Газ 560. Поделитесь опытом.

[колобок 7 166]

колобок, его варить к телевизору придетцо?! да и он огромный уж очень..такой на эволюшны всякие тока ставить да на ГТРы))) там нужен то по уму чуть больше книги...там в чем самая проблема будет это пайпинги подобрать к нему и вывести это все вот в чем гемор..

я тебе привёл пример,необязательно такой (пайпинг там тоже есть)

[Евгений САХА 37]

были ли на старом образце кулеры вообще или нет?!

Канешно были

[Demexey 4]

Появилась одна проблема в которой разобраться немогу едешь короче едешь и раз в 20 минут может быть толи как свист толи как скрежет с моторного отсека но не звука ненатянутого ремня а с какойто металлической примесью как будто металл...что это может быть что за свист? помпа? ролик? свистит не постоянно а под нагрузкой порядка 2-3 сек потом прекращается на какоето время

[ValdeMar 7]

Хороший свист,как и стук,всегда наружу вылезет...

[max71 186]

Появилась одна проблема в которой разобраться немогу едешь короче едешь и раз в 20 минут может быть толи как свист толи как скрежет с моторного отсека но не звука ненатянутого ремня а с какойто металлической примесью как будто металл...что это может быть что за свист? помпа? ролик? свистит не постоянно а под нагрузкой порядка 2-3 сек потом прекращается на какоето время

а как же открытое шоссе? Надоело платить или сомнения появились насчёт опыта и квалификации?

[Demexey 4]

max71, Платить не надоело знающему специалисту и сомнения в его опыте и компетенции нет.Я смотрю вас очень задевает этот вопрос))) не первый раз про открытое шоссе мне напоминаете) Просто на данный момент нет возможности заехать к нему.поэтому спрашиваю у толковых ребят на форуме что может быть.

Изменено 26 июля, 2013 пользователем Demexey

[max71 186]

max71, Платить не надоело знающему специалисту и сомнения в его опыте и компетенции нет.Я смотрю вас очень задевает этот вопрос))) не первый раз про открытое шоссе мне напоминаете) Просто на данный момент нет возможности заехать к нему.поэтому спрашиваю у толковых ребят на форуме что может быть.

ты пишешь что тебе только мотор собрали, все хорошо прекрасно и тут же пишешь то тут гремит то там свистит, что то не помню я что бы люди писали после ремонта о каких либо проблемах, получается ты своего мастера дискредитируешь своими постами на форуме, это моё мнение

[АлексТек 12]

 

 

получается ты своего мастера дискредитируешь своими постами на форуме,

Авто то у него 02г.,так что ресурс подходит к концу,то одно,то другое.У тебя 08г.,если ты с этим авто обращался на открытое,то он там уже не работал(моторист).

[ShiphT 0]

Чита-читал, ниасилил. Все какие-то мелкие детали не совпадают с моим случаем. Машина не моя, а слегка отдаленного родственника, у которого я был пару дней назад. Он в электрике не силен - максимум лампрчку заменить. Но вот гайки крутить может. А я этого зверя у него вообще в перы\вый раз увидел. В общем история такова.

Исходные данные:

1) Со слов получается что он завелся, работал неровно, троил. Поехал. Через метров 300 мотор стал поднимать/бросать обороты. Когда он ориентировочно поднял их до 3-4 т, он выключил зажигание. Количество точно не известно, на тахометр он не смотрел, а по словам "заорал", "словно педаль сильно жму" много не понять )). После этого заводиться отказался.

2) У него "встроенная" беда с бендиксом - крутит пару оборотов колена и срывается. Такой достался. Т.к. схватывал если не с первого, то со второго проворота, то проблем не доставлял.

Начал изучать. Благо в инете нашлась книжка по штаеру (3302-3902030 РЭ если кому интересно). Инфы мало, но хоть что-то. Тестера нет, нихрена вообще нет кроме ключей. Газель стоит у него дома, в 250 км от Архангельска вглубь тайги. В Архангельске запчастей на Штаер тоже нет. Я сейчас в Питере, тут вроде есть что-то. Что получилось:

- при включении зажигания насос жужжит около 2 секунд. Он говорит что мало. Насос качает исправно, давление есть.

- одновременно с включением насоса рейка сдвигается в крайнее к бамперу положение и одновременно с выключением насоса возвращается назад. Больше ни при каких условиях не двигается.

- если оттянуть рейку на треть-половину хода, то заводится, но как отпускаешь - сразу глохнет.

- лампа в диагностике "намаргивает" ошибки 55, 57. Проскочила как-то 186 вместо 57, но я там шаманил с попытками воткнуть лампочки вместо магнита, паралельно магниту, последовательно магниту и подать с АКБ и т.д.  - нехватка простого вольтмера, приходится изголяться ) Еще ошибки на всякие лампы и рециркуляции (она вырвана там) - не в счет.

- завтра попробует завести и посмотреть на тахометр - будут ли обороты.

- увы, в полевых условиях не знаю как проверить датчик оборотов (колена), а об устройстве датчика положения я только сейчас узнал...

 

В общем вроде все написал, если что забыл - дополню по вопросам. Если знаю конечно. Проблема в том, что он хрен знает где находится...

[Евгений САХА 37]

Чита-читал, ниасилил. Все какие-то мелкие детали не совпадают с моим случаем. Машина не моя, а слегка отдаленного родственника, у которого я был пару дней назад. Он в электрике не силен - максимум лампрчку заменить. Но вот гайки крутить может. А я этого зверя у него вообще в перы\вый раз увидел. В общем история такова.

Датчик положения рейки скорее всего, выходит за положенный диапазон и отключает мозги. Отсюда и малая работа насоса

[bio-dizel 90]

Чита-читал, ниасилил. Все какие-то мелкие детали не совпадают с моим случаем. Машина не моя, а слегка отдаленного родственника, у которого я был пару дней назад. Он в электрике не силен - максимум лампрчку заменить. Но вот гайки крутить может. А я этого зверя у него вообще в перы\вый раз увидел. В общем история такова.

Исходные данные:

1) Со слов получается что он завелся, работал неровно, троил. Поехал. Через метров 300 мотор стал поднимать/бросать обороты. Когда он ориентировочно поднял их до 3-4 т, он выключил зажигание. Количество точно не известно, на тахометр он не смотрел, а по словам "заорал", "словно педаль сильно жму" много не понять )). После этого заводиться отказался.

2) У него "встроенная" беда с бендиксом - крутит пару оборотов колена и срывается. Такой достался. Т.к. схватывал если не с первого, то со второго проворота, то проблем не доставлял.

Начал изучать. Благо в инете нашлась книжка по штаеру (3302-3902030 РЭ если кому интересно). Инфы мало, но хоть что-то. Тестера нет, нихрена вообще нет кроме ключей. Газель стоит у него дома, в 250 км от Архангельска вглубь тайги. В Архангельске запчастей на Штаер тоже нет. Я сейчас в Питере, тут вроде есть что-то. Что получилось:

- при включении зажигания насос жужжит около 2 секунд. Он говорит что мало. Насос качает исправно, давление есть.

- одновременно с включением насоса рейка сдвигается в крайнее к бамперу положение и одновременно с выключением насоса возвращается назад. Больше ни при каких условиях не двигается.

- если оттянуть рейку на треть-половину хода, то заводится, но как отпускаешь - сразу глохнет.

- лампа в диагностике "намаргивает" ошибки 55, 57. Проскочила как-то 186 вместо 57, но я там шаманил с попытками воткнуть лампочки вместо магнита, паралельно магниту, последовательно магниту и подать с АКБ и т.д.  - нехватка простого вольтмера, приходится изголяться ) Еще ошибки на всякие лампы и рециркуляции (она вырвана там) - не в счет.

- завтра попробует завести и посмотреть на тахометр - будут ли обороты.

- увы, в полевых условиях не знаю как проверить датчик оборотов (колена), а об устройстве датчика положения я только сейчас узнал...

 

В общем вроде все написал, если что забыл - дополню по вопросам. Если знаю конечно. Проблема в том, что он хрен знает где находится...

Пущай твой отдалённый родственник для начала зачистит контакты на колодке с двумя релюхами и тремя предохранителями под капотом над двс. Мамы что на реле пусть поочереди вынимает из колодки и обжимает чтоб реле не болтались. Далее зачистит разъём датчика оборотов. Заодно пусть глянет провод выходящий из магнита к соед.разъёму, бывает изоляция трескается и замык.пров. меж собой. После как всё это сделает если не поможет копнём глубже до 1950-го как в профиле указано. 

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Чита-читал, ниасилил. Все какие-то мелкие детали не совпадают с моим случаем. Машина не моя, а слегка отдаленного родственника, у которого я был пару дней назад. Он в электрике не силен - максимум лампрчку заменить. Но вот гайки крутить может. А я этого зверя у него вообще в перы\вый раз увидел. В общем история такова.

Исходные данные:

1) Со слов получается что он завелся, работал неровно, троил. .

А на улице сколь градусов было, когда это случилось?

[ShiphT 0]

Датчик положения рейки скорее всего, выходит за положенный диапазон и отключает мозги. Отсюда и малая работа насоса

Тоже пока склоняюсь... Датчик как-то не по божески стоит (((

 

 

Пущай твой отдалённый родственник для начала зачистит контакты на колодке с двумя релюхами и тремя предохранителями под капотом над двс. Мамы что на реле пусть поочереди вынимает из колодки и обжимает чтоб реле не болтались. Далее зачистит разъём датчика оборотов. Заодно пусть глянет провод выходящий из магнита к соед.разъёму, бывает изоляция трескается и замык.пров. меж собой. После как всё это сделает если не поможет копнём глубже до 1950-го как в профиле указано. 

Это уже все проведено, все контакты перепроверены, попередерганы, попережаты. Часть мною лично. В профиле 1950 год ибо у меня нет ничего, а год его газели мне неизвестен. Думаю 08 где-то.

 

 

А на улице сколь градусов было, когда это случилось?

20-25 выше ноля. В футболке тепло. Читал про "зимнюю болзнь", но в конце июля это маловероятно )))

[колобок 7 166]

Тоже пока склоняюсь... Датчик как-то не по божески стоит (((

внимательно проверить провода перед штекером датчика распредвала,датчик рейки(оригинал) 3500,почти новый ;) 

[ShiphT 0]

внимательно проверить провода перед штекером датчика распредвала,датчик рейки(оригинал) 3500,почти новый ;)

если под датчиком распредвала подразумевается датчик оборотов что сзади слева блока, то там все идеально. 3500 за по-сути резистор - это не гуманно как-то. Все-таки это газель, а не бентли. Пользуются, редиски, дефицитом ))))

[колобок 7 166]

если под датчиком распредвала подразумевается датчик оборотов что сзади слева блока, то там все идеально. 3500 за по-сути резистор - это не гуманно как-то. Все-таки это газель, а не бентли. Пользуются, редиски, дефицитом ))))

мотор от бентли ;) ,а Газель это так,приложение,  ;) ,за резистор 3500 это конечно дорого,а вот за датчик рейки,в самый раз :) 

[bio-dizel 90]

Тоже пока склоняюсь... Датчик как-то не по божески стоит (((

 

 

Это уже все проведено, все контакты перепроверены, попередерганы, попережаты. Часть мною лично. В профиле 1950 год ибо у меня нет ничего, а год его газели мне неизвестен. Думаю 08 где-то.

 

 

20-25 выше ноля. В футболке тепло. Читал про "зимнюю болзнь", но в конце июля это маловероятно )))

Пусть попробует завести сняв разъём с датчика темп.охл.ж.  Когда у меня датчик рейки умирал, я поворачивал ключ и сразу заводил-не ждал пока релюхи отключатся. Мотор заводился но машина тупо передвигалась а не ехала.

[Аркадич 2 174]

Вот Вы все пишете "калибрануть рейку"-обьясните незнаюшему т.е. мне что это такое и как это делается и с помощью какого инструмента?

[max71 186]

Вот Вы все пишете "калибрануть рейку"-обьясните незнаюшему т.е. мне что это такое и как это делается и с помощью какого инструмента?

читай внимательно раздел , тыщу раз уже это описывали и обьясняли и ссылки есть

[Аркадич 2 174]

Киньте ссылку,темы читаю,но не всегда все понятно

[колобок 7 166]

модеры,приколотите где нибудь на видном месте

http://2a2.ru/steyr/reika.html

Изменено 1 августа, 2013 пользователем колобок

[Аркадич 2 174]

Спасибо ,"Колобок"!

[Аркадич 2 174]

Вобшем почитал я про топ рейку и одно понял-самому мне не сделать... :(

[bio-dizel 90]

Вобшем почитал я про топ рейку и одно понял-самому мне не сделать... :(

чего конкретно ты не можешь сделать один? Пиши разберёмся, поможем...чем знаем.

[колобок 7 166]

Вобшем почитал я про топ рейку и одно понял-самому мне не сделать... :(

там всё просто - как велосипед ;)