Газель или импортный аналог?

[valera61101 1 347]

в 13 году ездил по городу 80 грн/ час ( 10 долларов), сейчас 150 грн/час ( 5,7 доллара).-- масла,топливо,любые расходники привязаны к валюте,а ездишь по гривнам- при таких ценах только газель. и отремонтировать легче, и самому можно полазить с ключом.Иномарка только для межгорода- скорость и надежность ее конек, если за нормальную цену работать, но сейчас все экономят- поэтому газель.

плюсану Назару! У меня когда в пирожок садятся то так намекают типа стара машинка-то, надо бы обновить (действительно выглядит не важно). Так, а чё ж ты за каждый полтинник трясёшься, когда про цену спрашиваешь? Я бы с радостью работал на новой машине, и купить её никаких проблем нет, только не себе в убыток по 5$ в час.

[savyol 91]

 

 

вытянуть их НЕ РЕАЛЬНО

с хорошим воротком( с пожизненной гарантией) нет проблем!

[ИванычГазелист 9]

savyol, твои бы слова и вдолбить нашим ремонтникам)) Цены на ремонт ино ставят от балды.

[Crady 8 553]

с хорошим воротком( с пожизненной гарантией) нет проблем!

эти типа форсовский?дык...лежит СЛОМАННЫЙ на подвеске барга :D  вытянуть их НЕ РЕАЛЬНО,пробовали на том блоке что пилили.болт головочный свернули,вставку НЕТ.

[Ramis73 109]

 

 

да кто с этим спорит? Только все хотят по рыночной стоимости, а не за полцены.

Андрюх, есть ещё фактор случая. Более объективно, это спросить у перекупов. Они в этом деле постоянно и думаю расставят все точки над И.
Логически если посмотреть, то транзит 2001г. на сёдняшний день это иномарка 16 лет, неизвестно как её обслуживали. Свою жопу возить дорого, а под коммерческие перевозки проигрывает газели и по стоимости обслуживания и по универсальности в плане перевозки грузов. В итоге, очень узкий круг потенциальных покупателей.

В плане обслуживания на уровне газели будет, качество запчастей несравнимо.в плане различных грузовых надстроек нашим есть чему поучиться у Европы. Изменено 10 октября, 2016 пользователем Леха306 52

[savyol 91]

savyol, твои бы слова и вдолбить нашим ремонтникам)) Цены на ремонт ино ставят от балды.

Да так и есть.

Вопрос в другом, куда рабочих девать?

Я с последнего движка пять лет курю. Шеф на меня как на врага народа смотрит. Я виноват что делаю хорошо?

Просто родители так учили. Делай на отлично, а плохо само получится. И это прада жизни. Плохо что доходит с годами.

 И вопрос ино или газель как-то звучит двояка.

 

Нижегородцы выпустят партию машин без проблем и что? Лет 10 они без работы сидеть будут?

Нужны рынки сбыта.

Изменено 10 октября, 2016 пользователем savyol

[Антифриз 112]

Так не отставай от мировых тенденций , делай скрытый дефект и клиент раз в год опять приедет.

[panik 91]

Да так и есть.

Вопрос в другом, куда рабочих девать?

Я с последнего движка пять лет курю. Шеф на меня как на врага народа смотрит. Я виноват что делаю хорошо?

Просто родители так учили. Делай на отлично, а плохо само получится. И это прада жизни. Плохо что доходит с годами.

 И вопрос ино или газель как-то звучит двояка.

Знакомая поговорка. С годами пришел опыт что тот кто делает плохо хорошо делать ни когда не научится.

[andrey83 325]

да кто с этим спорит? Только все хотят по рыночной стоимости, а не за полцены.

 

Андрюх, есть ещё фактор случая. Более объективно, это спросить у перекупов. Они в этом деле постоянно и думаю расставят все точки над И.

Логически если посмотреть, то транзит 2001г. на сёдняшний день это иномарка 16 лет, неизвестно как её обслуживали. Свою жопу возить дорого, а под коммерческие перевозки проигрывает газели и по стоимости обслуживания и по универсальности в плане перевозки грузов. В итоге, очень узкий круг потенциальных покупателей.

Вот как раз у Соболя и будет узкий круг потенциальных покупателей,т.к. товар специфичный. Много ли у нас в городе ты видел новых Соболей(машины предприятий таких как Спринт не в счет) ? Еденицы, а тех же Транзитов от 2000 г.в. на порядок больше. Правда основная масса-пригнаны в 2008 году(там и по пошлине и по экологии было по дешевле). Сейчас правда свежих ино. бусиков у нас все меньше:пошлины,экология и и утилизационный сбор сделали свое дело,т.к. на выходе( если заказывать через тех кто гоняет у нас машинки из Германии) придется раскошелиться на более менее хороший вариант наверное 1 000 000 с плюсом

[ИванычГазелист 9]

savyol, что ты на ПАЗе застрял, делай моторы на дому. Если качественно и не дорого, народ попрет со всех краев.  Или узкое направление - ремонт акпп, вот там работы завались, а толковых спецов не сыскать! 

[savyol 91]

не могу плюсовать больше, лемит исчерпан((((

Да умеем мы дклать хорошо, только "типа за чем" , да?

Меня тётка с детства немцом звала, посмотрел историю своей фамилии, а ведь и в правду немец)))

ИванычГазелист, Любой отечественный автопром, я его знаю. Опять-же ПАЗик до Каминса. Просто он у нас один на работе и пока не ломался почти. 

На ино не всегда есть литература. По АКПП вообще не делал, нужен наставник.

Изменено 10 октября, 2016 пользователем savyol

[andrey83 325]

 

 

Андрюх, есть ещё фактор случая. Более объективно, это спросить у перекупов. Они в этом деле постоянно и думаю расставят все точки над И.

Вот из за них я и простоял на рынке всего один выходной. Реально одолевали:то обмен,то какую то мутную схему с расписками и посредничеством всучивали. Получается  потенциал у машинки все же был ?

[valera61101 1 347]

Вот как раз у Соболя и будет узкий круг потенциальных покупателей,т.к. товар специфичный. Много ли у нас в городе ты видел новых Соболей(машины предприятий таких как Спринт не в счет) ? Еденицы, а тех же Транзитов от 2000 г.в. на порядок больше. Правда основная масса-пригнаны в 2008 году(там и по пошлине и по экологии было по дешевле). Сейчас правда свежих ино. бусиков у нас все меньше:пошлины,экология и и утилизационный сбор сделали свое дело,т.к. на выходе( если заказывать через тех кто гоняет у нас машинки из Германии) придется раскошелиться на более менее хороший вариант наверное 1 000 000 с плюсом

Я бы при выборе всё-таки нашепром наверное взял. Менять сцепу по 40т.р. как-то неохота. Информации по ремонту и обслуживанию на газельклубе в разы больше чем по иномаркам, запчасти быстрее, год свежее.

[savyol 91]

Опять-же не отходя от темы. Тут как посмотреть. Или ты АС или У_ДВАС(цитата). Я при одинаковых возможностях  выбрал-бы газель.

[Crady 8 553]

 

 

запчасти быстрее,

не все,и не везде.бывает на ино доезжают быстрей.

[savyol 91]

Опять-же, я согласен с ценой на газель, но не согласен с ценой на запчасти, имхо-моё личное мнение.

[valera61101 1 347]

Я у нас не знаю кому газель на ремонт доверить (кстати, Андрюх, может подскажешь?), а с ино и подавно.

[dvitriy.40rus 500]

качество запчастей несравнимо.

Забудьте про качество запчастей на Ино. Вы все наверное думаете что оно такое же как было до 2002 года? Это прошлое к сожалению. Такое же д..по как и все остальные запчасти. И знаю не по наслышке. У меня дома три легковушки иномарки. Запчасти дрянь в оригинальной упаковке. И цены волшебные. И ждать, все на заказ.

Газель не придел мечтаний. Но ее гарантировано за день максим два поставишь на ход при любой поломке. Это единственный ее плюс по соотношению к иномарке. А иномарки единственный плюс это комфорт и эргономика. И вообще тема странная. Тут только сравнение комфорта и ремонтопригодности. В одной едем и наслаждаемся, но при ремонте рвем волосы на заднице, а на другой глохнем и жаримся но не боимся ремонта.

Тут результатом будет только покупка иномарки и установка в нее отечественного мотора ремонтопригодного.

Может конечно я и ошибаюсь. Но думаю совсем немного.

[sasha71 628]

 

 

Что его растить, оно уже есть.   Не буду хвалиться, но меня БАТЯ учил(царство ему небесное). Нет сейчас путных шоферов- есть одни водилы. И будь он на газели или аналоге, то так и останется водилой.  У себя на работе я их зову ВОДЯТЛАМИ и говорю это в глаза.

Мне обидно,воспитал много водителей,в свое время. Сейчас не имею права,но во

 

эти типа форсовский?дык.лежит СЛОМАННЫЙ на подвеске барга :D  вытянуть их НЕ РЕАЛЬНО,пробовали на том блоке что пилили.болт головочный свернули,вставку НЕТ.

Лех,а ,что случилось? я В Воронеже.

грузовых надстроек нашим есть чему поучиться у Европы.

Та ,дай Бог,что бы у европы,навязывают Китайцев..

спитываю потихоньку,нелегально. В последнее время контингент женский. У меня чувство,что мужчины вовсе перестали учиться,воспитываю женщин,но понимаю,что мужчины просто не приходят.

[valera61101 1 347]

 

 

Тут результатом будет только покупка иномарки и установка в нее отечественного мотора ремонтопригодного.

А Эдич и Рустэм наоборот в газели инодвигатели воткнули))

[dvitriy.40rus 500]

А это закономерность русских людей. Как тут и раньше говорили. На Ино ставить отечество, на отечество ставить Ино. Нас никогда не устроит оригинал.

[andrey83 325]

Я бы при выборе всё-таки нашепром наверное взял. Менять сцепу по 40т.р. как-то неохота. Информации по ремонту и обслуживанию на газельклубе в разы больше чем по иномаркам, запчасти быстрее, год свежее.

Так и по иномаркам есть такие же клубы,при чем с очень неплохой информацией по ремонту и обслуживанию. Когда был владельцем Транзита,то так же вис на профильном форуме. Там кстати один из модераторов есть наш Чепецкий мужик по совместительству ремонтник. Дима Американец,может слышал про него ? Да и с доставкой повремени в последнее время на ино налаживается(хоть Каскад,хоть Магистраль). Кстати по Газелям у нас всего два магазина(автоцентр и мотор), а по иномаркам: 2 точки Магистрали,какскад, а сколько еще частников снимающих помещение и работающих с компьютером ?

[savyol 91]

Мне обидно,воспитал много водителей,в свое время. Сейчас не имею права,но во

С нынешними вообще говорить не о чем. Оборвался ремень на компрессор. Седит и ждёт аварийку.. Писец, нет слов у меня, а если это за 500км от дома? Замёрзнут ведь((( А ремень-то за спинкой лежит.

Изменено 10 октября, 2016 пользователем savyol

[andrey83 325]

Я у нас не знаю кому газель на ремонт доверить (кстати, Андрюх, может подскажешь?), а с ино и подавно.

Вот не поверишь сам в думках: куда загнать на развал схождение. Некоторые как услышат,что Соболь сразу заворачивают. Мол с волгами и с соболями не работаем,а то что у меня всего 24 000 пробега и там пока еще нечему успеть закиснуть им неинтересно. Вроде Таланцев говорят неплохо делает напротив Снежка,как в бывшее Мито ехать справа большой гараж

[Crady 8 553]

 

 

на отечество ставить Ино. Нас никогда не устроит оригинал.

устраивал в принципе,но просто уже перестало хватать.дальнейшие вложения в "оригинал" уже были не интересны,так как коробка тянулась в след за остальным.по итогу проще ино в сборе засунуть под капот

 

 

Мол с волгами и с соболями не работаем,а то что у меня всего 24 000 пробега и там пока еще нечему успеть закиснуть им неинтересно

не в интересе дело,дело в наличии скобок для регулировки,под рычаг которые вставляются.не держат их щас практически ни где.