Давление масла Газ 560

[alex134 1 960]

Ребят, день добрый!!!

У меня тож проблема с давлением. на холодную заводишь давление 5 прогревается до 50-60 давление падает примерно до 2 очков. когда выйдет на рабочую температуру иногда 5 а иногда вообще лежит но аварийка не горит. думал на датчик давления т.к. поменял его после покупки авто. а на днях полез менять лягушку заднего хода и заметил что впускной патрубок на маслоотделитель расдулся и по ходу где то сапливит т.к. рядом с ним все в масле. вопрос: из за патрубка на маслоотделитель может твариться такая фигня с давлением

нет, хоть на улицу выведи вентиляцию...

при каких оборотах такое давление?

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем alex134

[колобок 7 165]

Ребят, день добрый!!!

У меня тож проблема с давлением. на холодную заводишь давление 5 прогревается до 50-60 давление падает примерно до 2 очков. когда выйдет на рабочую температуру иногда 5 а иногда вообще лежит но аварийка не горит. думал на датчик давления т.к. поменял его после покупки авто. а на днях полез менять лягушку заднего хода и заметил что впускной патрубок на маслоотделитель расдулся и по ходу где то сапливит т.к. рядом с ним все в масле. вопрос: из за патрубка на маслоотделитель может твариться такая фигня с давлением

патрубок надо заменить и заодно вскрыть маслоотделитель(проверить мембрану),а с давлением...,для начала проверить механическим манометром,если тоже самое покажет,то читай пост 194 в этой теме

[Artem644 30]

нет, хоть на улицу выведи вентиляцию...

при каких оборотах такое давление?

хх

 

патрубок надо заменить и заодно вскрыть маслоотделитель(проверить мембрану),а с давлением...,для начала проверить механическим манометром,если тоже самое покажет,то читай пост 194 в этой теме

какой манометр туда вкрутить??? читал что можно камазовский но их же там видов нибусь до *опы, а маслоотделитель я наверное заменю не таких больших он денег стоит

[колобок 7 165]

хх

 

какой манометр туда вкрутить??? читал что можно камазовский но их же там видов нибусь до *опы, а маслоотделитель я наверное заменю не таких больших он денег стоит

если на постоянно делать механический манометр то - в Камазо-Мазовском магазе есть шланг стои рублей 200(правда длинна у него метра 2.5, я укоротил до 1.4)специально для прибора давления масла,прибор для масла от 0 до 10 кг/cм можно купить там же(рублей 350-400),шланг вворачивается вместо штатного датчика второй конец шланга к прибору(куда установить прибор это дело фантазии) ПЫ.СЫ. маслоотделитель стоит от 1200 до 4000. И профиль до конца заполни! кстати вот фотки Изменено 18 ноября, 2012 пользователем колобок

[Artem644 30]

город добавлял тока пол часа:)))по большому счету постоянный контроль давления масла мне не к чему, думаю завтра заеду куплю маханический с резьбой под водомасленный радиатор чтоб быть уверенным что давление есть. если мне не изменяет память там и 1,5 очка хватит. а 1200-4000 это мне денек по мск покрутиться так что для кармильца не жалко. спасибо что отозвались

[колобок 7 165]

город добавлял тока пол часа :)))по большому счету постоянный контроль давления масла мне не к чему, думаю завтра заеду куплю маханический с резьбой под водомасленный радиатор чтоб быть уверенным что давление есть. если мне не изменяет память там и 1,5 очка хватит. а 1200-4000 это мне денек по мск покрутиться так что для кармильца не жалко. спасибо что отозвались

1.5 это на хх должно быть,на оборотах(под нагрузкой) 5 при рабочей температуре 85-90 Изменено 18 ноября, 2012 пользователем колобок

[Artem644 30]

1.5 это на хх должно быть,на оборотах(под нагрузкой) 5 при рабочей температуре 85-90

у меня холодная тока 5 показывает. и все таки я грешу на датчик. он то лежит то 2 то 5 на ходу может и скакать при чем не плавно.

[колобок 7 165]

у меня холодная тока 5 показывает. и все таки я грешу на датчик. он то лежит то 2 то 5 на ходу может и скакать при чем не плавно.

у меня холодная на хх 7 давит, проверь механическим и всё станет ясно

[Artem644 30]

у меня холодная на хх 7 давит, проверь механическим и всё станет ясно

завтрапостараюсь успеть как померию отпишусь. огромное человеческое спасибо за помощь

[alex134 1 960]

тут есть путанница в несоответствии датчиков с прибором.

ну не может давить 7-ку на ХХ при 0".

думаю, 4-5 на ХХ холодная и 1-2 на ХХ горячая - это норма.

то, что пишут про 9 на горячую и 7 на ХХ пусть будет на совести "писателей".

 

прибор для масла от 0 до 10 кг/cм

если не ошибаюсь - 1атм на горячий ХХ.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем alex134

[alex134 1 960]

а вот, что я стал замечать на своей :

при спокойном прямолинейном движении давление постоянное (допустим 4 очка по прибору)

дальше даю нагрузку движку, педаль в пол - мотор тянет, турбинку слышно... но стрелка на приборе(давление масла) падает на 3-ку или даже меньше.

отпускаю газ - тут же стрелка взлетает на 4,5-5очков.

нажимаю педаль - почти мгновенно падает снова на 2,5-3.

все это при нормальном уровне(и на полном, и на половине), правда пора менять масло. раньше этого не замечал.

что за эффект такой ? типа картерные газы поджимают масло под нагрузкой ? или турба как-то влияет ? а может глюк какой ? посмотрите у себя...

[колобок 7 165]

1 кг - это до замены кольца на заборнике,сейчас меньше 1.5кг на хх при 90С неотпускается,под нагрузкой при 2500 об, 5.5-6 кг, а про 9 кг.. у меня было на хх на холодную, когда шайбу под пружину на клапане перепускном подложил до замены кольца на заборнике(потом убрал) теперь на хх на холодном только 7, и о каком несоответствии речь-шланга с прибором?

[alex134 1 960]

1 кг - это до замены кольца на заборнике,сейчас меньше 1.5кг на хх при 90С неотпускается,под нагрузкой при 2500 об, 5.5-6 кг, а про 9 кг.. у меня было на хх на холодную, когда шайбу под пружину на клапане перепускном подложил до замены кольца на заборнике(потом убрал) теперь на хх на холодном только 7, и о каком несоответствии речь-шланга с прибором?

не про мех.датчик же речь. тут многие пишут про "запредельное" давление. а, может, просто датчик от бензинки стоит.

[Artem644 30]

механический датчик найти не удалось. мозговали всем магазином "деталиГАЗ" пришли к выводу что стоит не тот датчик может и от бензинки на нем ничего кроме 0-10 кг, приехал в магазин где его покупал начали выяснять нашли мануал по мотору там указан датчик 3902.3829 ТУ 37.003387-78. заказал. жду

[колобок 7 165]

механический датчик найти не удалось. мозговали всем магазином "деталиГАЗ" пришли к выводу что стоит не тот датчик может и от бензинки на нем ничего кроме 0-10 кг, приехал в магазин где его покупал начали выяснять нашли мануал по мотору там указан датчик 3902.3829 ТУ 37.003387-78. заказал. жду

датчик 0-10 может быть любой,хоть от маза, хоть от камаза(ценник у всех одинаковый около 350 рублёфф),да хоть от ..я ставил всякие ,но больше чем на неделю нехватало(начинал врать,при включении зажигания не вставал на 0),была ещё идея поставить от какой нибудь ино,но цена вразумила от 1500,пошёл простым путём - купил шланг и прибор механический,поставил и не парюсь. Шланг и прибор покупал Камазо-Мазовском магазе

 

не про мех.датчик же речь. тут многие пишут про "запредельное" давление. а, может, просто датчик от бензинки стоит.

от бензинки датчик 0-6,он уже при включении зажигания показывает что давит

[Artem644 30]

поставлю отпишусь. обещались к пятнице привезти. в субботу воткну отпишусь

[Artem644 30]

воткнул. все работает. холодная на хх где-то 5 прогревается до 60 где то 2.5-3 прогретая на 2500 около 4. ура товарищи

[jumanjee 0]

Привет. Помогите советом, свои идеи кончились. Провернуло шестерню масленного насоса, поменял насос, поставил б.у, заодно заменил грм, собрал поставил, завел, давление масла на холодную даже на оборотах не боллее 3 атм. На горячую 2, на холостых горит лампа давления. Оговорюсь турбина мертвая, мотор пролежал снятый, разобранный полтора года. Где искать причину низкого давления. Шланг от насоса на фильтр немного влажный, подкладывание шайб под клапан в насосе ничего не дало.

[vladimir-tula 1]

Привет. Помогите советом, свои идеи кончились. Провернуло шестерню масленного насоса, поменял насос, поставил б.у, заодно заменил грм, собрал поставил, завел, давление масла на холодную даже на оборотах не боллее 3 атм. На горячую 2, на холостых горит лампа давления. Оговорюсь турбина мертвая, мотор пролежал снятый, разобранный полтора года. Где искать причину низкого давления. Шланг от насоса на фильтр немного влажный, подкладывание шайб под клапан в насосе ничего не дало.

 

 

Первое что надо сделать , хорошо претянуть демпфер крутильных коллебаний , тойсть нижний шкив ,включаете передачу педаль тормоза в пол , другой берет вороток с головкой торех и тянет с усилием . Второе открутить трубку около масляного фильтра , которая идет от масляного насоса и налить туда масло шприцом от 50-150 г может насос сухой . Собрать все обратно

[jumanjee 0]

Демпфер затянут, масло в насос залито

[SA.DIESEL 292]

Демпфер затянут, масло в насос залито

проверь в каком положении сам перепускной клапан. при сборке надо было проверить вкладыши,ведь наверника было масляное голодание Изменено 25 ноября, 2012 пользователем SA.DIESEL

[jumanjee 0]

Вкладыши смотрел, все супер

[Евгений САХА 37]

колечко на заборнике может быть

[jumanjee 0]

Чтоб исключить кольцо, залил 9 литров масла, результат тот же

[SA.DIESEL 292]

Чтоб исключить кольцо, залил 9 литров масла, результат тот же

ты случаем не поставил прокладку под крышку масляного насоса .и что там с поршнем клапана.чтобы масло было выше соединения должно быть два с небольшим уровня по щупу. Изменено 25 ноября, 2012 пользователем SA.DIESEL