Низкое давление масла

[Газель_43 0]

гидрики недавно менял, цепям тоже полгода, да и звук ни на то ни на то не похож. попробую механикой замереть)

сегодня понюхал масло бензином воняет, поменял форсунки, залил новое масло. померял механическим манометром-4очка. походу обошлось)))

[geny8383 0]

везет а я попал на 30 тр на новыю голову надо ехать покупать

[Юрий73 0]

везет а я попал на 30 тр на новыю голову надо ехать покупать

да...у нас 33 тысячи стоит, :huh:

[Газель_43 0]

да...у нас 33 тысячи стоит, :huh:

а если бушку поискать

[F61621 45]

У меня была газель с 406, все капиталили, голову валы новые и крышки с проточкой, все равно давления нет, пошел кубил бошку в зборе давление 6 на холодную, гарачяя 2. обидно было деньги на ветер выкинул.

[geny8383 0]

а если бушку поискать

бэушка это КОТ ВБОЛЬШОМ МЕШКЕ и ни какой гаранти что она лучше моей

[Юрий73 0]

а если бушку поискать

вот и ищем,товарищу потому как дорого очень,себе год назад брал 25 стоила.странно чё так дорожает блок дешевле :(

[Юрий73 0]

постели распредвалов,как они вообще протачиваются,делали бы что небуть типа вкладышей,было бы сильно.

[Газель_43 0]

бэушка это КОТ ВБОЛЬШОМ МЕШКЕ и ни какой гаранти что она лучше моей

брать бэушку, дак и договариваться чтоб проверить в сервисе. сам на глаз ведь не определишь) проверят чтоб было все чики брики тогда и деньги отдавать

[DSG55 0]

Блин ребят, я уже ваще заманался, сили на исходе(, поменял прокладку ГБЦ, на холодную давления есть, на горячую горит лампа, маслянный насос снимал, шайбу под редукционный вставил, поверхность притер немного, результат - 0, заменил впускной распред, - 0, заменил выпускной - 0, из под первого болта масло при прокручивании двигателем без свечей не идет, планирую снятие промежуточного, только я уже вообще всякую надежду потерял, а может надо было бугеля тож заменить?, но там если верить щупу зазоров нет.

[костя497 0]

да...у нас 33 тысячи стоит, :huh:

а у нас 36 и без распредвалов

[Газель_43 0]

Блин ребят, я уже ваще заманался, сили на исходе(, поменял прокладку ГБЦ, на холодную давления есть, на горячую горит лампа, маслянный насос снимал, шайбу под редукционный вставил, поверхность притер немного, результат - 0, заменил впускной распред, - 0, заменил выпускной - 0, из под первого болта масло при прокручивании двигателем без свечей не идет, планирую снятие промежуточного, только я уже вообще всякую надежду потерял, а может надо было бугеля тож заменить?, но там если верить щупу зазоров нет.

механическим манометром замерял? верить датчикам тоже не особо стоит!!! заведи машину, открути заливную масляную крышку тока осторожно, если брызгает значит давление до бошки доходит(это меня друг научил))

[MOTORI$T 0]

Блин ребят, я уже ваще заманался, сили на исходе(, поменял прокладку ГБЦ, на холодную давления есть, на горячую горит лампа, маслянный насос снимал, шайбу под редукционный вставил, поверхность притер немного, результат - 0, заменил впускной распред, - 0, заменил выпускной - 0, из под первого болта масло при прокручивании двигателем без свечей не идет, планирую снятие промежуточного, только я уже вообще всякую надежду потерял, а может надо было бугеля тож заменить?, но там если верить щупу зазоров нет.

В блоке цилиндров, где находится шестерня привода МН, под шестерней пром вала проходит маляная магистраль, в ней есть сверление через которое они смазываются. ТАК ВОТ снимаем поддон, масл. насос и сжатым воздухом дуем в канал куда качает насос. сразу будет видна утечка через сверление для смзки шестерен МН И ПМН. Лчится это просто.Сверлим это отверсстие и нарезаем резьбу под жиклер карбера, но сменьшим в 2-3 раза диаметром, что было ранее в магистрале. Утечка заметно уменьшится. результат- давление прибавится.

[Альмир 689]

Утечка заметно уменьшится. результат- давление прибавится.

а кол-во прошедшего масло на смазку уменьшится...., чет мнимая победа получается.

[MOTORI$T 0]

а кол-во прошедшего масло на смазку уменьшится...., чет мнимая победа получается.

на заводе тоже студенты работают. попадаются блока со сверлением и по миллиметру диаметром.

[DSG55 0]

механическим манометром замерял? верить датчикам тоже не особо стоит!!! заведи машину, открути заливную масляную крышку тока осторожно, если брызгает значит давление до бошки доходит(это меня друг научил))

Манометра к большому сожалению пока нет, но датчики показывают синхронно, т. е. лампа горит в одном и том же положении стрелки, да даже если врут, все равно чувствуется что давление слабое, после прогрева даже тяга меньше, и гидрики начинают стучать, цепь после спада оборотов шуршать, а при открытии крышки масло брызжет, возможно не так сильно, но есть.

[DSG55 0]

на заводе тоже студенты работают. попадаются блока со сверлением и по миллиметру диаметром.

И в каком состоянии щестерни в приводе в таких блоках?

[MOTORI$T 0]

И в каком состоянии щестерни в приводе в таких блоках?

тонкой струйке будет достаточно для смазки,эти шестерни не вршаются как редуктор в балгарке, износ шестерен или срезание зубьев происходит либо из за большого давления (обычно при запуске двиг. зимой) или начинает подклинивать масл. насос (износ, или попадание мусора и грязи)

[geny8383 0]

Сегодня притер крышки распредвалов и гидрики новые поставил давление поднялось до 1.5 на хх и один распредвал выкинул кривой ставил его перед новым годом

[megaladon 5]

Ну вообщем моя история:)

Машина 2007 года. Брал новую. Давление хх 1.5, на 3000 - 3,2 (примерно). После тысяч семидесяти начал замечать, что давление подает. Не существенно, но хх чуть более 1, на 3000 - не переваливает за 3-у. Как-то поменял масло, в очередно раз. После пробега в 2000км давление упало ещё на пол очка. Т.е на хх-0,5, на 3000 -2. Лампочка пока ещё не горит, но на давление смотришь уже постоянно. Ещё после 5000км начала подмаргивать лампочка на холостом. Думал пришло время капиталить, пока не загибил окончательно.

Как-то стоял на загрузке в Заволжье. Время много, разговорился с местными газелистами. Озвучил свою проблему. Один чел мне говорит.

- Какое масло льёшь?

- Лукойл Люкс 10вэ40.

- В следующий раз залей масло ЗМЗ Профессионал, той же вязкости. Меняй строго с промывкой маслом. Никаких пятиминуток! Если нет, то насос доводи до ума, если и это не поможет, то голову с распредвалами смотри. Дальше только капиталка, хотя, судя по твоему рассказу до этого точно не дойдёт. Говорил по мере затрат и гемороя:)Фильтр рекомендовал Ливны, хотя в последствии ставил разный и Невский и Фрам.

 

Заехал в Нижний, купил разрекламируемое масло. Поменял сразу. Каково же было моё удивление, но давление приблизилось к первоначальному. ХХ - больше единицы, 3000 - 3. Причём откатал до следующей замены, практически без изменений. (может быть на 0,1-0,2 упало). После ещё одной замены изменений вообще не было никаких! Отмотал на ней 360000! На хх - 1, на 3000-2,8.

Сейчас другая Газель. Пока новая лью Лукойл - давление в норме, а масло ЗМЗ найти проблемно, но, возможно, ещё предстоит вернуться к испытынаму методу:)

[=Wulf= 2]

Ну вообщем моя история:)

Машина 2007 года. Брал новую. Давление хх 1.5, на 3000 - 3,2 (примерно). После тысяч семидесяти начал замечать, что давление подает. Не существенно, но хх чуть более 1, на 3000 - не переваливает за 3-у. Как-то поменял масло, в очередно раз. После пробега в 2000км давление упало ещё на пол очка. Т.е на хх-0,5, на 3000 -2. Лампочка пока ещё не горит, но на давление смотришь уже постоянно. Ещё после 5000км начала подмаргивать лампочка на холостом. Думал пришло время капиталить, пока не загибил окончательно.

Как-то стоял на загрузке в Заволжье. Время много, разговорился с местными газелистами. Озвучил свою проблему. Один чел мне говорит.

- Какое масло льёшь?

- Лукойл Люкс 10вэ40.

- В следующий раз залей масло ЗМЗ Профессионал, той же вязкости. Меняй строго с промывкой маслом. Никаких пятиминуток! Если нет, то насос доводи до ума, если и это не поможет, то голову с распредвалами смотри. Дальше только капиталка, хотя, судя по твоему рассказу до этого точно не дойдёт. Говорил по мере затрат и гемороя:)Фильтр рекомендовал Ливны, хотя в последствии ставил разный и Невский и Фрам.

 

Заехал в Нижний, купил разрекламируемое масло. Поменял сразу. Каково же было моё удивление, но давление приблизилось к первоначальному. ХХ - больше единицы, 3000 - 3. Причём откатал до следующей замены, практически без изменений. (может быть на 0,1-0,2 упало). После ещё одной замены изменений вообще не было никаких! Отмотал на ней 360000! На хх - 1, на 3000-2,8.

Сейчас другая Газель. Пока новая лью Лукойл - давление в норме, а масло ЗМЗ найти проблемно, но, возможно, ещё предстоит вернуться к испытынаму методу:)

 

Идея интересная!!! А где интересно можно ЗМЗшное масло найти. А то тоже вопрос по давлению начинается.

[Альмир 689]

Идея интересная!!! А где интересно можно ЗМЗшное масло найти. А то тоже вопрос по давлению начинается.

http://116abto.ru/shop/avtomasla_i_avtohim...w40_5_l_p_sint/

[megaladon 5]

Идея интересная!!! А где интересно можно ЗМЗшное масло найти. А то тоже вопрос по давлению начинается.

Кроме как в Нижнем не встречал нигде. Даже там где брал регулярно и там пропало. Я, в своё время брал сразу по три 5-и литровки, чтоб сразу на две замены хватало. Мало ли когда придётся в Нижний ехать, а специально, с учётом нынешних цен на топливо, ну совсем не айс.

Попробуй покапать в нете.

[=Wulf= 2]

Кроме как в Нижнем не встречал нигде. Даже там где брал регулярно и там пропало. Я, в своё время брал сразу по три 5-и литровки, чтоб сразу на две замены хватало. Мало ли когда придётся в Нижний ехать, а специально, с учётом нынешних цен на топливо, ну совсем не айс.

Попробуй покапать в нете.

 

Копаю копаю. Надо будет пообзванивать поспрашать. Ну и как впечатление от масла???

[антон36 10]

механическим манометром замерял? верить датчикам тоже не особо стоит!!! заведи машину, открути заливную масляную крышку тока осторожно, если брызгает значит давление до бошки доходит(это меня друг научил))

а по-моему масло брызжет из горловины не из-за давления масла , а из-за избыточного давления газов в картере двигателе и чем сильнее брызжет тем ближе капиталка