проблема 405 движка

[valera61101 1 347]

 

 

Скинь ты коллектор

впускной или выпускной?

[Костик-НСК 376]

Чёт какая-то нескладуха, мужики. Математика: машина жрёт бензина15л на сотку = итого на 1000км буит 150л бенза. Масла - 3л на тысячу км. В итоге соотношение 1л масла на 50л бензина. Т.е. как в 2-ух тактном двигателе, как верно подметил Юра. Но она не дымит как 2-ух тактник. У меня был ИЖ-Ю5, я хорошо помню шлейф дыма, который оставлял за собой. За Газелью такого нет. Вопрос: куда оно девается? Температура двигателя примерно одинакова, если бы масло сгорало - то его должно было быть видно по выхлопу. Значит куда-то утекает?

я не пьющий, но может марку масла или магазин сменить? сам нарывался на такое. масло ест дыма нет и хоть ты тресни всё сухо. уже разбирать хотел жигулятор, а дай думаю попробую- вдруг масло гуано палёное. ну так и оказалось.

[valera61101 1 347]

 

 

сам нарывался на такое. масло ест дыма нет и хоть ты тресни всё сухо.

Сколько был расход масла? На каком масле "перестала жрать"?

 

Сёдня попросил жену по педалировать. Дымок заметен только на перегазовке (двигатель прогрет до рабочей температуры), т.е. когда резко нажимается газ и резко сбрасывается. Х.з. от чего дым: от масла или от конденсата. С глушака немного накапало воды.

[Татарин 7 000]

впускной или выпускной?

Выпуск-то зачем? Там всё выгорает.(Да и если через втулки выпускных масло продавливается ,то движке полный п.) Впуск конечно.При резком открытии дросселя разряжение на впуске падает,как только мотор набирает обороты оно(разряжение опять подрастает.Затем когда резко педаль бросаешь и заслонка перекрывает впуск,то разряжение становится ещё больше,потому что движка по инерции ещё крутится.Вот в это самый момент,и засасывает он масло через неплотные колпачки и кольца.Что-бы тебе понять откуда больше тянет,проще всего скинуть впуск.Если клапана будут обросшие "асфальтом" колпачки не держат.(про это я уже писал) Ну а если клапана относительно чистые,то можешь огорчаться и думать что делать дальше.Пробовать химию,или капитально в движку забраться.

[увар 37]

Расточили блок, новые поршня с кольцами поставили, а мотор дымит на перегазовках. Гидрики стучать начинают, когда двигатель прогревается. Чем горячее, тем больше стучат несколько штук. Со старой поршневой лучше работал и вёз лучше. Есть какие то рывки в работе, как пропуски зажигания. Цепи новые с разрезными звёздами Прогресс..

[Crady 8 546]

 

 

Гидрики стучать начинают, когда двигатель прогревается. Чем горячее, тем больше стучат несколько штук

давление масла.

[увар 37]

давление масла.

Насос новый практически, я его разбирал, износа не было практически, но я шлифанул на станке пластину. Промежуточный вал и коленвал нормальные. Коренные шлифанули, ничё не прослаблено. Распредвалы видел в гораздо худшем состоянии и они работали, ничё не брякало. Попробую гидрики новые поставить, может через изношенные плунжера масло уходит. Больше где копать то? В общем то и до ремонта так же пара штук гидриков брякали, но мотор вёз нормально. Забыл ещё-появился дикий расход топлива. Литр! бензина на 2 км! Везде сухо, никуда не выливается. Думал на газу будет лучше работать-нихрена, одинаково.

Изменено 11 июля, 2017 пользователем увар

[Татарин 7 000]

Насос новый практически, я его разбирал, износа не было практически, но я шлифанул на станке пластину. Промежуточный вал и коленвал нормальные. Коренные шлифанули, ничё не прослаблено. Распредвалы видел в гораздо худшем состоянии и они работали, ничё не брякало. Попробую гидрики новые поставить, может через изношенные плунжера масло уходит. Больше где копать то? В общем то и до ремонта так же пара штук гидриков брякали, но мотор вёз нормально. Забыл ещё-появился дикий расход топлива. Литр! бензина на 2 км! Везде сухо, никуда не выливается. Думал на газу будет лучше работать-нихрена, одинаково.

Так а ты давление -то мерил механикой? То что ты ставишь новые железки, не горит о том что всё в порядке.Если давки нет,то сколь угодно долго можно менять всё подряд в надежде на то, что ты угадаешь.

[Берси 623]

Чёт какая-то нескладуха, мужики. Математика: машина жрёт бензина15л на сотку = итого на 1000км буит 150л бенза. Масла - 3л на тысячу км. В итоге соотношение 1л масла на 50л бензина. Т.е. как в 2-ух тактном двигателе, как верно подметил Юра. Но она не дымит как 2-ух тактник. У меня был ИЖ-Ю5, я хорошо помню шлейф дыма, который оставлял за собой. За Газелью такого нет. Вопрос: куда оно девается? Температура двигателя примерно одинакова, если бы масло сгорало - то его должно было быть видно по выхлопу. Значит куда-то утекает???

можно предположить несколько вариантов:

- задний сальник будет чернота на кпп.

- прокладка поддона.

- высасывает во впускной тракт системы вентиляции картера. ( совет - отсоедини данный шланг совсем от впуска с крышки клапанов на впуск дросселя - впуск на дросселе - заткни штуцер этот. а шланг в бутылку, что бы грязь не сосала и поезди, увидишь и услышишь нечто приятное.)

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Берси

[Brovkin 898]

 

 

дроссельная заслонка сухая. За ней видна сажа, масла не увидел.

Странно при таком расходе.

 

 

прокладка поддона.

Столько времени ездит, и не видит луж под машиной?

[Берси 623]

Странно при таком расходе.

 

 

Столько времени ездит, и не видит луж под машиной?

 

при его расходе луж не бывает - при лужах расход литр в день

[valera61101 1 347]

менял термостат и когда обратно прикручивал корпус термостата к двигателю один из болтов провернулся. Сорвал резьбу скорее всего в блоке. Подскажите, что можно предпринять, видны небольшие подтёки тосола через квадратную прокладку термостата.

[Татарин 7 000]

Перерезать на следующуюю резьбу.

[valera61101 1 347]

Перерезать на следующуюю резьбу.

блин, это опять тосол сливать, термостат снимать. Бесит уже эта газель с её вечно текущими патрубками ОЖ. Может вкрутить шпильку вместе с эпоксидкой или герметиком резьбы и притянуть термостат уже гайкой.

[Татарин 7 000]

блин, это опять тосол сливать, термостат снимать. Бесит уже эта газель с её вечно текущими патрубками ОЖ. Может вкрутить шпильку вместе с эпоксидкой или герметиком резьбы и притянуть термостат уже гайкой.

Я что-то не понял.Так ты в корпусе сорвал резьбы или в голове?

[ВадимВ 1 708]

 

 

с её вечно текущими патрубками ОЖ.

поменяй на силиконовые.

[valera61101 1 347]

Я что-то не понял.Так ты в корпусе сорвал резьбы или в голове?

В ГБЦ.

[Татарин 7 000]

В ГБЦ.

В ГБЦ шпилька не удобно будет.Нужно-же ещё и на патрубок малого круга насаживать.Получается корпус под углом вставляется.

Ввёртышь ввернуть если только.Нужно по месту смотреть.Под эпоксу тоже рассверливать нужно,иначе стенки останутся тоненькие после нарезания резьбы.

[Игорь 73 189]

valera61101, Болт М8 длиннее ввернуть. Если ближний к радиатору, то там 3 нитки всего вворачивается в башку. А про силиконовые шланги  - правы все, и радиатор люмень=> забыл уже о запотевании чего либо, только пыль с мотора убираю.

[Brovkin 898]

Всем привет. Скачет температура, датчик менял, не помогло. Менять колодку?

[mazay1990 40]

Всем привет. Скачет температура, датчик менял, не помогло. Менять колодку?

приборку пропаивать

[Brovkin 898]

приборку пропаивать

На приборке как раз не скачет, только на бк. :)

[mazay1990 40]

можно ли пром вал завтулить- или чо там с ним делают н снимая блока с машины? БАШКУ СНЯЛИ, ГРМ И К ТОКАРЯМ НА ГАЛСТУКЕ? НЕ?

[Crady 8 546]

 

 

можно ли пром вал завтулить- или чо там с ним делают н снимая блока с машины?

не снимая можно,накосить при этом ещё легче,ну и нужна развёртка сразу под 2 постели.

[victor5116 300]

Можно. Растачивается в обойме втулка, а затем запрессовывается в блок.