Не заводится 405.24 Е-3

[olegach 0]

Доброго времени суток. Возникла проблема. Змз405е3 вечером заглушил на утро перестал заводится грешу на то что пытался завести одновременно с опусканием стекла Эл.ст.подъемником хотя и понимаю что это фигня полная связи тут нет. Все перепробывал не заводится и даже не схватывает. Насос качает искра есть давление в рампе норм. Но не заводится цензура. Пробовал ставить новый датчик коленвала эффект тот же. Что бы это могло быть?

Изменено 16 июля, 2016 пользователем olegach

[Илюх 130]

olegach,ошибки есть? 

[olegach 0]

Запускал самодиагностику выдает ошибку 1602 но акум в норме

Изменено 17 июля, 2016 пользователем olegach

[shabanka 537]

Посмотри предохранители в верхнем ряду : 1-й , 12 и 13 ,которые связаны с ЭБУ, или 11 и 12 .

[paul799 840]

 искра есть

А это как проверялось? Если "на пробой" , то есть вариант сходить в магазин за новыми катушками.

[olegach 0]

Предохранители в норме, искру проверял так: выкрутил свечу воткнул ее в колпак свечу на массу ключ на старт как и положено ей свече работать.

[olegach 0]

А в ответ тишина

[masiy 264]

Если искра есть, компрессия тоже, а форсы работают, грм впорядке и метки на месте то двс обязан завестись. Форсунки проверяются - шприц 20 бенз или ацетон один впрыскивает струйкой в впускной коллектор, можно иглой через резиновый гофр, а другой крутит стартер.

[olegach 0]

Кстати помимо всего прочего стартер стал странно мотор крутить. Звук изменился звонче как бы стал и крутит быстрее чем раньше незнаю есть тут связь или нет

Изменено 25 июля, 2016 пользователем olegach

[Илюх 130]

olegach,коленвал то целый?  :) а то может стартер один маховик крутит.

раз быстрее крутит, значит сопротивления нет или меньше стало. компрессию посмотри, цепь ГРМ. если электрика и электроника в порядке - смотри механическую часть.

[olegach 0]

Коленвал целый машина едет на стартере а цепь хз как ее проверить.

[olegach 0]

Пробовал напрямую помимо форсунок бензин подать в цилиндры но все равно даже не схватывает

[Илюх 130]

 

 

машина едет на стартере

так на стартере конечно едет - стартер крутит маховик, маховик сцепление, сцепление коробку...

 

 

а цепь хз как ее проверить

сними для начала клапанную крышку, увидишь верхнюю цепь и её состояние. сними лобовую крышку и увидишь нижнюю. но можно только клапанную крышку и стартером крутить.

компрессию мерили?

[olegach 0]

А чего ее компрессию мерить то? Мотор ровно работал тяга отличная была масло не жрала заводилась с пол пинка. Приехал заглушил а через 2 часа уже не завелась. Компрессия в одночасье не пропадает. Где цепь грм я знаю я имел в виду что как определить проскочила она или нет.

Изменено 27 июля, 2016 пользователем olegach

[SETRIX1985 77]

 

 

Где цепь грм я знаю я имел в виду что как определить проскочила она или нет.

Посмотри хоть валы то крутятся при заводке, через маслозаливную...

Если легче стартер крутить начал - то что то с грм, нижняя и верхняя цепь.

Если проскочила, то хоть бы схватывала и стреляла...(по крайней мере на 406-ом так)

 

 

сними для начала клапанную крышку, увидишь верхнюю цепь и её состояние. сними лобовую крышку и увидишь нижнюю.

Если порвана нижняя цепь, верхняя крутиться не будет и лобовую крышку снимать не надо.

[Crady 8 527]

 

 

А чего ее компрессию мерить то?

 

 

Где цепь грм я знаю я имел в виду что как определить проскочила она или нет.

опять вернёмся к "нашим баранам".а то есть компрессии.при перескоке цепи,компрессия упадёт во всех цилиндрах равномерно.на одинаковое значение

метод не совсем точный,но даёт основание взять в руки транспортир и вскрыть крышки уже для точной проверки

[Илюх 130]

 

 

верхняя крутиться не будет и лобовую крышку снимать не надо.

если внимательнее читать, то я это и написал  :)

коллеги, "потерпевшему" настаивают уже все - проверь компрессию и цепь, а он всё свое "машина работала нормально!". так они все нормально работают пока не сломаются. давайте дождемся, что он что-нибудь уже сделает, проверит, измерит...

[SETRIX1985 77]

 

 

"машина работала нормально!"

Как пример - могло слизать шестерню ГРМ коленвала, короче пускай отпишется, интересно...

[olegach 0]

Распредвалы крутятся следовательно цепь целая

Изменено 3 августа, 2016 пользователем olegach

[Илюх 130]

уже что-то. компрессия? фазы?

[olegach 0]

 

Что за фазы

Изменено 3 августа, 2016 пользователем olegach

[Илюх 130]

olegach,фазы механизма газораспределения. перескочившая цепь смещает фазы, всё крутится, вертится, а фазы впуска/выпуска не соответствуют .

проверь компрессию, как уже советовали умные люди

 

 

при перескоке цепи,компрессия упадёт во всех цилиндрах равномерно.на одинаковое значение метод не совсем точный,но даёт основание взять в руки транспортир и вскрыть крышки уже для точной проверки

[SETRIX1985 77]

 

 

Распредвалы крутятся следовательно цепь целая

Пинком под зад на диагностику, это не шутка...

[mill 127]

Парни есть проблема с Евро-3.

Началось пару мес назад с того что хуже заводился со стартера. Надо долго крутить.

Потом все хуже и хуже.

И дошло с того что машина со стартера не заводится вообще.

Чеков нет. Грешил на дпкв - заменил, Бош, оригинал. Никак. Аккум новый - никак.

Заменил стартер на белорусский, новый. Никак. Крутили с прикура от заведенной стоящей рядом машины через сварочные провода - крутит оч бодро, раза в два шустрее чем раньше - вообще не схватывает.

Крутили долго до 30сек. Перерывы и так много раз.

Бензин залили свежий. Давление в Рампе = 4атм стабильно. Манометр у меня на постоянку вкручен на панели.

Искры есть, свечи без нагара, прокалили горелкой навсякий. Никак. Свечи не залиты.

 

Пробовали эфир впрыскивать - еле чето схватывает, но устойчиво машина не заводится.

 

ЧЕКОВ на панели нет. Заслонка открывается, закрывается, шевелится. Попытка заблокировать заслонку приводит к Чеку, после прекращения блокировки заслонка тестируется, чек пропадает.

 

Машина не заводится!

 

Теперь внимание!!!

 

Машина заводится и устойчиво работает с буксира!!!! Прогретая со стартера снова не заводится!

 

При работе чеков нет!!!

 

Что происходит?????

 

ЗЫ

Олег, Crady привет.

[Антифриз 112]

Парни есть проблема с Евро-3.

Началось пару мес назад с того что хуже заводился со стартера. Надо долго крутить.

Потом все хуже и хуже.

И дошло с того что машина со стартера не заводится вообще.

Чеков нет. Грешил на дпкв - заменил, Бош, оригинал. Никак. Аккум новый - никак.

Заменил стартер на белорусский, новый. Никак. Крутили с прикура от заведенной стоящей рядом машины через сварочные провода - крутит оч бодро, раза в два шустрее чем раньше - вообще не схватывает.

Крутили долго до 30сек. Перерывы и так много раз.

Бензин залили свежий. Давление в Рампе = 4атм стабильно. Манометр у меня на постоянку вкручен на панели.

Искры есть, свечи без нагара, прокалили горелкой навсякий. Никак. Свечи не залиты.

 

Пробовали эфир впрыскивать - еле чето схватывает, но устойчиво машина не заводится.

 

ЧЕКОВ на панели нет. Заслонка открывается, закрывается, шевелится. Попытка заблокировать заслонку приводит к Чеку, после прекращения блокировки заслонка тестируется, чек пропадает.

 

Машина не заводится!

 

Теперь внимание!!!

 

Машина заводится и устойчиво работает с буксира!!!! Прогретая со стартера снова не заводится!

 

При работе чеков нет!!!

 

Что происходит?????

 

ЗЫ

Олег, Crady привет.

Форсунки рабочие?

или чтото связанное с электрикой , стартером крутишь напруга падает (умирающие форсунки ,катушка), а с толкача нет.Копай глубже.