Проблемы с выпускным коллектором

[biznesfurgon2010 12]

Асбестная нить творит чудеса!

[PanDiman 1 355]

Купил я эти кольца, поставил. Один хрен сечет. Думаю, все дело в креплении трубы к коллектору, не хватает там четвёртой шпильки. И со временем уводит плоскость приёмной трубы.

http://www.ulmart.ru/goods/528151 вот такой использовал ! вроде бы держит. После того как высохнет, становится твердый как металл. 

[мамонт 74 250]

http://www.ulmart.ru/goods/528151 вот такой использовал ! вроде бы держит. После того как высохнет, становится твердый как металл. 

можно еще дешевле и на дольше хватает ,под пистолет идет и температура 1200градусов держит ,,

[biznesfurgon2010 12]

На счёт этого герметика неуверен. Так как коллектор из чугуна, штаны из стали. Разное время нагревания и остывания. Постоянные расширения и деформация металлов. Всё-таки нить здесь рулит.

[keNt76 0]

А можно снять кожух выпускного коллектора и выкинуть на.? А то патрубки об него протираются.

Изменено 31 января, 2015 пользователем keNt76

[СЕГА 506]

А можно снять кожух выпускного коллектора и выкинуть на.? А то патрубки об него протираются.

если он стоит изначально значит нужен...выкинуть ни когда не поздно!...патрубки не пробовал...подвязать например.?

[keNt76 0]

если он стоит изначально значит нужен...выкинуть ни когда не поздно!...патрубки не пробовал...подвязать например.?

Все срослось и встало на свои места. А патрубки подвязать нереально, я уже пытался прикинуть. По-моему в этих машинах все трется друг об друга.

[Артемус 0]

Был как то прогар прокладки на выхлопе 4 го цилиндра решилось фрезеровкой коллекторов и дзаменой прокладки . Чего и так ведет и не сказть что б чугун хиленький ...

[VMichael 12]

Менял прокладку впускного-выпускного коллекторов (стала сечь).
Когда поставил обратно, при затягивании, шпилька правая, которая длинная и затягивает оба, впускной и выпускной коллектора, вылезла из блока.
Думал нарезать резбу на 12, штобы поставить ремонтную шпильку, еще не начал работы, увидел, что в месте, куда вкручивается шпилька, слева, дыра, куда я могу отвертку просунуть. Т.е. в камеру впускного каллектора, как я понимаю.

Насколько это фатально?
И как можно ли это поправить?

Сфоткал телефоном расположение отверстия.

[russpb 84]

Да, место там мало. Даже ремонтную шпилю опасно ставить

[VMichael 12]

Что остается делать с этим?
Может на какой клей посадить?

[VMichael 12]

Были оторваны проушины.

В итоге,  нашелся сварной.

Заварили.

Головку поставил на место. 

Проехал 100 км., пока нормально.

[ZAN57 3 314]

У меня 4216 2011гв. как я понял мамонта из В- Уральска, часть косяков заводом исправлена. А можно подробнее, что сделал завод? И что еще мне можно и нужно сделать для 2011гв? Мамонт74, в личку написать?

У меня пробег 143ткм (как минимум). По звуку кажется, что бухтит выхлоп где- то под капотом, а не только сзади. По запаху особо не чувствуется, на ощупь ничего не нашел. Но ухо не обманешь. Наверное буду снимать трубу ката, хочу удалить, заодно осмотрю трубу с обратной стороны, может там прогар. Как удалять кат? Просто не пойму причину пониженной тяги, може в кате дело?  Компрессия в норме. Свечи поменяны, ошибок не выскакивает, но. Вчера ехал с грузом меньше тонны, разгоняется не бодро, по прямой при 2500оборотах 90км/ч, значит редуктор Газелевский, должна в горку ехать нормально, но при подъемчике скорость съезжает на 90, потом 80, 75. при этом педалька в пол нажата.. на бензе чуть лучше, но не ахти. Проехался пассажиром на таком же микрике с работы- вроде уверенней разгоняется и идет в горку. надо бы за рулем проехаться. или на моей кто бы прокатился, с опытом 4216. мне сравнивать не с чем.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем ZAN57

[Лёха24 214]

Ребята подскажите,что можно сделать что бы выхлопная труба не откручивалась.Откручивается где приёмная туба соединяется с выхлопной,фланцем,на трёх шпильках.Тысячи две назад подтягивал сегодня попробовал опять тянутся.Хочу гравера поставить и за кантрогаить.  Что ещё можно предпринять?

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Лёха24

[ВадимВ 1 708]

 

 

Хочу гравера поставить и за кантрогаить.

поставь вторые гайки, если длина шпилек позволит

[Лёха24 214]

Там у меня какие -то широкие, медные гайки стоят.А если их заменить на стандартные метеллические?

[газель2005 2 656]

они же не раскручиваются? уши пластин сжаты между собой? Крепление к кпп целое?

Изменено 10 августа, 2016 пользователем газель2005

[Ivan Rogozin 410]

 

 

Хочу гравера поставить

гравера при высоких температурах не действуют

 

 

Там у меня какие -то широкие, медные гайки стоят.А если их заменить на стандартные метеллические?

 

у тебя и  так "металлические",это не медные а омедненные гайки, медных не бывает(если только не латунные)

[Toyota007 2 888]

Там у меня какие -то широкие, медные гайки стоят.А если их заменить на стандартные метеллические?

Стальные нельзя вообще.Иначе они сварятся со шпильками при откручивание,оборвут все шпильки.А это снимать коллектор и высверливать их и новая резьба,в общем страшная штука.

Если сможешь все таки аккуратно открутить свои гайки и не оборвать шпильки.Тогда ищи латунные гайки,их нужно по две на шпильку.Одна затягивается,вторая контрит.Но это не главное.Сечь выхлопом от туда будет.даже если заменишь прокладку,а менять её все равно тебе нужно.Тебе нужно ещё там ставить кольца.Их сейчас завод уже даже стал ставить,только тогда зимой не будешь угорать от выхлопа и печка не будет сосать выхлоп в салон...Я два года мучался с этой проблемой,пока кольца не поставил.

Вот это кольцо,их тебе нужно две штуки.Они точно встают в катализатор.

[алекс 96 2]

Стоит по 2 латунные гайки (по15р шт), плоскости шлифовались.всеравно сечет,20тысяч уже проехал.собираюсь по новой делать.Новая прокладка металлическая,кольца обматаю асбестом,по 2 гайки(1латунь,2 метал). Может что и выйдет

[Toyota007 2 888]

алекс 96, А стальные гайки то тебе зачем?Для последующего геморроя???

[алекс 96 2]

Латунных срезает резьбу и они болтаться начинает

[Toyota007 2 888]

Латунных срезает резьбу и они болтаться начинает

Две гайки на шпильку все нормально.Стальная привариться в чем прикол латунной?

[алекс 96 2]

Латунная как шайба а металлическая для того чтобы не откручивалась наверное так

Латунная мягкая гайка вроде не сильно затягиваешь все равно со временем болтатся начинает. Когда холодный двигатель проверяешь верхний гайки болтаются А на горячую Нормально

Изменено 10 августа, 2016 пользователем алекс 96

[Toyota007 2 888]

Латунная как шайба а металлическая для того чтобы не откручивалась наверное так

Латунная мягкая гайка вроде не сильно затягивает все равно со временем болтается начинает

Стальная гайка только за один год срастаться в одно целое со шпилькой.И это становиться не разборной деталью.Хочешь так удачи.А так латунные гайки туда ставили ещё от царя гороха...И не было проблем...