Сброс ошибок.

[Олег-Ленинградский 2]

Коллеги!

 

Не у всех есть бортовой компьютер или шнуры/программы, чтобы сбросить ошибки блока управления.

Привожу выдержку из оригинального описания двигателя "Steyr", как обросить ошибки без компа, толбко средствами двигателя. Предупреждаю сразу - сам не пробовал!

Итак:

 

Selection and clearing of stored error codes:

Procedure:

 

* Ignition — OFF

 

* Connect Tool VR00135/1 to Diagnostic Outlet Plug ( X 23 )

In case this tool is not available:

Connect temporarily Pin - Pos. 1 with Pin - Pos. 2

of Diagnostic Plug X 23

 

* Ignition — ON

Note: The program changes automatically to indication of error codes.

If no error code is stored, only repeating control code reading “ CODE # 12 “ will be displayed.

Possible memorized codes are indicated as shown in the previous illustrated example ( blinking 3x

CODE # 12 i. e. 3x ERROR CODE # 14 etc. ) The sequence will be prolonged with additional codes if more

then one ERROR CODE is stored.

See Table – ERROR CODES for description

 

* To delete a determined ERROR CODE from the Engine Management System concentrate for the 3rd times

flashing the desired ERROR CODE. While this ERROR CODE is displayed the third time the button ( Tool

VR00135/1 ) must be pushed and kept in this position ( contact open ).

 

* The indication on the Check Engine Light changes to a fast blinking of the lamp ( app. 4 times per

sec. ). During this rapid flashing light the push button must be released ( close contact after app. 2

sec.) to delete this ERROR CODE.

 

Note: Any other ERROR CODE have to be selected and cleared individually following the above

mentioned procedure to delete a determined ERROR CODE.

Note: An ERROR CODE can only be deleted if no defect exists in this circuit. In case of a present active

failure, the ERROR CODE keeps reappearing until the problem has been repaired and the circuit is

properly working again.

 

* Disconnect Tool VR00135/1 from Diagnostic Outlet Plug ( X 23 ) to exit from error code display.

 

Перевод:

 

Выбор и сброс (очистка) накопленных ошибок:

 

* Выключить зажигание

* Подсоединить устройство VR00135/1 к разъему Х23 (это просто кнопка с нормально замкнутыми контактами – у нас ее нет). Если кнопки нет, то замкнуть контакты 1 и 2 разъема Х23 (как это обычно делается для диагностики по диагностической лампе).

* Включить зажигание. Программа будет автоматически показывать имеющиеся ошибки путем мигания диагностической лампы (Check Engine) (эта процедура хорошо описана во всех руководствах по ГАЗ-560).

Кратко – 3 раза мигает код 12 (режим диагностики), потом по 3 раза мигает код каждой из ошибок.

* Для устранения требуемого кода (ошибки) из памяти – сброса ошибки, следует обратить внимание на 3-х разовом мигании этой ошибки. Когда код сбрасываемой ошибки будет показываться в третий раз, следует нажать кнопку VR и держать ее в этом положении (т.е. в момент 3-го мигания кода разомкнуть контакты 1 и 2 диагностического разъема).

* Индикация диагностической лампы сменится на быстрое мигание – примерно 4 раза в секунду. Во время этого мигания, через примерно 2 секунды после его начала, следует отпустить кнопку VR, или вновь замкнуть контакты 1 и 2 диагностического разъема Х23. Ошибка будет сброшена.

Каждая ошибка устраняется индивидуально по этой процедуре.

Если не устранена причина ошибки, то такую ошибку не устранить.

* Выключить зажигание.

* Отсоединить провода от диагностического разъема.

 

 

Всем удачи!

[лёха. 2]

Парни я чтото вообщё не понимаю причём ошибки оставшиеся в памяти , они же не должны влиять на работу дв .

если проблема устравнена , ну так а если не устранена так надо устранить , на то и глаза наши да и борт. ком. чтоб подсказывать на незнайкам .

[andre630 0]

Парни я чтото вообщё не понимаю причём ошибки оставшиеся в памяти , они же не должны влиять на работу дв .

если проблема устравнена , ну так а если не устранена так надо устранить , на то и глаза наши да и борт. ком. чтоб подсказывать на незнайкам .

при накоплении ошибок прога начинает соскакивать

[лёха. 2]

при накоплении ошибок прога начинает соскакивать

Первый раз такое слышу , прога то мож и бывает соскакивает , но чтоб из за большого кол-ва ошибок .

А как это ПРОГА СОСКАКИВАЕТ ето как ?

[andre630 0]

Первый раз такое слышу , прога то мож и бывает соскакивает , но чтоб из за большого кол-ва ошибок .

А как это ПРОГА СОСКАКИВАЕТ ето как ?

двигун трясет постоянно

[лёха. 2]

А тресёт из за чего ?

ВСЯ ФУНКЦИЯ МОЗГОВ-РАСЧИТАТЬ ПОДАЧУ ТОПЛИВА , КОТОРАЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ РЕЙКОЙ , ТОБИСЬ МАГНИТОМ , ТОБИСЬ ТОКОМ , КОТОРЫЙ ПОДАЛИ МОЗГИ , ТОБИСЬ КАКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕЙКИ И Т. Д. (после некоторых алгоритмов), ВОТ ВСЕ ДАТЧИКИ ВЛИЯЮТ НА ПОДАЧИ ТОКА НА ЭЛЕКТРО МАГНИТ .

[лёха. 2]

двигун трясет постоянно

КОРОЧЕ НАДО ПОДРОБНО .

А ПРОГА "СОСКАЧИТЬ" НЕ МОЖЕТ , МОГУТ МОЗГИ НАВЕРНУТЬСЯ И НЕ ВСТАТЬ НА МЕСТО НИКОГДА .

ВОЗЬМИТЕ И ПРИ ВКЛ . ЗАЖИГАНИИ СКИНЬТИ ФИШКИ , ВСЕ , КАКИЕ ВИДЕТЕ .

ОШИБОК БУДЕТ МНОГО (ПРИ НЕКОТОРЫХ МАНИПУЛЯЦИЯХ ОЧЕНЬ МНОГО) .

ПОВЕРЬТЕ СОСКАКИВАНИЕ МОЗГОВ НЕ ПРОИЗОЙДЁТ .

НЕ ОТРИЦАЮ ЧТО ПРИ КАКИХ-ТО ОБЪСТОЯТЕЛЬСТВАХ ЧТОТО ПРОИСХОДИТ , НО ПРИ НОРМАЛЬНЫХ ДАТЧИКАХ И МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОЙДЁТ ИЗ-ЗА БОЛЬШО`ГО КОЛИЧЕСТВА ОШИБОК .

[Олег-Ленинградский 2]

Коллеги!

Может, накопившиеся в памяти ошибки и не влияют,

НО - чтобы грамотно продиагностировать двигатель и найти неисправности и ошибки, ТО - ошибки из памяти нужно сначала удалить!

Удачи!

[Евгений САХА 37]

Коллеги!

 

Не у всех есть бортовой компьютер или шнуры/программы, чтобы сбросить ошибки блока управления.

Привожу выдержку из оригинального описания двигателя "Steyr", как обросить ошибки без компа, толбко средствами двигателя. Предупреждаю сразу - сам не пробовал!

Итак:

 

Selection and clearing of stored error codes:

Procedure:

 

* Ignition — OFF

 

* Connect Tool VR00135/1 to Diagnostic Outlet Plug ( X 23 )

In case this tool is not available:

Connect temporarily Pin - Pos. 1 with Pin - Pos. 2

of Diagnostic Plug X 23

 

* Ignition — ON

Note: The program changes automatically to indication of error codes.

If no error code is stored, only repeating control code reading “ CODE # 12 “ will be displayed.

Possible memorized codes are indicated as shown in the previous illustrated example ( blinking 3x

CODE # 12 i. e. 3x ERROR CODE # 14 etc. ) The sequence will be prolonged with additional codes if more

then one ERROR CODE is stored.

See Table – ERROR CODES for description

 

* To delete a determined ERROR CODE from the Engine Management System concentrate for the 3rd times

flashing the desired ERROR CODE. While this ERROR CODE is displayed the third time the button ( Tool

VR00135/1 ) must be pushed and kept in this position ( contact open ).

 

* The indication on the Check Engine Light changes to a fast blinking of the lamp ( app. 4 times per

sec. ). During this rapid flashing light the push button must be released ( close contact after app. 2

sec.) to delete this ERROR CODE.

 

Note: Any other ERROR CODE have to be selected and cleared individually following the above

mentioned procedure to delete a determined ERROR CODE.

Note: An ERROR CODE can only be deleted if no defect exists in this circuit. In case of a present active

failure, the ERROR CODE keeps reappearing until the problem has been repaired and the circuit is

properly working again.

 

* Disconnect Tool VR00135/1 from Diagnostic Outlet Plug ( X 23 ) to exit from error code display.

 

Перевод:

 

Выбор и сброс (очистка) накопленных ошибок:

 

* Выключить зажигание

* Подсоединить устройство VR00135/1 к разъему Х23 (это просто кнопка с нормально замкнутыми контактами – у нас ее нет). Если кнопки нет, то замкнуть контакты 1 и 2 разъема Х23 (как это обычно делается для диагностики по диагностической лампе).

* Включить зажигание. Программа будет автоматически показывать имеющиеся ошибки путем мигания диагностической лампы (Check Engine) (эта процедура хорошо описана во всех руководствах по ГАЗ-560).

Кратко – 3 раза мигает код 12 (режим диагностики), потом по 3 раза мигает код каждой из ошибок.

* Для устранения требуемого кода (ошибки) из памяти – сброса ошибки, следует обратить внимание на 3-х разовом мигании этой ошибки. Когда код сбрасываемой ошибки будет показываться в третий раз, следует нажать кнопку VR и держать ее в этом положении (т.е. в момент 3-го мигания кода разомкнуть контакты 1 и 2 диагностического разъема).

* Индикация диагностической лампы сменится на быстрое мигание – примерно 4 раза в секунду. Во время этого мигания, через примерно 2 секунды после его начала, следует отпустить кнопку VR, или вновь замкнуть контакты 1 и 2 диагностического разъема Х23. Ошибка будет сброшена.

Каждая ошибка устраняется индивидуально по этой процедуре.

Если не устранена причина ошибки, то такую ошибку не устранить.

* Выключить зажигание.

* Отсоединить провода от диагностического разъема.

 

 

Всем удачи!

Кто нить проверял? и как физически делается?

Причем тут кнопка? ее нет.

[grey015 7]

при накоплении ошибок прога начинает соскакивать

 

При накоплении ошибок ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.

Прога соскочить не как не должна,но ухудшения в работе двигателя бывает

заметно прилично :(

Изменено 15 февраля, 2009 пользователем grey015

[Хмурый 0]

Кто нить проверял? и как физически делается?

Причем тут кнопка? ее нет.

 

Прочитай повнимательнее. Кнопки нет, её нужно подключить. Я проверял, две ошибки удалил.

[Евгений САХА 37]

Прочитай повнимательнее. Кнопки нет, её нужно подключить. Я проверял, две ошибки удалил.

Пробовал? расскжи куда и что..

[Хмурый 0]

Пробовал? расскжи куда и что..

 

Кнопку с нормальнозамкнутыми контактами подключаем к тем же фишкам под капотом к которым подключаем перемычку для диагностики ошибок... Нумерацию не помню. Ну а потом по статье... Нажимаем (размыкая кнопку) когда это нужно.

[Евгений САХА 37]

Кнопку с нормальнозамкнутыми контактами подключаем к тем же фишкам под капотом к которым подключаем перемычку для диагностики ошибок... Нумерацию не помню. Ну а потом по статье... Нажимаем (размыкая кнопку) когда это нужно.

Предлагаю переместить в важное, тема нужная чтоб не потерялась

[денис777 1]

Всем доброго времени суток! Попробовал я эту процедуру несколько раз... эфекта 0. Да когда в третий раз начинает моргать ошибка разединяя цепь- лампочка начинает быстро моргать. но ошибка никуда не девается!!!!!! такое чувство, что она моргает из-за того, что происходит сбой(обрыв) процедуры диагностики. проверял на нескольких ошибках и не по одному разу.

[Алек 0]

Всем доброго времени суток! Попробовал я эту процедуру несколько раз... эфекта 0. Да когда в третий раз начинает моргать ошибка разединяя цепь- лампочка начинает быстро моргать. но ошибка никуда не девается!!!!!! такое чувство, что она моргает из-за того, что происходит сбой(обрыв) процедуры диагностики. проверял на нескольких ошибках и не по одному разу.

Читай внимательней-если дефект не устранен ошибка не удалится.Ошибки не заявленные в книге по ремонту тоже не удаляются(по крайней мере у меня)

[Lions 0]

А как сбросить ошибки на 40524 подскажет кто нибудь?

[jonik878 0]

Всем привет,Ребят подскажите пожалуйста.Частенько на БК М-15 вылетает ошибка (не исправен датчик фаз),при этом она слегка подтраивает но не долго и иногда может заглохнуть.В сервисе спрашивал сказали датчик распредвала менять нужно,но у меня он не подключен вообще,летом прошивку делал и его отключили.Эта же ошибка вылетала до прошивки,и датчик новый ставил,тож вылетала.Так то особо не беспокоит но разобраться нужно,если долго её не стирать бывает появляется (низкий сигнал ДМРВ).Кто знает,подскажите.

[Pomor 178]

Всем привет,Ребят подскажите пожалуйста.Частенько на БК М-15 вылетает ошибка (не исправен датчик фаз),при этом она слегка подтраивает но не долго и иногда может заглохнуть.В сервисе спрашивал сказали датчик распредвала менять нужно,но у меня он не подключен вообще,летом прошивку делал и его отключили.Эта же ошибка вылетала до прошивки,и датчик новый ставил,тож вылетала.Так то особо не беспокоит но разобраться нужно,если долго её не стирать бывает появляется (низкий сигнал ДМРВ).Кто знает,подскажите.

Раз он у тебя программно отключен, то дело в проге. :rolleyes:

[jonik878 0]

Раз он у тебя программно отключен, то дело в проге. :rolleyes:

Наврядли такое может быть,раньше прога родная стояла и датчик был наместе,сейчас прога другая и датчика нет,а проблема одна,х.з.Ну датчик фаз,это и есть распредвалов?

[Pomor 178]

Наврядли такое может быть,раньше прога родная стояла и датчик был наместе,сейчас прога другая и датчика нет,а проблема одна,х.з.Ну датчик фаз,это и есть распредвалов?

Да, ну ты сам прикинь, ошибка может вылезти если этот датчик дает показания, а он у тебя отключен, значит кто-то за него работает? Скорее всего прога. Ведь тебе не меняли прогу, а просто отключили датчик. По тому косяк остался. :rolleyes:

[jonik878 0]

Да, ну ты сам прикинь, ошибка может вылезти если этот датчик дает показания, а он у тебя отключен, значит кто-то за него работает? Скорее всего прога. Ведь тебе не меняли прогу, а просто отключили датчик. По тому косяк остался. :rolleyes:

Не,прога другая стоит,какая не помню,под синькой был когда прошивали.

[jonik878 0]

Сегодня утром ехал на работу,скорость 100-110,начала мигать лампа(ошибка какаято) но при этом изменений никаких в движке не происходило,приехал до места,по БК глянул ошибки и появилась о которой даже ниразу не слышал.Неисправность цепи 1 АТЧ детон.и ещо обрыв 1 форсунки.Проверил провода на форсунки наместе,вытащил - вставил.Так ездил целый день,снова появляются обе.При этом на светофоре иногда глохла.Кто чего может подсказать?

[Лёха62 9]

jonik666, какие провода на форсунки...может на свечи?Тогда их менять, коротят.

[andre630 0]

jonik666, какие провода на форсунки...может на свечи?Тогда их менять, коротят.

а он не в свою ветку залез

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем andre630