проблема 405 движка

[Crady 8 546]

 

 

а шлифовались только опорные шейки, поэтому соосность опорных шеек и кулачков была потеряна.

дык они протачиваются в сборе,и очень желательно за один проход все сразу.а так да,если отдельно постели "грызть",тут чего угодно может быть

[victor5116 300]

Про пастель речь не идет, я про вал говорю, когда у кулачка ось смещается то фаза открытия меняется и в определенных режимах мотор начинает троить или двоить, таже ситуация будет если зазор в опорах будет чрезмерный, в случае с регулируемыми зазорами эти небольшие отклонения или погрешности самим зазором и компенсируются. По этой причине прогар клапанов с гидрокомпенсаторами более вероятен, чем в случае с зазорами.

[alexgop 995]

вал при наплавке повело а шлифовались только опорные шейки, поэтому соосность опорных шеек и кулачков была потеряна.

на кол шлифовщика!! первое что он должен был определить это биение после наплавки.. биение смотреть по нерабочей поверхности кулачков. эти же поверхности ,при шлифовке опор, должны были использоваться как база.

Изменено 13 ноября, 2017 пользователем alexgop

[victor5116 300]

на кол шлифовщика!! первое что он должен был определить это биение после наплавки.. биение смотреть по нерабочей поверхности кулачков. эти же поверхности ,при шлифовке опор, должны были использоваться как база.

Косяк-то тут больше мой и ремонт был больше экспериментальный, смысл в другом, если восстанавливаешь распред и пастель с гидрокомпенсаторами то готовь много денег, дешево и качественно не получиться, либо долго работать не будет. Изначально проблема была - периодический трой, нашли выработку в опорах распредвалов, установили жесткие толкатели, проблема ушла.

[mazay1990 40]

развертку дешевле купить

[mazay1990 40]

снял лобовину(зря)- промвал отлично сидит

хочу перетрясти маслонасос и вкладыши глянуть- снял поддон, бугель 4ый коренной а он цензура весь в задирах

 

на поршнях не нашел ремонта, и на бугеле тоже, единственной на поршнях дата 31.08.2005- а машина 2006г.в - толи двигатель не раз не делали, кстати в верхушках гильз тоже выработка практически отсутствует

 

 

вопросы:

 

все вкладыши же можно поменять не снимая колена?

 

и надо ли его снимаить? как определить износ колена не снимая его?)

[san 5]

добавлю. при замене одних колец есть смысл заменить шатунные вкладыши?

[mazay1990 40]

добавлю. при замене одних колец есть смысл заменить шатунные вкладыши?

колец поршневых?

шатунные менять стоит в том случае если они изношенны и шейки к\вала в допуске по износу

[san 5]

хочу одни кольца подкинуть. рекомендуют ещё до кучи и шатунные вкладыши заменить

[БРОДЯГА74 5 232]

хочу одни кольца подкинуть. рекомендуют ещё до кучи и шатунные вкладыши заменить

Сколько ДВС пробежал?

[Crady 8 546]

 

 

единственной на поршнях дата 31.08.2005- а машина 2006г

год выпуска мотора и год выпуска машины,разные вещи.

 

 

все вкладыши же можно поменять не снимая колена?

можно.не удобно,но можно

[san 5]

Сколько ДВС пробежал?

252 000 км

[БРОДЯГА74 5 232]

252 000 км

Замена только колец, может привести к худшему результату, чем есть.

[san 5]

как быть? что хуже может быть? расход масла очень большой. на 2 тыс .км литр уходит + -. головка с капиталки но как сделали не знаю.

[БРОДЯГА74 5 232]

как быть? что хуже может быть? расход масла очень большой. на 2 тыс .км литр уходит + -. головка с капиталки но как сделали не знаю.

Промерять на предмет элипса цилиндры, а он будет (пробег) и делать нормальную капиталку.

С элипсом большая вероятность (90%) масло будет вообще в трубу вылетать...

[mazay1990 40]

у меня расхода масла нет. хочу тоже подкинуть кольца и колено тряхануть

[san 5]

Промерять на предмет элипса цилиндры, а он будет (пробег) и делать нормальную капиталку.

С элипсом большая вероятность (90%) масло будет вообще в трубу вылетать...

что характерно,труба сухая. особенно видно когда с горки едишь и на разгон пошел. тяга есть,замерил компрессию показала по 16 очков

[Crady 8 546]

Промерять на предмет элипса цилиндры, а он будет (пробег) и делать нормальную капиталку.

Андрюх,у него  е3,а в этих блоках на этих пробегах даже хон почти не стёрт зачастую,а вот кольца откровенное гы.сжирает их на раз два.особенно если чуть подогрет,то кольца в узелки можно завязывать.но понятно всё будет только после вскрытия.если есть задиры на цилиндрах,то скорей всего точить.если нет,то хотя бы визуально хон посмотреть в середине цилиндра.должен быть хорошо заметен,нету его - точить

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем Crady

[БРОДЯГА74 5 232]

что характерно,труба сухая. особенно видно когда с горки едишь и на разгон пошел. тяга есть,замерил компрессию показала по 16 очков

Может не поршневая всё таки, а башку сделали плохо?

[Crady 8 546]

 

 

замерил компрессию показала по 16 очков

много,там с завода 14 очков идёт.

[БРОДЯГА74 5 232]

Андрюх,у него  е3,а в этих блоках на этих пробегах даже хон почти не стёрт зачастую,а вот кольца откровенное гы.сжирает их на раз два.особенно если чуть подогрет,то кольца в узелки можно завязывать.но понятно всё будет только после вскрытия.если есть задиры на цилиндрах,то скорей всего точить.если нет,то хотя бы визуально хон посмотреть в середине цилиндра.должен быть хорошо заметен,нету его - точить

Олега, у меня на 670т хон был и вполне приличный, а элипс намеряли.

Кстати, масло уходило как оказалось, не через поршневую, а через колпачки, которые прыгали вместе с клапанами, и голова была с ремонта....

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[san 5]

хон есть. смотрели при вскрытии головы. тоже большие сомнения что головы полностью перебрали

[БРОДЯГА74 5 232]

хон есть. смотрели при вскрытии головы. тоже большие сомнения что головы полностью перебрали

Загляни в ресивер, если там масло...надо смотреть колпачки.

[san 5]

нету. чуток на дросельной заслонке. такое мнение что направляющие не менялись. может быть такое?

[БРОДЯГА74 5 232]

 

 

может быть такое?

У нас всё возможно..