Низкое давление масла

[Леха306 52 1 479]

Давление масла нашлось. Но не сразу. После 2х недель безрезультатного поиска согласился на капиталку, но с железным условием, что давление после оной будет хорошим. Как и ожидалось, капиталка была сделана, но давление не появилось. Я устранился и с интересом наблюдал со стороны. Мотор собирали/разбирали, приглашали сторонних светил, и за неделю все-таки нашли. Оказался дефект заводского литья блока, появившийся через 250 тыс. пробега. Отвалился маленький наплыв литья, и оголил незаметную дырочку в масленом канале. Тыкнули сваркой по чугуну, и вопрос был решен, давление появилось.

Еще бы точное место указать! Или фото!

[AutoChel 0]

Вопрос в тему !!! датчик давления не работает, при 1000 об. загорается лампа STOP (уровень в норме) STOP загорается не всегда. ВОПРОС: Датчик или насос ??? и как узнать ЧТО ???

[СергейН 117]

подключи механический манометр вместо датчика и проверь. 

[Гость валерон]

У мну было такое когда стерлись шестеренки привода (под крыжечкой н 4 болтах.) почти зиму так отъездил пока совсем давление не пропало.

[Urry 0]

 

 

Еще бы точное место указать! Или фото!

Фото невозможно, ибо уже собрано и ездит. Вертикальный канал в блоке к голове, дыра соответственно во внутреннее пространство блока.

[Goga 130]

Собрал сегодня двигатель после расточки. Завёл давления ноль не капли. Может такое быть из за сухого насоса.Залил в поддон 5 литров.

[kovaikin 162]

так в двиг то льется вроде на сухую 6 литров

[Goga 130]

так в двиг то льется вроде на сухую 6 литров

Было только 5 литров. завтра попробую долить в насос. Но это же не газ 51-53 где насос с наружи и после ремонта надо его заполнять.

[Slavyan 957]

Да хоть три литра залей, насос будет в масле и давление будет. Всё ли так собрал?

[Goga 130]

Да хоть три литра залей, насос будет в масле и давление будет. Всё ли так собрал?

Вот и думаю  что забыл. Шестиграник засовал точно. Когда ещё был собран  до разборки крутил промежутку масло подымалось.  Был обрыв цепей.

[Winston62 25]

Было только 5 литров. завтра попробую долить в насос. Но это же не газ 51-53 где насос с наружи и после ремонта надо его заполнять.

Открути маслянный фильт, воздух выйдет  и масло само заполнит насос.

[gazelist56 356]

Открути маслянный фильт, воздух выйдет  и масло само заполнит насос.

Не поможет. Что-то другое  :(

[Goga 130]

Не поможет. Что-то другое  :(

утром пришёл запуск и всё хорошо

[aland 48]

Какие обороты ДВС имеет в виду производитель ?

Для движения в 50км/ч предполагаю что на 3-й передаче и соответсвенных оборотах ?

Спасибо.

[Ден Ф 1]

Привет парни подскажите можно ли поднять давления  за счет масла... У меня на холодную 3-3,5 на горячую на хх ,08-1, при оборотах 3000-3500  мах 2 ... критично это давления ... Масло п/с Газ пром 10w40 ... посоветуйте как быть  кстати пром вал и насос менялся в сентябре 

[Igorch 1]

Приветствую всех газелеводов ! У меня Соболь 2007 г. 160тыс. пробег. Двиг. 405.22 с новья не отличался высоким давлением по сравнению с предидушими газелями (двиг. 406 были ). За 3 года поменял три раза прокладку гбц .При последнем прогаре прокладки тосол попал в масло но суспензии не было .наверное протек на заглушенном движке !? после замены прокладки гбц, масла (Лукойл 10W \ 40 п\с ) , фильтра (поставил Fram ) резко упало давление на горячем двигателе Летом при + 40 на улице на хх стрелка в красной зоне с легким промаргиванием аварийной лампочки на оборотах 1.5 . на холодном на оборотах больше 2 не поднималось . пришлось понервничать не приятно когда лампочка давления загорается в пробке на мкад . Ссылался на летнюю жару , доездил до замены масла . Залил Лукойл 10\40 п\с Поставил фильтр Биг Питерский . Давление стало немного получше промаргивания лампочки больше нет . С чем связать не знаю ? Толи жара кончилась - толи фильтр другой поставил ???Давление механическим датчиком не промерял . А по поводу датчиков у меня несколько раз зимой их продавливало и они начинали врать обычно занижая давление .после замены на новый все приходило в норму .

Добрый день . Ну вот я и доездился ! На ходу загорелась аварийная  лампочка давления + стоп двигатель и в движке что то сильно загремело . Двигатель внешне сухой ,масло по уровню (в течении 8 лет масло Лукойл п\с 10w 40 ). От первого промаргивания аварийной лампочки в жару на холостом ходу  проездил почти пять лет и это с каждодневной эксплуатацией и общим пробегом 320000 км . Движок добивать не стал и домой приехал на эвакуаторе . Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб  2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб  4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальше  ( это конечно в идеале, но слабо верится ) цена мало предсказуема  ?  Цены из интернета в жизни может быть все гораздо дороже .  Если кто то сталкивался с подобной проблемой отпишитесь кто .как вышел из подобной ситуации ? Заранее всем Спасибо !!! 

[Vadim _vi 734]

Сними поддон и посмотри, но лично я, это мое мнение на луке,любом, ездить не буду никогда!!! Имел от этого масла крупную неприятность. Может капут пришел маслонасосу.

[странNik 238]

а я только на нем и катаюсь на двух авто

дешево и сердито)

[Максим Павлович 123]

Привет парни подскажите можно ли поднять давления  за счет масла... У меня на холодную 3-3,5 на горячую на хх ,08-1, при оборотах 3000-3500  мах 2 ... критично это давления ... Масло п/с Газ пром 10w40 ... посоветуйте как быть  кстати пром вал и насос менялся в сентябре

 

у газпромовского масла большой угар в движке идет, от того и стоит дешевого(как у нас говорят его даже негры не льют)

Оно и давление плохо держит, лей масло подороже. в твоем случае лучше с индексом 10w50 или 10w60.

[Максим Павлович 123]

Добрый день . Ну вот я и доездился ! На ходу загорелась аварийная  лампочка давления + стоп двигатель и в движке что то сильно загремело . Двигатель внешне сухой ,масло по уровню (в течении 8 лет масло Лукойл п\с 10w 40 ). От первого промаргивания аварийной лампочки в жару на холостом ходу  проездил почти пять лет и это с каждодневной эксплуатацией и общим пробегом 320000 км . Движок добивать не стал и домой приехал на эвакуаторе . Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб  2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб  4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальше  ( это конечно в идеале, но слабо верится ) цена мало предсказуема  ?  Цены из интернета в жизни может быть все гораздо дороже .  Если кто то сталкивался с подобной проблемой отпишитесь кто .как вышел из подобной ситуации ? Заранее всем Спасибо !!!

 

была такая же ситуация тоже думал отдать на ремонт или самому делать. Сделал сам (конечно не без помощи форумчан ), о ремонте не жалею, доволен как слон .теперь еще один движок собираю для подменки

[Татарин 6 966]

Добрый день . Ну вот я и доездился ! На ходу загорелась аварийная  лампочка давления + стоп двигатель и в движке что то сильно загремело . Двигатель внешне сухой ,масло по уровню (в течении 8 лет масло Лукойл п\с 10w 40 ). От первого промаргивания аварийной лампочки в жару на холостом ходу  проездил почти пять лет и это с каждодневной эксплуатацией и общим пробегом 320000 км . Движок добивать не стал и домой приехал на эвакуаторе . Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб  2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб  4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальше  ( это конечно в идеале, но слабо верится ) цена мало предсказуема  ?  Цены из интернета в жизни может быть все гораздо дороже .  Если кто то сталкивался с подобной проблемой отпишитесь кто .как вышел из подобной ситуации ? Заранее всем Спасибо !!! 

Что-бы понять в какую сторону двигаться,надо 1 поискать причину пропажи давления.2 если найдётся посмотреть как движка себя вести будет.3 если не найдётся, мотор разобрать,сделать дефектовку и потом принимать решение.Может и делов всего ни чего,а может, там уже и капиталить не чего.

[Slavyan 957]

Добрый день . Ну вот я и доездился ! На ходу загорелась аварийная  лампочка давления + стоп двигатель и в движке что то сильно загремело . Двигатель внешне сухой ,масло по уровню (в течении 8 лет масло Лукойл п\с 10w 40 ). От первого промаргивания аварийной лампочки в жару на холостом ходу  проездил почти пять лет и это с каждодневной эксплуатацией и общим пробегом 320000 км . Движок добивать не стал и домой приехал на эвакуаторе . Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб  2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб  4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальше  ( это конечно в идеале, но слабо верится ) цена мало предсказуема  ?  Цены из интернета в жизни может быть все гораздо дороже .  Если кто то сталкивался с подобной проблемой отпишитесь кто .как вышел из подобной ситуации ? Заранее всем Спасибо !!! 

Для начала проверить не порваны ли цепи ГРМ (может порвало), поддон снять и снять маслонасос, проверить шестигранник привода насоса. Проверить не провернуло ли вкладыши коленвала (не знаю как, синеют наверно бугеля и колено), ну и клапанную крышку снять, бугеля проверить. Шестерёнки промвала привода маслонасоса проверить...

Может ничего серьёзного и не произошло

[mvclv 148]

 

 

Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб

 2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  

3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб

 4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальше

 ( это конечно в идеале, но слабо верится ) цена мало предсказуема  ?  Цены из интернета в жизни может быть все гораздо дороже .

Пускай ремонт 30, нужно посчитать за сколько дней такая сумма зарабатывается и в совокупности со своими возможностями, способностями и желанием принять решение.

А кто где чего скажет - это чье то решение. Хорошо ли жить по чужим решениям видать и без форумов.

[в352рв40 103]

 

 

Теперь сижу и думаю что делать 1) сдать двигатель на полную капиталку  ~ 60000 руб  2) обменять на б\у якобы после капиталки ~ 40000 руб  3) Купить новый двигатель ~ 130000 руб  4) Самому попытаться  найти причину пропавшего давления и если получиться найти. ездить дальш

Чего гадать,двигатель вскрывай и видно будет...

[Larsen 0]

Доброй ночи! Такой проблем, утром завожу 3.9кг на 1400 оборотах, к 93гр остается 1.2кг, но начинаешь ехать вент сработает пару раз и лампа начинает моргать а потом и гореть на холостых оборотах, то есть после полного прогрева.Под капотом катается вкрученный мех. датчик. на совсем прогретом дв-ле хол-ые об.850-900-0.6кг, газануть 2000-3000об. больше 1.5кг не даст, в основном 1.2-1.4. Показания вживую, мех.прибор вместо бочонка катается. Распр. валы покоцаны с дорогами, насколько сильно они теряют давление? С чего начать копать. Пробка под 1 цилиндром не откруч-ся, шестигранник лижется..Да, еще стоит сделать остановку хотя бы на 10-15 мин. давление повышается на 0.7-0.8кг, лампа минут 10 не моргает, я думаю за 10мин масло ледяным не станет.На улице +23-27гр.Рспреды по любому менять, но люди говорят может не из-за них. Я думаю на них , был бы пром. вал или маслонасос, мне кажется давление быстрей бы терялось. Катаюсь так уже где-то 1000-1200км, чревато, но валы с работой 7-8 тыс,.логисты деньги 2 недели отдают заразы.Буду рад любым мнениям. Как валы махну отпишусь. Спасибо!