проблема 405 движка

[rusgg 3 981]

[mazay1990 40]

ну и)))

[rusgg 3 981]

Вот здесь не очень хорошо получилось.

Разницу видишь ?

[mazay1990 40]

ни хера себе. такая шайба что выпирает из крышки гидронатежителя? нах ее

у меня все норм было

[Максим Павлович 123]

ну и)))

Смотри что б вылет поршня был небольшой, компенсируй его шумоизоляционными прокладками, или как на фото гайкой. Для этого нужно сложить толщину паронитовой прокладки, шумоизоляционной, глубину крышки гидронатяжителя и расстояние от кронштейна натяжителя до посадочного места крышки. От полученной величины отнимаем длину ГН в заряженном расстоянии плюс 2 мм (на вылет) останочная величина и есть размер нужной шайбы или гайки

ни хера себе. такая шайба что выпирает из крышки гидронатежителя? нах ее

у меня все норм было

Это походу под ГН Ракета, там устройство немного другое

[mazay1990 40]

чо скажете про механический гидронатяжитель?

[Максим Павлович 123]

Не пользовался, поэтому ничего. В инете бытует двоякое мнение. Но если б ставил, то склонился бы в сторону ISAI

[Берси 623]

Абсолютно неправильная установка гидронатяжителя!

[mazay1990 40]

Абсолютно неправильная установка гидронатяжителя!

В чем именно?

Он заряжен просто

Почему моя так заводится?

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем mazay1990

[Берси 623]

В чем именно?

Он заряжен просто

Почему моя так заводится?

Дружище - если бы он был заряжен - то стопорного кольца не было бы видно. Это раз. (оно было бы в канавке распёрто)

А этот гидрик просто тупо зажат до талого шайбами или там может гайками - не знаю чем.

НО!  Он стоит в упоре, и запорное колечко то выскочило, но плунжер в канавке не зафиксировался стопорным кольцом, а просто распёрт пружиной. И у него будет обратный ход - всегда ... пока плунжер не  "встанет на кольцо" - а когда это будет неизвестно. Пока цепь не растянется наверное.

[rusgg 3 981]

Он заряжен просто

он разряжен, крышка прикручена, мотор покрутил немного

но плунжер в канавке не зафиксировался стопорным кольцом, а просто распёрт пружиной. И у него будет обратный ход - всегда ... 

во первых стопрное кольцо в этих натяжителях начинается с 0, тоесть прямо с самого начала выхода поршня.

во вторых какой обратный ход,он зажат практически до талого, это как на копейках просто упор

 

вот в таких натяжителях канавка стопрного кольца обратного начинается с нуля

 

а вот у этих нужно чтоб поршень немного вышел, канавка имеет отступ

[Берси 623]

он разряжен, крышка прикручена, мотор покрутил немного

во первых стопрное кольцо в этих натяжителях начинается с 0, тоесть прямо с самого начала выхода поршня.

во вторых какой обратный ход,он зажат практически до талого, это как на копейках просто упор

 

вот в таких натяжителях канавка стопрного кольца обратного начинается с нуля

 

а вот у этих нужно чтоб поршень немного вышел, канавка имеет отступ

Изучай устройство ГН - а не пиши голословные утверждения! Разбери промой вставь плунжер в корпус без пружины и посмотри. Может тогда твоё мнение изменится!

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Берси

[rusgg 3 981]

Изучай устройство ГН - а не пиши голословные утверждения! Разбери промой вставь плунжер в корпус без пружины и посмотри. Может тогда твоё мнение изменится!

последняя канавка стопора обратного хода

а вот и канавки

примитивная картинка из интернета

щас я его распилю попалам

[mvclv 148]

Свободный ход до перещелкивания на следующую канавку есть на любой.

[rusgg 3 981]

последняя канавка стопора обратного хода

я о том что дальше этого положения поршень не должен выходить, иначе проблемы с цепями обеспечены

[mazay1990 40]

Чо я метки пепеставляю

[mvclv 148]

 

 

я о том что дальше этого положения поршень не должен выходить, иначе проблемы с цепями обеспечены

На новой цепи не выйдет и без шайб, а зашумел при заводке - пора менять. Эта полость походу "шумовой датчик" )

[rusgg 3 981]

На новой цепи не выйдет и без шайб, а зашумел при заводке - пора менять. Эта полость походу "шумовой датчик" )

Не только цепь влияет на это но также

Звезды

шлифовка гбц и блока

Износ пастелей распредвалов

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем rusgg

[mvclv 148]

 

 

Не только цепь влияет на это но также

Звезды шлифовка гбц и блока

Износ пастелей распредвалов

Это уже можно считать изменением конструкции, ответственность владельца )

Разный взгляд на вещи когда чинишь и когда эксплуатируешь.

Нужно тогда знать вылет нулячей машины и соответственно сколько пятирублевок и т.п

подкладывать в свою, чтоб шумовой датчик все-таки работал)

[Берси 623]

Рустик привет!
Ты не сочти мою нудность за поучения или там за сарказм - ничего личного! Я все эти Гн = перерезал болгаркой - чтобы увидеть внутренности, профиль и глубину их канавок

Просто ГН такого типа какие ставишь ты - СЕТ -  ГОН - БОН - КЕНО - ЗМЗ 406 - Золотая серия - АГАТ ( "Ракета" Старого образца) и тому подобные на плунжере имеют очень большую проточку "канаву" с так называемым конусом который и служит упором для фиксации стопорного кольца в канавке Ёршика корпуса ГН. так вот - расстояние этой канавы от плоского торца до края конуса имеет различные значения от 3 х до 7 мм.

Расстояние впадин Ёршика также различно у разных производителей, например у ГОН ход плунжера от фиксации до фиксации = 1,7 мм а у БОН он гуляет от 1.6 до 2,0 как попало а у Кено (змз двойной ресурс) он равен ровно = 2,5 мм. так вот фиксация плунжера у таких ГН невозможна без продольного хода минимум 2,5 мм.

Я нашёл способ его устранять что бы ГН такого типа могли работать но они мне не нравятся из за их = Профиля! (канавка корпуса).

Не знаю какой ГН стоит на фото, но он гарантированно будет иметь обратный ход минимум 2,5 мм. А это не комильфо!

Поэтому. Предпочитаю ГН завода "АГАТ" (ракета) они единственные которые имеют в посадке плунжер корпус точность хона, и тупой угол запорного кольца!

Так что всего тебе хорошего  на поприще изучения конструкторских "гениев" наших различных производителей запчастей и комплектующих.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Берси

[mazay1990 40]

Чо я метки пепеставляю

снял крышку клапанов

а там крышки распредвалов прикручены в точности да наоборот- номера к центру ГБЦ а надо врозь. перевернул крышки- собрал- завел- вроде норм, полез ДПР скручивать поровода(т.к ошибка 54) - и пиндец больше не заводится

что за епрст

просто беда ребят

я просто в шоке

[rusgg 3 981]

Кто крышки прикрутил? Убей его

[mazay1990 40]

снял крышку клапанов

а там крышки распредвалов прикручены в точности да наоборот- номера к центру ГБЦ а надо врозь. перевернул крышки- собрал- завел- вроде норм, полез ДПР скручивать поровода(т.к ошибка 54) - и пиндец больше не заводится

что за епрст

просто беда ребят

я просто в шоке

чек ошибок не кажет

Кто крышки прикрутил? Убей его

я

я не знал что там все так критично

[rusgg 3 981]

Там канал смазки в крышке.

Ну просто без масла крышка работала да и только

[mazay1990 40]

а почему не заводится терь?

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем mazay1990