Низкое давление масла

[DDDD 4]

Аварийный не горит и не горел . Масло - уровень .

Блин и датчик-то брал в специализированном магазине . Значит - фуфло ! :lol:

У меня у самого нет механического , конечно поверю при возможности .

А пока отнесу денюшку на "процветание" ГАЗа. :angry:

Не зря видимо я недавно голосовал в опросе - ГАЗовских инжинеров В.ТЬ ! :D

 

 

 

А у меня-то сколько их получится ? Если каждый месяц менять = 12-ть в год ! :blink:

механический камазовский вместе со шлангом идет четко подходит

электрические нажодчтся в непосредственной близости от коллектора ( думаю он просто перегревается )

я на него не заморачиваюсь дернулся значит есть давление

причиной малого давления редко коленвал является . в основном втулки промвала и головка постели распредвалов

[bugai 0]

братишька поднимаешь клапанную крышку . и каждую чашку распредвальную кроме общей снимаешь и точешь на шкуре примерно от нулёвки +2 понял фракцию . каждую чашку на ровной поверхности примерно 10 раз туда-сюда-тоже считается. из них 8-мь чашек уйдёт 1-час зато давление поднимется на 2 кг я делал абалдеть какое давление """ но если ты не хочешь поменять полностью 2 распредвалы """

с ними проще будет """Есть проблемы с мотором позвони (9172671730)В принципе знаю всё %%%%%%%% но всё знать ни кому не дано %%%

ты имеешь в виду бугеля растачивать?

 

А может быть проблема в засорившемся вале?

Изменено 8 января, 2011 пользователем bugai

[SAneK 0]

ДОБРОИ НОЧИ

ВОПРОС ТАКОЙ

датчики отличаются стоял ДВИГ. 40522 ПОМЕНЯЛ НА 4062 2000г.в.Т.Е тоже инжектор но волговский

или искать мех. датчик. и проверить.

ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ ЗАГОРАЕТСЯ при раб. темпе на оборота 800-900

[SAneK 0]

ПРОВЕРИЛ МЕХАНИЧЕСКИМ НА ГОРЯЧЮЮ НА хх 2,5

[greysv 0]

Всем добрый вечер! Сегодня и я добрался до рапред валов. Купил машину недели две назад , давление низкое на хх лампа промигивала до открытия клапана на радиатор , после открытия откровенно горит. Сегодня скинул крышку гбц и обнаружил что 4 бугель перевернут и 7 не родной и не по размеру мне показалось. Снимал по одному бугеля и шкурил как описано выше в посте , 4 бугель поставил как в талмуте написано , 7 мне ОЧЕНЬ не понравился.После сборки как бы давление по лучше стало но не на столько чтоб не обращать внимания, при открытии радиатора на масло лампа промигивала на хх. Пошел дальше , заглушил радиатор и лампа больше не загоралась но на хх в красной зоне. Вопрос №1 Если стоит не родной бугель то из-за него может быть низкое давление ? И №2 Как померить или определить какой мне бугель нужен они по ремонту определяються или как ?

 

З.Ы. Давление механикой не мерил , два датчика разом врать не могут.

 

Забыл сказать , еще стрелка датчика масляного как то дергаеться то больше давление то меньше.

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем greysv

[greysv 0]

SAneK, У тебя и стрелка в красной зоне и лампа на хх горела ???

[олеган 8]

.

 

З.Ы. Давление механикой не мерил , два датчика разом врать не могут.

 

Забыл сказать , еще стрелка датчика масляного как то дергаеться то больше давление то меньше.

 

Могут врать и 2 разом я седня убедился .Проверь механическим. :)

[SAneK 0]

SAneK, У тебя и стрелка в красной зоне и лампа на хх горела ???

НЕТ только при падении оборотов хх

[ДVS 0]

Здравствуйте!

Перегрел двигатель(пробило шланг от расширительного бака, жидкость ушла), давление пропало(сейчас при температуре 50 градусов при 2500 оборотах горит контрольная лампочка)

 

Вопрос:

Что пострадало? Коленвал или головка с распредвалами?

 

Заранее благодарен за ответ!

[sonic_spb 0]

у меня когда выбило патрубок у меня прогорела прокладка под башкой,и голову по вило,но давления осталось в норме,но все равно поменял датчик давления масла.

[SAneK 0]

Заранее благодарен за ответ!

ГБЦ НО СМОТРЯ КАК ПЕРЕГРЕЛ И МЕХАНИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ ПОМЕРЯИ

в аэропорту у Адрюхи 150 рублей

знать 100% какое давление.

[vad34 1]

на прогретом двигателе помаргивает лампа давления масло.Поставил под капотом мех датчик на ХХ 0.9 на оборотах около 2.5. Это критично?Лампа вроде должна загораться при 0.5кг или я ошибаюсь? Впереди лето заливаю лукойл 10w40 может масло погуще типа mannol safari 20w50(но это минералка) или на полусинтетике с молибденом давление будет выше?

Или всеже давление очень маленькое и необходимо лезть в железо?маслонасос?промвал?выроботка на постели распредвалов коленвал?

Машина куплена недавно двиг капиталился прежним хозяином(при замене прогоревшего клаппана видны были новые поршня компрессия 14оч) и лезть не очень хочеться...

Изменено 13 марта, 2011 пользователем vad34

[ДVS 0]

на прогретом двигателе помаргивает лампа давления масло.Поставил под капотом мех датчик на ХХ 0.9 на оборотах около 2.5. Это критично?

2,5 - эт классно, масло заливай 5W-40(синтетику или полусинтетику), желательно ZIC(пока не подделывают в отличие от Лукойла, ШеллХеликс и Мобил)

[vad34 1]

Какое давление допустимо на хх и при каком должна загораться лампа?

[Toyota007 2 887]

Какое давление допустимо на хх и при каком должна загораться лампа?

0,5-0,9..

Профиль заполните. :angry:

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Toyota007

[DoMoVoI 0]

Здраствуйте! подскажите пож.Загорелась лампа СТОП и маленькая на давлении. Стрелка не в красной зоне. Наоборотах 2,5-3 На ХХ 1,5 На холодную не горит загорается на прогретом дв. Масло esso 10-40 фильтр колан пробег 70000 , масло менял 8000 назад. Жду!!!

[vad34 1]

Здраствуйте! подскажите пож.Загорелась лампа СТОП и маленькая на давлении. Стрелка не в красной зоне. Наоборотах 2,5-3 На ХХ 1,5 На холодную не горит загорается на прогретом дв. Масло esso 10-40 фильтр колан пробег 70000 , масло менял 8000 назад. Жду!!!

Тут по всей теме одно и тоже. Первое это мерить механическим датчиком,после результатов думать дальше... На приборке указатель давление показывает погоду,а вот контролько врет очень редко...

[serg-232-161 6]

Здраствуйте! подскажите пож.Загорелась лампа СТОП и маленькая на давлении. Стрелка не в красной зоне. Наоборотах 2,5-3 На ХХ 1,5 На холодную не горит загорается на прогретом дв. Масло esso 10-40 фильтр колан пробег 70000 , масло менял 8000 назад. Жду!!!

 

если стрелка в норме то скорее всего сам датчик на лампочку накрылся, он может забиться и врать, но на всякий случай проверь давление механикой, но обычно если давления нет , то начинают компенсаторы стучать

[кок74 0]

если каналы чистые а дачик механ пок-0 . маслен насос впорядке . надо менять голову с радной прокладкой и будет вам давление

[DoMoVoI 0]

если стрелка в норме то скорее всего сам датчик на лампочку накрылся, он может забиться и врать, но на всякий случай проверь давление механикой, но обычно если давления нет , то начинают компенсаторы стучать

поменял датчик и всё хорошо :rolleyes: датчик накрылся полностью, через него даже масло сочилось(не через резьбу) СПАСИБО ЗА СОВЕТ

Изменено 20 марта, 2011 пользователем DoMoVoI

[oleg78 0]

Лампа на хх постоянно мигала, а на днях решил менять цепи грм. Открутил гидронатяжители, а у них, у обоих, крышка которая с клапанами откручена. Всё поменял и давление поднялось. :D

[zzeeff 4]

Здравствуйте. Прочитал все сообщения по данной теме и понял одно: - Учти, Эдик, говорил механик, один аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного

выродка в славной семье двигателей внутреннего сгорания.

Да отсохнет его карбюратор во веки веков!----- Это знаменитая цитата из кинофильма "Кавказская пленница". В ней надо только вставить двигатель ЗМЗ-405.22 и слово ДАВЛЕНИЕ! :P Месяц назад сделал капиталку двигателя:-проточка коленвала до 0.25 ; -расточка блока; -новые поршня, новые распредвалы, все новые гидрокомпенсаторы, капитальный ремонт ГБЦ, новый масляный насос. Все каналы блока цилиндров промывал "Кёльхером" с горячей водой. Единственное это не лез к промвалу. Двигатель собирал САМ, учитывая все моменты затяжки и т.д... Завелась с пол-тыка. Через месяц-пробег 8000, масло уровень, компрессия 14, давление на горячем двигателе при оборотах 900---2. Всё хорошо, живи и радуйся жизни! :rolleyes: Так нет! На третьем цилиндре на металическом кольце прокладки ГБЦ образуется трещина (эта проблема прокпадок всем известна). Я меняю прокладку и ... пропадает давление. На холодную 3, а на горячем двигателе моргает лампа и мех.датчик показывает 0.5 ! Ошибки при сборке исключены. Масло заливал новое---то же самое, что и до этого ЛУКОЙЛ-СУПЕР полусинтетика, фильтр МАНовский. Попробовал поставить старый фильтр на котором было давление (хорошо ,что его не выкинул в мусор) ----результат тот же самый. Куда делось давление подскажите!!!! :(

[олеган 8]

Здравствуйте. Прочитал все сообщения по данной теме и понял одно: - Учти, Эдик, говорил механик, один аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного

выродка в славной семье двигателей внутреннего сгорания.

Да отсохнет его карбюратор во веки веков!----- Это знаменитая цитата из кинофильма "Кавказская пленница". В ней надо только вставить двигатель ЗМЗ-405.22 и слово ДАВЛЕНИЕ! :P Месяц назад сделал капиталку двигателя:-проточка коленвала до 0.25 ; -расточка блока; -новые поршня, новые распредвалы, все новые гидрокомпенсаторы, капитальный ремонт ГБЦ, новый масляный насос. Все каналы блока цилиндров промывал "Кёльхером" с горячей водой. Единственное это не лез к промвалу. Двигатель собирал САМ, учитывая все моменты затяжки и т.д... Завелась с пол-тыка. Через месяц-пробег 8000, масло уровень, компрессия 14, давление на горячем двигателе при оборотах 900---2. Всё хорошо, живи и радуйся жизни! :rolleyes: Так нет! На третьем цилиндре на металическом кольце прокладки ГБЦ образуется трещина (эта проблема прокпадок всем известна). Я меняю прокладку и ... пропадает давление. На холодную 3, а на горячем двигателе моргает лампа и мех.датчик показывает 0.5 ! Ошибки при сборке исключены. Масло заливал новое---то же самое, что и до этого ЛУКОЙЛ-СУПЕР полусинтетика, фильтр МАНовский. Попробовал поставить старый фильтр на котором было давление (хорошо ,что его не выкинул в мусор) ----результат тот же самый. Куда делось давление подскажите!!!! :(

 

Зачем менял МН,при капиталке,родной чем не угодил?

И причину я искать начинал бы с него.Плюсом проверишь пробки на КВ.

Изменено 23 мая, 2011 пользователем олеган

[zzeeff 4]

Зачем менял МН,при капиталке,родной чем не угодил?

И причину я искать начинал бы с него.Плюсом проверишь пробки на КВ.

 

МН поменял на всякий случай (произвотство LUZAR цена 950 рос.руб) всётаки пробег родного 500000 тыс. Повторяю суть: Температура 80 ---> Давление 2 ; Температура 87 --> Глушу двигатель ; Пауза 20 мин. ; Завожу --> t=65, Давление 2; Температура растёт до 87--> Глушу двигатель при давлении 2. Больше двигатель не заводился. Дальше буксиром до гаража; Замена прокладки ГБЦ; Заводим двигатель и получаем на холостых 1000 и Т=80 Давление по мех.манометру 0.5 и горящий STOP на приб.доске , а ведь 5-ть часов назад было Давление 2. ( За пять часов поменяли прокладку ). Я не верю в совпадения : что вместе с прогаром прокладки ГБЦ , что то ещё поломалось! Здесь что то гораздо "мудрее" и "тоньше" , а вот что не знаю! :unsure:

Изменено 26 мая, 2011 пользователем zzeeff

[sergsk 0]

Выбрасывало тосол в расширительный бочек подсказали заменить прокладку ГБЦ, разобрал, проверил головку, поменял прокладку завел тосол не выбрасывает,но появилась другая проблема упало давление. Поменял оба датчика стрелка поднялась на горячею между тройкой и красной отметкой, а лампочка на холостых загорается в пол накала при нагрузке загорается STOP и лампочка. Заменил масло фильтр промыл мотор залил свежее масло проблема осталась. хочу проверить давление механическим датчиком. у кого такое было подскажите что делать?