Давление масла Газ 560

[Алек 0]

Начинаем новый круг.Мотор теперь уже дважды оставался без масла при движении.Снова сдал на оф.СТО.Теперь предлагают забрать машину,говорят ,что заменили турбину и вакумник (по 2 разу).Последний раз давление на горячую не превышало 1-0,5атм и при этом давлении она осталась без масла,а я шел по трассе 80-85км\ч.Вопрос-как поступить в этой ситуации? Я думаю ,что при приемке машины следует отказаться принимать ее если давление масла не будет соответствовать паспортным данным.Как поступить?

[Marcus 2]

Начинаем новый круг.Мотор теперь уже дважды оставался без масла при движении.Снова сдал на оф.СТО.Теперь предлагают забрать машину,говорят ,что заменили турбину и вакумник (по 2 разу).Последний раз давление на горячую не превышало 1-0,5атм и при этом давлении она осталась без масла,а я шел по трассе 80-85км\ч.Вопрос-как поступить в этой ситуации? Я думаю ,что при приемке машины следует отказаться принимать ее если давление масла не будет соответствовать паспортным данным.Как поступить?

 

 

На горячую у тебя должно быть 4 атм. при 80-90...а ещё лучше 5 атм.

 

Не принимай у них,если нет давления,пусть узнают причину.

Изменено 26 декабря, 2009 пользователем Marcus

[денис777 1]

а 4-5 атм при каких оборотах???

[Евгений САХА 37]

а 4-5 атм при каких оборотах???

2500-3000

[Алек 0]

На горячую у тебя должно быть 4 атм. при 80-90...а ещё лучше 5 атм.

 

Не принимай у них,если нет давления,пусть узнают причину.

Я добился того чего хотел-мотор поставили на разборку,но без помощи завода(в лице AVC) это вряд-ли получилось.Позвонил,сказали заберите-все давно готово.На всякий взял мех.манометр(и половину инструмента из гаража)подсоединился.Давление на холодную 1,8.Я обратно ,а меня там уже встречают ,по имени отчеству величают.Договорились о сроке ремонта и ...Ждемс.

[Алек 0]

На горячую у тебя должно быть 4 атм. при 80-90...а ещё лучше 5 атм.

 

Не принимай у них,если нет давления,пусть узнают причину.

Я добился того чего хотел-мотор поставили на разборку,но без помощи завода(в лице AVC) это вряд-ли получилось.Позвонил,сказали заберите-все давно готово.На всякий взял мех.манометр(и половину инструмента из гаража)подсоединился.Давление на холодную 1,8.Я обратно ,а меня там уже встречают ,по имени отчеству величают.Договорились о сроке ремонта и ...Ждемс.

[/ Сегодня отдают машинку-и что я вижу???????Получается,что ОФ указания завода до лампочки!!

[52RUS 1 855]

эт чо ?? они тебе 1.5 месяца мозги епли ? тебе к AVC срочно.

Изменено 2 февраля, 2010 пользователем 52RUS

[Алек 0]

Сегодня ,браток пошел 81день как машина у них!

[52RUS 1 855]

ауеть :o <_<

чо делать собираешься?

[Mishel 166]

Сегодня ,браток пошел 81день как машина у них!

Ужас. ОН застучит за воротами сервиса

[Алек 0]

Жду ответа от AVC-надеюсь утром прочтет и ответит.Он мне звонил ,обещал соеденить с нужными людьми.

[Lomonosov 13]

имею свои 3 сервера по css в них и играю

последнее время подсел на LEFT 4 DEAD 2

что то глюкануло потрите мой пост :)

Изменено 2 февраля, 2010 пользователем Lomonosov

[Mishel 166]

имею свои 3 сервера по css в них и играю

последнее время подсел на LEFT 4 DEAD 2

Ну и как в них давление масла. :o

[Алек 0]

Мужики выручайте!!! Женя Саха,Альберт,Алекс с Глазова и все кто в моторе этом понимает.Я на СТО заехал своим ходом за 150км.давление было норм.при выдаче авто они его даже с эфиром завести не смогли.Сегодня говорят-мотор перегрет прихваты на поршнях и задиры ваша вина-естественно и ремонт тоже за ваш счет.НО поршни-то охлаждаются маслом и задиры на стенках цилиндров от масляного голода и эфира,шатунные вкладыши задраны ,коренные не видел.Ситуация в том,что меняли турбину и вакумник(первый раз платил я,еще два раза за их счет)мотор на ходу без масла оставался дважды.А последний раз и без ОЖ(их механик говорил,что меняли патрубки и доливали тосол(Виктор Андреевич посмотрите сами в акте за 12.11.09)).Машину я сдал в ремонт больше 3 месяцев назад.Вопрос в том кто прав??? Могут быть прихваты на поршнях от перегрева(хотя я и не перегревал)и без тосола не ездил??? AVC -вижу ,что ветку он читает но видимо сказать нечего.

[СергейДизельный 499]

Я думаю. что осталась одна надежда на Александра АВэЦэ. Пугай бракоделов тем, что они больше не будут дилерами. Пусть новое двигло покупают и ставят. И про эфир напомни- такого нет в инструкции-значит они его загубили!

[alex0133 3]

Мужики выручайте!!! Женя Саха,Альберт,Алекс с Глазова и все кто в моторе этом понимает.Я на СТО заехал своим ходом за 150км.давление было норм.при выдаче авто они его даже с эфиром завести не смогли.Сегодня говорят-мотор перегрет прихваты на поршнях и задиры ваша вина-естественно и ремонт тоже за ваш счет.НО поршни-то охлаждаются маслом и задиры на стенках цилиндров от масляного голода и эфира,шатунные вкладыши задраны ,коренные не видел.Ситуация в том,что меняли турбину и вакумник(первый раз платил я,еще два раза за их счет)мотор на ходу без масла оставался дважды.А последний раз и без ОЖ(их механик говорил,что меняли патрубки и доливали тосол(Виктор Андреевич посмотрите сами в акте за 12.11.09)).Машину я сдал в ремонт больше 3 месяцев назад.Вопрос в том кто прав??? Могут быть прихваты на поршнях от перегрева(хотя я и не перегревал)и без тосола не ездил??? AVC -вижу ,что ветку он читает но видимо сказать нечего.

Это что за сервис такой? Где находится?

Тебе к АVC полюбому, поможет... Крайний выход думаю судиться.

Если ты своим ходом к ним заехал и всё было хорошо, какие могут быть разговоры о перегреве, перегреть помоему не реально. Тем более мотор сам должен заводится без помощи эфира!

[денис777 1]

да какой эфир на моторе со свечами накала!!!!! это только двигатель губить. свечи накалены, по любому он может воспламиниться раньше... а если в разных камерах сгорания... с этим эфиром дв. то не хочет крутиться, от раннего воспламенения! и этим грибкам надо сказать, что бы посмотрели на способ применения эфира, там черными буквами по белому фону написанно: не использовать на ДВС со свечами накала! они само собой щас будут искать кучи причин, они же прекрасно понимают, что за их косяк им придется платить за мотор с ценой как номер телефона.

[Pomor 178]

Мужики выручайте!!! Женя Саха,Альберт,Алекс с Глазова и все кто в моторе этом понимает.Я на СТО заехал своим ходом за 150км.давление было норм.при выдаче авто они его даже с эфиром завести не смогли.Сегодня говорят-мотор перегрет прихваты на поршнях и задиры ваша вина-естественно и ремонт тоже за ваш счет.НО поршни-то охлаждаются маслом и задиры на стенках цилиндров от масляного голода и эфира,шатунные вкладыши задраны ,коренные не видел.Ситуация в том,что меняли турбину и вакумник(первый раз платил я,еще два раза за их счет)мотор на ходу без масла оставался дважды.А последний раз и без ОЖ(их механик говорил,что меняли патрубки и доливали тосол(Виктор Андреевич посмотрите сами в акте за 12.11.09)).Машину я сдал в ремонт больше 3 месяцев назад.Вопрос в том кто прав??? Могут быть прихваты на поршнях от перегрева(хотя я и не перегревал)и без тосола не ездил??? AVC -вижу ,что ветку он читает но видимо сказать нечего.

Мотор работал без масла, шатунные в первую очередь вылетают, поршни не только охлаждаются маслом, но еще и смазываются, вернее в первую очередь смазываются.

 

Свечи накаливания+эфир, это Жесть

[alex0133 3]

Еще в добавок судя по тому какое масло заливали (М-8), явно не подходящее для турбированного мотора! Таким угробить турбину (а ему её меняли 2!!! раза) легко. Да и всё прочее тоже засоряет думаю...

[Pomor 178]

Еще в добавок судя по тому какое масло заливали (М-8), явно не подходящее для турбированного мотора! Таким угробить турбину (а ему её меняли 2!!! раза) легко. Да и всё прочее тоже засоряет думаю...

Недостаток смазки турбину убивает в момент, ведь вал турбины "плавает" в масле.

Все эти последствия говорят об одном, двигатель работал с недостаточным давлением в системе смазки, или вообще без оного.

[alex0133 3]

Недостаток смазки турбину убивает в момент, ведь вал турбины "плавает" в масле.

Все эти последствия говорят об одном, двигатель работал с недостаточным давлением в системе смазки, или вообще без оного.

Ты посмотри какое они масло лили в движок, сразу станет понятно причину.

[Pomor 178]

Ты посмотри какое они масло лили в движок, сразу станет понятно причину.

Одна из возможных, потому и не комментировал, хотя считаю это не самая главная. Скорее усугубила.

[SA.DIESEL 292]

короче сервис полностью себя дескредетировал .и сделал это не прсто так а с заполнением.всех документов показав тем самым полную неграмотность не только в технических но и в юридических вопросах. теперь с уверенностью 100% можно не только получить новый мотор но и заработань кругленькую сумму в виде морального ущерба. не надо ни скем спорить и доказывать свою правоту. нужно собрать все квитанциии.( наладные дефектные ведомости..короче все что касается ремонта и обслуживания в этом сервисе. в том числе и по гарантии.) и написать исковое заявление в суд. указать также сумму морального ущерба.

[alex0133 3]

указать также сумму морального ущерба.

+ неустойку, это тоже немаловажно!

[SA.DIESEL 292]

+ неустойку, это тоже немаловажно!

самое важное это докумены( чеки накладные .прездные документы если сервис далеко и приходилось добератся до него автобусом или поездом )короче документы с печатями и подписями. У нас жизне то на слово не верят а уж на суде тем более. в остольном на мой взглад дело безпроигрышное.( имею опыт одращения в суд правда по поводу ДТП но это не столь важно. ( выграл ущерб возмещен + моральный .)