газ захлопал

[ZVV 0]

ИМХО надо заехать на диагностику и диагност скажет или датчик или зажигание раннее или еще что там с ЭБУ... Я как-то разговаривал с парнем делающим диагностику в сервисе - как раз описывал что такой диагноз по его части.

 

А у меня иногда легонько хлопало при заводке... А на ходу все ровно и красиво. А вчера при заводке хлопнуло так что с педали сцепления резинка слетела. Пойду перечитывать советы Ded'a а завтра искать чокуда :(

[StaLin 0]

Есть 4 варианта:

 

1) Тупит электроника - тогда снять со всех датчиков колодки (кроме ДПКВ)

и посмотреть че будет (по идее устанавливается позннее зажигание и блок работает по аварийным таблицам из ПЗУ)

2) Бедная смесь - залил чачи и забились каналы, жиклеры и.т.п. будет тоже самое.

3) Все таки неправильно стоят цепи - снять крышку покрутить за храповик и глядеть как метки бегают и сделать вывод.

4) Тупит ЭБУ - глянуть ошибки (по идее будет виноват ДПКВ) может и стоит его поменять, хотя у нормального водилы он есть в запасе :).

[dadel 9]

Если б на бензине не стреляло совсем, то это чисто газовая тема была бы. Как на одном сайте, газовом, написано: происхождение этих выстрелов не изучено, хотя теорий много. А раз с бензином стреляет, то либо нарушины фазы ГРМ, либо клапана смотри.

[StaLin 0]

Лучше померяй компрессию и тож сделаеш вывод

 

 

Вот блин! Вспомнил! Возьми открути ДПКВ и хорошо вытри. Тож самое с маховиком. Бывает что из-за этого ДПКВ начинает путать ВМТ (сам видел как будто провода высоковольтные неправильно стоят)

[sharovvv 21]

Если на полную давишь, и хлопков нет, всё-таки похоже на ДАД,или не работает, или подсос. При открытии заслонки ДАД делает зажигание позже на несколькко секунд и это помогает избежать хлопков.

[ded 883]

Хлопки в карбюратор при работе двигателя на газу:

1. сбой по электричесву а это, ВВ провода, колпачки свечей, уплотнительные резинки наконечника свечи, слабый контакт на КЗ со стороны проводов питания КЗ, сама КЗ (иногда работает при плавном разгоне нормально, при резком тапке в пол, хлопки это КЗ при смерти) сам ДПКВ глючит, слабый контакт в разъеме ДПКВ, большой зазор между датчиком и задающим шкивом к\вала, грязь на ДПКВ, плохая масса, пропадание питания на ЭБУ.

2. бедная смесь, подсос воздуха ( при установке проставки под карб., необходимо удлинить трубочки между средней и нижней частью карба на длину проставки, (7мм) со временем проставку коробит и подсос)

Изменено 17 октября, 2007 пользователем ded

[Jok 0]

У меня тоже хлопала и на газу и на бензине. Всё менял не помогло. Снял бошку 15 клапанов прпускают. Притёр всё O.K. правда со временем также внатяге иногда похлопывает аж иногда выс. колпаки и маслозаливную крышку вышибает.

[ded 883]

Для нормальной работы двигателя на ГБО, свечи зажигания должны стабильно давать искру при проверке её на стенде под давлением в 14-15 атм. Если при 10-12 атм. искра на свече дает сбой, то при работе на газовой смеси будут хлопки в карб, или в инжектор.

Тут же на стенде в купе проверить ВВ провода и свечные колпачки.

Изменено 24 октября, 2007 пользователем ded

[kaktus 0]

снимал голову , все в норме, метки цепи клапана, колпаки и свечи новые, заметил такую фигню, на хол.ходу отстегивал одну катушку и ничо неминялось, отключил другую заглох, неработает 2и 3 цилиндры((( менял катушки местами , ничего неменялось , вывод (мой) гдето провод поврежден который идет на катушку , правильно или нет?

[Гость lll]

снимал голову , все в норме, метки цепи клапана, колпаки и свечи новые, заметил такую фигню, на хол.ходу отстегивал одну катушку и ничо неминялось, отключил другую заглох, неработает 2и 3 цилиндры((( менял катушки местами , ничего неменялось , вывод (мой) гдето провод поврежден который идет на катушку , правильно или нет?

 

 

Похоже на то, проверь и разъём который в катушку входит. У меня было такое во время езды от вибрации постоянно контакт пропадал, разъём в катушке а контакта нет хоть и надет.

[ded 883]

снимал голову , все в норме, метки цепи клапана, колпаки и свечи новые, заметил такую фигню, на хол.ходу отстегивал одну катушку и ничо неминялось, отключил другую заглох, неработает 2и 3 цилиндры((( менял катушки местами , ничего неменялось , вывод (мой) гдето провод поврежден который идет на катушку , правильно или нет?

Причин много: пробило прокладку между 2 и 3 цилиндром, КЗ мервая, провод на катушку., Нет плюса на КЗ, сгорел ключ управления КЗ в ЭБУ. провода ВВ, колпачки.

[BMP 0]

Приветствую всех! У меня такой вопрос: двигатель инжекторный, установлено ГБО. При переключении на газ через некоторое время происходит сильный хлопок и срыв патрубка, который подходит, если я не ошибаюсь, к датчику массового расхода воздуха. А при работе на бензине- без проблем. Подскажите,пожалуйста, в чем причина! Спасибо!

[Алексей Ф. 9 142]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...r=all&st=20

 

почитай тут много чего понаписали

Изменено 28 октября, 2007 пользователем ЛЕХА47

[kaktus 0]

Причин много: пробило прокладку между 2 и 3 цилиндром, КЗ мервая, провод на катушку., Нет плюса на КЗ, сгорел ключ управления КЗ в ЭБУ. провода ВВ, колпачки.

а как проверить провод на катушку ,как + проверить я знаю а как проверить второй провод по которому импульс проходит?

[kaktus 0]

замерил напряжение на катушках на двух катухах все одинаково, да и еще када снимал провода свечные с катушки била искра, а если с датчика давления снять или пережать шланг ,должно чтонибудь изменится?

[Алексей Ф. 9 142]

А я бы начал с проверки, замены свечей зажигания, проводов ВВ, наконечников, уплотнителей наконечника свечи и КЗ. А редуктор в последнию очередь. Как замечено на практике, на газу (метан) свечи ходят макс. 10 -15 тыщ., а там в помойку.

Уважаемый Дед ,у брата на Газели свечи Бош(дорогие)прошли 90 тыщ.Лично я на простых (энгельс за 100 руб)проезжал много раз по 50,60 тыщ.На 405 Бриск прослужили 70 тыщ,на 50 тыщах стало хлопать ,помогла регулировка зазоров по минимуму(0,7)На новой с 405 колпачки с завода стоят другие,не как на 406 были,а с резиновым наконечником ,работают нормально(87 тыщ)Ездим на метане.

[Vlad9869 0]

У себя вылечил переборкой трамблёра, и нормальой регулировкой зажигания.

При значительном пробеге изнашивается корпус трамблёра, достаочно подложить пару регулировочных шайб .

[kaktus 0]

тема закрыта , замерил компрессию в 2и 3 было 0, снял голову прогар клапановы впускных, итог замена головы 15500т.р. :blink:

[Hooligan 15]

У себя вылечил переборкой трамблёра, и нормальой регулировкой зажигания.

При значительном пробеге изнашивается корпус трамблёра, достаочно подложить пару регулировочных шайб .

Я сам немного занимаюсь установкой ГБО, дружку своему иногда помогою, так вот когда машина приходит с жалобой на хлопки это 90% ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ. Во первых свечи, провода, потом катушки, питание катушек ну и всё такое, редко бывает цепи ГРМ, они растягиваются и зажигание збивается. Нужно снять клапанную крышку и выставить все метки, если хоть одна метка уходит в сторону то зажигание збивается.

По поводу свечей и катушек я рекомендовать не буду, скажу что ставим мы - свечи BRISK, но только оригинал, мы их у офицыального дилера закупаем потому что левака ОЧЕНЬ МНОГО. Провода ставим СЕТ, качеством довольны, нареканий нет. Цены говорить не буду потому что мы покупаем по безналу, оптом и у офицыальных дилеров.

[olur 3]

Хлопает газ при переходе с 2 на 3. Свечи Бош 8 тыс. Че может быть?

[АндрейС 11]

Причину нужно искать от простого:

Можно сколько угодно менять свечи,провода,изоляторы...для начала нужно проверить контакты на катушказ и вв контакты,там бывает голубой налёт,как на клеммах аккумулятора.Прочищаем и промываем,как всегда водичкой(она растворяет окисел).Если не помогло тогда идём дальше по электрике.Выше было.

[Hooligan 15]

Хлопает газ при переходе с 2 на 3. Свечи Бош 8 тыс. Че может быть?

Ты вот ЭТИ свечи "БОШ" сними и швырни так сильно чтобы недостать было. Проктически весь "БОШ" производится помоему в Рязани на бывшем СССРовском заводе. А если у тебя ещё и серия Платинум то меняй их и побыстрей. Они под газ неподходят вообще. Тебе случайно не обещали увеличеный ресурс этих свечей?

Попробуй поставить БРИСК или НЖК (вроде так они обзываются или чтото похожее). Покупай в провереном магазине, потому что левака очень много.

Мы ставим Бриск, но покупаем его у офиц. дилера. Ходят без проблем, намного лучше чем наш бош. Проверенно на собственном опыте и опыте клиентов которые к нам в сервис ГБО оращаются.

 

Хлопки у тебя при переключении или при наборе скокости?

 

Причину нужно искать от простого:

Можно сколько угодно менять свечи,провода,изоляторы...для начала нужно проверить контакты на катушказ и вв контакты,там бывает голубой налёт,как на клеммах аккумулятора.Прочищаем и промываем,как всегда водичкой(она растворяет окисел).Если не помогло тогда идём дальше по электрике.Выше было.

Контакты лучше промывать WD-40, если конечно она под рукой есть. Она тоже хорошо очищает и + выталкивае влажность от которой и образуется окись.

Изменено 23 декабря, 2007 пользователем ded

[ded 883]

Ты вот ЭТИ свечи "БОШ" сними и швырни так сильно чтобы недостать было. Проктически весь "БОШ" производится помоему в Рязани на бывшем СССРовском заводе. А если у тебя ещё и серия Платинум то меняй их и побыстрей. Они под газ неподходят вообще. Тебе случайно не обещали увеличеный ресурс этих свечей?

Попробуй поставить БРИСК или НЖК (вроде так они обзываются или чтото похожее). Покупай в провереном магазине, потому что левака очень много.

Мы ставим Бриск, но покупаем его у офиц. дилера. Ходят без проблем, намного лучше чем наш бош. Проверенно на собственном опыте и опыте клиентов которые к нам в сервис ГБО обращаются.

 

Если мне память не изменяет, то весь БОШ производится в Самаре. Она является официальным представителем фирмы БОШ. свечи, модули зажигания, все электронные датчики, это все из одного места.

[Hooligan 15]

Если мне память не изменяет, то весь БОШ производится в Самаре. Она является официальным представителем фирмы БОШ. свечи, модули зажигания, все электронные датчики, это все из одного места.

Может и в Самаре, я могу ошибаться просто слышыл гдето. Но всё равно в России, а то что предумано не нами а производиться у нас, очень редко бывает хорошим. Ну это так обобщение, а свечи ихнее не хорошие, под газ не подходят.

Мы их одно время тоже устанавливали. Ездили, искали чтобы левака небыло, закупали по дороговатой цене, думали всётаки "БОШ" и всё зазря. То хлопки начнутся, то троить начнёт ну и т.д.

На бензине они работают получше, продавцы обещали что они чуть ли не 80000 тысяч ходить будут.

У некоторых свечи ходят чёрт знает сколько, но пока свечи не поменяеш разницы не почувствуеш.

[maugli 12]

Попробуй поставить БРИСК или НЖК (вроде так они обзываются или чтото похожее). Покупай в провереном магазине, потому что левака очень много.

Бриск LR15 или LR17 дпя газа. НЖК BPR5E пойдут?