Проблемы с выпускным коллектором

[мамонт 74 250]

Сегодня чуть не сгорел.Боженька уберег.Начала сифонить прокладка под выпускным колектором,открыл капот посмотреть в каком месте ,а проводка то на форсунки уже вся поплавилась и начала обугливаться.Вопрос такой,стал разбирать и одна гайка выкрутилась вместе со шпилькой,и из этого отверстия потек тосол.Это нормально или что-то не так?

шпилька какая в каком месте стоит

[grafinchik 5]

шпилька какая в каком месте стоит

нижняя между 3 и 4 цилиндром

[grafinchik 5]

Сегодня чуть не сгорел.Боженька уберег.Начала сифонить прокладка под выпускным колектором,открыл капот посмотреть в каком месте ,а проводка то на форсунки уже вся поплавилась и начала обугливаться.Вопрос такой,стал разбирать и одна гайка выкрутилась вместе со шпилькой,и из этого отверстия потек тосол.Это нормально или что-то не так?

ребят откликнитесь, срочно надо

[мамонт 74 250]

ребят откликнитесь, срочно надо

которая впускной колектор держит так

[grafinchik 5]

которая впускной колектор держит так

нет выпускной

[мамонт 74 250]

нет выпускной

сверху видешь фото ,на нем покажи не пойму я тебя ,если между 3-4 там впускная шпилька стоит ,

[alexgop 995]

это нормально.. у меня так же с этой шпилькой было.. просверлили лишка на заводе в водяную рубашку.. она поэтому и открутилась что тосол в резьбу смочил.. не беда... ставь в зад и не парься

[мамонт 74 250]

короче сейчас долго будешь думать ,это нормально,берешь шпильку мажешь фиксатором резьбы и ставишь на месть ,

[grafinchik 5]

сверху видешь фото ,на нем покажи не пойму я тебя ,если между 3-4 там впускная шпилька стоит ,

вот

[grafinchik 5]

это нормально.. у меня так же с этой шпилькой было.. просверлили лишка на заводе в водяную рубашку.. она поэтому и открутилась что тосол в резьбу смочил.. не беда... ставь в зад и не парься

Спасибо а то уж хотел какать "крутым сыром" :rolleyes: .Думал все на головку попал.

[DIM_X_765_HX_69 0]

Конкретно с такой ситуацией не сталкивался ,но вот что точно знаю у нас на базе механники снимали приемную трубу и колектор и шлифовали плоскости . Говорят что там все наперекосяк сделано .

[killbill50 0]

Добрый день всем, и отдельно Мамонту74!

У меня 4 газель-бизнесс 2010 года с УМЗ 4216.

на первой машине после 90 тыс. лопнула приемная труба в месте стыковки с фланцем (на фото)

на второй после 90 тыс. - такая же проблема.

В авторизованном центре сказали, что - это болезнь, а гарантия до 40 тыс., так что плати братишка.

У меня еще две газели по 60 тыс, а платить еще по 8 т.р. за каждую трубу нет желания.

Прошу помочь советом, как справиться с проблемой!

Заранее благодарю!

p.s. Пишу рекламацию на эту деталь в Управление Обеспечения Технического Сервиса АвтоГАЗ, посмотрим, что ответят.

Изменено 17 мая, 2012 пользователем killbill50

[Crady 8 583]

вварить гофру,ломает из дебильной конструкции крепления.кат крепится к коробке,а за ним вваривается гофра,иначе так и будет ломать

[alexgop 995]

killbill50, завари её и ездий дальше.. делов на час... или заморочься как креди олег пишет..

[killbill50 0]

вварить гофру,ломает из дебильной конструкции крепления.кат крепится к коробке,а за ним вваривается гофра,иначе так и будет ломать

а можно место разрыва и сварки подробнее обозначить?

[Crady 8 583]

а можно место разрыва и сварки подробнее обозначить?

там где сломало,завариваешь,можно с усилителями,рёбра ставишь(как вариант),сам кат ЖОСТКО крепится к коробке,там у тебя крепёж торчит уже.срезаешь крепж к выхлопу,туда гофру,диаметр 60 у трубы,нужно где то 62 взять,что бы одеть на трубу,трубу выхлопа то же укорачиваешь на длину гофры,собираешь.ломает потому что рычаг большой получается,а гофра не будет давать передать усилие дальше крепежа к коробке.

[alexgop 995]

а можно место разрыва и сварки подробнее обозначить?

сварки! :lol: вари там где треснуло.. чтоб не секло.. сильфон ставь на выходе с ката..

[GrafD 0]

Всем привет. У меня проблема с выпускным коллектором. Не могу снять его с движка. Открутил все гайки крепления(смотрел по инструкции-7 штук), но коллектор как одно целое с движком-не сдвинулся ни на миллиметр. Целый день пытался его как-нибудь расшатать, бесполезно. Неужели прикипел так сильно? Если это так, то посоветуйте, пожалуйста, как можно коллектор этот от движка отцарапать. :angry:

Изменено 10 июля, 2012 пользователем GrafD

[Димоныч 21]

Всем привет. У меня проблема с выпускным коллектором. Не могу снять его с движка. Открутил все гайки крепления(смотрел по инструкции-7 штук), но коллектор как одно целое с движком-не сдвинулся ни на миллиметр. Целый день пытался его как-нибудь расшатать, бесполезно. Неужели прикипел так сильно? Если это так, то посоветуйте, пожалуйста, как можно коллектор этот от движка отцарапать. :angry:

 

ты внимательно посмотри точно все гайки открутил? если да... то монтажной дёргай, или как вавриант отвёртку в распорп между колектором и прокладкой. кстати впускной колектор тоже надо откручивать. Я уж щас точно не помню, но принцип такой что надо снимать оба колектора и ставить сразу оба, по отдельности они не ставяца. И ещё выпускной колектор лично у меня сидел очень плотно на направляющих они примерно на 5мм выступают из головки. Когда снимиш оба колектора, выпускной примерь по направляющим. Я выпускной снимал 2 раза (прокладку менял) и оба раза я упукивался его обратно засовывать.

[GrafD 0]

Гайки смотрел-открутил все. А вот впускной не стал снимать, думал выпускной и так выйдет. Сейчас в гараж пойду, буду впускной снимать. :angry:

[Toyota007 2 888]

Гайки смотрел-открутил все. А вот впускной не стал снимать, думал выпускной и так выйдет. Сейчас в гараж пойду, буду впускной снимать. :angry:

А как ты тогда собирался менять прокладку?Она одноразовая,и одна на оба коллектора... :blink:

[мамонт 74 250]

Гайки смотрел-открутил все. А вот впускной не стал снимать, думал выпускной и так выйдет. Сейчас в гараж пойду, буду впускной снимать. :angry:

ты пока все 11 гаек не открутишь не чего не вытащишь ,

[WD-40 3]

ну вы жути чуваку нагнали ?! выпускной коллектор снимается без снятия и даже откручивания впускного. тяжело , но снимается . прокладка прекрасно остаётся в работе если её не повредить во время снятия коллектора. мне пришлось после четвёртого раза заменить всего одно окно прокладки , которое порвал монтажкой когда сдирал коллектор.

[GrafD 0]

Парни, привет. Всем спасибо за советы. Содрал коллектор монтажкой, как и подсказывали. Но прокладку повредил. Пришлось снимать и впускной тоже. У меня теперь другой вопрос: посоветуйте как можно избавиться от сломанных шпилек в выпускном коллекторе. Возил по сервисам, думал может высверлить их. Ни один сервис не взялся-говорят: "чугунятина, может лопнуть". Блин, неужели на новый коллектор придётся раскошелиться... :o

[оох 40]

Парни, привет. Всем спасибо за советы. Содрал коллектор монтажкой, как и подсказывали. Но прокладку повредил. Пришлось снимать и впускной тоже. У меня теперь другой вопрос: посоветуйте как можно избавиться от сломанных шпилек в выпускном коллекторе. Возил по сервисам, думал может высверлить их. Ни один сервис не взялся-говорят: "чугунятина, может лопнуть". Блин, неужели на новый коллектор придётся раскошелиться... :o

Лучше снять коллектор для ремонта, шпильки можно и высверлить, но аккуратно.

С теми шпильками, что идут насквозь, проблемм меньше, даже если резбы нет в коллекторе, то берем подходящий болт подлинней. А вот где глухо сидят. можно на крайняк, после удаления шпильки обломанной, нарезать новую резьбу поболее, выточить шпилькку переходник и катайся на здоровье.