Электровентилятор на 402 двигатель

[mfoma 2]

У меня всё также сделано и всё точно как у тебя работает - только старый радиатор 2 ряда и вент наш от 402 с крыльчаткой от 406 - работает почти год, претензий нет!!!

Разницу в деньгах видно кому.?

 

Да и ещё - зимой стало гораздо теплее и расход упал заметно...

Блин! Извиняюсь - тема немножко не та ( у меня 406), но разницы нет наверно...

[olur 3]

Какой датчик ставить, а куда у тебя нет вопроса? Посмотри тему: "2х режимный вентилятор", первую страницу, может что-то присмотришь для себя, так сделать сложнее, чем вставить датчик в верхний патрубок, но зато сразу как говорится почувствуешь разницу. Если в верхний патрубок ставить, то надо ставить 87-92, датчиком вниз, там холоднее, иначе он будет включать при горячем верхе, но холодном низе радиатора. Это пройденый этап.

У меня есть на радиаторе заглушка пот датчик,находится с левой стороны радиатора на треть от верха. Вот и вопрос- какой датчик ставить.

зы- спасибо за добрый и быстрый ответ.

[Дедила 187]

У меня есть на радиаторе заглушка пот датчик,находится с левой стороны радиатора на треть от верха. Вот и вопрос- какой датчик ставить.

зы- спасибо за добрый и быстрый ответ.

 

 

Туда ставь 82-87, но для 402го в этом месте будет высоковата температура, ведь это гнездо делалось под 406, у него блок чугунный, он температуры меньше боится. Он включать будет где-то на 1/3 зелёной, у меня при такой температуре включается аварийный режим. Попробуй, посмотри, может нормально будет.

[maks989 0]

У меня есть на радиаторе заглушка пот датчик,находится с левой стороны радиатора на треть от верха. Вот и вопрос- какой датчик ставить.

зы- спасибо за добрый и быстрый ответ.

Ставь туда смело 87-82, всё работает чётко даже на 2х рядном радиаторе.

[olur 3]

Ставь туда смело 87-82, всё работает чётко даже на 2х рядном радиаторе.

Радиатор двухрядный медь.

Купил вентилятор Лузар,кронштейн и датчик. В субботу буду ставить. Кнопку в салон выводить? Шкив на помпе снимать?

 

Туда ставь 82-87, но для 402го в этом месте будет высоковата температура, ведь это гнездо делалось под 406, у него блок чугунный, он температуры меньше боится. Он включать будет где-то на 1/3 зелёной, у меня при такой температуре включается аварийный режим. Попробуй, посмотри, может нормально будет.

У меня по стрелке так же. Куда тогда поставить датчик,после термоса сразу?

Изменено 17 августа, 2011 пользователем olur

[alexgop 995]

olur, датчик температуры включения вентилятора ставь в патрубок с тармостата на радиатор.. вставки в этот патрубок под датчик продаются..

[olur 3]

olur, датчик температуры включения вентилятора ставь в патрубок с тармостата на радиатор.. вставки в этот патрубок под датчик продаются..

Не будет молотить вент постоянно с датчиком 87-82если я поставлю сразу за термосом? Штатное место на радиаторе практически в самом верху.

Изменено 17 августа, 2011 пользователем olur

[alexgop 995]

olur,

Не будет молотить вент постоянно с датчиком 87-82если я поставлю сразу за термосом?

не будет если установлен термостат с порогом открытия 80 градусов и ниже..

Штатное место на радиаторе практически в самом верху.

забудь про это место!!!! не для 402 мотора оно..

[olur 3]

olur, не будет если установлен термостат с порогом открытия 80 градусов и ниже.. забудь про это место!!!! не для 402 мотора оно..

Спасибо.Поехал покупать переходник.

[Дедила 187]

Не будет молотить вент постоянно с датчиком 87-82если я поставлю сразу за термосом? Штатное место на радиаторе практически в самом верху.

 

Если поставить датчик в верхний патрубок, то половина работы вента, будет в пустую, он будет включаться просто при включении зажигания, когда это не надо. Потому, что на выходе из термостата всегда горячее чем внизу радиатора, а двигатель жидкость для охлаждения берёт снизу.

[sharky5 61]

Если поставить датчик в верхний патрубок, то половина работы вента, будет в пустую, он будет включаться просто при включении зажигания, когда это не надо. Потому, что на выходе из термостата всегда горячее чем внизу радиатора, а двигатель жидкость для охлаждения берёт снизу.

А если поставить в нижний... то какая температура будет на выходе? Пока дождешься чтоб сработал вентилятор, закипит у тебя движок...(о твоих доработках мы тут не говорим)

[sharky5 61]

Штатное место на радиаторе практически в самом верху.

А туда можешь ввернуть еще один и запаралелить с тем что будет в патрубке... аварийный вариант на случай отказа первого, температура будет выше, но доедешь...

[olur 3]

Господа вы определитесь!!!!!!! Завтра ставлю вент а мнений много!!!!!! Я вставку уже купил :(

[sharky5 61]

Господа вы определитесь!!!!!!! Завтра ставлю вент а мнений много!!!!!! Я вставку уже купил :(

Ставь в верхний и не парься... Чем раньше сработает вент, тем лучше. Меньше шансов закипеть.

[olur 3]

Ставь в верхний и не парься... Чем раньше сработает вент, тем лучше. Меньше шансов закипеть.

Думаю завтра поставлю. Фото с меня.

[шурик 60 492]

Господа вы определитесь!!!!!!! Завтра ставлю вент а мнений много!!!!!! Я вставку уже купил :(

Ставь два датчика в верхний патрубок и радиатор (цена их не велика) по эксплуатации посмотришь плюс аварийный датчик всегда будет.

[olur 3]

Ставь два датчика в верхний патрубок и радиатор

Схему подключения не представляю. :(

Попробую с одним.Жаль если гена будет против пропеллера. :(

[шурик 60 492]

Схему подключения не представляю.

А чё представлять, те же провода что на первый датчик подключишь удленни до второго датчика, первым будет срабатывать тот что в верхнем патрубке, если он будет рано срабатывать отключишь и работать будет второй что в радиаторе.

[maks989 0]

Господа вы определитесь!!!!!!! Завтра ставлю вент а мнений много!!!!!! Я вставку уже купил :(

Ставь в радиатор и не слушай тех кто не пробовал, работает всё отлично и вент включается вовремя, никаким перегревом и не пахнет (датчик 87-82). Удачи.

[olur 3]

А чё представлять, те же провода что на первый датчик подключишь удленни до второго датчика, первым будет срабатывать тот что в верхнем патрубке, если он будет рано срабатывать отключишь и работать будет второй что в радиаторе.

Спасибо.Поставлю второй.

[Дедила 187]

Ставь в радиатор и не слушай тех кто не пробовал, работает всё отлично и вент включается вовремя, никаким перегревом и не пахнет (датчик 87-82). Удачи.

 

С этим я соглашусь - это меньшее из зол. Тогда на верх, паралельно надо ставить 87-92, как аварийный.

[alexgop 995]

Ставь в радиатор и не слушай тех кто не пробовал, работает всё отлично и вент включается вовремя, никаким перегревом и не пахнет (датчик 87-82). Удачи.

на твоём фото ваще датчик стоит на выходном бачке радиатора.. это самое убогое место для датчика под этот мотор и этот автомобиль.. так что не кричи громко!!!

[Анатолий 1967 4]

на твоём фото ваще датчик стоит на выходном бачке радиатора.. это самое убогое место для датчика под этот мотор и этот автомобиль.. так что не кричи громко!!!

alexgop. Так это же штатное место датчика и на 402 и на 406 что ты имееш в виду под убогим местом.

[alexgop 995]

alexgop. Так это же штатное место датчика и на 402 и на 406 что ты имееш в виду под убогим местом.

ну давай подескутируем.. какая рабочая температура для этого мотора?

[maks989 0]

на твоём фото ваще датчик стоит на выходном бачке радиатора.. это самое убогое место для датчика под этот мотор и этот автомобиль.. так что не кричи громко!!!

Да говорю же РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, это в разы лучше чем когда стоял в верхнем патрубке при однорядном радиаторе. Да что там говорить я и сам не ожидал что будет так хорошо, включается реже и только посреди зелёной зоны, остужает быстрее. но это заслуги двухрядного радиатора. В бачок ставить можно испытано на личном опыте.