Газ 560. Поделитесь опытом.

[roman281080 0]

привки всем вопрос ко все особенно к альберту проблема вот в чем глохнет двиг тахометр прыгает как бешанный минут через 5 завозу и еду 2 км опя така хернЯ бывает не каждый раз

[Евгений САХА 37]

привки всем вопрос ко все особенно к альберту проблема вот в чем глохнет двиг тахометр прыгает как бешанный минут через 5 завозу и еду 2 км опя така хернЯ бывает не каждый раз

скорее всего температурный глюк, посмотри темы такие

[SERYOGA 1 005]

если не поможет то пробовать убирать троение регулировками(один раз получилось).А так вообще это лечится заменой на поршня от 4-ки(степень сжатия 20,5).

 

У меня недавно тоже троить стало, купил присадки для очистки форсунок, повышения цетанового - полетела как Феррари.- что было не пойму.

твои версии ??

[SERYOGA 1 005]

Делюсь опытом, за 100.000 км со Штаером проблем не было, кроме изначальных заводских косяков.

 

По разгону. тяге итд - ему нет равных !!! его минус только в дорогих зап.частях и то теоретически !!!

 

Обслуживание у Альберта ?? да я жду его и в следующий раз, хотя могу ТО сделать сам.

 

 

До сих пор уверен, конструктивно - Штаер, как и Газель изначально СУПЕР,

Мое недовольство вызвано только тем что его перестали выпускать полу-серийно - т.е. вообще его нет.

 

А по мне на 90% Газелей надо было б ставить его - это лучший из движков !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Чем изобретать велосипед т.е. ДИЗЕЛЬ с Мерсом. Каменсом... довели б до ума ШТАЕР

- он уже изучен вдоль и поперек !!!!

 

В общем пути ГАЗ неисповедимы - так пусть будет так, только я не стану покупать барахло УМЗ,

после Штаера, и даже о Мерседесовском дизельном движке еще подумаю.

[Евгений САХА 37]

Делюсь опытом, за 100.000 км со Штаером проблем не было, кроме изначальных заводских косяков.

 

По разгону. тяге итд - ему нет равных !!! его минус только в дорогих зап.частях и то теоретически !!!

 

Обслуживание у Альберта ?? да я жду его и в следующий раз, хотя могу ТО сделать сам.

 

 

До сих пор уверен, конструктивно - Штаер, как и Газель изначально СУПЕР,

Мое недовольство вызвано только тем что его перестали выпускать полу-серийно - т.е. вообще его нет.

 

А по мне на 90% Газелей надо было б ставить его - это лучший из движков !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Чем изобретать велосипед т.е. ДИЗЕЛЬ с Мерсом. Каменсом... довели б до ума ШТАЕР

- он уже изучен вдоль и поперек !!!!

 

В общем пути ГАЗ неисповедимы - так пусть будет так, только я не стану покупать барахло УМЗ,

после Штаера, и даже о Мерседесовском дизельном движке еще подумаю.

Да Сереж, я поддерживаю твое мнение, НО кто бы его Дерипаске сказал. Может ему письмо отправить? У меня один знакомый поехал за газелькой новой, хочет штаер искать. Уже две поменял, именно со штаером. Был бы сайбер со штаером взял бы.

[Вован 425 76]

То же хочу поделиться опытом эксплуатации, хоть он и не большой (с декабря 2009). Двигателем доволен! Действительно самое лучшее для газели, и тяговит, и экономичен ( расход 11л/100км). Правда сейчас попал на капиталку из-за провернутого шатунного вкладыша (при вскрытии оказалось, что прошлый хозяин уже перебирал его и поставил змз-шные вкладыши). Ну да ладно зато буду знать, что у меня все новое и импортное стоит!

[alex0133 3]

Чем изобретать велосипед т.е. ДИЗЕЛЬ с Мерсом. Каменсом... довели б до ума ШТАЕР

- он уже изучен вдоль и поперек !!!!

Вот это верно!!!

Еще не известно, что там с этими движками будет, да и запчасти уверен будут по стоимости на уровне штаеровских.

Словами известного классика: "Мириться лучше со знакомым злом, чем бегством к незнакомому стремиться"!

[EvgenT 57]

А по мне на 90% Газелей надо было б ставить его - это лучший из движков !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Чем изобретать велосипед т.е. ДИЗЕЛЬ с Мерсом. Каменсом... довели б до ума ШТАЕР

- он уже изучен вдоль и поперек !!!!

 

В общем пути ГАЗ неисповедимы - так пусть будет так, только я не стану покупать барахло УМЗ,

после Штаера, и даже о Мерседесовском дизельном движке еще подумаю.

Полностью поддерживаю! Вообще развозной грузовик с бензиновым двигателем - это нонсенс! :blink:

[СергейДизельный 499]

после Штаера, и даже о Мерседесовском дизельном движке еще подумаю.

Да последние Мерседесовские движки далеко не фонтан. Крайне сложные, дорогущие и впридачу с некачественным топливом станут финансово-технической подставой для владельца. Это не двигуны с рядными ТНВД 80х годов, которые убить крайне сложно.

Изменено 13 мая, 2010 пользователем СергейДизельный

[Вован 425 76]

Как я уже писал,что мой штаер умер из-за ЗМЗ-шных вкладышей, (да и это не первый и не последний) так вот сегодняшний визит в сервис ( филиал Альберта ) меня удивил:

1. Ну нетак, чтоб я очень удивился ,что не по всей России шатунных нижних вкладышей ; а скорее выход из этого положения т.е. Придумали поставить вкладыши от ниссановского турбодизеля!!!! Будут точить шатуны и т.д., короче подгонять!!!! Будет первый экспериментальный штаер!!! Обязуюсь после установки отписываться!

[Гость lom.47]

Делюсь опытом, за 100.000 км со Штаером проблем не было, кроме изначальных заводских косяков.

 

По разгону. тяге итд - ему нет равных !!! его минус только в дорогих зап.частях и то теоретически !!!

 

Обслуживание у Альберта ?? да я жду его и в следующий раз, хотя могу ТО сделать сам.

 

 

До сих пор уверен, конструктивно - Штаер, как и Газель изначально СУПЕР,

Мое недовольство вызвано только тем что его перестали выпускать полу-серийно - т.е. вообще его нет.

 

А по мне на 90% Газелей надо было б ставить его - это лучший из движков !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Чем изобретать велосипед т.е. ДИЗЕЛЬ с Мерсом. Каменсом... довели б до ума ШТАЕР

- он уже изучен вдоль и поперек !!!!

 

В общем пути ГАЗ неисповедимы - так пусть будет так, только я не стану покупать барахло УМЗ,

после Штаера, и даже о Мерседесовском дизельном движке еще подумаю.

SERYOGA Вы не в курсе, когда Альберт в Питер собирается приехать?

Изменено 7 сентября, 2010 пользователем lom.47

[SERYOGA 1 005]

SERYOGA Вы не в курсе, когда Альберт в Питер собирается приехать?

 

Да вроде он уже тут должен быть. звони ему.

[Гость lom.47]

Да вроде он уже тут должен быть. звони ему.

Спасибо, а телефон тот что у него в подписи?

[F61621 45]

Мотор класс, есть с чем сравнить ездил и на карбике 406 и на 405, 402 вообще гавно, главное это турбину не убить и соляру покупать качественную . А то есть кадры заправляют печным топливом , а потом ругают мотор.

[Гость lom.47]

Мотор класс, есть с чем сравнить ездил и на карбике 406 и на 405, 402 вообще гавно, главное это турбину не убить и соляру покупать качественную . А то есть кадры заправляют печным топливом , а потом ругают мотор.

Цены на запчасти продавцы искуственно завышают, собаки!

И хороших, грамотных спецов поискать, сам на неделе

столкнулся. Спасибо Альберту и клубням дали инфу по спецам.

[сидор 27]

Цены на запчасти продавцы искуственно завышают, собаки!

И хороших, грамотных спецов поискать, сам на неделе

столкнулся. Спасибо Альберту и клубням дали инфу по спецам.

Мужики подскажите о каком обслуживании у Альберта вы все время говорите не могу вникнуть,по электронике если только чиповать,а так ведь все делается просто,тут прочитал что при замене датчика рейки нужна какаято прога да и сервомогнит обязательно вместе.Менял по отдельности датчики все работает идеально.Калибровка проводил путем сдвига вперед рейки и фиксации ее в этом положении путем смены фиксирующего положения болта фиксации рейки и задержкой 40 секунд при включеном зажигании.На Шкапина проверяли калибровка есть.В общем как написано в руководстве по ремонту.Единственное чего стремаюсь это разбирать насос форсунки и регулировать факел это надо стенд.Намитрофане есть мастерская 6000 б\у нф стоит если надо.Для самой регулировки впрыска ya использую самодельную приспособу с индикатором да и по наблюдению пе так они и сбиваются за год.Литература по штаеру сейчас везде включая видеоматериалы по капремонту двигла.

[СергейДизельный 499]

Мужики подскажите о каком обслуживании у Альберта вы все время говорите не могу вникнуть

Ну не все такие продвинутые. Многие даже выключатель в квартире сменить не могут. Или не хотят. Любое обслуживание! Любое. От замены форсунок до сцепления. Цены у них ниже Питерских вдвое, тех же Шкапиных сраных. И люди отвечают за свои действия. Плюс Альберт обеспечивает запчастями без наценки от нормального поставщика. И обладает большим запасом запчастей опять таки по приемлимым ценам. Теми же б/у моноблоками немецкими от Фольксвагена, а не ГАЗовскими.

Тем более у них постоянно бывают выездные сессии в МСК и СПБ. Вот и вся кухня.

 

На Шкапина проверяли калибровка есть

Интересно! А как они проверяли? Как так? есть или нет?

[Евгений САХА 37]

Интересно! А как они проверяли? Как так? есть или нет?

Тебе правда рассказать надо как это проверять? компутером тока. Подругому низзя

[СергейДизельный 499]

Тебе правда рассказать надо как это проверять? компутером тока. Подругому низзя

Ага! Расскажи! :o Вот и интересно как сделан "специалистами" вывод, что калибровка есть, учитывая то, что сама калибровка делалась коллегой самостоятельно.

ЗЫ: Николаю не могу дозвонится нефига про твой антифриз. Телефон тебе в личку сейчас кину.

[Евгений САХА 37]

Ага! Расскажи! :o Вот и интересно как сделан "специалистами" вывод, что калибровка есть, учитывая то, что сама калибровка делалась коллегой самостоятельно.

ЗЫ: Николаю не могу дозвонится нефига про твой антифриз. Телефон тебе в личку сейчас кину.

Наверное ошибки не было:) ага скинь. Подозваниваюся

[сидор 27]

Наверное ошибки не было:) ага скинь. Подозваниваюся

В свое время я заезжал на Шкапина 51 СТО.К зонду подсоединили комп провели диагностику.Своего у меня нет да и некчему лишняя трата бабла.В то время меня дрючил датчик сервомагнита по этому и заехал.Комп выдал что немеренно всяких ошибок и если следовать диагностике нужно менять пол машины.Так же мне сказали что у меня рейка не откалибрована.Гарантию что после замены всех датчиков будет все окей не дали.По этому я остановился только на диагностике.Раньше работал моторостом на сто и что такое развод знаю.Решил все делать сам.Литература есть глаза есть.Читай и делай.Месяцев пять назад приезжал тудаже.Сделали диагностику сказали все в норме.К стати если снимаю клапанную крышку то уж потратить 5 минут на калибровку не ленюсь.Хочу сказать что не снимая ,а через масляную горловину пробовать то не получится.В общем штаер не сложен и вполне любому под силу.

[NeCotin 0]

Народ хелп че за Хе купил обратный клапан топлива дунул в него ртом а он пошипывает так же как и старый КАСЯК? Или я 2 очка давнул)))

 

И еще линканите где здесь на форуме про ремонт сервомагнита описано!!! Заранее Благодарен!!!

[SA.DIESEL 292]

Народ хелп че за Хе купил обратный клапан топлива дунул в него ртом а он пошипывает так же как и старый КАСЯК? Или я 2 очка давнул)))

 

И еще линканите где здесь на форуме про ремонт сервомагнита описано!!! Заранее Благодарен!!!

всегда делал так разберал обратный клапан растягивал пружинку и качал насосом или компресором с монометром и смотрел насколько сбрасывает.если много по пружинку поджимал.если купить обратный клапан от камазовских то он расчитан на давление 0,5-0,7. поэтому пружину тоже необходимо растянуть.

[letchik01 2]

всем добрый вечер, у меня такая проблема... двигатель холодный заводится как часы, проезжает несколько киломмертов, начинает тупить, троить и глохнуть. Перетряс весь мотор от и до, заменил всё что только можно и нельзя, зачистил все контакты, поменял топливный насос, все форсунки, проверил положение рейки, толку ноль. Помогите советом. Чувствую, что это какая-то мелочь или ерунда мешает, не могу найти. Моежт что ещё забыл проверить.

[Вован 425 76]

всем добрый вечер, у меня такая проблема... двигатель холодный заводится как часы, проезжает несколько киломмертов, начинает тупить, троить и глохнуть. Перетряс весь мотор от и до, заменил всё что только можно и нельзя, зачистил все контакты, поменял топливный насос, все форсунки, проверил положение рейки, толку ноль. Помогите советом. Чувствую, что это какая-то мелочь или ерунда мешает, не могу найти. Моежт что ещё забыл проверить.

давление топлива после фильтров,перед входом в двигатель,какое?