Электровентилятор на 402 двигатель

[masterserg 0]

ну дак засвети ,как и чего

сегодня только поставил))завтра сфоткаю и выложу

[PETR777 0]

какой вент встаёт на 4216 газель без кардинальных переделок(самодельная рамка или смещение радиатора,отпиливание шкива(возможно замена шкива на 4217))

 

может есть уже готовые комплекты(рамка с электровентилятором) с волг уазов которые установятся без хлопот.

 

возможно два от классики ,есть задумка один мотор соеденить с ЭБУ и электро насосом через реле естественно ,второй на отдельный датчик на верхнем патрубке.

 

Сообщение #151 обещаны фото ,где они??

[solaris 0]

какой вент встаёт на 4216 газель без кардинальных переделок(самодельная рамка или смещение радиатора,отпиливание шкива(возможно замена шкива на 4217))

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...=20550&st=0

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=525036

может есть уже готовые комплекты(рамка с электровентилятором) с волг уазов которые установятся без хлопот.

от волги не подходят, там крепление другое, но всё можно сделать

есть задумка один мотор соеденить с ЭБУ и электро насосом

я отсоединил наоборот мозги, потому что электровент маслает постоянно, т.к. отключение в мозгах при 81 гр., а термостат на 82.

Изменено 16 мая, 2011 пользователем solaris

[RAM1978 0]

какой вент встаёт на 4216 газель без кардинальных переделок(самодельная рамка или смещение радиатора,отпиливание шкива(возможно замена шкива на 4217))

 

может есть уже готовые комплекты(рамка с электровентилятором) с волг уазов которые установятся без хлопот.

 

возможно два от классики ,есть задумка один мотор соеденить с ЭБУ и электро насосом через реле естественно ,второй на отдельный датчик на верхнем патрубке.

 

Сообщение #151 обещаны фото ,где они??

а смысол ставить жигулевские если есть рамка от газели и вентилятор 11 лопосной лузар и все хорошо работает!!! и не чего пилить не надо просто снимаешь муфту полностью откручиваешь от блока и ролик нат. и все!!!

Изменено 19 мая, 2011 пользователем RAM1978

[YaKuT-ST 132]

а смысол ставить жигулевские если есть рамка от газели и вентилятор 11 лопосной лузар и все хорошо работает!!! и не чего пилить не надо просто снимаешь муфту полностью откручиваешь от блока и ролик нат. и все!!!

 

хе...можно взять нивовский двойной с рамкой...также ничего пилить, резать не надо...

вот пример такой установки:

а вот так врезан тм-108:

[андрей82 0]

хе...можно взять нивовский двойной с рамкой...также ничего пилить, резать не надо...

вот пример такой установки:

а вот так врезан тм-108:

Да только воздух он гонит из подкапотного пространства на улицу или полярность сменена и его эффективность упала на 50% из-за конструкции лопостей. Или я не прав. :P

[Сергей779 16]

Не пойму-че вы инсталируете вентиляторы помпы в 402-й ;) Проще чистый радиатор поставить.

[RAV 120]

Не пойму-че вы инсталируете вентиляторы помпы в 402-й ;) Проще чистый радиатор поставить.

Потому что в пробке принудиловка не спасает, а по трассе и нафиг не нужна. ;)

[Сергей779 16]

Потому что в пробке принудиловка не спасает, а по трассе и нафиг не нужна. ;)

Так и я езжу по по городу-нифига мотор не греется больше 80 :rolleyes:

[mogu4ev2010 7]

Да только воздух он гонит из подкапотного пространства на улицу или полярность сменена и его эффективность упала на 50% из-за конструкции лопостей. Или я не прав.

Есть венты которые ставятся перед радиатором(не на газелях) и тогда при правильном включении они гонят воздух с улицы через радиатор.

[RAV 120]

Так и я езжу по по городу-нифига мотор не греется больше 80 :rolleyes:

Ага попробуй в пробке при наружной температуре +32 в тени со скоростью 400 метров в два часа и увидишь, моя во всяком случае доползла до красной зоны, после чего и была переделана на электро вент.

[Сергей779 16]

Ага попробуй в пробке при наружной температуре +32 в тени со скоростью 400 метров в два часа и увидишь, моя во всяком случае доползла до красной зоны, после чего и была переделана на электро вент.

Шесть лет только и делаю что пробую :rolleyes: у нас обычно летом до +40 и больше.

[RAV 120]

Шесть лет только и делаю что пробую :rolleyes: у нас обычно летом до +40 и больше.

Значит тебе повезло, мне проще оказалось переделать, да и по трассе хоть и мизерная, а все ж экономия горючки ;)

[Сергей779 16]

Значит тебе повезло, мне проще оказалось переделать, да и по трассе хоть и мизерная, а все ж экономия горючки ;)

Что надо выкидывать в старых Газелях сразу-так это отстойную печку,вернее масиписечный радиатор-и ставить поболее.Ну и система должна быть чистая.

[RAV 120]

Что надо выкидывать в старых Газелях сразу-так это отстойную печку,вернее масиписечный радиатор-и ставить поболее.Ну и система должна быть чистая.

А чего его выбрасывать то, Радиатор то подороже эл, вента будет (у нас во всяком случае), да и происходило такое у меня всего два раза, но ко второму разу у меня уже был заготовлен эл. вентилятор ;) , после переделки избавился от одного ремня, и двух шкивов с мясорубкой - она меня очень нервировала постоянным вращением, да и как ни странно но зимой начала побыстрее прогреваться и картонку перед радиатором я после переделки уже не ставлю.

[андрей82 0]

Есть венты которые ставятся перед радиатором(не на газелях) и тогда при правильном включении они гонят воздух с улицы через радиатор.

да как бы вы невключали. он будет дуть (с нивы), но слабо. у них лопостя специфически сделаны. 3 года ездил на ниве 21214 спереди только у них (у инжекторных) двойные вентиляторы стоят.

Изменено 29 мая, 2011 пользователем андрей82

[Sanek1984 0]

Поставил электровентилятор БОШ (на 30 А который), крепёж - готовая рамка от 406 двигателя, радиатор с ушами трехрядный, двигатель змз-4025. Чтобы не задевал шкив - вентилятор расположен со стороны входа в радиатор. Датчик в верхнем патрубке 87-82: срабатывает на середине зеленой зоны стрелки, выключается на границе с белой. На заглушенном двигателе включается 4-5 раз. Пока доволен.

[Mycoyan 150]

Поставил электровентилятор БОШ (на 30 А который), крепёж - готовая рамка от 406 двигателя, радиатор с ушами трехрядный, двигатель змз-4025. Чтобы не задевал шкив - вентилятор расположен со стороны входа в радиатор. Датчик в верхнем патрубке 87-82: срабатывает на середине зеленой зоны стрелки, выключается на границе с белой. На заглушенном двигателе включается 4-5 раз. Пока доволен.

А фото есть? Парни, у кого радиаторы с ушами, можно выложить фотки?

[vdv11 0]

Поставил электровентилятор БОШ (на 30 А который), крепёж - готовая рамка от 406 двигателя, радиатор с ушами трехрядный, двигатель змз-4025. Чтобы не задевал шкив - вентилятор расположен со стороны входа в радиатор. Датчик в верхнем патрубке 87-82: срабатывает на середине зеленой зоны стрелки, выключается на границе с белой. На заглушенном двигателе включается 4-5 раз. Пока доволен.

Стоит тоже самое 3 года.Только радиатор 2-х рядный иранский.Но! При движении по трассе постоянно работает вент.Едешь 8 часов-8 часов крутится.При условии что температура за бортом выше +20.Купил такой же Бош в запас.Может поставить 3-х рядный радиатор оренбург для лучшего охлаждения? как думаете?

[Mycoyan 150]

Стоит тоже самое 3 года.Только радиатор 2-х рядный иранский.Но! При движении по трассе постоянно работает вент.Едешь 8 часов-8 часов крутится.При условии что температура за бортом выше +20.Купил такой же Бош в запас.Может поставить 3-х рядный радиатор оренбург для лучшего охлаждения? как думаете?

никакой другой радиатор у меня так не ЗАБИВАЛО ПУХОМ, как оренбуржский. Даже алюминиевые. Но пока был чистый - все было нормально.

[olur 3]

Ктонибудь ставил радиатор впереди с иномарочного кондера? Тонкий без переделки решетки и морды?

зы- Был бы благодарен за хорошую фотосессию по инсталяции вента (снаружи).

[Alex992 0]

Всем привет!Вот и я поставил электровентилятор.Рамка газелевская,вентилятор лузар,радиатор иран 3-ех рядный с ушами.В се подходит,но пришлось рамку чуть подогнуть чтоб за шкив помпы не задевало,а так впечатления самые положительные-температуру сгоняет хорошо,по трассе если и включается,то когда груженый и затяжной подъем,в кабине стало намного тише.Мое мнение-электро -да,долой конструкцию 50-х годов(шкивы и тд)! :lol:

[olur 3]

Решил тоже не парится- купить рамку и Калужский вентилятор,снять старый пропеллер и пробовать. Датчик температуры в радиатор какой ставить?

[Дедила 187]

Решил тоже не парится- купить рамку и Калужский вентилятор,снять старый пропеллер и пробовать. Датчик температуры в радиатор какой ставить?

 

Какой датчик ставить, а куда у тебя нет вопроса? Посмотри тему: "2х режимный вентилятор", первую страницу, может что-то присмотришь для себя, так сделать сложнее, чем вставить датчик в верхний патрубок, но зато сразу как говорится почувствуешь разницу. Если в верхний патрубок ставить, то надо ставить 87-92, датчиком вниз, там холоднее, иначе он будет включать при горячем верхе, но холодном низе радиатора. Это пройденый этап.

[mfoma 2]

Поставил электровентилятор БОШ (на 30 А который), крепёж - готовая рамка от 406 двигателя, радиатор с ушами трехрядный, двигатель змз-4025. Чтобы не задевал шкив - вентилятор расположен со стороны входа в радиатор. Датчик в верхнем патрубке 87-82: срабатывает на середине зеленой зоны стрелки, выключается на границе с белой. На заглушенном двигателе включается 4-5 раз. Пока доволен.

У меня всё также сделано и всё точно как у тебя работает - только старый радиатор 2 ряда и вент наш от 402 с крыльчаткой от 406 - работает почти год, претензий нет!!!

Разницу в деньгах видно кому.?

 

Да и ещё - зимой стало гораздо теплее и расход упал заметно...

Изменено 14 августа, 2011 пользователем mfoma