Газель или импортный аналог?

[sss173s 1 296]

Так в СССР все таки меняли станки.Тем более завод под боком был.

Про УМЗ не знаю а на УАЗ и итальянскую автоматическул линию "Морандо" и немецкую "Маузер" запускали в свое время. Но наряду с ними и откровенный хлам на соседних участках работал.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем sss173s

[ser-007 1 182]

А по моему просто умз не хочет менять станки. И упростить двигатель.

Возьмем в пример двигатель ВАЗ 2108-2115 прост и надежен.

Элементарный блок! Элементарный грм! Элементарный распредвал! Элементарная гбц! Прекрасно работает с инжектором!. Прекрасно работает на газу! Неприхотлив как к бензину так и к маслу! Да в нем просто ломаться не чему! Ремень ГРМ порвался, поменял прям на месте и поехал. Надо то всего выточки под клапана.

Не надо изобретать велосипед. Нам просто нужна надежность.

Вот дайте нам такой двигатель с объемом три литра. Не нужны нам 16 клапанов. Нам и 8 достаточно. Ведь дешевле мотора просто нету!

Подумайте о нас простых трудягах.

А переживать за то что машина не ломается и новые покупать не будут в наше время с нынешними скоростями и чайниками на дорогах нету смысла. На одного нормального водителя 10 чайников которые в него целятся беспрерывно.

Надеюсь завод меня хотя бы случайно услышет.

конечно услышит и даже согласится с этим. Но сделает все наоборот!

[Slava 67 166]

Бери выше двиглу почти 60

а откуда его скопировали, скорее всего форд, из 20 годов.

[Антифриз 112]

402 и 4216 это копия форда послевоенная с лендлизовских машин.

[газель2005 2 650]

Антифриз,точно про змз 21А речь идет или газ-11 ? Как помню змз 21а это унифицированная шестерка газ-11.Газ 11 это копия модернизированная крайслер,но еще до военная.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем газель2005

[Антифриз 112]

Мне расказал про них историю владелец волги с 402 мотором . где то он историческую инфу про них нашел.

[alex134 1 960]

dvitriy.40rus, не будет этого никогда ! наши интересно, мягко говоря, перпендикулярны )))

[Вовик 870]

Моторы ГАЗ-11 и ЗМЗ-21А совершенно разные.Первый копия довоенного доджа,чугунная,рядная нижнеклапанная шестерка,второй собственная разработка.

Газ-11 предшественник мотора ГАЗ-51,ГАЗ-52

[rusgg 3 981]

Возьмем в пример двигатель ВАЗ 2108-2115 прост и надежен.

Элементарный блок! Элементарный грм! Элементарный распредвал! Элементарная гбц! Прекрасно работает с инжектором!. Прекрасно работает на газу! Неприхотлив как к бензину так и к маслу! Да в нем просто ломаться не чему! Ремень ГРМ порвался, поменял прям на месте и поехал. 

возьмем в пример ... и воткнем его в газель, нагрузим 5 тонн и посмотрим как он будет жить вечно и счастливо

 

402 мотор хорош для волги

[газель2005 2 650]

 

 

Моторы ГАЗ-11 и ЗМЗ-21А совершенно разные.

это с виду.Многие детали производили на том же оборудование.Либо просто обрезанные детали его.

 

 

402 мотор хорош для волги

Он уже устаревший был даже на момент создания модели змз 21а

[rusgg 3 981]

Он уже устаревший был даже на момент создания модели змз 21а

Но сейчас то ситуация в корне поменялась.

Считай новые крышки модные, инжектор в конце то концов.

Изменено 12 октября, 2016 пользователем rusgg

[Серый 149 324]

Боксер сейчас под лям стоит 14 годов с пробегом в 100 ,а ЦМФ Некст новый примерно 1,4 .

Все как то больше манит Ино ,тем что ремонтов не запланированных меньше или совсем не бывает .

Транзит примерно 1,6 а ситроен на 100 меньше . Да и эвотек после УМЗ не хочется ,а вариантов на выбор не много .

Когда брал Ино маленькую ,тоже жути нагоняля не бери с АКПП ,ломаются и ТО дорогое .

Это наверно сравнимо с дрелью электрической и ручной ,на мой взгляд .

Хочу попытаться взять Некст с камнем на тест драйв ,может он и изменит мое мнение .

[ser-007 1 182]

возьмем в пример . и воткнем его в газель, нагрузим 5 тонн и посмотрим как он будет жить вечно и счастливо

 

402 мотор хорош для волги

а чо 5 то? Уж сразу 15 грузи. И вообще к чему этот пример был?

[Dimasik80 108]

я тут читаю про замену сцепы на 40т.р., так уже не хочется с ино дело иметь))

У меня фиат дукато, менял сцепу. Диск с корзиной 16600, подшипник выжимной 6000 это оригинал, на валео примерно столько же. Пробег на момент замены около 350 тыс. корзина еще живая была, накрылись демпферные пружины и выжимной шумел. Работа заняла часа 3-4 на яме. 

[rusgg 3 981]

а чо 5 то? Уж сразу 15 грузи. И вообще к чему этот пример был?

Так и 5 не надо, хватит ему и одной волги.

Мотор 2109 придумали на 2109 и поставили его туда же. Никто не думал же его ставить на машину в два раза тяжелее.

Хотя была у меня 2109,я на ней возил масло с татарии, за год мотор убил на смерть, без пробега.

Изменено 12 октября, 2016 пользователем rusgg

[шурик 60 492]

 

 

за год мотор убил на смерть, без пробега.

Из ружья что ли расстрелял?! :D

[rusgg 3 981]

Из ружья что ли расстрелял?! :D

Так говорю же масло возил, да в принципе не так уж и по многу,но продавал уже с хорошим расходом масла, без сцепления и кпп.

Любой мотор хорош в своем классе.

Другое дело если его перекинули с легковой в грузовой, тут уж никакой мотор не выдержит

[dvitriy.40rus 500]

Ты вычитал только то что захотел. Про объём в три литра что н прочитал то? Из воздуха треп развел.

Сказано было про простоту и надежность.

Убить мотор можно любой. У меня восьмерка была 89 года и первая переборка двигателя у нее случилась в 2009 году. И только после того как отдал ее дочери для обучения. И то она успела на ней накатать 40 тыков. Так что про свой дар уничтожения моторов не нужно запихивать.

Или ты можешь процитировать что я предложил жигулевский мотор в газель впихнуть?

Изменено 12 октября, 2016 пользователем dvitriy.40rus

[rusgg 3 981]

Хочешь сказать что у нас делают моторы для машин массой в 3.5 тонн?

Ну может камень еще как-то, да тоже с трудом

[rusgg 3 981]

Я просто заметил не справедливость.

Почему Жигулёвский мотор хорош для жигулей,волговский мотор хорош для волги, и волговский мотор плохой для газели?

[dvitriy.40rus 500]

А я говорил про простоту мотора.

В принципе 405 такой же как и жигулевский. Но сделали большой минус тем что поставили цепь, завязали масляный насос на нее. И 16 клапанов. Вот убрать цепь и кинуть простую головку и был бы в почете еще лет так 10. После смены заводской цепи начинаются безпрерывные ее замены так как запчасти говно. Замена хлопотная и не дешевая. Очень часто убивающая переднюю крышку. И мотор становится вечным клиентом сервиса.

Есть же разница поменять хреновый ремень самому за 20 минут с перекуром и не переживать если он порвется. И получить значительный гемморой с заменой цепи и крышки со всеми вытекающими?

Ваз так же пробовал с 16 клапанами но потом быстро бросил эту тему. А 8 клапанные кончились только с приходом ларгуса.

[dvitriy.40rus 500]

Хочешь сказать что у нас делают моторы для машин массой в 3.5 тонн?

Ну может камень еще как-то, да тоже с трудом

Я не хочу а говорю какой я хочу мотор на своей кормилице. И уверен что я не одинок в своих желаниях.

[rusgg 3 981]

С цепями вообще проблем не было, евро 3 с башмаками ходили больше пол миллиона

Вообще никогда не менял цепи, они у меня копились, чаще мотор менял

[Crady 8 553]

 

 

какой я хочу мотор на своей кормилице.

назови хоть один похожий на твои хотелки мотор,который влепить в грузовик можно,при этом что бы нормы евро соответствовали действующему ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.

[rusgg 3 981]

Большая проблема это блок точится и прокладка не держит