проблема 405 движка

[mazay1990 40]

Ты голову опресовывал? Плоскость блока проверял? Перед тем как закручивать болты ГБЦ ,резьбы прочистил,продул?

дырки под болты и болты чистил

По блоку линейкой прикидывал

Опрессовывал хз чо ет ваще

[Татарин 7 000]

Опрессовывал хз чо ет ваще

Это значит что,что нужно заглушить водяную рубашку ,погрузить ГБЦ в воду и подать сжатый воздух.Делается это для того, что-бы исключить трещины

[mazay1990 40]

Это значит что,что нужно заглушить водяную рубашку ,погрузить ГБЦ в воду и подать сжатый воздух.Делается это для того, что-бы исключить трещины

На улице -5 гаража нету

Я не смогу этого сделать

Спецов завтра попрошу перед планировкой

[rusgg 3 981]

Трещина где-то .

[Игорь 73 189]

 

 

утром (-2) показывает 170 шагов

Кажется 220 шагов должно быть,т.е полностью открыт.т.к двигатель холодный и требуется богатая смесь.

 

 

при 90гр уже показывает 50-56.

Это норма примерно, ну может чуть призакрыт. 60-90 шагов должно быть при горячем моторе. Под лапкой дросселя есть винтик, вот им и регулируйте шаги РХХ. У вас на горячем моторе 50 шагов=> чуть вЫкрутите винтик этот, придушите заслонку и смотрите на БК, шаги должны добавиться. Сделайте шаги РХХ в пределах 60-90 шагов на горячем моторе.

[Игорь 73 189]

mazay1990, А фото башки ДО притирки нет ? Можно было бы определить в какой горшок попадает вода, а потом уже искать трещины в цилиндрах, раз планировка не помогает. У меня было примерно так же как у вас. 405 мотор очень горячий , рубашка охлаждения сделана не так ,как на "шестом",т.к блок один и тот же, а гильзы очень слабые. Не даром они сделали прорези между гильзами..в районе огненного кольца они и трещат..и уже через трещину в гильзе выхлопные газы врываются в эту прорезь, а соответственно и в систему охлаждения.

[Игорь 73 189]

 

 

Что влияет на "быстродействие" мозгов?

Сами мозги наверное. Да попробывали бы Микас 7.1 подцепить и проехаться. Я с 90% уверенностью скажу вам, что мотор по другому заработает. А так, ну уоз двиньте по раньше ,т.е в минус его двиньте. Крутиться живее начнёт, но "звона пальцев" избегайте.

[Игорь 73 189]

утром (-2) показывает 170 шагов

Кажется 220 шагов должно быть,т.е полностью открыт..т.к двигатель холодный и требуется богатая смесь.

[mazay1990 40]

mazay1990, А фото башки ДО притирки нет ? Можно было бы определить в какой горшок попадает вода, а потом уже искать трещины в цилиндрах, раз планировка не помогает. У меня было примерно так же как у вас. 405 мотор очень горячий , рубашка охлаждения сделана не так ,как на "шестом",т.к блок один и тот же, а гильзы очень слабые. Не даром они сделали прорези между гильзами...в районе огненного кольца они и трещат...и уже через трещину в гильзе выхлопные газы врываются в эту прорезь, а соответственно и в систему охлаждения.

фото нет но я осматривал и гбц и блок

на глаз не увидал трещин

[mazay1990 40]

отвез на шлифовку ГБЦ. 650р в станке

ребят можно прокладку не менять?

[Берси 623]

отвез на шлифовку ГБЦ. 650р в станке

ребят можно прокладку не менять?

можно.

[mazay1990 40]

ПОкажу ее шлефовщику - если одобрит то оставлю ее

[valera61101 1 347]

где-то не могу найти фотку двигателя снизу. У меня на регуляторе давления в топливной рампе 2 шланчика. Один это топливный по которому идёт обратка в бак, а второй коротенький болтается. Это так и должно быть или он тоже куда-то должен цепляться?

[Татарин 7 000]

где-то не могу найти фотку двигателя снизу. У меня на регуляторе давления в топливной рампе 2 шланчика. Один это топливный по которому идёт обратка в бак, а второй коротенький болтается. Это так и должно быть или он тоже куда-то должен цепляться?

К впускному коллектору.Полазай там рукой в этом районе.Небольшой сосок 

Видишь с лева, рядом с ухом крепления?

Изменено 26 октября, 2016 пользователем Татарин

[Crady 8 546]

 

 

или он тоже куда-то должен цепляться?

в канал хх.там же рядом,штуцер из впускного коллектора торчит,в сторону моторного щита

[valera61101 1 347]

К впускному коллектору.Полазай там рукой в этом районе.Небольшой сосок 

Видишь с лева, рядом с ухом крепления?

Да, вижу. Спасибо. Завтра надо будет пощупать на двигле.

[БРОДЯГА74 5 232]

Кажется 220 шагов должно быть,т.е полностью открыт.т.к двигатель холодный и требуется богатая смесь.

 

 

Это норма примерно, ну может чуть призакрыт. 60-90 шагов должно быть при горячем моторе. Под лапкой дросселя есть винтик, вот им и регулируйте шаги РХХ. У вас на горячем моторе 50 шагов=> чуть вЫкрутите винтик этот, придушите заслонку и смотрите на БК, шаги должны добавиться. Сделайте шаги РХХ в пределах 60-90 шагов на горячем моторе.

 

Почти всё понял. Шаги РХХ потому маленькие, сифонит через заслонку? Что изменится, если прижму заслонку, добавится воздух через РХХ...воздуха всё равно будет столько же? Или я чего-то не догоняю?

Изменено 27 октября, 2016 пользователем БРОДЯГА74

[valera61101 1 347]

Вот гениальные конструктора... Если не разбирал двигатель по винтикам, то хрен догадаешься что там должен быть штуцер и на него должна надеваться трубочка. У меня наводка была отсюда https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/6761-oshibka-propuski-sistemy-zazhiganiia/page-2?do=findComment&comment=190581. А второе, даже моими худенькими ручками проблематично этот шланчик надеть. 

Всё банально, от старости резина переломилась около штуцера. Возможно из-за этого был подсос воздуха через штуцер и троил двигатель. Поезжу, погляжу как теперь будет.

 

Ещё вопрос. Внизу радиатора сливная пробка для ОЖ. У меня проблема "поймать" эту жидкость, всё время минимум пару литров оказываются на земле((. Может кто-то задавался уже таким вопросом: отчего подходит штуцер, чтоб его вкрутить в радиатор? Закончить это дело краником, чтоб сливать в ёмкость.

[БРОДЯГА74 5 232]

 

 

Ещё вопрос. Внизу радиатора сливная пробка для ОЖ. У меня проблема "поймать" эту жидкость, всё время минимум пару литров оказываются на земле((. Может кто-то задавался уже таким вопросом: отчего подходит штуцер, чтоб его вкрутить в радиатор? Закончить это дело краником, чтоб сливать в ёмкость.

Есть в продаже краники, но они тоже не очень удобны, сливаю через блок, шланг на краник и всё.....

[valera61101 1 347]

 

 

сливаю через блок

немножко поподробнее, это как?

[БРОДЯГА74 5 232]

немножко поподробнее, это как?

Просто, на блоке краник, на него шланг.и открывай краник.

Радиатор при необходимости вытаскивай с нижним патрубком..весь тосол твоим останется..)))

Изменено 27 октября, 2016 пользователем БРОДЯГА74

[Slavyan 957]

 

 

Внизу радиатора сливная пробка для ОЖ. У меня проблема "поймать" эту жидкость, всё время минимум пару литров оказываются на земле((. Может кто-то задавался уже таким вопросом: отчего подходит штуцер, чтоб его вкрутить в радиатор? Закончить это дело краником, чтоб сливать в ёмкость.

 

Я в ведро пластмассовое сливаю теперь, как радиатор заменил. До этого краники прикручивал, но как помню шаг резьбы и радиатора отличался. Теперь не хочу краник, с ведром быстрее стекает

[valera61101 1 347]

 

 

Я в ведро пластмассовое сливаю теперь

Подожду ещё вариантов)) Там струя или совсем почти не течёт или горизонтально бьёт, да и грязи немало в ведро попадёт.

Кстати, опять хотелось бы "поблагодарить" конструкторов. Почему было не расположить сливное отверстие внизу радиатора? Пробку выкрутил и струя вертикально течёт в ёмкость. И никаких краников, штуцеров придумывать не надо.

[Татарин 7 000]

Стоит краник по принципу как на штуцере прокачки тормозов,на него кусок шланга(он там и живёт)Шланг в канистру ,кран открыл.Тосол чистый, грязи нет,ни чего не расплёскивается.

[valera61101 1 347]

 

 

Стоит краник по принципу как на штуцере прокачки тормозов

такой наверное не купить((, а доступа к токарному станку у меня нет(