Обороты холостого хода 405 дв.

[Илюха 5]

Сегодня опять сюрпризы:весь день все нормуль,к вечеру поехал на заказ обороты на хх 760-800,параметры в норме,ошибок нет,подергивается,как будто троит,но работают все четыре котла.Что за фигня?!

[dobroe taksi 22]

Илюха, была такая бда.Попробуй дросельную заслонку промыть и смазать "вэдэшкой".

[Илюха 5]

Илюха, была такая бда.Попробуй дросельную заслонку промыть и смазать "вэдэшкой".

Попробую,но в чем смысл?

[dobroe taksi 22]

Илюха, она засерается и ее подклиневает.Из-за этого может обороты не сбрасывать.

[Илюха 5]

Илюха, она засерается и ее подклиневает.Из-за этого может обороты не сбрасывать.

Так по БК угол открытия дросселя 0 %

[Neftyagneg51 0]

Привет ребят))) На машинке Газель2705 двиг 405.22р недавно работаю и всех тонкостей еще не изучил, но проблема такая: чем горячее прогреется двигатель - тем все больше оборотов ХХ до 1800 ? На холодную заводится только когда снимаю контакты с ДТОЖ, прогрею немного и ставлю все обратно и все заводится. Менял ДТОЖ непомогло, абсорбер заглушен. В чем проблема подскажите)))

[woldemar99 0]

у блин. здесь такие умы бьются :D может и подскажут что

[Rus928 0]

На счет того что обороты не скидывает это комп так запрограммирован, когда едеш обороты выше холостых.

[woldemar99 0]

Привет ребят))) На машинке Газель2705 двиг 405.22р недавно работаю и всех тонкостей еще не изучил, но проблема такая: чем горячее прогреется двигатель - тем все больше оборотов ХХ до 1800 ? На холодную заводится только когда снимаю контакты с ДТОЖ, прогрею немного и ставлю все обратно и все заводится. Менял ДТОЖ непомогло, абсорбер заглушен. В чем проблема подскажите)))

 

я то же мучился с оборотами и как мне многие подсказывали дело в подсосе воздуха

 

я весь перетрёс движок по шлангам, а оказалось дело в абсорбере в нём был подсос воздуха

 

когда поставил новый абсорбер обороты встали на место и сейчас на холостых в диапазоне 840-880

 

всё сдесь завязано в двигателе и и если где то что не додаёт, то откликается по всему движку

 

как мне кажется абсорбер помогает создавать давление в топливной рампе, когда я поставил новый, то когда открыл бак для заправки бензина из под пробки

 

раздался "пшик", что свидетельствует о давлении в баке, может я неправ, то пусть меня кто нибудь поправит

[lakiru 9]

я то же мучился с оборотами и как мне многие подсказывали дело в подсосе воздуха

 

я весь перетрёс движок по шлангам, а оказалось дело в абсорбере в нём был подсос воздуха

 

когда поставил новый абсорбер обороты встали на место и сейчас на холостых в диапазоне 840-880

 

всё сдесь завязано в двигателе и и если где то что не додаёт, то откликается по всему движку

 

как мне кажется абсорбер помогает создавать давление в топливной рампе, когда я поставил новый, то когда открыл бак для заправки бензина из под пробки

 

раздался "пшик", что свидетельствует о давлении в баке, может я неправ, то пусть меня кто нибудь поправит

 

Подсос воздуха через адсорбер (негерметичность клапана адсорбера) - не частая неисправность

 

Принцип работы системы вентиляции бака

 

1. Адсорбер с электрическим клапаном (внутри адсорбера - активированный уголь выход в атмосферу только через уголь)

имеет 3 выхода ( расположение клапана и количество выходов может различатся но принцип работы одинаков)

а.атмосфера

б. электрический клапан и далее впускной коллектор

в. трубка от бака

2. пробка топливного бака (может иметь двухходовой клапан - старая версия или герметична - Евро 2,3)

3. В трубке от бака врезаны 2 клапана

а. двухходовой клапан (может быть в крышке - тогда только связь с атмосферой минуя адсорбер)

при наличии избыточного давления в баке окрывается и пары бензина в устремляются в адсорбер и далее через уголь в атмосферу или при открытом клапане в коллектор

при наличии разряжения открывается в другую сторону и воздух из атмосферы через адсорбер в бак

Этот клапан и является причиной сплющивания баков (давления открытия разные (на разряжение меньше)имеется указание направления на клапане,а на заводе часто путали и устанавливали наоборот плюс клапана попадаются брак)

б. Гравитационный клапан (шарик в трубке) - перекрывает утечку топлива через систему вентиляции бака при опрокидывании автомобиля

4.На баке есть еще клапан - аварийный клапан сброса - срабатывает если давление в баке выше чем давление срабатывания двухходового клапана

 

При открытии клапана происходит продувка адсорбера (воздух из атмосферы через уголь захватывая накопившиеся пары поступает в коллектор)

Так,что небольшой пшик при открывании - нормально (двухходовой клапан)

 

 

Не путайте АДСОРБЕР и АБСОРБЕР :D

Изменено 6 февраля, 2010 пользователем lakiru

[lakiru 9]

Может я глупость сморожу, но! Я просто(сначала!) отворачивал 3 винта на дхх! И крутил!(до нужных оборотов!) Потом поменял прошивку, и после этого машина прошла еще 300000 км и до сих пор ездиет! (Вижу иногда!)

Если регулировал РДВ , это старый способ выставить хх

[urec29 22]

я то же мучился с оборотами и как мне многие подсказывали дело в подсосе воздуха

 

я весь перетрёс движок по шлангам, а оказалось дело в абсорбере в нём был подсос воздуха

 

когда поставил новый абсорбер обороты встали на место и сейчас на холостых в диапазоне 840-880

 

всё сдесь завязано в двигателе и и если где то что не додаёт, то откликается по всему движку

 

как мне кажется абсорбер помогает создавать давление в топливной рампе, когда я поставил новый, то когда открыл бак для заправки бензина из под пробки

 

раздался "пшик", что свидетельствует о давлении в баке, может я неправ, то пусть меня кто нибудь поправит

 

 

А как нашел подсос воздуха?Шипение?У меня обороты тоже на прогретом иногда доходят до 1700об.Потом скидывает и опять.

[lakiru 9]

А как нашел подсос воздуха?Шипение?У меня обороты тоже на прогретом иногда доходят до 1700об.Потом скидывает и опять.

Заглушить трубку от адсорбера к коллектору и проверить

[urec29 22]

Заглушить трубку от адсорбера к коллектору и проверить

 

 

 

Со стороны коллектора или со стороны адсорбера?И какие симптомы после заглушки?

[lakiru 9]

Данных о движке нет! Или я не вижу!

Посмотри выше ответ про хх 405 ДВС

[lakiru 9]

Со стороны коллектора или со стороны адсорбера?И какие симптомы после заглушки?

Неисправность обнаружена вот и симптомы

 

Если ищем подсос воздуха,то проверяем все что влияет на поступление воздуха в двигатель после ДМРВ (при условии что он исправен)

,а именно шланги РДВ,трубку адсорбера,шланг регулятора давления топлива,шланг вакуумного усилителя,фланцы коллектра,дросселя

[urec29 22]

Неисправность обнаружена вот и симптомы

 

Если ищем подсос воздуха,то проверяем все что влияет на поступление воздуха в двигатель после ДМРВ (при условии что он исправен)

,а именно шланги РДВ,трубку адсорбера,шланг регулятора давления топлива,шланг вакуумного усилителя,фланцы коллектра,дросселя

 

 

Если при повышенных оборотах поочереди глушить эти шланги,то при глушении дефектного шланга обороты должны прийти в норму?Что такое РДВ?

[woldemar99 0]

Подсос воздуха через адсорбер (негерметичность клапана адсорбера) - не частая неисправность

 

да но бывает вот :D

[lakiru 9]

Если при повышенных оборотах поочереди глушить эти шланги,то при глушении дефектного шланга обороты должны прийти в норму?Что такое РДВ?

Неплохо бы знать названия узлов автомобиля ,про РДВ и другие компоненты можно почитать http://www.2a2.ru/esud/sud_gaz.html

[aleks86 0]

Всем добрый день. Ребят двиг 405-24 Е-3, проблемма такая: при минусовой температуре, при запуске с утра обороты зашкаливают 2500-3000. Движок разрывается, но если на подогреве то всё О.К

[Dima-420 237]

Всем добрый день. Ребят двиг 405-24 Е-3, проблемма такая: при минусовой температуре, при запуске с утра обороты зашкаливают 2500-3000. Движок разрывается, но если на подогреве то всё О.К

Меняй прошивку и избавишся от этой проблеммы.у меня такая же проблемма была прошили на 52-ю и по утрам больше 1500 об. не поднимается.

[aleks86 0]

Меняй прошивку и избавишся от этой проблеммы.у меня такая же проблемма была прошили на 52-ю и по утрам больше 1500 об. не поднимается.

Cпасибо за совет, но в нашем колхозе не прошивают. Так и мучаемся.

[андрей13 0]

ребята привет,газель 4о5движок,с абсорбером(вроде так ) бензин,пробег 50тыс,,2007г на холостых оборотах подергивание,только прибавил все нормально,и в движение но мал оборотах тоже подергивание,и иногда при заводе на горячию обороты поднимаются,но почти сразу пропадают,подскажите

[zimmer26 0]

Доброго всем времени суток, есть такая проблемка, запускаю утром движок,прогреваю до рабочей температуры, еду. глушу движок (разгружаюсь) запускаю обороты в первую секунду пока тартер кручу до 1200-1300 подскакивают, перстаю крутить и в след секунду провал до 700 об загорается лампа движка тухнет потом всё ок, через некоторое время начинается гемор на малых скоростях не ощущается а как побольше дашь то очень не приятно, едешь и она сначала дернется (машина) потом лампа проверь движок газовать перестаю лампа тухнет всё норм но как опять поддаю газу, трогаюсь переключаю передачи опять подёргивания и загорается лампа, на кольце сегодня ехал 90 так лампа загорелась и не тухла пока не съехал с кольца, двиг 045 Е2 мозг вроде микас 7.1 неделю назад менял свечи, провода, термостат и корпус термостата, воздушный, бензо и масляный фильтра. неделю всё работало хорошо а вчера гемор случился, в чём проблема, по звонку мне сказали что может быть ДХХ. (на диагностику ехать нет ни желания ни денег(())

[Владимир 23 479]

Помогите с проблеммой: При заводке рхх ставит 150-179 шагов если на бензе заводить то обороты поднимаются до 2000 потом резко падают и поднимаются и так раз 5 постепенно затухая потом где то на 1200 стабилизируются и медленно опускаются до 850 потом все ок до следующей заводки. если же заводить на газе обороты около 2000 висят секунд 10-15 и опускаются до 850 и опять до следующей заводке. Че то такого ни где не нашел на форуме. микас 7.1 двиг 409 прош 628 дпдз 0% расход возд на хх 13.5-16, шагов рхх на хх 67-90, Из за чего много шагов при заводке. Сколько должно быть воздуха при движении на 3000 об, у меня показывает 160 кг. Заранее спасибо.