Низкое давление масла

[590283 6]

ну короче попал я походу

[dub 866]

 

 

,во второй воздух подаётся и смотрится где керосин вылезет

Добавлю. Что бы лучше было видно где керосин лезет,  натирали мелом. 

[590283 6]

керосин и мел это понятно

[Crady 8 533]

ну короче попал я походу

не факт.возможно при разборке или отмывке найдётся какой либо косяк.разобрать,качественно всё отмыть,потом смотреть отдельно каждый узел.не исключено что на стадии - отмыть,уже найдётся что либо.только найдя что то одно,не надо успокаиваться,разбираем всё,отмываем,все подозрительные на взгляд места проверяем.

[Brovkin 898]

чаще эти места находятся как правило в местах пред идущего ремонта.не зря ведь говорят,начинай от туда куда лазили

Это верно. Искать трещину в масленом канале перебор мне кажется.  Олег, неуж больше одного случая встречал?

[590283 6]

так ведь так и собирал отмывал осматривал мерил и нифига не нашел

[Crady 8 533]

 

 

неуж больше одного случая встречал?

да.бывает и брак отливки,бывает всякое,очень редко,но встречается.был правда анекдотический случай,собрали сами - нет давления на горячую,то же чё только не думали.оказалось упорные полукольца поставили наоборот,перевернули,давление появилось.не идеальное конечно,но очко держало после прогрева. :D но клялись соседским поросёнком что собрали всё как надо,по книжке делали.

на одном блоке брак отливки был,после пробега в 200 тык выпал кусочек из канала над коленом к нижнему натяжителю который идёт,расшили,залили эпоксидкой с пылью чугунной,ходит до сих пор.правда надо сказать и эпоксидка была с завода военного,для таких целей,марку не скажу,но отличается от бытового клея.даже запах от неё другой был.

[590283 6]

местах пред идущего ремонта.не зря ведь говорят,начинай от туда куда лазили

 

 

 

 

 

я вот тоже к этому (чемунибудь) склоняюсь

[590283 6]

на одном блоке брак отливки был,после пробега в 200 тык выпал кусочек из канала над коленом

даже ближе к этому

[590283 6]

так вот отписываюсь: лопатил два дня двигло свое все вроде бы гуд но есть но--проворачиваю мн у меня в головке масло с пызыриками воздуха идет а с накинутыми распредвалами гдето сипит почуть около первого двойного бугеля но не нашел откуда(пссс и тишина ,пссс и тишина)

 может и загоняюсь конечно но на датчиках 0 и на механике (ему помоему атас )тока компенсаторы не накачиваются(промытые)

[i_ninja 252]

Вот и меня не обошла эта проблема. Решил искать сразу везде, скинул грм, пром вал сидит мертво, потом скинул распредвалы, под одним оказалось несмываемое пальцем масляное пятнышко, а это значит что распредвал приподняло. Аккуратно подточил бугеля, что б они плотнее прижимали распредвал. Далее снял поддон и афигел. Как то заливал промывку для двигателя от хайгир для промывки системы и в частности гидрокомпенсаторов и вот она видимо все отложения на двигателе подняла и они позастревали на сетке маслонасоса. Сказать что сетка была забита, это не сказать ничего. Металлической щеткой почистил сетку, отмыл до блеска поддон и собрал все обратно. За пол часа работы двигателя лампочка не моргнула ни разу. Завтра хочу еще мех манометром проверить.

[mazay1990 40]

Поезди побольше

За пол часа ясен фиг не чо не будет

 

Как эти пятна искать под валами- научите

Изменено 28 мая, 2017 пользователем mazay1990

[Татарин 6 964]

 

Как эти пятна искать под валами- научите

Там где яма,будет след лаковых отложений .Но это в том случае если движка загажен внутри.А так делать краску из синьки или сажи с маслом,наносить тампоном и прижимать валы бугелями.Потом смотреть ,где ямки там краска останется,где бугры будет металл.Только сначала нужно убедится что валы не кривые. 

Набери в поисковике "Шабрение подшипников скольжения"

[alexgop 995]

Там где яма,будет след лаковых отложений .Но это в том случае если движка загажен внутри.А так делать краску из синьки или сажи с маслом,наносить тампоном и прижимать валы бугелями.Потом смотреть ,где ямки там краска останется,где бугры будет металл.Только сначала нужно убедится что валы не кривые. 

Набери в поисковике "Шабрение подшипников скольжения"

краска... шабрение.. ну ты прям лекальщик)))

[Татарин 6 964]

краска... шабрение.. ну ты прям лекальщик)))

Не, ну не лекальщик.Квалификации не хватает. :D  Механо-сборочное образование.Давно правда, и многое-многое забылось. -_-

[alexgop 995]

Не, ну не лекальщик.Квалификации не хватает. :D  Механо-сборочное образование.Давно правда, и многое-многое забылось. -_-

а прикинь блок и гбц на плоскость отдавать лекальщику а не под фрезер!!?? и беспроклаки гбц ставить...

[увар 37]

Там где яма,будет след лаковых отложений .Но это в том случае если движка загажен внутри.А так делать краску из синьки или сажи с маслом,наносить тампоном и прижимать валы бугелями.Потом смотреть ,где ямки там краска останется,где бугры будет металл.Только сначала нужно убедится что валы не кривые. 

Набери в поисковике "Шабрение подшипников скольжения"

Сегодня ложил валы и пробовал качать. Впускной лежит хорошо, никак не качается, на вид состояние вала хорошее, а вот выпускной подносило, рисочки да и выработка хоть и минимальная, но есть. В постели пробуешь его качать и чуть заметный люфт ощущается. Впрочем впускной вал пробовал в этой постели качать, тоже самое. Значит вал не причём, постели надо шабрить? Разобрал масляный насос, тоже небольшая выработка на пластине есть. Не больше 0,1 наверно. Стоит ли шлифануть?

[Татарин 6 964]

Сегодня ложил валы и пробовал качать. Впускной лежит хорошо, никак не качается, на вид состояние вала хорошее,  

Не-не-не.Размерность шеек проверяем микрометром.Биение вала, индикатором.Вал на призмы  крайними шейками.Призмы можно из полосы железа сварить,в виде рогаток.Главное что-бы они были жёстко привязаны друг к другу.

[увар 37]

Не-не-не.Размерность шеек проверяем микрометром.Биение вала, индикатором.Вал на призмы  крайними шейками.Призмы можно из полосы железа сварить,в виде рогаток.Главное что-бы они были жёстко привязаны друг к другу.

Ну да, может вал кривой, а постели ровные. Хотя 2 вала одинаково кривыми быть не могут. Завтра поеду в контору одну, они валы шлифуют, у них и проверю на гнутость.

[Brovkin 898]

 

 

Хотя 2 вала одинаково кривыми быть не могут.

Это точно, да и гнёт башку всегда со стороны выпускного.

[Татарин 6 964]

Это точно, да и гнёт башку всегда со стороны выпускного.

Уверенность полная? А если(так чисто гипотетически) предположить что вал или кривой ,или с радиальным биением шеек от оси.А голова например прямая.И что, подгонять голову под валы которые под вопросом? ;)

[Brovkin 898]

 

 

Уверенность полная?

На 99% :)  2 вала одинаково кривых маловероятно. Недавно забирал свою башку после шлифовки, и видел фото процесса, как сказал расточник - у всех аналогично практически. Сняли 0.35, отдал править постели, у нас 6 рублей берут и ждать не меньше недели :( 

[увар 37]

На 99% :)  2 вала одинаково кривых маловероятно. Недавно забирал свою башку после шлифовки, и видел фото процесса, как сказал расточник - у всех аналогично практически. Сняли 0.35, отдал править постели, у нас 6 рублей берут и ждать не меньше недели :(

ГБЦ на 405 двс золотыми становятся. Фрезернуть, постели поправить, сёдла поменять, клапана новые поставить  ииииииии на* не нужна такая голова! Чё то прихожу к мысли, что свою голову при первых признаках надвигающегося крупного ремонта надо продавать и покупать новую.

[Crady 8 533]

 

 

и покупать новую.

жалкие 42 тыщи..

[увар 37]

жалкие 42 тыщи..

32 тыщщи у нас видел не так давно. Может и поотстал от цен. Если свою полностью делать с заменой всего, не будешь ведь менять 3 седла а остальные оставлять, плюс постели да т.п., выйдет ремонт в 20-ку. Так лучше за 10-12 продать, добавить эту 20-ку и купить новую.