проблема 405 движка

[dub 866]

Если мудрит, сними его и промой или ацетоном или ВДшкой.

[Весельчак 0]

Всем доброго здоровья! Есть проблема с 405 движком, заводиться и работает ровно без проблем, но после того как нагреется до 85 градусов через какое то время резко дёргается стрелка тахометра и чек моргнув движёк глохнет и не заводится. Через какое то время 10-40 минут опять заводиться без проблем и потом всё повторяется заново. Подскажите в чём дело...

[melanholik 3]

Всем доброго здоровья! Есть проблема с 405 движком, заводиться и работает ровно без проблем, но после того как нагреется до 85 градусов через какое то время резко дёргается стрелка тахометра и чек моргнув движёк глохнет и не заводится. Через какое то время 10-40 минут опять заводиться без проблем и потом всё повторяется заново. Подскажите в чём дело...

Газ бензин? Ошибки смотрели? Если чек загорается, значит какую-то ошибку видит комп.

[Весельчак 0]

Газ бензин? Ошибки смотрели? Если чек загорается, значит какую-то ошибку видит комп.

Топливо что газ ,что бензин одна ... чек не горит , а просто моргнул и трындец.

[Максим Павлович 123]

Мерь компрессию на холодную и сразу после того как заглохнет

[мичурин 9]

Топливо что газ ,что бензин одна ... чек не горит , а просто моргнул и трындец.

попробуй подставить датчик ТОЖ.

[melanholik 3]

всё это хорошее гадание на кофейной гуще. вариантов много:

1. Двигатель клинит (если после того как заглох стартер не крутит, но щелкает) маловероятно

2. После прогрева что-то нагревается и пропадает контакт, так как не много датчиков которые могут вызвать аварийное глушение двигателя - может быть датчик коленвала, РХХ, либо ДМРВ. есть ещё вариант с проблемами с ЭБУ.

3. Как происходит переключение газ-бензин? есть прошивки с автопереключением на другое топливо по температуре. мож ЭБУ пытается переключится, а не получается и по аварии глохнет.

4. как выше сказали бывает датчик температуры ОЖ глючат, а для ЭБУ на газелях это важно.

5. Если моргает чек - значит ошибка какая-то выскакивает, на микасах/соатэ ошибки сохраняются и после скидывания клеммы не стираются, считать коды ошибок и мож это подскажет в какую сторону чинить.

[Gazel2003 0]

Привет мужики! Подскажите пожалуйста,двигатель 405 евро 2 на холодную все нормально,а когда нагреется,дергается начинает на холостых оборотах,что это может быть?

[Весельчак 0]

Мерь компрессию на холодную и сразу после того как заглохнет

Да с компрессией всё нормально, отключается реле зажигания вот и глохнет.

[Татарин 6 991]

Да с компрессией всё нормально, отключается реле зажигания вот и глохнет.

Это где, такое, стоит?

[Весельчак 0]

всё это хорошее гадание на кофейной гуще. вариантов много:

1. Двигатель клинит (если после того как заглох стартер не крутит, но щелкает) маловероятно

2. После прогрева что-то нагревается и пропадает контакт, так как не много датчиков которые могут вызвать аварийное глушение двигателя - может быть датчик коленвала, РХХ, либо ДМРВ. есть ещё вариант с проблемами с ЭБУ.

3. Как происходит переключение газ-бензин? есть прошивки с автопереключением на другое топливо по температуре. мож ЭБУ пытается переключится, а не получается и по аварии глохнет.

4. как выше сказали бывает датчик температуры ОЖ глючат, а для ЭБУ на газелях это важно.

5. Если моргает чек - значит ошибка какая-то выскакивает, на микасах/соатэ ошибки сохраняются и после скидывания клеммы не стираются, считать коды ошибок и мож это подскажет в какую сторону чинить.

1 вопрос отпал, 2 есть подозрение на ЭБУ  что не скинулись ошибки. 3 вопрос не в тему там всё ровно, 4 ож датчики новые проверены всё с ними ок. 5 вопрос есть тема к размышлению.

Это где, такое, стоит?

есть что подсказать?

[мичурин 9]

Это где, такое, стоит?

тогда надо плясать от этого реле .

[Татарин 6 991]

 

есть что подсказать?

Нет. Интересуюсь, потому-как, не знаю про такое реле.

[Вовик 870]

Может он имел в виду главное реле,которое подает питание на эбу. Находится оно рядом с реле бензонасоса и стартера на моторном щите над мотором.

[Весельчак 0]

Срабатывает какой то датчик , и отключает реле которое даёт питание на катушки зажигания. Искры нет хоть за. как остынет так всё в порядке опять заводиться и в перёд , нагрелся датчик при температуре 85 градусов ,всё облом опять торчи пока не остынет.

попробуй подставить датчик ТОЖ.

это как? и что за датчик.?

[Татарин 6 991]

Срабатывает какой то датчик , и отключает реле которое даёт питание на катушки зажигания. Искры нет хоть за. как остынет так всё в порядке опять заводиться и в перёд , нагрелся датчик при температуре 85 градусов ,всё облом опять торчи пока не остынет.

это как? и что за датчик.?

Такого датчика, и реле нету.Плюс на катушки подаётся с ЭБУ, управляющий минус, тоже с него.

 Извеняюсь.Плюс приходит не с ЭБУ .Согласно схеме.

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Татарин

[Игорь 73 189]

 

 

Плюс на катушки подаётся с ЭБУ

С главного реле кажется, нет ?! Минус точно с ЭБУ .

[Вовик 870]

Срабатывает какой то датчик , и отключает реле которое даёт питание на катушки зажигания. Искры нет хоть за. как остынет так всё в порядке опять заводиться и в перёд , нагрелся датчик при температуре 85 градусов ,всё облом опять торчи пока не остынет.

это как? и что за датчик.?

Проверь "массу" что прикручивается к ресиверу,возможно там при нагреве контакт пропадает.

Датчик ТОЖ это датчик температуры охл.жидкости для ЭБУ,стоит в корпусе термостата имеет два контакта.

[АлександрСергеевич 45]

Весельчак, Электромуфта есть? Если есть- отключить и смотреть что будет. 

[Рюрик35 542]

Всем доброго здоровья! Есть проблема с 405 движком, заводиться и работает ровно без проблем, но после того как нагреется до 85 градусов через какое то время резко дёргается стрелка тахометра и чек моргнув движёк глохнет и не заводится. Через какое то время 10-40 минут опять заводиться без проблем и потом всё повторяется заново. Подскажите в чём дело...

было такое, датчик коленвала мозг выносил, нагреется и глохнет, остынет- заводится. Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Рюрик35

[Весельчак 0]

Всем привет, ТОЖ датчик на мозги тобишь ЭБУ  рабочий проверял, электромуфта рабочая, тоже и отключал и проверял на работу. Масса к ресиверу это что и где ??? Если разговор про массу общую то там порядок , два шлейфа на неделе поменял и протянул.  Да при отключении электромуфты ничего не менялось так же глохнет при нагревании. Насчёт датчика коленвала  проверю есть над чем работать он один кто глушит движок, после нагрева и скачка тахометра чек моргнул и щелчка релюшки под капотом главной как сказали движок глохнет.  А нормальной схемы на 405 инжектор хрен найдёшь они все неполные по параметрам ( не всё указано).

[Татарин 6 991]

  А нормальной схемы на 405 инжектор хрен найдёшь они все неполные по параметрам ( не всё указано).

Почему? На" главной" с права ,папка "электросхемы".Там пошарь.

[Весельчак 0]

Почему? На" главной" с права ,папка "электросхемы".Там пошарь.

ОК!!!

[Slavyan 957]

 

 

и смотреть что будет

Движок закипит)))

 

А по теме, сначала определи, что за ошибка выскакивает

[Весельчак 0]

было такое, датчик коленвала мозг выносил, нагреется и глохнет, остынет- заводится.

Спасибо за подсказку, суть в нём и была. Сменил и всё в норме, шепчет как новенький.