Замена сальника хвостовика на редукторе со сминаемой втулкой!

[demkin37 2]

Господа,если я правильно понял:

1. снимаем фланец

2. вытаскиваем сальник

3. вытаскиваем подшипник наружный

4. вытаскиваем сминаемую шайбу

5. ставим новую шайбу

6. ставим наружный подшипник

7. ставим сальник

8. ставим фланец

9. затягиваем фланец 16-20 кгс = 160-200 Нм

 

Все так я понял?

[Spas750 327]

 

буду терь следить 

За сапуном надо всегда следить, залез под машину все проверять, крутани сапун. На коробасе тоже такой же есть, но к нему тяжко подобратся.

 

4. вытаскиваем сминаемую шайбу

5. ставим новую шайбу

 

Все так я понял?

Втулка, а не шайба. Для первого раза можеш не менять, подшипник остается тод же, натяг будеш делать, ее хватит. Я бывало если нет новой втулки и меняю подшипники, подкладываю между втулкой и подшипником шайбу 1.5-2.0 мм, и втулка дальше сминается как надо.

[demkin37 2]

За сапуном надо всегда следить, залез под машину все проверять, крутани сапун. На коробасе тоже такой же есть, но к нему тяжко подобратся.

 

Втулка, а не шайба. Для первого раза можеш не менять, подшипник остается тод же, натяг будеш делать, ее хватит. Я бывало если нет новой втулки и меняю подшипники, подкладываю между втулкой и подшипником шайбу 1.5-2.0 мм, и втулка дальше сминается как надо.

Спасибо! Полез делать.

[slash98 243]

9. затягиваем фланец 16-20 кгс = 160-200 Нм

Сначала втулку сдавить нужно, бывает приходиться крутить долго и тяжко, до тех пор, пока люфт не выберешь и ещё градусов десять-двадцать провернуть гайку для натяга.

[paul799 840]

Сначала втулку сдавить нужно, бывает приходиться крутить долго и тяжко, до тех пор, пока люфт не выберешь и ещё градусов десять-двадцать провернуть гайку для натяга.

Во-во, я у себя ногами в вороток наращенный трубой упирался, пока втулку смял, как надо. (да еще без ямы). Теперь 50 т.км. полет нормальный.

[сампосебе 165]

paul799,

 

ага ...а я резьбу на хвостовике сорвал... 

[Andreass 4]

Ребят нужет совет. Ситуация такая потек сальник хвостовика заднего моста, купив новый сальник открутил кардан открутил гайку фланца, снял фланец, поменял сальник, собрал в обратной последовательности , гайку фланца затянул как в букваре написано 160Нм или 16 кг После замены проехал километров 10 и тут что то дернуло в мосту , произошел такой легкий рывок как будто чтото подклинило, после чего начал появлять ся нарастающий крежет который то пропадал то услиливался особенно при торможении двигателем или разгоне, после снятия фланца хвостовика обнаружился развалившиийся подшипник ( передний который виден со снятым фланцем) до заднего пока не добрался надо снимать редуктор.

 

Ребят подскажите что не так сделал и можно ли поменять передний подшипник хвостовика не снимая редуктор??

 

Заранее благодарю 

при всех этих симптомах еще до замены сальника наблюдался небольшой нагрев зоны подшипников хвостовика градусов 40, после замены нрагрев стал сильнее ...

[мамонт 74 244]

Ребят нужет совет. Ситуация такая потек сальник хвостовика заднего моста, купив новый сальник открутил кардан открутил гайку фланца, снял фланец, поменял сальник, собрал в обратной последовательности , гайку фланца затянул как в букваре написано 160Нм или 16 кг После замены проехал километров 10 и тут что то дернуло в мосту , произошел такой легкий рывок как будто чтото подклинило, после чего начал появлять ся нарастающий крежет который то пропадал то услиливался особенно при торможении двигателем или разгоне, после снятия фланца хвостовика обнаружился развалившиийся подшипник ( передний который виден со снятым фланцем) до заднего пока не добрался надо снимать редуктор.

 

Ребят подскажите что не так сделал и можно ли поменять передний подшипник хвостовика не снимая редуктор??

 

Заранее благодарю 

при всех этих симптомах еще до замены сальника наблюдался небольшой нагрев зоны подшипников хвостовика градусов 40, после замены нрагрев стал сильнее ...

вот это была твоя ошибка ,,, открутил гайку фланца, снял фланец, поменял сальник, собрал в обратной последовательности 

[Andreass 4]

вот это была твоя ошибка ,,, открутил гайку фланца, снял фланец, поменял сальник, собрал в обратной последовательности 

А как по другому можно поменять сальник? 

[мамонт 74 244]

А как по другому можно поменять сальник? 

как я понимаю ты даже не вытаскивал подшипник а тем более втулку ,,

[Toyota007 2 887]

как я понимаю ты даже не вытаскивал подшипник а тем более втулку ,,

А зачем?Я так же менял сальник.А гайку я просто закрутил на старое место,чуть её поджав.Так,что не перетяга не не дотяга на подшипниках не получилось...

[Andreass 4]

А зачем?Я так же менял сальник.А гайку я просто закрутил на старое место,чуть её поджав.Так,что не перетяга не не дотяга на подшипниках не получилось...

получается моя ошибка была в том что я затянул ее 160 нм, вместо того чтоб просто завернуть ее в прежнее положение?

[Toyota007 2 887]

получается моя ошибка была в том что я затянул ее 160 нм, вместо того чтоб просто завернуть ее в прежнее положение?

А сам то не ужели так и не понял,что ты раздавил подшипник.

[Andreass 4]

А сам то не ужели так и не понял,что ты раздавил подшипник.

понял потому и написал.

[мамонт 74 244]

А зачем?Я так же менял сальник.А гайку я просто закрутил на старое место,чуть её поджав.Так,что не перетяга не не дотяга на подшипниках не получилось...

саша ты когда вследующей раз будешь менять вытащи не поленись и посмотри на втулку именно на места упора на подшипники ,и у тебя вопросы отпадут сами собой ,

[kovaikin 162]

привет парни, я так понял если есть люфт  в хвотовике , можно купив сальник снять старый  просто подтянуть  гайку до устранения люфта , поставить сальник и всё? 

или надо открутить гайку, вытащить втулку  ( что я на ней должен увидать чтоб понять что её пора менять?) по необходимости заменить ну и собрать всё обратно с заменой сальника

[slash98 243]

можно купив сальник снять старый просто подтянуть гайку до устранения люфта , поставить сальник и всё?

Обычно, так делают все и делают.

[mi24 2]

привет парни, я так понял если есть люфт  в хвотовике , можно купив сальник снять старый  просто подтянуть  гайку до устранения люфта , поставить сальник и всё? 

или надо открутить гайку, вытащить втулку  ( что я на ней должен увидать чтоб понять что её пора менять?) по необходимости заменить ну и собрать всё обратно с заменой сальника

у тебя 2005 года газель. у меня тоже 2005,поэтому там сминаемой втулки нет...если мост не менялся...

[kovaikin 162]

у тебя 2005 года газель. у меня тоже 2005,поэтому там сминаемой втулки нет...если мост не менялся...

у меня уже сминаемая стояла, да я уже редуктор сменил,

а втулку сменил  и сальник и подтянул убрав люфт так и откатался 2 недели а потом началось удары( но они и были но редко ещё до замены и подтяжки ) 

корочи в итоге как то оси сателитов начали выпадать и щестерня их фигачила, 

так что понял что можно снимать и подтягивать и сальники менять и ничего не собьётся в настройке

[mi24 2]

..хренота какая то , а у меня кольцо упорное стачивать придётся..

[ivan1691 0]

День добрый уважаемые. Газелька 2003 г но мост уже со втулкой. Кроме втулки стоит ещё кольцо, а сама втулка из сплава. Новая втулка железная. Вчём прикол - ? Колхоз от предыдущих владельев? или так и должно быть? Ставить новую втулку и тянуть до 20 Н? Кстати ещё вопрос внешнию обойму подшипика конического можно наружу выташить не откручивая кожуха? А то подшипник уже ухоженный - гайка стронулась от 7Н.

[joniboy 2]

Номер сальника, от переднего моста, по каталогу никто не подскажет?

[Lakostra 184]

Номер сальника, от переднего моста, по каталогу никто не подскажет?

3105-2402052

[Максим Павлович 123]

Мужики, сегодня менял сальник РЗМ, без смены втулки. Люфт пропал уже при 6 кгс/м по динамометру. На 7 кг рукой уже еле прокручивается. Почему такое малое усилие потребовалось? Как здесь писалось 16-20 кг нужно. Пробовал тянуть с таким усилием, естественно хвостовик не провернуть.

[paul799 840]

Мужики, сегодня менял сальник РЗМ, без смены втулки. Люфт пропал уже при 6 кгс/м по динамометру. На 7 кг рукой уже еле прокручивается. Почему такое малое усилие потребовалось? Как здесь писалось 16-20 кг нужно. Пробовал тянуть с таким усилием, естественно хвостовик не провернуть.

Ну так ты менял сальник без замены втулки, надо было остановиться при моменте выбора зазоров в ГП. А ещё проще ориентироваться в таких случаях на старую гайку и место её кернения. 16-20, а то и больше - это при замене втулки на новую, чтобы она смялась.