Помогите разъединить кардан!!!

[Vasek7253 1]

Уважаемые форумчане, прошу дать совет по разборке кардана. Года два назад заменил кардан на новый. Пришло время менять на нем подвесной, а кардан то и не разобрать... Отмачивать пробовал, сбивал и в лежачем положении и в подвешенном - эффект нулевой. Если кто сталкивался с подобной проблемой прошу помочь. На старом своем кардане никогда подобных проблем не было.

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[MetalVoice 74]

ты болт то на 14 открутил ?

Изменено 22 января, 2009 пользователем MetalVoice

[Sakura 6]

ты болт то на 14 открутил ?

 

:( .Кардан наверно весь побуцкал?

[Vasek7253 1]

Болт естественно ослаблен. Кардан еще "жив", бью по вилке через медную выколотку, как описано в книге. Для удобства полностью срезал подвесной и расколол обоймы подшипника...

[makc70ru 0]

Болт естественно ослаблен. Кардан еще "жив", бью по вилке через медную выколотку, как описано в книге. Для удобства полностью срезал подвесной и расколол обоймы подшипника...

мож тогда паяльной лампой нагреть,тогда точно выйдет

[MetalVoice 74]

можно конечно погреть но можно попробовать подложить на середину крестовины шайбы так чтоб этот болт когда ты его будешь откручивать отжимал прикипевшую шлицевую так же постучать и побрызгать ЖК

[drunya 1]

Делал так: брызгал везде, куда можно, WD - на всякий случай - не повредит, а потом держал на весу левой рукой и бил маленькой кувалдочкой по вилке по диагонали - ударил по одному уху (не посередине, а по углу уха - там размерчик побольше - не промахнёшься), повернул на 180 град, ударил по второму, опять повернул и т.д. При этом части кардана предварительно разъединял, потому что менял ещё и крестовины. Потихоньку, потихоньку сначала, но потом побыстрее, так и сбил. Мочил ВеДешкой, конечно, хорошо, потому что старьё всё прикипело. Главное - терпение. Технологию понятно объяснил или нет?

А ты шайбу П-образную вынул?

Изменено 22 января, 2009 пользователем drunya

[Vasek7253 1]

Греть немного я уже пробовал, жалко крестовины, обматывал азбестовой веревкой. А вот за совет с шайбами спасибо, завтра попробую, единственное болтик немного погнулся после моих мытарств...

[Vasek7253 1]

Технология понятна, шайба естественно сразу снята. Я по той же технологии бьюсь уже несколько дней, с той лишь разницей, что крестовины на месте - жаль их выбивать (люфтов никаких). Вопрос к "drunya" бил кулачком через что-то или непосредственно па вилке?

[Дмитрий233 0]

Греть немного я уже пробовал, жалко крестовины, обматывал азбестовой веревкой. А вот за совет с шайбами спасибо, завтра попробую, единственное болтик немного погнулся после моих мытарств...

Я у себя тож сначала аккуратно, по чуть-чуть... Но в итоге автоген и увесистая кувалда... :blink:

[drunya 1]

Технология понятна, шайба естественно сразу снята. Я по той же технологии бьюсь уже несколько дней, с той лишь разницей, что крестовины на месте - жаль их выбивать (люфтов никаких). Вопрос к "drunya" бил кулачком через что-то или непосредственно па вилке?

Отвечаю. Бил не кулачком, а маленькой кувалдочкой, той, что поболе обыкновенного молотка. Бил прямо по самой вилке с угла - там размер больше - ловчее попасть. Причём вращал по оси - ударил с одной стороны, повернул на 180 град - ударил ещё. И так много раз. Главное - терпение. Сначала трогается еле-еле. Но тебе рекомендую выбить крестовину - там делов то чуть-чуть. Удачи.

Изменено 22 января, 2009 пользователем drunya

[alexiv123 4]

Уважаемые форумчане, прошу дать совет по разборке кардана. Года два назад заменил кардан на новый. Пришло время менять на нем подвесной, а кардан то и не разобрать... Отмачивать пробовал, сбивал и в лежачем положении и в подвешенном - эффект нулевой. Если кто сталкивался с подобной проблемой прошу помочь. На старом своем кардане никогда подобных проблем не было.

 

разбирай крестовину и на пресс

разбирается за 10 сек

[Берси 623]

Если крестовина за 200 рублей, то и жалеть не о чем, её всё равно надо менять она скоро "сядет", пробежала уже достаточно. Если болт и квадратную шайбу удалил, и хорошо видно шлицы и посадку вилки крестовины, WD-40 не помогает и не "отпускает", то можно не боясь слегка подогреть вилку крестовины, греть не до красного конечно цвета, но смело до 300 - 350 градусов можно. Появился цвет "побежалости", золотисто - желтоватый, берем медяху или алюмиху, чтобы не заклепать и через пару ударов слетает как миленькая. Ничего страшного от нагрева до 300-400 градусоа не произойдет, ни каких либо отжигов, отпусков, и прочего. После замены крестовины и подвесного, крестовины и шлицевую смажь - прошприцуй Литиевой смазкой. Самая хорошая зеленого цвета, идет везде, в подшипники и сальники и т д, работает до 10000 оборотов. Пригодится везде, это не литол какой нибудь или там циатим. В следующую замену сам обалдеешь как всё здорово разбирается. Пока.

[Vasek7253 1]

Сегодня опробовал совет от"MetalVoice". Результат нулевой, только спортил резьбу на болту, в теле кажется в норме. Создавал упор болтом через каждые 2-3 удара, после этого каким то загадочным образом он ослабевал при полном отсутствии движения вилки. Выбил крестовину и попробовал создав упор съемником сбивать - опять безрезультатно. Остается последний вариант - греть. После обеда попробую...

[Vasek7253 1]

Нагрев тоже ничего не дал. Похоже валу пришел пипец, когда грел положил под него кулачок. После нагрева стал выбивать вилку, придерживая вал ступней. После неудачных попыток осмотрел свое чудо и увидел, что в местах, где был подложен кулачек труба немного вмялась... Вот это заводская сборка господа!!!

[Aleks-r 35]

Нагрев тоже ничего не дал. Похоже валу пришел пипец, когда грел положил под него кулачок. После нагрева стал выбивать вилку, придерживая вал ступней. После неудачных попыток осмотрел свое чудо и увидел, что в местах, где был подложен кулачек труба немного вмялась... Вот это заводская сборка господа!!!

Была такая же ерунда при замене подвесного на 50 тыс часа 3 без перерыва колотил вилку немного покоцал но вышиб потом поставил вибрации нет акогда разьеденил на шлицах был какой герметик как клей засохший,либо выбьешь либо всеравно новый покупать :unsure:

[Берси 623]

Vasek7253- Дружище, разбери крестовину, один её конец только, и осмотри внутри где шлицы, может какой умник сделал прихваточку, сварочкой?

Шлицевая не может сидеть так плотно что даже после нагрева не сходит, хотя конечно бывают исключения. После разборки крестовины, можно потянуть съёмником, + WD+ нагрев, должна сойти. А то, что там вмятинка образовалась, не горюй, ничего страшного, будет также крутить. Давай дерзай. Пока.

[sharovvv 21]

Не, а чё, вместо подвесного за 400 руб сменить кардан в сборе за 4200руб, и так каждый раз! .раз сам не можешь, так отнеси его в сервис, там то в прессе разорвут.

Изменено 23 января, 2009 пользователем sharovvv

[Vasek7253 1]

Крестовину я уже снял, никаких прихваток там нет. Вот шлицы там действительно совпадают не очень красиво (папа мама)... Боюсь, что с имеющимися вмятинами может возникнуть вибрация. По поводу сервиса скажу, что какой на..рен пресс, живу можно сказать в деревне, у нас население вместе с районом 30 тыс. А со съемником я уже писал ни чего не получается.

[Pomor 178]

Крестовину я уже снял, никаких прихваток там нет. Вот шлицы там действительно совпадают не очень красиво (папа мама)... Боюсь, что с имеющимися вмятинами может возникнуть вибрация. По поводу сервиса скажу, что какой на..рен пресс, живу можно сказать в деревне, у нас население вместе с районом 30 тыс. А со съемником я уже писал ни чего не получается.

Если есть знакомый токарь то сделай из старой крестовины. Из рисунка все понятно.

[slash98 243]

увидел, что в местах, где был подложен кулачек труба немного вмялась... Вот это заводская сборка господа!!!

Ага, теперь крайних будем искать..

[leha10rus 0]

у меня таже проблема была!мы с напарником часа 2,как две мортышки вокруг корданчика нашего прыгали!!! :wacko: с помощью wd-40,"машеньки"и такой-то матери, мы его победили!!!! :lol: били куда только можно.так что удачи тебе!