Электровентилятор на 402 двигатель

[Анатолий 1967 4]

ну давай подескутируем.. какая рабочая температура для этого мотора?

дискутируй не дискутируй толку мало,а вот конструктора сделали так хоть мы их за частую и ругаем.И кое что они конструируют не через одно место.

[olur 3]

Поставил эл.вент сегодня (слова только матерные).

1.Кронштейн какой я купил сцуко садился только на три шпильки на радиаторе,как я четвертое "ухо" не выгибал-хрена с два,вообщем отломал я его.

2.Поставил вент типа через жопу-не справа на радиаторе а слева,т.к. нужно было кронштейн пропеллера снимать, а он гад снимается только после съема шкива помпы и шкива колена .

3.Поставив вент с радиатором увидел что шпилька крепления вента к кронштейну- в аккурат попадает на маховик колена,спилил напильником нах до гайки.После установки увидел что корпус вента ложится на шкив колена. Поднял радиатор на 10 мм.

4.Поставил датчик 87-82 сразу после термостата- сработка 1 мм на зеленой зоне-очкую,то для меня почти аварийный режим.

5.Подключил от постоянного +(по совету "товарищей" не здешних),теперь после остановки мы можем врубиться и молотить мин 10.

На фото не видно нихрена,был злой,фотографировал телфоном.

зы. При моей схеме подключения при подаче на релюху + она щелкает. Не будет ли поджирать аккум по ночам?

[85rin85 146]

на твоём фото ваще датчик стоит на выходном бачке радиатора.. это самое убогое место для датчика под этот мотор и этот автомобиль.. так что не кричи громко!!!

не соглашусь мне больше нравится когда датчик в радиаторе стоит 87-82

 

не соглашусь мне больше нравится когда датчик в радиаторе стоит 87-82

срабатывает на 92-88

[RAV 120]

не соглашусь мне больше нравится когда датчик в радиаторе стоит 87-82

 

 

срабатывает на 92-88

У меня вообще датчик от лянчи какого то затертого года двух пороговый - первый порог срабатывания 93-95, второй 95-98 (если ничего не путаю - но может быть и 82-85 и 85-88, хотя верно скорее первое), температура дальше середины зеленой зоны еще не лезла, даже в пробках, стоит в штатном месте в радиаторе.

[korzik 13]

правет парни.вот уж3 год пошёл как стоит эл.вент.мудреного ничего нет.вент бош,реле стартерное и доп кнопка на панели на всякий случай,датчик 87-92.радиатор 2 рядный Оренбург,рамка встала без всяких изменений,изгибаний и тп и тд.принудиловку выкинул нехрен как бесполезный девайс.единственное но.при вкл.вент.ближнего света ну и музыки на хол.оборотах гдето700 напруга падает и довольно ощутимо.65 гены на холстых ну никак нехватает.при1500-2000 об.всё окей.вот теперь задумался поставить 90 амп.гену с умз4216,вроде как и по крепежу подходит и шкив такойже.да датчик вкл.вент имп.отечественные больше месяца нежили.была мысля поставить 2х режимный вент.с ауди но он по глубине невошел,так и лежит теперь.

Изменено 18 августа, 2011 пользователем korzik

[Дедила 187]

правет парни.вот уж3 год пошёл как стоит эл.вент.мудреного ничего нет.вент бош,реле стартерное и доп кнопка на панели на всякий случай,датчик 87-92.радиатор 2 рядный Оренбург,рамка встала без всяких изменений,изгибаний и тп и тд.принудиловку выкинул нехрен как бесполезный девайс.единственное но.при вкл.вент.ближнего света ну и музыки на хол.оборотах гдето700 напруга падает и довольно ощутимо.65 гены на холстых ну никак нехватает.при1500-2000 об.всё окей.вот теперь задумался поставить 90 амп.гену с умз4216,вроде как и по крепежу подходит и шкив такойже.да датчик вкл.вент имп.отечественные больше месяца нежили.была мысля поставить 2х режимный вент.с ауди но он по глубине невошел,так и лежит теперь.

 

 

Из опыта могу сказать, что половина оборотов БОШа, достаточно для охлаждения даже в жару, при условии, что кожух вента плотно лежит на радиаторе. (фото "2х режмн. вент.) Поэтому ты можеш смело снизить нагрузку на гену, убрав 1/3 оборотов, за счёт установки сопротивления. Я тоже на принудиловку уже никогда не вернусь, я всю жару проездил без печки, практически на средних оборотах. Большие за всё лето включались раз 5.

[olur 3]

Сегодня первый день без печки :) (называю ее нежно кондиционер,а многие удивляются после ее включения)

Из плохого- посадил в хлам аккум,т.к. вент на не заведенной машине что то охлаждал. Теперь переключу все это дело на зажигание.

[Дедила 187]

дискутируй не дискутируй толку мало,а вот конструктора сделали так хоть мы их за частую и ругаем.И кое что они конструируют не через одно место.

 

 

Считаю заводскую схему включение вента от ДТОЖ с микаса не правильной, она не работает на упреждение, а включается при уже высокай темперетуре в моторе. В этом случае венту труднее справиться, (отсюда возможны перегревы) чем если бы была предворительная средняя продувка. Поэтому необходим контроль на выходе из радиатора, устоновка датчика 70-75гр. связаного с микасом и в идеале возможностью коррекции включения.

[sharky5 61]

Сегодня первый день без печки :) (называю ее нежно кондиционер,а многие удивляются после ее включения)

Из плохого- посадил в хлам аккум,т.к. вент на не заведенной машине что то охлаждал. Теперь переключу все это дело на зажигание.

По хорошему тебе бы гену помощней...

[olur 3]

По хорошему тебе бы гену помощней...

Какие есть варианты на 402-ой мотор?

[sharky5 61]

Какие есть варианты на 402-ой мотор?

От "бычка" с заменой шкива или от 4216... 90 амперные.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

От "бычка" с заменой шкива или от 4216... 90 амперные.

Куда вам такие? На МАЗе на 40 ампер(кажись) стоит..

[sharky5 61]

Куда вам такие? На МАЗе на 40 ампер(кажись) стоит..

В самый раз...

[olur 3]

от 4216... 90 амперные.

От 4216 ставится без переделок?

[sharky5 61]

От 4216 ставится без переделок?

Там вроде только РР другой, почитай тему про генератор, ставили уже ...

[Полотенчик 8]

Какие есть варианты на 402-ой мотор?

есть вариант проверить проводку :) Когда свою купил - печка душила зарядку на раз. Проводка вся из скруток была. Поменял всю проводку - и о чудо! зарядка с 13,2 стала 14,4. Ничего больше не менял

[Дедила 187]

Сегодня первый день без печки :) (называю ее нежно кондиционер,а многие удивляются после ее включения)

Из плохого- посадил в хлам аккум,т.к. вент на не заведенной машине что то охлаждал. Теперь переключу все это дело на зажигание.

 

А у тебя какой вент стоит? Хорошо бы посмотреть.

[olur 3]

А у тебя какой вент стоит? Хорошо бы посмотреть.

Вент для Волги и Газексуса с 4063 мотором.

Посмотрев каталог Лузар, был в шоке от того вента ,который поставил:

11-лопастей,2700 об. в мин. и потребление 25А.

Вообщем мой 65А гена в ужасе.

зы- Купил аккум Варта 70 а.ч. теперь боюсь ее грохнуть этим девайсом.

Изменено 24 августа, 2011 пользователем olur

[olur 3]

Там вроде только РР другой, почитай тему про генератор, ставили уже ...

Будь добр дай ссылу. Лопачу форум , а найти не могу

[AHдрей 1 883]

...зы- Купил аккум Варта 70 а.ч. теперь боюсь ее грохнуть этим девайсом.

 

Ничего твоему аккумулятору не будет...

 

Будь добр дай ссылу. Лопачу форум , а найти не могу

 

"Старый" и "новый" генератор отличаются реле регуляторами. У тебя коробочка на моторном щите. на "новых" встроеный "таблетка". Надо переделывать проводку...

[RAV 120]

Вент для Волги и Газексуса с 4063 мотором.

Посмотрев каталог Лузар, был в шоке от того вента ,который поставил:

11-лопастей,2700 об. в мин. и потребление 25А.

Вообщем мой 65А гена в ужасе.

зы- Купил аккум Варта 70 а.ч. теперь боюсь ее грохнуть этим девайсом.

Не переживай, у меня такой же стоит уже 3й год - все нормально, слегка приработается жрать будет меньше, мой поначалу стрелку волтметра на 11 вольт ложил на любых оборотах, а счас и на холостых есть чуть - чуть заряда.

[AHTOXA 3]

Поставил се вертушку от Toyota ipsum + шкив вентелятора на помпу(он меньше в диаметре), переделок минимум, работает отлично, датчик 87-82.

Вент даже в жару работает редко! Ихт бин стчастлифф!)))

Изменено 24 августа, 2011 пользователем AHTOXA

[Дедила 187]

Поставил се вертушку от Toyota ipsum + шкив вентелятора на помпу(он меньше в диаметре), переделок минимум, работает отлично, датчик 87-82.

Вент даже в жару работает редко! Ихт бин стчастлифф!)))

 

 

Да! вент серьёзный. А что это за щиток, не мешает он потоку, и датчик куда вмастырил?

[olur 3]

Мой работает по городу часто. По трассе ништяк,но не глушу во время остановки- на лицо тепловой удар.

В итоге получил и + и минуз.

Изменено 25 августа, 2011 пользователем olur

[olur 3]

Парни нужна срочно помощь!!!

Подключил я свой вент как оказалось к + на котором еще болталось ГБО и вент печки. В итоге пропал + на этих потребителях. Я так понимаю сгорела релюха печки. Где она?

Не спалил ли я контактную группу в замке зажигания?

Изменено 27 августа, 2011 пользователем olur