Газ 560. Поделитесь опытом.

[Евгений САХА 37]

  SERYOGA сказал:

Я уж испугался, мало ль чего, а сосед-дизелист все на турбину грешит, даже сегодня, я ему говорю

вроде все ОК... он нет это турбина. даже не знаю, ошибки выше написал. глюк прошел.

Турбина работает с 2000 об/мин, на малых оборотах она просто вообще влияния не дает. А если насес выкобенивается то будет пропадать тяга, не будет развивать обороты под нагрузкой. Если контакт "искрит" на нососе (конечно сомнительно, но диагностика показала на датчик оборотов все-таки) то качая с перерывами оброты будт скакать. Правда на золостых это не должно быть заметно. А если насос от старого оскола то они вообще не предсказуемые. У меня он пару недель отработал всего.

[xoxol 7]

обороты при слабом давлении топлива просто снижаются на холостых может заглохнуть .Мой вариант ЕБУ виноват

[альберт 3]

  xoxol сказал:

обороты при слабом давлении топлива просто снижаются на холостых может заглохнуть .Мой вариант ЕБУ виноват

На 182 и 191 вообще внимания не обращай,они не на что не влияют(тем более у тебя вообще нет клапана).А 186 и 55 являются следствием глюков блока(всегда идут в паре),а может и где нибудь контакты немного закисли.Кстати сайт понемногу заполняется.

Изменено 18 января, 2008 пользователем альберт

[Гость Grizli=)]

всем привет =) хе =) у мя такой двигатель на всех моих маршрутках горя не знаю=))

[Евгений САХА 37]

  Grizli=) сказал:

всем привет =) хе =) у мя такой двигатель на всех моих маршрутках горя не знаю=))

Дай бог.

[xoxol 7]

Газ 560 скоко у кого ходила турбина все говорят 150 у меня уже срок присматриваю в магазинах 12000

[Евгений САХА 37]

  xoxol сказал:

Газ 560 скоко у кого ходила турбина все говорят 150 у меня уже срок присматриваю в магазинах 12000

я на 90 тыс.менял. помогли ей умереть. :rolleyes:

[Орехов 6]

Ребята,тут услышал что 560 больше не ставят на газель(не выполняет нормы ЕВРО-3).Знакомый хотел купить дизельного фермера,приехал в Питер на Октябрьскую набережную,в ГАЗ-центр,а там сказали такое.Добавили,что распродают остатки,а дальше-или 405,или польскии дизель.Правда или в салоне набрехали?

Изменено 20 января, 2008 пользователем Орехов

[Александр 259]

Орехов есть ещё дизель ЗМЗ-514, и Андория неплоха - только наверно подороже будет. А то что 560-й дизель перестанут ставить слышу переодически, но официальных данных нет.

[СергейДизельный 499]

  Орехов сказал:

Ребята,тут услышал что 560 больше не ставят на газель(не выполняет нормы ЕВРО-3).Знакомый хотел купить дизельного фермера,приехал в Питер на Октябрьскую набережную,в ГАЗ-центр,а там сказали такое.Добавили,что распродают остатки,а дальше-или 405,или польскии дизель.Правда или в салоне набрехали?

 

Слышал тоже, что выпуск газ-560 прекращён

[Алексей Ф. 9 295]

Группа ГАЗ строит новый завод дизельных моторов(по лицензии) 4 и 6 цилиндровые в 09 году серийное производство,к 12 году 80% Газелей будет с дизелем!

[SERYOGA 1 006]

  ЛЕХА47 сказал:

Группа ГАЗ строит новый завод дизельных моторов(по лицензии) 4 и 6 цилиндровые в 09 году серийное производство,к 12 году 80% Газелей будет с дизелем!

 

Придеться пересесть всем на дизеля. ;)

А что делать любителям метана - www.autogas.com.ua/?pid=587

 

Скорее всего это будет Штаер - т.к. ГАЗ вложил много времени и тп на этот двигатель.

причем газ-5602 - отвечает Евро-3, так-что посмотрим что газ выдумал.

[СергейДизельный 499]

  ЛЕХА47 сказал:

Группа ГАЗ строит новый завод дизельных моторов(по лицензии) 4 и 6 цилиндровые в 09 году серийное производство,к 12 году 80% Газелей будет с дизелем!

Где прочёл то?

[Евгений САХА 37]

  СергейДизельный сказал:

Где прочёл то?

 

на газгруп пока все движки на месте...

[Шалун 3]

Господа дизелеводы, бытует мнение что дизеля не очень сильно греются. А как быть в -30.

[Евгений САХА 37]

  Шалун сказал:

Господа дизелеводы, бытует мнение что дизеля не очень сильно греются. А как быть в -30.

Нормально, до 40 еэжу, в волге зубы не стучат, хоть и не жарко. После 40 солярку прихватывало (скорее всего из-за китайского насоса). А по трасс е греется до нормы..

Изменено 21 января, 2008 пользователем Евгений САХА

[Алексей Ф. 9 295]

  СергейДизельный сказал:

Где прочёл то?

Не помню ,вроде "Авто ревю"(Грузовики и автобусы)№1 за 08 год.

[SERYOGA 1 006]

  ЛЕХА47 сказал:

Не помню ,вроде "Авто ревю"(Грузовики и автобусы)№1 за 08 год.

'ЛЕХА47' Я прочитал от корки до корки Авторевью №1 за 08 год. - нет там этого !!! B)

НО правда твоя !!!

 

Читать немного ниже (не сразу) по дизелю на газели итд.

http://www.sparz2.ru/novosti.php

 

PS. В и-нете сами поищите - Силовые агрегаты с двигателями семейства ___ЯМЗ-530 ____ <<<< ЯМЗ-530

Изменено 27 января, 2008 пользователем SERYOGA

[SERYOGA 1 006]

Порыскав по и-нету, я нашел много инфы, суть которой я излогаю в краце.

(частично писал сам, но многое взято из других источников и мной скомпанованно)

 

*******************************************************************************

Похоже с дизелями ГАЗу не везет по жизни.

Их постоянно колбасит, а по другом я назвать и не могу.

В начале 90-х сгорел новенький завод дизелей с воздушным охлаждением (их помнят по ранним версиям ГАЗ-3309 с трубой-воздухохаборником). Затем следует эра долгого налаживания производства дизеля Stayr, а когда его начали производить в Нижнем, выяснилось, что мотор этот довольно трудоемкий, нетехнологичный и органичен в последующей модернизации под нормы Евро.

 

Начиная с 90-ых было решено взять курс на дизелизацию, когда они начали поиск

подходящего дизеля, это были двигатели почти всех известных фирм.

Естественно все предлогали двигатели морально устаревшие, или согласны были поставлять уже в готовом виде. После мытарств ГАЗ нашли фирму ШТАЕР(Steyr), ее все устраивало, т.к она небыла представлена на авто рынке и ГАЗ не являлась прямым конкурентом. (выпускаеться ГАЗ-560 -5601-5602 по лицензии)

Сейчас ОАО ГАЗ (входит в группу) выпускает двигатели по лицензии австрийской Steyr для комплектации экспортных вариантов автомобилей. Но из-за убыточности выпуск Steyr на ГАЗе останавливался и сейчас не превышает нескольких тысяч штук в год.

 

Расматривался уже пару лет вариант с покупкой акции фирмы VM Motori

VM Motori – это, по сути, инжиниринговый центр и цеха по механообработке. Все остальное завод покупает у независимых поставщиков".

Впрочем люди близкие к группе ГАЗ, оценивают VM Motori в $100-120 млн.

Но.. опять же.

Источник Ъ, близкий к ГАЗ, поясняет, что переговоры о покупке VM Motori группа ведет уже более полугода, однако "они бесперспективны". "Переговоры заводит в тупик Роджер Пенске, который не намерен расставаться с контрольным пакетом в VM Motori",– утверждает собеседник Ъ. Более того, по его словам, господин Пенске не дает группе ГАЗ договориться о покупке акций VM Motori с DaimlerChrysler. В частности, предприниматель сделал DaimlerChrysler альтернативное предложение о выкупе акций VM Motori. В результате, утверждает источник Ъ, в группе ГАЗ уже думают отказаться от притязаний на VM Motori и ограничиться покупкой лицензии на выпуск ее двигателей. Подобные проекты у группы есть, но они немасштабны и отчасти неудачны.

 

Напомню что Группа «ГАЗ» купила британскую фирму LDV , и в частности марка MAXUS

- она то и оснащаеться двигателями VM Motori.

 

1.) Тяжелый дизель компания «ГАЗ» нашла у Renault Trucks, которая перешла под контроль Volvo Trucks, и собственный силовой агрегат ей стал не нужен.

Кроме того, в прошлом году на заводе «Автодизель» российский концерн уже запустил в производство разработанный совместно с австрийской AVL тяжелый дизельный двигатель.

 

2.) А так-же... Группа «ГАЗ» построит за $400 млн завод по выпуску дизелей

Новый завод за $400 млн обеспечит компанию средним дизелем. ЯМЗ-530.

 

3.) Где группа «ГАЗ» возьмет малый дизельный силовой агрегат пока держится в секрете.

Однако, к 2012 году компания собирается перевезти на дизели уже 80% «ГАЗелей».

В ближайшем будущем группа «ГАЗ» планирует закончить разработку второго поколения «ГАЗелей» и «Соболей», которые должны встать на конвейер в 2009 году.

******************************************************************************

Вообщем и в целом я думаю что само руководство похоже до конца еще не знает что бы такое дизельное воткнуть в Газель.

[xoxol 7]

в газ 560 тоже есть свои недостатки .свечи подогрева менять неудобно а у меня совсем невыкрутились поставил спираль в колектор до 10 пока все ок

[SERYOGA 1 006]

Сам не узнавал, вопрос в основном к СергейДизельный, Альберт... ну и кто вообще знает.

Есть Штаера для катеров, подходят ли от них запчасти???

Изменено 8 февраля, 2008 пользователем SERYOGA

[ДТ 5]

  xoxol сказал:

в газ 560 тоже есть свои недостатки .свечи подогрева менять неудобно а у меня совсем невыкрутились поставил спираль в колектор до 10 пока все ок

Что, ни одна не выкрутилась? :blink: А в-дэшкой, и головку подлиннее? Чем крутил, и на сколько там головка?

  Цитата

Есть Штаера для катеров, подходят ли от них запчасти???

Вроде как, наши Штаера, они не ставят. Мне скоро ремень ГРМ менять, слышал, что с какого-то погрузчика подходит, а конкретной инфы нет.

[xoxol 7]

головка длиная 10. ЗАПЧАСТИ С КАТЕРА ПОДХОДЯТ если ТАКАЯ МОЩНОСТЬ

[альберт 3]

Большинство зап.частей подойдут(ремень и ролик ГРМ,датчик сервомагнита,пром.ролик и механизм натяжения,да много чего). :rolleyes:

[SERYOGA 1 006]

  альберт сказал:

Большинство зап.частей подойдут(ремень и ролик ГРМ,датчик сервомагнита,пром.ролик и механизм натяжения,да много чего). :rolleyes:

 

Еще наводящий вопрос...

Хорошо, говорят что в представительстве по Штаеру (катера и яхты) не могут зарегестрировать движки от катера...

Согласен, но если такие и на катерах есть - значит могут наверно занятся ремонтом и тюнингом Штаера от авто????

 

Вот прям счас такая мысля посетила,(интересно почему не раньше?) кароче надо б и самому разузнать. B)

тем-более что в Питере вроде есть представительство по Штаеру от катеров и Яхт.

 

Альберт, какой редуктор в газели со Штаером... А?!

 

http://pilotbook.ru/STEYR_MOTORS.html

Изменено 9 февраля, 2008 пользователем SERYOGA