проблема 405 движка

[Brovkin 898]

 

 

  mazay1990 сказал:

Научите какие куда?

Без разницы. Стоит ли разбирать с такими познаниями? :)

[mazay1990 40]

  В 23.10.2016 в 03:14, Brovkin сказал:

Без разницы. Стоит ли разбирать с такими познаниями? :)

можно подумать самолет разоьбрал

я просто думал какието для впускных, какието для выпускных 

[rusgg 4 002]

Тонкие для выпуска лучше

[Татарин 7 257]

  В 23.10.2016 в 03:39, rusgg сказал:

Тонкие для выпуска лучше

В чём разница?

[rusgg 4 002]

Давление меньше, и еще они попадали мне ниже стандартных

[mazay1990 40]

подскажи какую прокладку под гбц ложить? асбест или метал?

это впуск?

а это выпуск?

Изменено 23 октября, 2016 пользователем mazay1990

[rusgg 4 002]

Да примерно так.

Прокладку какая была ту и ложи

[mazay1990 40]

  В 23.10.2016 в 06:46, rusgg сказал:

Да примерно так.

Прокладку какая была ту и ложи

так это как)))

1ая картинка впуск?

2ая выпуск?

[rusgg 4 002]

Нее, наоборот

[Татарин 7 257]

Они только весом отличаются.Лёгкие уменьшают подвижную массу(клапан.тарелка,сухари,гидрокомпенсатор) что влияет на скорость закрытия клапанов.Но это для, тех кто движки крутит запредельно.Для тех режимов в которых работает основная масса народа,это не важно.

Но гидрики нужно поставить на свои места.Они там уже "устаканились"

[Crady 8 620]

 

 

  Татарин сказал:

Но гидрики нужно поставить на свои места.

разрядить,да втыкай куда хочешь.главное прокачать перед пуском

[rusgg 4 002]

  В 23.10.2016 в 07:04, Татарин сказал:

Они только весом отличаются.Лёгкие уменьшают подвижную массу(клапан.тарелка,сухари,гидрокомпенсатор) что влияет на скорость закрытия клапанов.Но это для, тех кто движки крутит запредельно.Для тех режимов в которых работает основная масса народа,это не важно.

Но гидрики нужно поставить на свои места.Они там уже "устаканились"

диаметр плунжера меньше у тонкого , и высота

 

Чё пробовал сжимать и высота одинаковая у них была ?

[Татарин 7 257]

  В 23.10.2016 в 07:53, rusgg сказал:

диаметр плунжера меньше у тонкого , и высота

 

Чё пробовал сжимать и высота одинаковая у них была ?

Не перемерял высоту плунжера.Не было нужды.А когда с валами представляется повозится,всё-время перемеряю выход клапана.

[mazay1990 40]

уважаемые разъясните

я распредвалы подвел пометкам- и вынул их, коленвал больше не трогал. если я сейчас так же распредвалы соберу- не нарушиться зажигание?

  В 23.10.2016 в 07:04, Татарин сказал:

Они только весом отличаются.Лёгкие уменьшают подвижную массу(клапан.тарелка,сухари,гидрокомпенсатор) что влияет на скорость закрытия клапанов.Но это для, тех кто движки крутит запредельно.Для тех режимов в которых работает основная масса народа,это не важно.

Но гидрики нужно поставить на свои места.Они там уже "устаканились"

а не подскажите как отличить впускные от выпускных если голова уже притянута к блоку. 

[rusgg 4 002]

Выпуск возле выпускново коллектора

Впуск возле впускного коллектора :)

Не перепутай :))

Собрать цепи это дело тонкое,если не учесть некоторых мелочей можно попасть на бабки жестоко

Если машина на скорости то колено по любому убежало с метки , что мешает посмотреть метку на шкиву ?

[mazay1990 40]

  В 24.10.2016 в 04:24, rusgg сказал:

Выпуск возле выпускново коллектора

Впуск возле впускного коллектора :)

Не перепутай :))

во тупанул)

  В 24.10.2016 в 04:24, rusgg сказал:

Выпуск возле выпускново коллектора

Впуск возле впускного коллектора :)

Не перепутай :))

Собрать цепи это дело тонкое,если не учесть некоторых мелочей можно попасть на бабки жестоко

Если машина на скорости то колено по любому убежало с метки , что мешает посмотреть метку на шкиву ?

метка на колене 20ый зуб после пробела муж зубов -смотрящий на ДПК?

[rusgg 4 002]

Чета у меня никогда этот демфер с меткой не убегал

[Игорь85 706]

  В 24.10.2016 в 04:41, rusgg сказал:

Чета у меня никогда этот демфер с меткой не убегал

что-бы  метки.  ни  когда  ни куда  не  убегали,  заворачиваю  во  второй  цилиндр,  вместо  свечи,  стопорный  болт.

[rusgg 4 002]

Колено оно просто железка тупая , чтобы метка убежала нужно обязательно приложить усилие

[Sivolt 10]

Посмотрел вчера ошибки. Постоянно моргает джеки чан в дороге, соотвественно машина плохо едет. Мозгу кабзда? стоит гребанный ВС 5.6.

Вентилятор работает. Но вот зажигание 2 цилиндра, куда копать клеммы крепко сидят на катушке, ВВ новые. ДПРВ под замену пущу скоро

Изменено 24 октября, 2016 пользователем Sivolt

[Нидвораич 7]

 

 

  Sivolt сказал:

ВВ новые

 

сопротивление померяй на проводах. новые не значит рабочие.

а 54 ошибка у меня тоже выскакивает иногда - сбросишь и опять ездишь какое то время. может из-за того что цепь подрастянута.

но когда эта ошибка в памяти висит мотор по другому работает - обороты гуляют немного и едет хуже.

[valera61101 1 347]

Господа, кто знает сколько должно быть соотношение расхода воздуха к длительности впрыска? Смотрел по БК у меня на холостых впрыск 4,7мс, расход 16 кг. При равномерном движении (т,е не разгон и не торможение) соотношение примерно 1к10, т.е. если впрыск 15мс, то расход 150кг. Это правильные значения?

[Нидвораич 7]

"идеальная" смесь это 14.7 к 1

 

а как должно быть на 405 моторе тут было где-то уже на форуме.

14.7 кг воздуха на 1 кг топлива если что.

[Sivolt 10]

  В 24.10.2016 в 06:46, Нидвораич сказал:

сопротивление померяй на проводах. новые не значит рабочие.

а 54 ошибка у меня тоже выскакивает иногда - сбросишь и опять ездишь какое то время. может из-за того что цепь подрастянута.

но когда эта ошибка в памяти висит мотор по другому работает - обороты гуляют немного и едет хуже.

проверял по мануалу ДПРВ все точности до наоборот, как пишут. Думаю пустить под замену, т.к оплетка потрескалась и видно что датчик курочили. 

Изменено 24 октября, 2016 пользователем Sivolt

[valera61101 1 347]

 

 

  Нидвораич сказал:

"идеальная" смесь это 14.7 к 1

Это всем известно. Интересует применительно к ДМРВ и форсунке. А там мс и вольты.