Газель или импортный аналог?

[газель2005 2 642]

Кто ездил на маршрутке на метане,либо никогда от них не откажется.Либо не которые  покупают снова после иномарок.

[Алексей Ф. 9 034]

Кто ездил на маршрутке на метане,либо никогда от них не откажется.Либо не которые  покупают снова после иномарок.

Вот тебе и объяснение почему я езжу на авто 2006 года)) Очень трудно соскочить с метановой иглы)) Расход на топливо минимальный, никаких дорогущих фильтров и прочих систем ЕГР с засерающимися клапанами. В пробках или по равнинному шоссе большой мощности не надо.

[Мальчиш Плохиш 13]

Это не так. Например в Питере, для Транзитов, запчасти не всегда есть и из-за этого Транзиты стоят даже вне территории СТО.

Вот фотка перед ремзоной в Питере, на углу Витебского проспекта и Благодатной. Я туда возил 2,5 года запчасти из Москвы. В иные периоды перед СТО стояло до 40 Транзитов. А у СТО есть своя территория и в цеху Транзитов полно.

 

 

Мне кажется, что это немного не корректное высказывание...Ситуация  плаевная только с одной моделью транзита такая.Если много машин возле СТО, это не значит, что все сломаны, потому,  что не надёжны.Огромную роль играет человеческий фактор, как среди водил, так и из-за криворукости персонала СТО...Я видел толпы мерсов возле СТО..., и что мерсы так безнадёжны? Любой европейский комерческий автомобиль даст 100 очков форы Газели...Причём без вариантов... Я тоже говорю барышням не идите замуж за иностранцев! Поддержите национального производителя...Но многие меня не слушают и идут...И сра.ь хотели на всякую там любовь и светлые чувства..Хотят комфорта жизненого для себя и своих будущих Гансиков и Джонсиков...Извините за флуд, но любая иномарка в комерческом приминении лучше и надёжней Газели... Спросите, тогда почему сам на Газели? Всё очень просто...В украинском фольклёре есть такая поговорка:" Чому бидный ? Ответ: Бо дурный...Чому дурный? Ответ:Бо бидный!" Вот вам и ответ, почему я с Газелью...

ПЫ.СЫ.   Чому? значит ПОЧЕМУ

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Мальчиш Плохиш

[газель2005 2 642]

Если все газели сломанные так же гоняли к оффициалам,,то думаю никаких парковок не хватило.Около наверно 90% забывают дорогу  к оф после покупки газели.

[Alexq55 339]

Если все газели сломанные так же гоняли к оффициалам,,то думаю никаких парковок не хватило.Около наверно 90% забывают дорогу  к оф после покупки газели.

Идеально (и остроумно) подмечено. Уважуха.

[karell 159]

Мне кажется, что это немного не корректное высказывание...Ситуация  плаевная только с одной моделью транзита такая.Если много машин возле СТО, это не значит, что все сломаны, потому,  что не надёжны.Огромную роль играет человеческий фактор, как среди водил, так и из-за криворукости персонала СТО...Я видел толпы мерсов возле СТО..., и что мерсы так безнадёжны? Любой европейский комерческий автомобиль даст 100 очков форы Газели...Причём без вариантов... Я тоже говорю барышням не идите замуж за иностранцев! Поддержите национального производителя...Но многие меня не слушают и идут...И сра.ь хотели на всякую там любовь и светлые чувства..Хотят комфорта жизненого для себя и своих будущих Гансиков и Джонсиков...Извините за флуд, но любая иномарка в комерческом приминении лучше и надёжней Газели... Спросите, тогда почему сам на Газели? Всё очень просто...В украинском фольклёре есть такая поговорка:" Чому бидный ? Ответ: Бо дурный...Чому дурный? Ответ:Бо бидный!" Вот вам и ответ, почему я с Газелью...

ПЫ.СЫ.   Чому? значит ПОЧЕМУ

Во первых в эту СТО приезжают Транзиты разных моделей. Сделай я фотку в другие дни, может быть и разнообразие моделей застал бы.

Во вторых в Питере не мало СТО ремонтирующих Транзиты. Просто я на эту СТО возил 2,5 года запчасти и большей частью это были запчасти по ходовой.

Ну а по поводу "лучшести" малотоннажных иномарок, так это неадекватное сравнение.

Мы, по сути, "Писнесмены". Т.е. люди зарабатывающие деньги. Покупка малотоннажника, это инвестиции в бизнес и эти инвестиции являются деньгами ИЗЪЯТЫМИ от наших жен и детей. Но любые инвестиции надо отбивать, а расценки что на ржавое ведро, что на сияющий малотоннажный "лимузин" одинаковы. Ну почти одинаковы. Соответственно для того, чтоб отбить стоимость "лимузина" и выйти на прибыль, понадобится ЗНАЧИТЕЛЬНО больше времени, чем для новой Газели и уж тем более ведра. Понятно, что какая то часть пойдёт на текущий ремонт, но в России, а уж тем более на Украине, дороги ещё те и на них можно убить любую машину. Но если поломанную Газель можно отремонтировать чуть ли не в любой кузне, то иномарку увы не отремонтируешь в российской глубинке. По любому придётся ждать запчасти. А как известно заказчик ждать не будет. Он банально пришлёт подменную машину и отберёт заказ. Вот и получится, что водила на иномарке останется на просторах России, может быть даже в тысячи верст от дома, без заказа.

У меня первая Газель прожила 9,5 лет и пробежала 530 тысяч. Нынешняя с 2005 года пробежала 496 тысяч. Поломки в дороги были редки и минимальны в связи с тем, что проводил регулярно плановые ТО. За все годы только несколько раз ломался существенно, но успевал в сельских ремзонах починится за пол дня.

Так что Газели ломаются постоянно у тех, кто не соблюдает регламент. Я обычно говорю, что таким надо поменять прокладку между баранкой и креслом. С головой надо дружить.

Кроме того народ рублём голосует за Газели, а назвать всех газелистов дураками как то не получается.

Я сейчас катаюсь на новеньком Транзите. До этого ходил на Портере. И что? Что по большому счёту лучшего в Транзите или Портере? Комфорт? Да! Тяга в Транзите? Да! Что ещё?

Я когда сел первый раз за баранку этого пыле... , ну в смысле Портера, так прямо в первый день сломался рычаг переключения передач. И главное не по сварке, а сам стержень. Кое как сообразил, как переключить КПП, что доехать до ремзоны. Починили и я поехал. Так к вечеру встал посредь оживлённого проспекта в "час ПИК". Накрылось сцепление и треснул маховик. Пришлось несколько часов ждать эвакуатор. И это за один день.

Так что не надо про надёжность иномарок. "Плавали - знаем".

 

Если все газели сломанные так же гоняли к оффициалам,,то думаю никаких парковок не хватило.Около наверно 90% забывают дорогу  к оф после покупки газели.

Поверь мне, что среди Транзитников тоже многие ремонтируются сами. Но однако очереди на СТО есть.

[Crady 8 539]

 

 

Поверь мне, что среди Транзитников тоже многие ремонтируются сами.

мелкий ремонт.что то я не особо наслышан что бы движок сами лезли перебирать на транзите,а вот на газели запросто :D

[karell 159]

Идеально (и остроумно) подмечено. Уважуха.

Если у водилы есть знакомый слесарь, который знает и ремонтирует Газель, как бог, то он же всё равно сервисмен. А вот тех, кто сам чинится, я не приветствую, ибо человек постоянно выполняющий определённую работу, сделает её быстрее и лучше, чем другой, который делает такую работу изредка. Это аксиома. Соответственно водилы, ремонтирующие свои Газели, сделают ремонт хуже и наверняка купят хреновые дешевые детали.

Вот и получается, что сервис лучше, чем самопал. Ну а делать ремонт в официальном сервисе или у "Дяди Васи", это выбор каждого. Я считаю, что "свой" официальный сервис мне был лучше, ибо я не боялся после него махануть из Питера в Одессу, в Прагу, в Стокгольм. Потому, что делали надёжно.

[газель2005 2 642]

Граждане! Не экономьте на себе - за вас это уже сделало государство! Леонид Хлыновский.

 

 

Соответственно водилы, ремонтирующие свои Газели, сделают ремонт хуже и наверняка купят хреновые дешевые детали.

Не факт-не факт,забываешь кто для кого делает.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем газель2005

[karell 159]

мелкий ремонт.что то я не особо наслышан что бы движок сами лезли перебирать на транзите,а вот на газели запросто :D

Так Газель проста, как "Сибирский валенок". :D Вот и может народ починится. А по поводу Транзита, так у меня сосед на Транзите пашет. Так регулярно с ходовой вошкается. А вот к двигателю претензий нет. ПОКА. Но он брал Транзит трёхлетку, европейской эксплуатации.

[Алексей Ф. 9 034]

 

 

Но если поломанную Газель можно отремонтировать чуть ли не в любой кузне, то иномарку увы не отремонтируешь в российской глубинке. По любому придётся ждать запчасти. А как известно заказчик ждать не будет. Он банально пришлёт подменную машину и отберёт заказ.

Я если бы взял себе Транзит, то оставил бы свою старушку на подмену)) Комфорт продлевает здоровье/жизнь, динамика способствует безопастности ( быстрые обгоны итд) , быстрее домой приедешь, меньше будешь работать, меньше уставать. Сегодня ехал пустой практически последние 100км против ветра, так аж устаёшь от того, что Газель на метане еле едет 80-90км/час на пятой передаче(( Зато утром в СПБ летела на полпедали газа с попутным ветром))

[karell 159]

Граждане! Не экономьте на себе - за вас это уже сделало государство! Леонид Хлыновский.

Я бы сказал по другому.

Каждое дело требует своих вложений. Ни больше, не меньше. Хотя конечно можно себя побаловать.

 

Я если бы взял себе Транзит, то оставил бы свою старушку на подмену)) Комфорт продлевает здоровье/жизнь, динамика способствует безопастности ( быстрые обгоны итд) , быстрее домой приедешь, меньше будешь работать, меньше уставать. Сегодня ехал пустой практически последние 100км против ветра, так аж устаёшь от того, что Газель на метане еле едет 80-90км/час на пятой передаче(( Зато утром в СПБ летела на полпедали газа с попутным ветром))

А если бы парус поставил, то вообще бы летел.

[Алексей Ф. 9 034]

Дорого просят за импорт (( Аналог Некста , это Транзит 4600 за 1516 000 руб. Отнимем 45000 руб (стоимость кондея) , откажемся от ESP - 6000 руб,АБС останется))

Итого 1465 000руб , а Некст с АБС к осени будет 800 тыщ за длинный борт . В плюсе у Транзита - аэрбег водителя, бак 80 литров, шестиступка КПП, кузов больше объёмом (2,2х2,2х4,1), лобовое стекло с обогревом , центральный замок с дистанционным управлением, два аккума, дисковые тормоза по кругу, итд. Но стоит ли это переплаты в 700 тыс руб??

[Sash98 163]

Дорого просят за импорт (( Аналог Некста , это Транзит 4600 за 1516 000 руб. Отнимем 45000 руб (стоимость кондея) , откажемся от ESP - 6000 руб,АБС останется))

Итого 1465 000руб , а Некст с АБС к осени будет 800 тыщ за длинный борт . В плюсе у Транзита - аэрбег водителя, бак 80 литров, шестиступка КПП, кузов больше объёмом (2,2х2,2х4,1), лобовое стекло с обогревом , центральный замок с дистанционным управлением, два аккума, дисковые тормоза по кругу, итд. Но стоит ли это переплаты в 700 тыс руб??

а вот это каждый решает для себя сам.

[газель2005 2 642]

Соответственно водилы, ремонтирующие свои Газели, сделают ремонт хуже и наверняка купят хреновые дешевые детали.

Не факт-не факт.Тебе этого не понять,ты не в регионе живешь 

Изменено 21 мая, 2013 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 9 034]

Детали везде одинаковые, что я сам куплю в Балткаме  или в АСТЕ ( половина фуфло) , что на официальном сервисе мне поставят(( Мои бубуки сами ничего не покупают , что сам купишь то и поставят. Что они дураки из за бракоделов два или три раза переделывать!

[gavriloff 404]

 

 

Соответственно водилы, ремонтирующие свои Газели, сделают ремонт хуже и наверняка купят хреновые дешевые детали.

Ну дебилы все , косорукие. Так и пиши .

[Валерий(69) 1 458]

Понравился Рено Мастер (NEW) - двухскатный и не очень длинный, колесная база примерно такая же как 2705, функционал тот же, но с разновидностью объема:  http://renault.nordavtotver.ru/modelnyjj_rjad/gruzovye/new_master_fourgon/tekhnicheskie_dannye/

 Ценник от 1,0 до 1,3 руб.

[panik 91]

Ну дебилы все , косорукие. Так и пиши .

Интересно как оф дилеры набирают слесарей. Или опыт приходит с временем.

[Crady 8 539]

Интересно как оф дилеры набирают слесарей. Или опыт приходит с временем.

в основном молодёж,только опыта набрался,сваливает от туда.туда где заработать можно больше.

[Алексей Ф. 9 034]

Понравился Рено Мастер (NEW) - двухскатный и не очень длинный, колесная база примерно такая же как 2705, функционал тот же, но с разновидностью объема:  http://renault.nordavtotver.ru/modelnyjj_rjad/gruzovye/new_master_fourgon/tekhnicheskie_dannye/

 Ценник от 1,0 до 1,3 руб.

Нет бортовой версии(( А так прикольный авто - до 2500 кг грузоподъёмность реальная, а по докам полная масса 3500кг и категория В. Но авто эксклюзив пока (( У знакомого в СПБ загудел подвесной подшипник на 12000км пробега - ждал полтора месяца , пока дилер привезёт.. Привезли .. оказалось надо и крестовину в сборе менять - ещё месяц ожидания! Сказал , что будет от Газели приделывать подшипник))

[газель2005 2 642]

Всегда нужно иметь подменную машину.

[gavriloff 404]

 

 

только опыта набрался,сваливает от туда.туда где заработать можно больше.

А если не куда не возьмут из за косорукости, так и продолжает косячить, на прежнем месте.

[Vic123 261]

Нет бортовой версии(( 

http://www.renault.ua/ru/models/transformed-vehicles/transformed-vehicles/

Просто в другом разделе)

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Vic123

[panik 91]

в основном молодёж,только опыта набрался,сваливает от туда.туда где заработать можно больше.

Знашь, заметил что на более сложное ТО ставят слесаря постарше поопытней. Говорю про мазду и их сервис. Шинмонтаж делал у них вышло дешевле чем в колобоксе. Вобщем пока только положительные отзывы. Да и в ремзоне из клиентов только я один, другие на диване телек смотрят.