проблемы гбо

[rusgg 3 977]

По часовой видимо дольше будут работать форсунки после включения газа

Но есть момент когда бензин и газ пойдут вместе, тогда снова провал появится

Если стоит прошивка эбу которая отключает форсунки на газу, то эмулятор бесполезен

Интересно а при включении бензина наличие газа в ресивере такой эмулятор игнорирует?

[rusgg 3 977]

Во

Кроме всего прочего, эмулятор может устанавливать временную задержку, которая необходима при переключении с бензина на газ. Задержка устанавливается в пределах от 0 до 5 секунд. Подбирают её так, чтобы водитель практически не ощущал перехода с бензина на газ и предотвращения остановки двигателя.

http://m.lpgtech.ua/termin/ehmulyator-forsunok-ehmulyator-otklyucheniya-inzhektora-ehmulyator-otklyucheniya-forsunok/

[rusgg 3 977]

Бестолковая регулировка, если эмулятор не подключен к оборотам мотора.

[alexey-71 38]

 

 

Но есть момент когда бензин и газ пойдут вместе, тогда снова провал появится

скорее не провал а расколбас, регулировать надо я так понял на ХХ чтоб это понять, и при переходе на газ глохнуть не должна на ХХ, это будет правильная регулировка. На старом моем эмуляторе так и было, на газ переходил практически не заметно.

Если стоит прошивка эбу которая отключает форсунки на газу, то эмулятор бесполезен

ну это да, тогда он вашпе не нужен.

Интересно а при включении бензина наличие газа в ресивере такой эмулятор игнорирует?

игнорирует. кратковременно два топлива идет, резко врубаются форсы и мотор вытягивает остатки газа.

Во Кроме всего прочего, эмулятор может устанавливать временную задержку, которая необходима при переключении с бензина на газ. Задержка устанавливается в пределах от 0 до 5 секунд. Подбирают её так, чтобы водитель практически не ощущал перехода с бензина на газ и предотвращения остановки двигателя.

именно так и хочу, так и было раньше.

Бестолковая регулировка, если эмулятор не подключен к оборотам мотора.

надеюсь у меня подключено, старый кайфово работал, пока не здох.

[alexey-71 38]

Бестолковая регулировка, если эмулятор не подключен к оборотам мотора.

подробнее про это можно? что то похоже у меня таки не подключено. на регулировку не реагирует.  посмотрел старый эмулятор, там регулятор выкручен полностью против часовой, тоесть похоже  ни кто не регулировал и старый, работало кайфово хз почему. да и как подключать к оборотам? с эмулятора 2 провода всего выходит, + и -, остальные провода идут в жгут к разъемам форсов.

Изменено 30 августа, 2016 пользователем alexey-71

[мечтатель 0]

А у меня такая проблема - конденсат в редукторе не скапливается а из шланга который входит в дроссель (прям на соединении с ним ) постоянно капает типа масло , думаю это и есть конденсат . генератор весь грязный блин . как быть?

[Игорь85 693]

это  не  кондесат.

[rool 782]

это  не  кондесат.

Дело было не в бабине. У нас от маршруток прёт газом, ехать страшно. Водятлы  сер. :angry:

[мечтатель 0]

Дело было не в бабине. У нас от маршруток прёт газом, ехать страшно. Водятлы  сер. :angry:

Да я без плохих мыслей реально не знаю что это .

[Игорь85 693]

Да я без плохих мыслей реально не знаю что это .

это  масло  из  ДВС.

[Сява 49 rus 10]

Всем привет!! )Подскажите что за ерунда!? когда в движении на газу появляется провал в работе мотора после двух тысяч оборотов??? На месте газуешь все хорошо!! Газовое оборудование простое с хлопушкой!! мотор 405 ,фильтр газовый менял 500 км назад!!

[Crady 8 491]

 

 

? когда в движении на газу появляется провал в работе мотора после двух тысяч оборотов??? На месте газуешь все хорошо!!

режимы "на месте" и под нагрузкой общего ничего не имеют.в твоём случае со смесью чего то не то,регулировать надо.возможно подтянут "винтик жадности".

[Сява 49 rus 10]

если тот винтик который на шланге то  уже покрутил его а  толку нет((

[Crady 8 491]

если тот винтик который на шланге то  уже покрутил его а  толку нет((

на редукторе который,крутят их 2 штуки,и на шланге и на редукторе,причём одновременно их крутят,что бы и хх был и ехала под нагрузкой

[Сява 49 rus 10]

на редукторе который,крутят их 2 штуки,и на шланге и на редукторе,причём одновременно их крутят,что бы и хх был и ехала под нагрузкой

спасибо за совет! вечером испытаю!!!

[Сява 49 rus 10]

Нет,проблема не в этих болтах!!!! Попробывал и не на ходу такая же проблема!!!! После 2000 тысяч провал как будто нет топлива!!!!

[Crady 8 491]

 

 

После 2000 тысяч провал как будто нет топлива!!!!

возможно и редуктор уже под переборку.сложно угадать не видя железа.

[странNik 238]

 

 

После 2000 тысяч провал как будто нет топлива!!!!

фильтр в клапане давно менял?

[Сява 49 rus 10]

фильтр в клапане давно менял?

да вот км 500-600 назад!!

[Crady 8 491]

Сява 49 rus, если гбо не поддаётся настройке,тут вариант по сути один,покупка и переборка редуктора

[мечтатель 0]

Спасибо , бум искать

[Игорь85 693]

Спасибо , бум искать

чего  искать  то будешь

[странNik 238]

попадалась даже забитая трубка от бака к двиглу,газ шипел,но не ехала

прочистить не получилось,заменили

[Crady 8 491]

прочистить не получилось,заменили

медь не реально вычистить,если там пошла реакция,то все меры,кроме замены,временные.

Изменено 13 сентября, 2016 пользователем Crady

[SETRIX1985 77]

Нет,проблема не в этих болтах!!!! Попробывал и не на ходу такая же проблема!!!! После 2000 тысяч провал как будто нет топлива!!!!

Было когда то и у меня такое, но только на горячий редуктор, как только убавляешь подогрев (стоит кран на входе), машина тянет и провалов нету (жидкая фаза).

Диагностировалось так - на трассе, на газу - как только хандрить начинает, переключался на бенз - сразу тяга идёт, прижимает - значит  ГБО виновато. Поставил новый ремкомплект, фильтр, проверил оба клапана (катушки) - гичего не помогало.

Заменил трубку от мультика до газового электроклапана-фильтра и всё прошло, очень трудно продувалась + окислы зелёные были с белым порошком.

П.Сы Советую ещё шланчик проверить, который от впускного коллектора к редуктору идёт (если редуктор вакуумный) - бывает трескается.

Изменено 13 сентября, 2016 пользователем SETRIX1985