Выбрасывает тосол!

[DEERHUNTER 1]

DEERHUNTER

Если позволит время отпишись пожалуйста на личку, как гильзуется и гильзы от какого АВТО т.к. мы обычно 406 растачиваем сначало 92,5(т.к.он с завода 92,00)потом 93,00 и всё, блок в утилизацию.

 

Это немного секретная тайна,но я краем уха знаю что в одной фирме гильзуют волговскими с проточкой, а в другой импортными: гильза-1500 рэ, вся работа 10000 рэ.Родных гильз нет.

[militman 13]

ГБЦ шлифовали потому что повело. Термостат работает. Прокладку продувает между цилиндрами,ближе к выпуску.

Читайте первую страницу, а не с середины темы

[АЛЕКС89 30]

militman,

Человек Вам прямо написал, что пробивает прокладку, странице на второй,

ты где прочел что у него прокладку пробивает??? Чей той то я этого нигде не нашел

[samodelkin 13]

А двиг он уже разобрал. Так что там причину не нашел? Значит всётаки есть повод проверить редуктор.

 

А двиг он уже разобрал. Так что там причину не нашел? Значит всётаки есть повод проверить редуктор.

[арнольд 11]

Это немного секретная тайна,но я краем уха знаю что в одной фирме гильзуют волговскими с проточкой, а в другой импортными: гильза-1500 рэ, вся работа 10000 рэ.Родных гильз нет.

ну Зема, подскажи мне где ж такую "фирму" найти у нас?? и что это за импортные гильзы?интерессно однако стало

[DEERHUNTER 1]

А если не хочешь дышать пропаном, то после включения зажигания сунь эти патрубки в воду и посмотри, будет ли слабое бурление. Помни, речь идёт о патрубках подвода-отвода тосола к газовому редуктору!

 

Чтобы насчет газа не париться, пойду разбирать редуктор.

[БорисББ 6]

Погоди, а при сборке двигателя ты отверстия под болты головки продувал или не продувал? Ты их все до одного вычищал? Ты проверял их перед сборкой щупом до дна? Ты можешь дать гарантию, что они перед сборкой головки были абсолютно чистые до самого дна? А Болты головки - под ними шайбы есть? Так может ты этими болтами заехал в масло/тосол/грязь в глухих отверстиях под болты и просто-напросто головку-то толком не обтянул?? А?

 

И потом - объясни, не дай умереть дурой: как это ты поверял поверхности блока - металлической линейкой? Я правильно тебя понял или всё-таки нет?

[DEERHUNTER 1]

Погоди, а при сборке двигателя ты отверстия под болты головки продувал или не продувал? Ты их все до одного вычищал? Ты проверял их перед сборкой щупом до дна? Ты можешь дать гарантию, что они перед сборкой головки были абсолютно чистые до самого дна? А Болты головки - под ними шайбы есть? Так может ты этими болтами заехал в масло/тосол/грязь в глухих отверстиях под болты и просто-напросто головку-то толком не обтянул?? А?

 

И потом - объясни, не дай умереть дурой: как это ты поверял поверхности блока - металлической линейкой? Я правильно тебя понял или всё-таки нет?

 

Отверстия чистые.Болты окунул в масло и дал ему стеч в течении 3-х часов.Под болтами шайбы стоят.

 

Прикладывая линейку к плоскости блока проверял отсутствие впадин и бугров.

[БорисББ 6]

Отверстия чистые.Болты окунул в масло и дал ему стеч в течении 3-х часов.Под болтами шайбы стоят.

 

Прикладывая линейку к плоскости блока проверял отсутствие впадин и бугров.

Слушай, а ты двигатель не перегревал? Не ездил на кипевшем двигателе?

Изменено 8 января, 2009 пользователем БорисББ

[drunya 1]

Слушай, а ты двигатель не перегревал? Не ездил на кипевшем двигателе?

Да он сразу написал, что и грел и прокладку менял и голову фрезеровал и новую голову покупал и... :D

[БорисББ 6]

А металлической линейкой, милостивый государь, такие замеры не делаются. Это же курям на смех!

Подобные замеры делаются на абсолютно чистом блоке, который имеет температуру окружающей среды. Его устанавливают на специальной поверочной плите и замеряют размеры или стрелочными микрометрическими индикаторами, или специальными лазерными приборами. Вот.

 

Да он сразу написал, что и грел и прокладку менял и голову фрезеровал и новую голову покупал и... :D

Вы согласитесь со мной, сударь, что, прежде чем гильзовать блок, нашему коллеге следует его поверить, И УЖ ОТНЮДЬ НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙКОЙ! Я прав?

[Чертёнок 2]

Прокладки брались в разных магазинах.Протягивалось манометрическим ключом.В повторной протяжке разумного не вижу.

 

В тосол идут выхлопные газы.

 

Вместо тосола-фреончик? :blink:

 

 

1 Не будь таким самоуверенным! На Рос автопроме, повторная протяжка необходима! Мой друг до недавнего времени тоже был убеждён, что нет необходимости! А ты попробуй! Если начнут тянуться - вот тебе и показатель! Это многократно проверенный опыт!

 

Какой нафиг фреончик? от них даже в холодильниках отказываются! Вреден! АНТИФРИЗ - слышал про такое?

[bonivur 0]

А металлической линейкой, милостивый государь, такие замеры не делаются. Это же курям на смех!

Подобные замеры делаются на абсолютно чистом блоке, который имеет температуру окружающей среды. Его устанавливают на специальной поверочной плите и замеряют размеры или стрелочными микрометрическими индикаторами, или специальными лазерными приборами. Вот.

 

 

Вы согласитесь со мной, сударь, что, прежде чем гильзовать блок, нашему коллеге следует его поверить, И УЖ ОТНЮДЬ НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙКОЙ! Я прав?

Ну ты загнул! ты что ГАЗель в космос отправляешь? :rolleyes: Берётся линека спец. и провер по разным плоскостям так чтоб щуп не проскакивал желательно ни какой(кстати допуск сейчас не помню на 406 именно)Естевственно плоскость должна предв.зачищенна.

[drunya 1]

Ну ты загнул! ты что ГАЗель в космос отправляешь? :rolleyes: Берётся линека спец. и провер по разным плоскостям так чтоб щуп не проскакивал желательно ни какой(кстати допуск сейчас не помню на 406 именно)Естевственно плоскость должна предв.зачищенна.

Мне всё же ка-а-ца, что обычно и внимательного визуального осмотра для большинства случаев вполне достаточно, а?

[grey 16]

А металлической линейкой, милостивый государь, такие замеры не делаются. Это же курям на смех!

Подобные замеры делаются на абсолютно чистом блоке, который имеет температуру окружающей среды. Его устанавливают на специальной поверочной плите и замеряют размеры или стрелочными микрометрическими индикаторами, или специальными лазерными приборами. Вот.

 

 

Вы согласитесь со мной, сударь, что, прежде чем гильзовать блок, нашему коллеге следует его поверить, И УЖ ОТНЮДЬ НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙКОЙ! Я прав?

То есть не вытаскивая мотора плоскость не замерить?

А если не металлической линейкой, то чем плоскость ГБЦ замерить?

[bonivur 0]

Мне всё же ка-а-ца, что обычно и внимательного визуального осмотра для большинства случаев вполне достаточно, а?

Нет ребята,на авось у нас на заводах делают,а когда для себя так подстраховаться не мешает.

[Чертёнок 2]

Чертёнок,

Ещё одна фигня была на 406м! На горячем движке, вдруг резко закипал, выбрасывало тосол, но газы в рубашку охлаждения не попадали! На сервисе хотели уже движок лопатить для проверки ровности! Сам полез и случайно увидел - небольшой след пробуксовки ремня на шкиве помпы! он его в одном месте подточил! а причина - в определённом диапазоне температур подклинивал подшипник помпы! на холодную крутишь - всё норм!!! Глянь рабочую часть шкива!

[bonivur 0]

Ну так и получается что я для себя значит на авось что ли по-твоему движок сделал?

Если у тебя всё ОК! значит замечательно,кстати на сколько я знаю в основном ведёт бошку а вот блок гораздо реже (за всё время не поподалось,хотя проверяли обязательно)

Изменено 8 января, 2009 пользователем bonivur

[DEERHUNTER 1]

А металлической линейкой, милостивый государь, такие замеры не делаются. Это же курям на смех!

Подобные замеры делаются на абсолютно чистом блоке, который имеет температуру окружающей среды. Его устанавливают на специальной поверочной плите и замеряют размеры или стрелочными микрометрическими индикаторами, или специальными лазерными приборами. Вот.

 

 

Вы согласитесь со мной, сударь, что, прежде чем гильзовать блок, нашему коллеге следует его поверить, И УЖ ОТНЮДЬ НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙКОЙ! Я прав?

 

Я не о цилиндрах, а о привалочной плоскости.Не зря там наверное прокладка блока на герметике стояла.

 

Если начнут тянуться - вот тебе и показатель! Это многократно проверенный опыт!

 

Какой нафиг фреончик? от них даже в холодильниках отказываются! Вреден! АНТИФРИЗ - слышал про такое?

 

Антифриз юзал когда бэху держал,но разницы не понял.

 

Кстати перебрал газ редуктор, там как бы все норм,есть небольшие трещинки, но не сквозные(на мембране).Блин,движок обратно чтоли собрать?

Изменено 9 января, 2009 пользователем DEERHUNTER

[Чертёнок 2]

Я не о цилиндрах, а о привалочной плоскости.Не зря там наверное прокладка блока на герметике стояла.

 

 

 

Антифриз юзал когда бэху держал,но разницы не понял.

 

Кстати перебрал газ редуктор, там как бы все норм,есть небольшие трещинки, но не сквозные(на мембране).Блин,движок обратно чтоли собрать?

 

 

1 Почувствуешь, когда тосол перегородки в бошке проест!

 

2 Не поленись - протяни повторно гбц!

[grey 16]

.Блин,движок обратно чтоли собрать?

А какже Гильзовать? :D

[DEERHUNTER 1]

А какже Гильзовать? :D

 

Сомнения у меня с самой первой разборки.Другану сказали что у кого-то такая же беда была,пока он блок не перегильзовал не помогало.Деньги хоть и не мои но все равно жалко.Да и истина тревожит.

[БорисББ 6]

Пожалуйста, сообщи, насколько сильно был перегрет двигатель и заливали ли в него, раскалённого, тосол или водичку. Если я тебя правильно понял, у тебя самопроизвольно отдаются болты крепелния ГБЦ со стороны выпускного коллектора, так?

[БорисББ 6]

Пожалуйста, сообщи, насколько сильно был перегрет двигатель и заливали ли в него, раскалённого, тосол или водичку. Если я тебя правильно понял, у тебя самопроизвольно отдаются болты крепелния ГБЦ со стороны выпускного коллектора, так? И ещё: не задраны ли у тебя поршни и зеркало цилиндров? И во время перегрева - остановили вы его сами или он начал клинить?

Об этом не хочется думать, но не повело ли у тебя блок от перегева?

[ded 883]

ГБЦ шлифовали потому что повело. Термостат работает. Прокладку продувает между цилиндрами,ближе к выпуску.

Если продувает между цилиндрами, то скорее всего блок кривой. Но это болезнь была длоков ЗМЗ-405, где прорезь между цилиндрами. У вас же 406 блок.

Можно проверить шлиф.камнем "дернув" поверхность блока.

По редуктору ГБО: если пробита мембрана и газ попадает в ОЖ, то проверяется легко. Подносишь горящую спичку в расширительный бачек. Если есть газ, то в бачке вспыхивает или загорается. Страшного нет ни чего, взрыва не будет.

Причем трещина в гильзе, если ты пишешь, что продувает между цилиндрами. Нет трещины в гильзе. 100% даю. Ты пишешь, что двигатель не успевает перегреться, а болты со стороны выхлопа ослабевают. Значит вы слабо тянете болты крепления ГБЦ, или резьба в блоке плохая. Хотя такого не встречал. Или все таки вы успеваете его перегреть.

Если заклинил термостат и не открывается: двигатель горячий, а радиатор должен быть холодный.

Если не качает помпа: двигатель нагревается очень быстро, печки холодные, и при неустановленном термостате или открытом, нет струи в расширительном бачке из обратки на оборотах двигателя выше средних.

 

По гильзам информация: блоки ЗМЗ-406 можно растачивать под 92,5 93,0 95,5 96. Точили уже не один блок. Т.е. под поршня от ЗМЗ-405.

 

Гильзовка блока: берется гильза от ЗМЗ-402, можно от УАЗ 421 , обрабатывается снаружи на токарном станке, блок вырезается на координатно-расточном станке под гильзу и гильзу запресовываем. Страшного нет ни чего. Потом растачиваем гильзу под размер поршня. Первые гильзованые блоки прошли уже по 600 тыс км.