Газ 560. Поделитесь опытом.

[SERYOGA 1 005]

Цитаты...

 

у него нет как таковой головки блока цилиндров. Это позволяет оптимизировать процесс сгорания топлива, исключить возможные проблемы в местах соединения головки и самого блока (у традиционных моторов), а также появляется реальная возможность форсировать двигатель без потери ресурса.

 

Еще один немаловажный момент - “насос-форсунка”

Но самое главное — при выходе из строя “насос-форсунка” не будет “лить” топливо в цилиндр, как это может произойти в случае с Common Rail, и поршневая группа не пострадает.

 

Сегодня дизельные моторы “STEYR” завоевывают даже США, где, как известно, правят бал бензиновые ДВС,

 

В России достаточно известная фирма “Aerohod” устанавливает на свои суда на воздушной подушке мотор “M14 TCA” мощностью 95 л.с. (есть информация, что последние версии мощнее — до 140 л.с.).

Изменено 9 февраля, 2008 пользователем SERYOGA

[SERYOGA 1 005]

головка длиная 10. ЗАПЧАСТИ С КАТЕРА ПОДХОДЯТ если ТАКАЯ МОЩНОСТЬ

 

Еще раз вернемся к баранам.

 

Если смотреть характеристики Штаеров для катеров и яхт...

написано литраж - 2.13 кстати от 75 лошадок... а заканчиваеться это дело с литражом 2.13 - 176-тью лошадками.

Вопрос -чем тот морской лучше авто... если там с 75 до 176...

 

PS. Мощи много не бывает !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xoxol 7]

я думаю чтоб получить 176 с нашего дв 560 нада сменить насос форсунки турбина и кулер и смена распредвала с мозгами

[ДТ 5]

Большинство зап.частей подойдут(ремень и ролик ГРМ,датчик сервомагнита,пром.ролик и механизм натяжения,да много чего). :rolleyes:

альберт Когда ты уже на Люблино завезешь хорошие ремни ? :D

Или, подсказал бы где взять. Лопнет ГРМ - головку не снимешь :D .

На сервисе один раз поставили китайский(водила привез с собой и про них еще ничего не знали,2 года назад)так и то проехал 40 т.км.

У людей до 10 000км. рвутся, божатся, что не перетянули.

[SERYOGA 1 005]

Штайер любит обороты и для него 2500-3000 нормальный рабочий режим,при разгоне можно крутить и до 4000 об/мин.Кроме того при езде внатяг дается нагрузка на поршневую(микротрещены на поршнях и разбивание канавок поршневых колец)

 

Перечитывал и увидел...

Золотые слова !!!

Я ж говорю на Штаере в натяг ездить извращение !!!

 

У меня если медлено ехать тоже немного трясет машину... а на разгоне как боинг на взлете... :lol:

[СергейДизельный 499]

Перечитывал и увидел...

Золотые слова !!!

Я ж говорю на Штаере в натяг ездить извращение !!!

 

У меня если медлено ехать тоже немного трясет машину... а на разгоне как боинг на взлете...

Да звонил я этим катеро-штаероводам. Директор очень приятный мужик. Грит почти всё подходит.

[SERYOGA 1 005]

Да звонил я этим катеро-штаероводам. Директор очень приятный мужик. Грит почти всё подходит.

 

Уже непохо, а как дело обстоит если с ремонтом приехать,или регулеровкой какой итп.

 

...если просто - там ролик натяжной или ремень купить.

[xoxol 7]

при смене топливного насоса пришлось регулировать клапан давления топлива

[ДТ 5]

при смене топливного насоса пришлось регулировать клапан давления топлива

Вчера, и мой насос , минутку пошипел и помер, стоял российский, тока по рамеру, меньше боша.

Поставил бош, 2530р.,взял в магазине "мотор" на южке.

Ты с радиатором что-нить делал? У меня стрелка стала подходить ближе к красной зоне.

[Евгений САХА 37]

Вчера, и мой насос , минутку пошипел и помер, стоял российский, тока по рамеру, меньше боша.

Поставил бош, 2530р.,взял в магазине "мотор" на южке.

Ты с радиатором что-нить делал? У меня стрелка стала подходить ближе к красной зоне.

есть одно но, натуральный бош идет в коробочке, и в ней кроме самого насоса НИЧЕГО НЕТ. Если там клеммы, то насос китайский. Китай больше полугода у меня не ходил, и "петь" они начинают очень быстро.

[ДТ 5]

есть одно но, натуральный бош идет в коробочке, и в ней кроме самого насоса НИЧЕГО НЕТ. Если там клеммы, то насос китайский. Китай больше полугода у меня не ходил, и "петь" они начинают очень быстро.

Да, пытались впарить китай, что интересно, цена одинаковая. :rolleyes:

[xoxol 7]

я купил пицбург вероятность подделки 70проц но надеюсь реанимировать старый .

 

старый забит грязю

 

когда поставил новый насос давление прыгнуло до 4 ат регулировал долго надо чтото другое придумать с регулятором удленить болт

 

на сантиметра 1,5 инанего гайку смед шайбой регулировать сжатие пружины

[ДТ 5]

я купил пицбург вероятность подделки 70проц но надеюсь реанимировать старый . старый забит грязю когда поставил новый насос давление прыгнуло до 4 ат регулировал долго надо чтото другое придумать с регулятором удленить болт на сантиметра 1,5 инанего гайку смед шайбой регулировать сжатие пружины

Да я и не мерял давление, работает, да и фиг с ним :rolleyes:

Я тебя про радиатор спрашивал, если менял, то почему и на каком пробеге.

[xoxol 7]

полетела муфта виско порезала его сразу перешел на электро

 

давление большое опасно прорывом колец возле форсунок

 

а перегрева ни разу небыло даже в крыму в песке буксовал вероятно термостат не открывается полностю или промыть сисстему надо

 

я так летом на воде ездил правда дождевой в дороге лопнул патубок залил с ручя потом уже собрал в деревне дождевую воду и осеню сливал чистая без грязи

[ДТ 5]

полетела муфта виско порезала его сразу перешел на электро

На каком пробеге полетела? Люфт был? У меня люфта нет, правда, она почти не работает, крутит зимой и летом :D

давление большое опасно прорывом колец возле форсунок

Как высокое давление может зависеть от насоса? Пусть он хоть десятку давит, перепускной стравит в обратку до нормы. А если пружинка прослабнет, так он давление уменьшит.

Насос может давать пониженное давление, а повышенное, вроде, никак. :rolleyes:

Изменено 1 марта, 2008 пользователем ДТ

[ДТ 5]

есть одно но, натуральный бош идет в коробочке...

Ты разобрался, отчего у тебя насосы вылетали? Или они были не морозоустойчивые? :D

[xoxol 7]

насосы вышли из за грязи в соляре перед насосом стоит отстойник

 

надо поставить фильтр стекляный

 

люфт был в муфте но еле заметный

[xoxol 7]

поставлю стекляный фильтр

[ДТ 5]

люфт был в муфте но еле заметный

Понял :D На каком пробеге слетела? И по помпе, был ли люфт, и какой пробег?

...другое придумать с регулятором удленить болт

на сантиметра 1,5 инанего гайку смед шайбой регулировать сжатие пружины

Да подбери пружину, или в тиски ее на сутки :D Если, не ошибаешся в измерениях :rolleyes:

Изменено 1 марта, 2008 пользователем ДТ

[xoxol 7]

муфта полетела 90 000гдто вчера поставил второй старий не снимал регулятор в удобном месте все ок

[ДТ 5]

муфта полетела 90 000гдто вчера поставил второй старий не снимал регулятор в удобном месте все ок

Понятно :rolleyes: А спомпой что?(см. вопрос вверху)

[xoxol 7]

помпа старая срезал отрезной машинкой резьбу на которую накручивался вентилятор с муфтой помпа работает перед оспуском посмотю еще раз

 

электро вентилятор включается кроме реле еще й тумблером со светодиодом зимой не включается вобще даже на подемах

[Евгений САХА 37]

Ты разобрался, отчего у тебя насосы вылетали? Или они были не морозоустойчивые? :D

Че там разбираться, насос китайский просто. Сейчас натуральный бош стоит нет проблем. Даже не слышно гудения в кабине.

[52RUS 1 855]

Ребята, случилась у меня сегодня одна неприятность: проехал км.50 без особых проблем вдруг замечаю двигатель начинает подтраивать, чем выше передача тем менее заметно,но мощность заметно падает. на холостых всё гуд. заглушил, вкл. зажигание а насос не работает, но она заводиться и едет. насос потом забулькал, захрюкал то включиться то отключиться, вобщем так работать не должен. почему то до сих пор был уверен что штайер работать не должен. накапал инфу что при небольшом пробеге с не работающим насосом прийдёт кирдык насос-форсункам с средней ценой 9рублей за штуку. Вопрос: как не проморгать насос и не попасть на бабки? давайте обсудим

[SERYOGA 1 005]

Ребята, случилась у меня сегодня одна неприятность: проехал км.50 без особых проблем вдруг замечаю двигатель начинает подтраивать, чем выше передача тем менее заметно,но мощность заметно падает. на холостых всё гуд. заглушил, вкл. зажигание а насос не работает, но она заводиться и едет. насос потом забулькал, захрюкал то включиться то отключиться, вобщем так работать не должен. почему то до сих пор был уверен что штайер работать не должен. накапал инфу что при небольшом пробеге с не работающим насосом прийдёт кирдык насос-форсункам с средней ценой 9рублей за штуку. Вопрос: как не проморгать насос и не попасть на бабки? давайте обсудим

 

Думаю что-то типа манометра встроить в систему.

Не знаю, Альберт может обьяснит, у меня форсунки не работают, стоит только отключить эл.топливный.насос.

даже не знаю хорошо это иль плохо. (если судить по тяге и разгону, вроде работают)

жрет по трассе около 9 литров на 33021 ТЕНТ - без обтекателя.

Хотя уже два раза насос накрывался.