проблема 405 движка

[alex9827 0]

Подскажите ошибка № 62 "Неисправность оперативной памяти(ОЗУ, RAM) блока управления ", как ее решить надо блок перешивать или менять ???????????????????????????

Вообщето надо к электрику .У нас он обдурил мозги машину сделал но едет только на газу на бензине заливает мозги всё равно надо менять.Вчера купили еле нашли завтра будем ставить

[karell 159]

На счет эл.винта конечно не знаю в нем дело или нет но после движения на высоких оборотах и остановке т.е. двиг. заглушен температура тосола может с 90 подняться до 100 градусов и закипеть, ты с такой проблемой не сталкивался????

Решение простое. Питание пускать минуя замок зажигания. Пущай молотит, пока не остынет.

[alx322 0]

Решение простое. Питание пускать минуя замок зажигания. Пущай молотит, пока не остынет.

А как с заглушеным двигателем циркуляция будет происходить? Только не надо сравнивать с легковушкой системы по литражу разные, а то можно и аккумулятор посадить!!!

Изменено 24 мая, 2009 пользователем alx322

[Геннадий 9]

А как с заглушеным двигателем циркуляция будет происходить?

Типа как в котлах отопления домашних: из тёплого места в холодное.

[karell 159]

А как с заглушеным двигателем циркуляция будет происходить? Только не надо сравнивать с легковушкой системы по литражу разные, а то можно и аккумулятор посадить!!!

Вообще то существует термоконвекция. Т.е. передача разницы температур жидкости. Соответственно будет и охлаждение.

А чтобы двигатель не скручивало в бараний рог, надо подключить к термодатчику штатный электронасос. Тогда после выключения двигателя будут продолжать работать и вентилятор и насос.

Но даже без этого насоса, у меня на старой Газеле, с 402-м двигателем, при установленном вентиляторе от Жигулей, аккумулятор не садился, за 9 лет, ни разу. Он остаётся работать, с перерывами, ещё минут на 10-15. За это время, 75-и амперный аккумулятор, не посадить.

[пенсионер 3]

Вообще то существует термоконвекция. Т.е. передача разницы температур жидкости. Соответственно будет и охлаждение.

А чтобы двигатель не скручивало в бараний рог, надо подключить к термодатчику штатный электронасос. Тогда после выключения двигателя будут продолжать работать и вентилятор и насос.

Но даже без этого насоса, у меня на старой Газеле, с 402-м двигателем, при установленном вентиляторе от Жигулей, аккумулятор не садился, за 9 лет, ни разу. Он остаётся работать, с перерывами, ещё минут на 10-15. За это время, 75-и амперный аккумулятор, не посадить.

Прошу пардону, но я не по теме. Специально нашёл, что-бы выразить Karellu персональное спасибо за рекомендации по регулировке замка сдвижной двери. Получилось СУПЕР.

Хорошо. что вы есть - опытные, умные. приходящие на помощь по первому зову!!! Всем РЕСПЕКТ!!!!!!

[alex9827 0]

пенсионер, Апо моему нужен путёвый термодатчик

[alx322 0]

пенсионер, Апо моему нужен путёвый термодатчик

 

Кстати я тут подумал что мы все не в те дебри полезли, давайте не будем забывать что у нас газель инжекторная, а в инжекторной газеле винтелятор включается не через термодатчик, а через мозги (т.е. через датчик который посылает сигнал, но винт включают именно мозги)

так что мимо зажигания не как не пустишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[sharky5 61]

Кстати я тут подумал что мы все не в те дебри полезли, давайте не будем забывать что у нас газель инжекторная, а в инжекторной газеле винтелятор включается не через термодатчик, а через мозги (т.е. через датчик который посылает сигнал, но винт включают именно мозги)

так что мимо зажигания не как не пустишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Если у тебя электровентилятор, то запросто :rolleyes: об этом сто раз уж писали...

[alex9827 0]

Если у тебя электровентилятор, то запросто :rolleyes: об этом сто раз уж писали...

А если датчик который идёт на мозги не ту температуру выдаёт.Кстати вчера поменяли мозги и всё стало ОК :)

[Мистер 13]

Делал замену датчика температуры и слихвой перестарался в затяжке оного. Завелась не сразу, но когда завелась траит, дымит как дизель, еле едет. Датчик на приборной показывает всё в норме, а БК-24 от -120 до +120 бегает, но вентилятор включен был постоянно, это видимо программой в Микасах заложено. Доехал до магазина, оказалось что корпус датчика треснул и замыкал на массу. Поменял не сливая тосола.

Изменено 8 июня, 2009 пользователем Мистер

[Santa[B] 1]

4 раза уже ломался(щас в бардочке вожу 2 запасных всегда) и всегда БК "думал" что температура маленькая

 

скажу больше если датчику темп кердык 405 не заведётся проверял

заведется,если на газ нажать

[sergiy_r 0]

Народ!!! Спасибо!!!!

Зашёл с похоже проблемой, думал помощи искать.:wub:

прочитал ваши ответы, сбегал за датчиком и всё решилось.:)

А я уже и мозги поменял и бензонасос... :angry:

В общем всем спасибо, огромное.

[SeBe 0]

Подниму тему :rolleyes:

БК показывает--- температура дв. то -40 то нормально, обороты дв. то О то 860об.,

с зарядкой такая-же хна. Мотор когда прогреется, то детонация появляется. Менял БК (думал, что он грешен), но и другой тоже это показывает. Расход за городом 11л. в городе 20л. Что может быть? ЭБУ?.

[AHдрей 1 883]

...:rolleyes:

БК показывает--- температура дв. то -40 то нормально, обороты дв. то О то 860об.,

с зарядкой такая-же хна. Мотор когда прогреется, то детонация появляется. Менял БК (думал, что он грешен), но и другой тоже это показывает. Расход за городом 11л. в городе 20л. Что может быть? ЭБУ?.

Пора подумать о нормальной диагностике и не исключено перепрошивке ЭБУ, а может быть и замене...

[SeBe 0]

AHдрей спасибо, так и поступлю, а косяк этот с новья.

 

ПС. отпишусь, а так хотелось взглядом отремонтировать(с) :D

Изменено 21 ноября, 2009 пользователем SeBe

[Nemo 1]

ВНИМАНИЕ при выходе из строя датчика температуры ОЖ на 405 с эл.муфтой включения вентилятора

возможны два варианта развития событий;

1.БК думает что ОЖ -30 (признаки-высокие обороты ХХ)

ВЕНТИЛЯТОР НЕ ВКЛЮЧИТСЯ! Что дальше понятно всем.

2.БК думает что ОЖ +128-135 (признаки-вентилятор включен постоянно)

Не так страшно как первый вариант,но остудит движок до 70-75 градусов.

и постоянный шум пропеллера под капотом

 

Надеюсь кому нибудь совет поможет не загубить движок

 

(данные тамператур взяты с маршрутного компа)

Не так давно столкнулся с этой проблемой, навернулся ДТОЖ. Приехал на стоянку, ушёл в магазин. Придя обратно, не мог долго запустить ДВС. Причина оказалась в отказе ДТОЖ. До момента замены датчика "мозги" вклинило по 2-му варианту.

[серж70 4]

Кто подскажет решение моей проблемы-На холодную заводится нормально,далее в процессе работы приходится глушить движок.При следующей заводке начинается лотерея-когда нормально,когда косяк.Что такое косяк-при первом пуске ощущение что работает полдвижка,двигатель работает неуверенно,обороты не набирает,машина трясётся-глушиш,тутже повторный пуск-стабильно в норме.

[Ваня Страдивари 1 377]

Кто подскажет решение моей проблемы-На холодную заводится нормально,далее в процессе работы приходится глушить движок.При следующей заводке начинается лотерея-когда нормально,когда косяк.Что такое косяк-при первом пуске ощущение что работает полдвижка,двигатель работает неуверенно,обороты не набирает,машина трясётся-глушиш,тутже повторный пуск-стабильно в норме.

Проверь ДТОЖ и(или) его провода до ЭБУ.

[серж70 4]

Проверь ДТОЖ и(или) его провода до ЭБУ.

Датчик менялся-проблемы остаются.

[Берси 623]

Кто подскажет решение моей проблемы-На холодную заводится нормально,далее в процессе работы приходится глушить движок.При следующей заводке начинается лотерея-когда нормально,когда косяк.Что такое косяк-при первом пуске ощущение что работает полдвижка,двигатель работает неуверенно,обороты не набирает,машина трясётся-глушиш,тутже повторный пуск-стабильно в норме.

У тебя видимо есть пропуски в искрообразовании по цилиндрам. Их ЭБУ естественно считывает и богатит мотор. Проверь - посмотри в темноте = не искрят ли провода и наконечники.

[Ваня Страдивари 1 377]

Датчик менялся-проблемы остаются.

Провода от ДТОЖ до ЭБУ проверял? Может перетёрты где, вот и коротит массу. Отсюда и косяк твой: то едет, то не хочет. Проверяй! ;)

 

У тебя видимо есть пропуски в искрообразовании по цилиндрам. Их ЭБУ естественно считывает и богатит мотор. Проверь - посмотри в темноте = не искрят ли провода и наконечники.

Тоже вариант.

[серж70 4]

Благодарю за советы

[cheetos 1]

я одно могу сказать я свой 405 заводил без радиатора и без тосола и еще сняты провода были с датчиков перегрева и температуры)))) ниче работает))))))) даж не показал что у меня не исправность)))) чек не загорелся))

 

Серж 70 тебе мой совет смотри давление в топливной рампе выкинь форсунки сименс с 2 дырочками и поставь бошь с 4 дырочками))))) ну и за одно проверь клапан обратки)))) это все при учете что у тебя исправные свечи и провода и катушки)) ;)

 

да всем советую ставить хорошие провода)))))))) не пожалейте денег хоть и комплект 700 стоит но купить можно))))))

[ig4i 0]

летом тоже полетел датчик температуры ОЖ ,поначалу машина заводилась но с трудом ,а одним прекрасным днём она не завелась вообще