Замена сальника хвостовика на редукторе со сминаемой втулкой!

[Михалыч S360VYM 595]

Михалыч S360VYM, Где ты раньше был с этой шикарной инфой?Ну до ладно поставил обычный,думаю поработает.Как бы эту инфу в заметки занести?

Самому то гуглить хоть немного надо! И бедет счастье..

Гуглить надо ! Перед началом работ!.

[Toyota007 2 887]

Самому то гуглить хоть немного надо! И бедет счастье..

Гуглить надо ! Перед началом работ!.

Фу на тебя,не хороший.Я тоже ругаться умею и умные слова знаю. :P

[Vovka31 498]

У нас в магазине они давно продаются такие. Но с пометкой что на Бизнес редуктор. Хотя у меня не такой стоит

[Toyota007 2 887]

У нас в магазине они давно продаются такие. Но с пометкой что на Бизнес редуктор. Хотя у меня не такой стоит

а чем бизнес от не бизнеса редуктора отличаются?В плане сальников

[Den-89 4]

Возникла проблема . потекло масло по шлицам хвостовика ,   Решил посадить гаику на герметик . ну а раз откручивать гайку то и заменить сальник и втулку . Заменил втулку  (покупал в деталях машин ). сальник промазал шлицы  и под гайку герметик  и начал тянуть  сначала 180 н   хвостовик люфти . даванул до 200н   (втулка кстати сжалась всего на 0.3 мм)  опять люфтит . Загрешил что втулка потдельная . Еду покупаю в другие газ детали машин втулку за 420  и сальник за 500  и все по новой и опять затянув до 200н люфт как был так и остался . подскажите  как быть и что я делаю не так ?

[Владимир 23 459]

Выкинь нах эти втулки, закажи у токаря нормальную втулку и забудь как страшный сон. Себе сделал и кентам выточил и поставил. Редуктор сухой и подшипники мертво сидят и крутятся обоймами на морковке.

обрати внимание на площадь которая прилегает к обоймам подшипников и сравни с той полоской на сминаемой втулке. На машинах с пробегом я не видел чтобы эта втулка нормально распирала обоймы, все прокручиваются и обоймы вырабатывают морковку

[Игорь85 697]

Втулку родную поставь. 

[Den-89 4]

26 минут назад, Игорь85 сказал:

Втулку родную поставь. 

К сожалению я изначально пробовал просто подтягивать до 200н   и по ходу ее раздовило 

28 минут назад, Владимир 23 сказал:

Выкинь нах эти втулки, закажи у токаря нормальную втулку и забудь как страшный сон. Себе сделал и кентам выточил и поставил. Редуктор сухой и подшипники мертво сидят и крутятся обоймами на морковке.

обрати внимание на площадь которая прилегает к обоймам подшипников и сравни с той полоской на сминаемой втулке. На машинах с пробегом я не видел чтобы эта втулка нормально распирала обоймы, все прокручиваются и обоймы вырабатывают морковку

Нету чертежика по качественее (скинул токарю .он сказал надо нормальный чертеж )

32 минуты назад, Владимир 23 сказал:

Выкинь нах эти втулки, закажи у токаря нормальную втулку и забудь как страшный сон. Себе сделал и кентам выточил и поставил. Редуктор сухой и подшипники мертво сидят и крутятся обоймами на морковке.

обрати внимание на площадь которая прилегает к обоймам подшипников и сравни с той полоской на сминаемой втулке. На машинах с пробегом я не видел чтобы эта втулка нормально распирала обоймы, все прокручиваются и обоймы вырабатывают морковку

  а в волгах старых не такие втулки с завода стоят ?  

[L2140 1 638]

5 минут назад, Den-89 сказал:

К сожалению я изначально пробовал просто подтягивать до 200н   и по ходу ее раздовило 

Нету чертежика по качественее (скинул токарю .он сказал надо нормальный чертеж )

а смысл в чертежике,если подшипники изношены индивидуально. И их надо менять.

Кстати, правильная гайка хвостовика продается с преднанесённым герметиком.

И откуда взялась методика по затяжке гайки  с моментом 200Нм?

[Slavyan 957]

@Den-89 если старую не выкинул можно под неё подложить регулировочную шайбу УАЗа, недавно проделывал эту процедуру

[Владимир 23 459]

19 минут назад, Den-89 сказал:

а в волгах старых не такие втулки с завода стоят ?  

Тонкие очень они. Чертежик так накидал чтобы точить проще было. Размеры все есть основные всякие там углы на переходе без разницы.

[Den-89 4]

8 минут назад, L2140 сказал:

а смысл в чертежике,если подшипники изношены индивидуально. И их надо менять.

Кстати, правильная гайка хвостовика продается с преднанесённым герметиком.

И откуда взялась методика по затяжке гайки  с моментом 200Нм?

Я как понимаю втулка изначально чуть короче и индивидуально подганяется рег шайбами 

 

Момент взят из книги https://gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/13-5.html

[Владимир 23 459]

Длину старой втулки мерить и точить чуть меньше, на 0.2-0.3 мм. Шайбы регулировочные вроде в УАЗовском магазине продают. Если станок под рукой, можно без шайб обойтись. 

Зато сальник менять без проблем, тянуть до упора можно

[L2140 1 638]

6 минут назад, Den-89 сказал:

Я как понимаю втулка изначально чуть короче и индивидуально подганяется рег шайбами 

нет. Она для того и сминаемая чтобы компенсировать износ при сохранении момента трогания шестерни. А если Вы про несминаему на эскизе,то должна быть короче,чем расстояние между подшипниками

6 минут назад, Den-89 сказал:

Момент взят из книги https://gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/13-5.html

книга хорошая,наверно. Только к Газелю бизнес,который Вы колупаете, отношения не имеет

Изменено 26 сентября, 2020 пользователем L2140

[Den-89 4]

14 минут назад, Slavyan сказал:

@Den-89 если старую не выкинул можно под неё подложить регулировочную шайбу УАЗа, недавно проделывал эту процедуру

Родная и втулка которую я ставил 1 раз . на обе давил 200н  . разница в высоте заметна . новая почти не сжалась 

8 минут назад, L2140 сказал:

нет. Она для того и сминаемая чтобы компенсировать износ при сохранении момента трогания шестерни. А если Вы про несминаему на эскизе,то должна быть короче,чем расстояние между подшипниками

книга хорошая,наверно. Только к Газелю бизнес,который Вы колупаете, отношения не имеет

Дак я вроди и написал что она должна быть короче  а остальная регулировка догоняется шайбами 

 

 а к чему эта книга имеет отношение ?

11 минут назад, L2140 сказал:

нет. Она для того и сминаемая чтобы компенсировать износ при сохранении момента трогания шестерни. А если Вы про несминаему на эскизе,то должна быть короче,чем расстояние между подшипниками

книга хорошая,наверно. Только к Газелю бизнес,который Вы колупаете, отношения не имеет

 

И с каким моментом по вашему надо тянуть ?

[Den-89 4]

27 минут назад, Владимир 23 сказал:

Длину старой втулки мерить и точить чуть меньше, на 0.2-0.3 мм. Шайбы регулировочные вроде в УАЗовском магазине продают. Если станок под рукой, можно без шайб обойтись. 

Зато сальник менять без проблем, тянуть до упора можно

такой люфт получается 

 

[Slavyan 957]

@Den-89 тяни тогда сильнее, люфт полностью убирай

[Den-89 4]

2 минуты назад, Slavyan сказал:

@Den-89 тяни тогда сильнее, люфт полностью убирай

знать бы до куда тянуть .  сыкотно писец . боюсь резьбу на валу испортить 

[Сухов А. 194]

1 час назад, Den-89 сказал:

Родная и втулка которую я ставил 1 раз . на обе давил 200н  . разница в высоте заметна . новая почти не сжалась 

 

 

 

 

И с каким моментом по вашему надо тянуть ?

При правильной регулировке момент сопротивления должен быть 15–20 кгссм для новых подшипников или 7–10 кгссм – если подшипники оставлены прежние.

С достаточной точностью момент сопротивления можно замерить бытовым безменом, зацепив его крючок за отверстие фланца.

При этом требуемые значения будут меньше – 3,8–5 кгс и 1,8–2,5 кгс соответственно.  Везде указано сопротевление вращение подшипников, из какого источника взяли эти 200н для затяжки .  Я тоже ставлю втулку самодельную не сжимаемаю , конечно хлопотней подшипники регулировать, но зато надежшей.

[rusgg 3 977]

6 часов назад, Den-89 сказал:

знать бы до куда тянуть .  сыкотно писец . боюсь резьбу на валу испортить 

При чем тут втулка.

Редуктор мёртвый, сателиты,полуночи,пара,регулировки нарушены. 

 

Втулка убирает люфт вперёд-назад.

Вокруг оси это другое.

[rusgg 3 977]

А нет,не посмотрел.

Тянуть надо.

Резьбу смазать.

Под машиной не затянуть , нужна яма и длинный рычаг. 

[Slavyan 957]

Я гайковертом тянул прям в руках на разобранном редукторе. Смотрел на головку как поворачивается и временами щупал люфт. 

Когда прошлый раз перебирал тянул в тисках с трубой

Главное подшипник не зажать, но и люфт убирать нужно полностью. Ослаблять гайку нельзя

[L2140 1 638]

12 часов назад, Den-89 сказал:

а к чему эта книга имеет отношение

На обложке ведь написано: для старой газели. Там описан редуктор с несминаемой втулкой. И момент этот относится к затяжке гайки на таком редукторе.

12 часов назад, Den-89 сказал:

И с каким моментом по вашему надо тянуть ?

Контролируется момент трогания шестерни. Нужно было проверить его и наличие люфта до разборки. Сейчас нужно затягивать так чтоб не было люфта и было вышеописанное усилие на хвостовике 

[Den-89 4]

7 часов назад, L2140 сказал:

На обложке ведь написано: для старой газели. Там описан редуктор с несминаемой втулкой. И момент этот относится к затяжке гайки на таком редукторе.

Контролируется момент трогания шестерни. Нужно было проверить его и наличие люфта до разборки. Сейчас нужно затягивать так чтоб не было люфта и было вышеописанное усилие на хвостовике 

 

 

На старых газелях с 2006 года такая же система с сминаемой втулкой

 

Книга издательства за рулем Газель бизнес   издание 2011 год 

Вот таблица на бизнес  все тоже самое 

http://almarka.ru/momenty-zatjazhki-rezbovyh-soedinenij-avtomobilja-gazel-biznes/

 

 

[L2140 1 638]

5 часов назад, Den-89 сказал:

На старых газелях с 2006 года такая же система с сминаемой втулко

ГАЗель к 2006 уже успела два раза состариться.

5 часов назад, Den-89 сказал:

Книга издательства за рулем Газель бизнес   издание 2011 год 

Книга по Вашему автомобилю издана ОИЦ ГАЗа и распространению среди владельцев не подлежит  . Другие книги нужно читать с критическим настроем.

Вас уже привели к краху недостоверные источники, а Вы всё упираетесь.

 Здесь на форуме в специальном разделе выкладываются частично газовские мануалы. Поищите там технологию замены манжеты. Она одинакова начиная с Бизнеса заканчивая Некстом со съёмным редуктором .