Газельных дел мастер 1]

Alexq55,

 

Читая данную тему подумал о целесообразности установки контрактного дизеля. Поначалу (лет пять назад) было большое желание иметь под капотом именно дизель и лучше - японский. А сейчас я в этом не уверен. Какой смысл? Это же не новый дизель, а значит ресурс его не велик. Кроме того, потратив на установку 100-120 тыс. этот двигатель окупит себя года через 3-4 (и кончится одновременно). Я уж не говорю о заоблачной цене дизельного топлива.

Весь колхоз с установкой обойдется в3200уе.У меня он окупится максимум за 3месяца, если впарю еще старое гавно за(800-1000уе).Вопрос,а чем ты Дядя занимаешся на своей газеле вообще?диски намываеш?))))))))))

[варлок74 102]

 

если впарю еще старое га******* за(800-1000уе

у меня так и получилось примерно но продавал все долго около года

[sergus 26]

Акпп стыкуются без проблем,не писать же весь модельный ряд.Мкп у алюмишек корпуса трещат,почему то х.з.,а чугунины сломай ка корпус,проблема одна подшипники в основном.

Газельных дел мастер как продвигаются подготовительные дела,с чем определился?

[Газельных дел мастер 1]

Мsergus,

 

Акпп стыкуются без проблем,не писать же весь модельный ряд.Мкп у алюмишек корпуса трещат,почему то х.з.,а чугунины сломай ка корпус,проблема одна подшипники в основном.

Газельных дел мастер как продвигаются подготовительные дела,с чем определился?

Выбор пал на ТД27 туробо с електроникой 2000 года выпуска 100тыс пробега у мотора,коробку нашел,нашел,кто поставит тоже.Вот только терзают меня сомнения.Могу еще 2000уе добавить и купить рено маскот полной массой 3,5т.Там двигло тож нисанПочти у всех сдесь переделаных кабина подгнившая борта,тоже и никуда от этого не деться.Вобщем эстэтического вида ахота.В новую смысла нет все это ставить.Вот и думаю.А не проще мне готовое взять и непариться.Вот и все.Но что то я точно выберу ибо заибало с горки каждую зиму заводиться.В дизеле мне все понятно чем с газом долбаным.Темболе с таким волшембным названием как МИКАС оно сдесь у всех на слуху))))МИКАС АААААААА

[sergus 26]

:huh:  :angry:  :blink:

Ну ежели вся электрика в комлекте то ставь,а так механика проще .

Изменено 23 февраля, 2013 пользователем sergus

[федотданетот 144]

Мsergus,

 

Выбор пал на ТД27 туробо с електроникой 2000 года выпуска 100тыс пробега у мотора,коробку нашел,нашел,кто поставит тоже.Вот только терзают меня сомнения.Могу еще 2000уе добавить и купить рено маскот полной массой 3,5т.Там двигло тож нисанПочти у всех сдесь переделаных кабина подгнившая борта,тоже и никуда от этого не деться.Вобщем эстэтического вида ахота.В новую смысла нет все это ставить.Вот и думаю.А не проще мне готовое взять и непариться.Вот и все.Но что то я точно выберу ибо заибало с горки каждую зиму заводиться.В дизеле мне все понятно чем с газом долбаным.Темболе с таким волшембным названием как МИКАС оно сдесь у всех на слуху))))МИКАС АААААААА

Вот ты сам себе и ответил.Если есть возможность взять за нормальные деньги,то нечего огород городить.,а там хозяин барин.

[корешок72 27]

Здоров Народ!У меня ,что то коробочки не идут (сыпятся)вопрос такой.Коробка от рено маскот,двигатель ZD30 ,может подойти или нет. По кожуху,длинна первичного вала Может кто сталкивался?

[Денис Колосветов 63]

 

может подойти или нет. По кожуху,длинна первичного вала Может кто сталкивался?

Не знаю как на Рено оказался ZD30 это чисто Японский мотор. Посмотрел на КПП для Японского ZD30/ -однозначно к QD32 КПП не подойдет.

[корешок72 27]

Не знаю как на Рено оказался ZD30 это чисто Японский мотор. Посмотрел на КПП для Японского ZD30/ -однозначно к QD32 КПП не подойдет.

ты имеешь ввиду стартер? Есть коробки на на обе стороны стартер.коробки 5 и 6 ступки.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем корешок72

[варлок74 102]

Не знаю как на Рено оказался ZD30 это чисто Японский мотор. Посмотрел на КПП для Японского ZD30/ -однозначно к QD32 КПП не подойдет.

Ден рено масскот это детище ниссан/рено 3х литровый турбодизель и 6мкп эти моторы ставят на новые ниссан кабстар ,но судя по отзывам про этот мотор -он нехоть и цепной но бошка люминий .Я расматривал вариант купить масскота ценник норм у них на б/у 850 тыр 2008 год ,но передумал в конце концов :)

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем варлок74

[pitbul 20]

Доброго дня. Подскажите кто знает, после замены ремкомплекта и сальника на тнвд обороты повысисились до 900об,.  болт регулировки хх выкрутил полностью, удалось сбить до 810об. До переборки тнвд обороты хх были 730-750 об\мин.  

[Денис Колосветов 63]

Нужно четко выставить момент впрыска и настроить ТНВД болтом количества топлива.

[pitbul 20]

 Денис Колосветов

тнвд выставил строго по риске на насосе и корпусе, топливщик настраивал на стенде, сказал, что плунжерная пара хорошая, выдаёт такие параметры:

 

обороты        подача см3

100                 8  (100 ц)

300                11 (200 ц)

500                10 (200 ц)

700                10 (200 ц)

1000              11 (200 ц)

[sergus 26]

Начало впрыска по индикатору выставляется,а обороты понизь болтом сзади тнвд с контргайкой до 650-700об,а поднимай винтом который выкрутил.

[feell6 88]

Поменял свой редуктор ЗМ 5.1 на 4.5.Особой разницы не почувствовал.Раньше не пользовался первой, теперь если с первой трогаюсь то минуя вторую сразу на третью- и вывозит гад, без напряга.Изменения чувствуются в основном на 4 и 5 скорости.В городе стал реже пятую включать.Потерю в динамике разгона не почувствовал.Идеал наверное всётаки ГП 4.3.

[Денис Колосветов 63]

 

Особой разницы не почувствовал.

Ты сравни обороты на 80-90 на пятой передаче. И расход литра два точно экономии.

[Alexq55 339]

Поменял свой редуктор ЗМ 5.1 на 4.5.Особой разницы не почувствовал.Раньше не пользовался первой, теперь если с первой трогаюсь то минуя вторую сразу на третью- и вывозит гад, без напряга.Изменения чувствуются в основном на 4 и 5 скорости.В городе стал реже пятую включать.Потерю в динамике разгона не почувствовал.Идеал наверное всётаки ГП 4.3.

Конечно для дизеля идеал 4,3, а если цельнометалл, то можно и 3,9.

[Денис Колосветов 63]

 

а если цельнометалл, то можно и 3,9.

Дизель дизелю рознь. У меня на QD32ETI стояла МКПП. Пару пришлость валить на 3,6. При переходе на АКПП пришлось обратно на 3,9 перейти. Причем на МКПП при скорости 150 оборотов было 2,5 тыс. И тяга сумашедшая.

[feell6 88]

Ты сравни обороты на 80-90 на пятой передаче. И расход литра два точно экономии.

Тахометр и спидометр- два прибора которые не работают у меня с момента замены двигателя.По теплу буду мудрить спидометр, а выносной тах. не нравится, хочу чтоб штатный работал.

[Денис Колосветов 63]

 

По теплу буду мудрить спидометр,

Там мудрения нет. Нужно делать гибрид между ниссановским приводом скорости и Газелевским. 

[feell6 88]

Там мудрения нет. Нужно делать гибрид между ниссановским приводом скорости и Газелевским. 

Это я знаю, даже заготовка есть,но при транспортировке привод спидометра на КПП был обломлен под коррень.Нужно придумать как этот гибрид крепить к КПП.Наверное придётся сверлить отверстия по бокам привода и нарезать резьбу.

[регион 74 31]

Я примудрил гибрид ниссан-газель,только спидометр на 15км меньше показывает.

[Денис Колосветов 63]

 

Наверное придётся сверлить отверстия по бокам привода и нарезать резьбу р

Именно так и надо делать )))

 

на 15км меньше показывает.

Попробуй поставит 10 ти имульсный датчик скорости. Врать будет на 5 км.

[регион 74 31]

 

Именно так и надо делать )))

 

Попробуй поставит 10 ти имульсный датчик скорости. Врать будет на 5 км.

Я террановский спидометр поставил(механический),трос суаза,показывает с навигатором один в один.

[Денис Колосветов 63]

 

показывает с навигатором один в один.

Что тогдга говоришь что врет на 15 км?