Японский дизель на газель

[pitbul 20]

Денис подскажи пожлуйста какую брать корзину и диск сцепления , и если есть номера запчастей, читал на форуме уазоводов так они вообще ставят от qd32 на 260мм, не знаю влезет такое в мою коробку.

[Денис Колосветов 63]

на 260мм, не знаю влезет такое в мою коробку.

Влезет... но лишнее это хватит на 250мм от Террано Эл. ТНВД. ( номер отправил в личку)

Изменено 7 марта, 2013 пользователем Денис Колосветов

[челябинец 6]

поменял корзину с диском(с валео на exedy)  на 250мм ,  пересверловщика еще не нашол, при замене обратил внимание на не много разную конфигурацию корзины  и (у валео лепестки выпирают за края корзины , у exedy наоборот немного утоплены) у снятой корзины и у диска состояние новой, к чему я это ? да ни хрена не изменилось! как скоростя включались с натугом и задняя с хрустом так и осталось. Еще и визг стал слышен при нажатии на педаль в пол хода ,(как будто выжимной умирает) со старой сцепой он молчал. еще поменял рабочий,  ход штока стал на 1см длиньше . Зачем менял? Резко пропало сцепление, скор. вкл. тока при заглуш.дв. вилка целая ,  шток рабочего ходит на 1см, трубки сухие , тормозуха в бачке есть, Да возможно поторопился но теперь знаю что не в корзине дело, а в чем тока богу известно!!!

[Денис Колосветов 63]

Поменяй главный сцепления. Других пока вариантов не вижу.

[pitbul 20]

а от чего вообще стоят цилиндры сцепления? у меня оба ниссановские так сцепа мягче чем на жиге у сына, выжимается рукой.

[Денис Колосветов 63]

 

стоят цилиндры сцепления?

УАЗ. Если оставить родной  то ход педали будет только на половину. Так как диаметры не совпадают. На Бизнесе надо оставлять Ниссановский рабочий.

[варлок74 102]

При ГП 4,55 на скорости 80-90 км/час оборотов должно быть 2500-2300 оборотов. Обычно так получается при установки КПП Атлас. Что там творится с родной КПП я не знаю.

у меня почти так ток оборотов поменьше 80 км2200-90 2400 вроде так, да и больше 110 у меня не едет:) да и не надо

Изменено 7 марта, 2013 пользователем варлок74

[варлок74 102]

 

Еще и визг стал слышен при нажатии на педаль в пол хода ,(как будто выжимной умирает) со старой сцепой он молчал

  что то похожее у меня сейчас ,при выжатой педали слышен шелест и труднее стали включатся передачи особенно вниз с еле заметным заеданием,вот в раздумье менять или нет , хотя все купил уже ,осталось поймать за одно место каробочника :)

[DEN 973 5]

Парни доброго вечера.Для пересверловки маховика QD 32 с автомата на механику чем и как забивать открытые дырки?

[фериер 16]

при скорости 80 км тахометр 2000. скорость 90 2200 как это нормально

вопрос на засыпку только профисионалам установщикам ......ПОЧЕМУ У ЧЕЛОВЕКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ТД   ш_КИ КПП ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ЗЕРКАЛЬНО ОТНАСИТЕЛЬНО ГАЗЕЛЕВСКОЙ а у меня после установки всё как положено чо надо зделать чтоб было правильно

[фериер 16]

Парни доброго вечера.Для пересверловки маховика QD 32 с автомата на механику чем и как забивать открытые дырки?

а  зачем их забивать как понять . по у му вобще балансировать надо после пересвердловки 

 

а от чего вообще стоят цилиндры сцепления? у меня оба ниссановские так сцепа мягче чем на жиге у сына, выжимается рукой.

у меня главный сцепления вобще стоит от хундая 

[DEN 973 5]

а  зачем их забивать как понять . по у му вобще балансировать надо после пересвердловки 

 

у меня главный сцепления вобще стоит от хундая 

на автомате 7 отверстий,а я ставлю маховик от механики на 6 отверстий,2 из них совпадают,остальные нет,поэтому нужна пересверловка

[фериер 16]

на автомате 7 отверстий,а я ставлю маховик от механики на 6 отверстий,2 из них совпадают,остальные нет,поэтому нужна пересверлпросто не могу понять термин забить отверстия

 

DEN  чото я ни там отв6тил

 

что значит забить отверстия я понял что новые надо

[sergus 26]

      

 

 

вопрос на засыпку только профисионалам установщикам ......ПОЧЕМУ У ЧЕЛОВЕКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ТД   ш_КИ КПП ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ЗЕРКАЛЬНО ОТНАСИТЕЛЬНО ГАЗЕЛЕВСКОЙ а у меня после установки всё как положено чо надо зделать чтоб было правильно

трос выбора передач переставь на другую сторону кпп,можно и на кулисе переделать

[sergus 26]

Парни доброго вечера.Для пересверловки маховика QD 32 с автомата на механику чем и как забивать открытые дырки?

токарь точит штырьки,вставляешь привариваешь,пересверливаешь

[Денис Колосветов 63]

 

ПОЧЕМУ У ЧЕЛОВЕКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ТД   ш_КИ КПП ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ЗЕРКАЛЬНО ОТНАСИТЕЛЬНО ГАЗЕЛЕВСКОЙ

Чтобы дать точный ответ нужно знать два вопроса:

1. Какой тип КПП у тебя и у Человека? ( алюмяшка или чугун)

2. Как сделана кулиса у тебя и у Человека?  ( троса или прямого включения)

[фериер 16]

Чтобы дать точный ответ нужно знать два вопроса:

1. Какой тип КПП у тебя и у Человека? ( алюмяшка или чугун)

2. Как сделана кулиса у тебя и у Человека?  ( троса или прямого включения)

у меня стоит с кпп с палкой без троса вкелючается как родная ...Денис а  парнишка на стоянке у нас к тебе в киров поедет на днях мотор устанавливать просто вот хотелось узнать какие моменты при установке. я так понимаю ты тоже ставиш чугуны е кпп

[feell6 88]

поменял корзину с диском(с валео на exedy)  на 250мм ,  пересверловщика еще не нашол, при замене обратил внимание на не много разную конфигурацию корзины  и (у валео лепестки выпирают за края корзины , у exedy наоборот немного утоплены) у снятой корзины и у диска состояние новой, к чему я это ? да ни хрена не изменилось! как скоростя включались с натугом и задняя с хрустом так и осталось. Еще и визг стал слышен при нажатии на педаль в пол хода ,(как будто выжимной умирает) со старой сцепой он молчал. еще поменял рабочий,  ход штока стал на 1см длиньше . Зачем менял? Резко пропало сцепление, скор. вкл. тока при заглуш.дв. вилка целая ,  шток рабочего ходит на 1см, трубки сухие , тормозуха в бачке есть, Да возможно поторопился но теперь знаю что не в корзине дело, а в чем тока богу известно!!!

Я уже где то здесь писал как поменял корзину зазря.Цилиндрики у меня стоят газелевские оба.Разболталось крепление рабочего, переделал и сдвинул цилиндрик  к вилке примерно на 5мм и этого хватило чтобы сцепа буксовать начала, не сразу а через дней 10, поэтому на цилиндрик даже и не подумал, думал диск умер, но при снятии обнаружил практически идеальное состояние диска.Решение было одно--корзина.Поменял, собрал всё на место , и, чуда не случилось, оно опять буксует.Только тогда я вспомнил что переделывал крепление цилиндрика и после этого всё и началось, получалось что он не отпускал вилку полностью, хотя рукой шток задавливался в цилиндр но при отпускании сразу возвращялся на место.Я проточил отверстия в креплении напильником в виде овалов для регулировки, но это в принципе было лишним, хватило установки обратной пружины на вилку, и всё стало АЙС. У тебя похоже обратная проблема, он недожимает.Попробуй поиграть с цилиндрами.Если шток ходит на 1 см. то это маловато, минимум должно быть 1.4 см.Попробуй на педали шток выкрутить на максимум.

[челябинец 6]

Я уже где то здесь писал как поменял корзину зазря.Цилиндрики у меня стоят газелевские оба.Разболталось крепление рабочего, переделал и сдвинул цилиндрик  к вилке примерно на 5мм и этого хватило чтобы сцепа буксовать начала, не сразу а через дней 10, поэтому на цилиндрик даже и не подумал, думал диск умер, но при снятии обнаружил практически идеальное состояние диска.Решение было одно--корзина.Поменял, собрал всё на место , и, чуда не случилось, оно опять буксует.Только тогда я вспомнил что переделывал крепление цилиндрика и после этого всё и началось, получалось что он не отпускал вилку полностью, хотя рукой шток задавливался в цилиндр но при отпускании сразу возвращялся на место.Я проточил отверстия в креплении напильником в виде овалов для регулировки, но это в принципе было лишним, хватило установки обратной пружины на вилку, и всё стало АЙС. У тебя похоже обратная проблема, он недожимает.Попробуй поиграть с цилиндрами.Если шток ходит на 1 см. то это маловато, минимум должно быть 1.4 см.Попробуй на педали шток выкрутить на максимум.                          педаль выкручена полностью,    поменял рабочий, ход штока стал на 1см длиньше  , то есть сейчас около 2х см ,этого хватать должно ! позже попробую удлинить шток рабочего  может поможет, почему выжимной стал визжать на пол хода педали?появляются мысли что синхронизаторы в кпп мертвые, мучаюсь с кпп с первых дней эксплуатации девайса!!!  p.s грустно как то

 

 

Я уже где то здесь писал как поменял корзину зазря.Цилиндрики у меня стоят газелевские оба.Разболталось крепление рабочего, переделал и сдвинул цилиндрик  к вилке примерно на 5мм и этого хватило чтобы сцепа буксовать начала, не сразу а через дней 10, поэтому на цилиндрик даже и не подумал, думал диск умер, но при снятии обнаружил практически идеальное состояние диска.Решение было одно--корзина.Поменял, собрал всё на место , и, чуда не случилось, оно опять буксует.Только тогда я вспомнил что переделывал крепление цилиндрика и после этого всё и началось, получалось что он не отпускал вилку полностью, хотя рукой шток задавливался в цилиндр но при отпускании сразу возвращялся на место.Я проточил отверстия в креплении напильником в виде овалов для регулировки, но это в принципе было лишним, хватило установки обратной пружины на вилку, и всё стало АЙС. У тебя похоже обратная проблема, он недожимает.Попробуй поиграть с цилиндрами.Если шток ходит на 1 см. то это маловато, минимум должно быть 1.4 см.Попробуй на педали шток выкрутить на максимум.                          педаль выкручена полностью,    поменял рабочий, ход штока стал на 1см длиньше  , то есть сейчас около 2х см ,этого хватать должно ! позже попробую удлинить шток рабочего  может поможет, почему выжимной стал визжать на пол хода педали?появляются мысли что синхронизаторы в кпп мертвые, мучаюсь с кпп с первых дней эксплуатации девайса!!!  p.s грустно как то

  педаль выкручена полностью, поменял рабочий, ход штока стал на 1см длиньше , то есть сейчас около 2х см ,этого хватать должно ! позже попробую удлинить шток рабочего может поможет, почему выжимной стал визжать на пол хода педали?появляются мысли что синхронизаторы в кпп мертвые, мучаюсь с кпп с первых дней эксплуатации девайса!!! p.s грустно как то

[Денис Колосветов 63]

 

синхронизаторы в кпп мертвые

Все синхроны не могут быть мертвыми. Задний ход вообще без синхрона. В каком месте ( хода педали) начинает машина трогаться когда отпускаешь педаль сцепления.

[mixa1210 12]

 

Задний ход вообще без синхрона. В каком месте ( хода педали) начинает машина трогаться когда отпускаешь педаль сцепления.

Денис эт по этому задняя включается иногда с хрипом а педаль у меня берет как бы поближе к полу да еще вопрос у меня свободный ход на вилке не ограниченный штоком как думаешь увеличить длинну штока и соответсвенно при троганье педаль как бы по выше будет или так оставить да кстати скажи а у меня сцепление вроде на 250 должно стоять?????

[mixa1210 12]

 

поменял рабочий, ход штока стал на 1см длиньше , то есть сейчас около 2х см ,этого хватать должно ! позже попробую удлинить шток рабочего может поможет,

На сколько я помню увелечение (сильно)хода штока на прямую связано с пробуксовкой сцепления был подобный опыт правда не на газели но я так думаю принцип один

[Денис Колосветов 63]

Еще не забываем про зазор на главном сцепления. ( регулируется из кабины ). Зазор между вилкой и штоком на рабочем 1-2 мм.

 

у меня стоит с кпп с палкой без троса вкелючается как родная

 У тебя заменена крышка КПП от Патруля, Где их брать я не знаю ))) Слава с Йошки видимо все их скупил на дальнем востоке.

Мы переделываем родную.

[dobrynya 47]

педаль выкручена полностью, поменял рабочий, ход штока стал на 1см длиньше , то есть сейчас около 2х см ,этого хватать должно ! позже попробую удлинить шток рабочего может поможет, почему выжимной стал визжать на пол хода педали?появляются мысли что синхронизаторы в кпп мертвые, мучаюсь с кпп с первых дней эксплуатации девайса!!! p.s грустно как то

не грусти кппгаз воткни.у меня ход мм5 всего цилиндры от нексии стоят оба.проблема тока спрокачкой.а так ничего.выжимной родной.

[Денис Колосветов 63]

 

грусти кппгаз воткни

Меняю Вашу КПП Атлас на КПП ГАЗ ))) один к одному )))