Переоборудование из пассажирской под борт-тент

[толмачев 23]

Кого интересует переоборудование, вот есть предприятие которое этим занимаются, и цены у них нормальные, и с документами всё как надо, машину полностью, красят, где надо варят, в общем внешний вид у машины как у новой всё это входит в цену 6000грн.

Украина город Суммы ул.Харьковская 101 тел. 8 (0542) 66 16 06, 8 (0542) 33 23 26

Месяц назад, переоборудование стоило 6000грн со стандартным кузовом, если удлинять то + 4000грн

 

P.S.

1рубль равен 0.25 грн

Ну нетак это и дёшево,800 доларов.

[BP9037112 2]

Пассажирскую продать 2000-3000 у.е, а грузовую 3500 и выше, а у меня была весь салон гнилой, еслиб за 2000 продал это было бы круто

[Шнурок56 0]

Хочу переоборудовать пассажирскую газель под грузовую (борт-тент), кто нибудь сталкивался с таким?

автомобиль такого плана http://auto.ria.ua/auto_Gazel_1055757.html

фотки нет поэтому взя ссылку с объявления

У меня 2705, такая история.Фура влетела в зад ,повело всю лев сторону.Страховка будет маленькой т.к. 97 г. машинка.Вот я и подумавую ,не легче ль обрезать кузов,а борта готовые есть.Тож вопрос с переоформлением документов.Во сколь эт все вылезет?

Ребят,кто че знает,подскажите. И какой порядок оформления?

[pastoral 0]

Переоборудование микроавтобуса в шасси, борт, эвакуатор, фургон или кран-манипулятор.

[BP9037112 2]

под 3х местную можно переделать, у на в Украине это около 1тыс$, а в России хз

[s-nemykin 0]

под 3х местную можно переделать, у на в Украине это около 1тыс$, а в России хз

могу подсказать по документам,недавно переделывал свою пассажирку в грузопас ,позвони 0509343480-расскажу,а то писать много

[Гость gera]

А кому интересно про переоформление пассажирской в РФ,можете мне позвонить ;)

[german 997]

У меня 2705, такая история.Фура влетела в зад ,повело всю лев сторону.Страховка будет маленькой т.к. 97 г. машинка.Вот я и подумавую ,не легче ль обрезать кузов,а борта готовые есть.Тож вопрос с переоформлением документов.Во сколь эт все вылезет?

Ребят,кто че знает,подскажите. И какой порядок оформления?

 

Легче кузов поменять, и не маяться, а то с документами от души набегаешся, скажешь потом себе на хрен мне такие эксперементы.

[w126 0]

Я вот всё перечитал, но так и не понял. Если я покупаю кабину от 3302 и ставлю её в место кузова 2705. Будут ли проблемы с оформлением в Гибдд.

[pofigist 1]

странно. мне кто то говорил, что рама бортовой и цельнометалической абсолюто разные (типа того, что бортовая из П-образных швелеров а цельнометал из квадратных труб намертво свареных с кузовом. посмотрел фото - одинаковые.

Может цельнометалы разные бывают?

[trice67 0]

Хочу переоборудовать пассажирскую газель под грузовую (борт-тент), кто нибудь сталкивался с таким?

автомобиль такого плана http://auto.ria.ua/auto_Gazel_1055757.html

фотки нет поэтому взя ссылку с объявления

Переоборудование Газелей из автобуса в грузовой Trice67@mail.ru

Изменено 16 марта, 2011 пользователем trice67

[geca585 16]

Получилась настоящая статья про переоборудование цельнометаллической газели, газели автолайна в газель для грузоперевозок.

Знаком очень близко, потому что это "хлебушек"

В Нижнем занимаемся такой переделкой газелей автолайнов в газели шасси.

Работа происходит в 4 этапа, общими словами их можно разделить так:

1) Демонтаж задней части пассажирского кузова

2) Монтаж крыши задней стенки и боковин от обычной газели ГАЗ 3302

3) Покраска кабины в НУЖНЫЙ ЦВЕТ

4) Монтаж внутренней обивки, стекла, сидения, хвоста с задними фонарями, кузов нужного типа (Борт, будка, удл+кузов и т д)

 

По документам там тоже ничего сложного нужно определиться с типом кузова и поставить автолайн на учет, если еще не стоит. Если попросите, напишу что дальше с доками.

 

Основные тонкости: по первому пункту хозяину авто важно определиться, нужны ли ему снятые детали (кузов, сидения пассажиров, стекла и т д); по второму пункту в принципе все понятно, единственное бывает, просят поставить бу железо - свое же в целях небольшой экономии и это возможно, главное только что бы мастера ее сами дорезали для сварки к местам на самом автолайне;в третьем пункте нужно определиться с покраской автомобиля целиком или отдельно только замененных деталей - для экономных ребят - тогда будет оранжево - желтая (классный цвет), целиком красить, конечно же дорого но зато любой цвет; по четвертому пункту возможности большинство моих клиентов стараются оплатить только обивку кабины, если конечно там на диване пассажира никто не умер или "обоссался", простите за нахальный юмор.

Если позиционировать переделанный автолайн с точки зрения идеального состояния, которое хочу заметить нужнее всего для человека - кто будет на ней работать, то для спокойной работы, несомненно, требуется вложить еще достаточно денег. Итак, у нас уже есть "Новая рама без трещин 150%", "новый внешний вид" и "новый салон" уже не плохо не правда ли? Только вот остались, хорошо, что ремонта пригодные узлы и агрегаты: ДВС, шланги, колодки, подвеска, задний мост, коробка, что-то отдельно или все вместе (не я же покупал).

 

Так что товарищи будьте уверенны что это выгодно не всегда когда, лично я вижу это все более интересен вариант с позиции водителя будущего грузовичка и тогда точно могу сказать этот вариант будет оптимален ведь по сути можно получить новое авто для работы. Будут вопросы задавайте постораюсь ответить.

[202 2]

Ребята не знаю как у вас, у нас на Алтае много таких машин бегают, сам спрашивал, берут пассажирскую газель обрезают её до кабины, находят по разборкам заднюю стенку(т.к. просто железо или другую нельзя, не переоформишь документы), вваривают её, кузов ставят и всё в путь=) всё не так уж геморно, как кажется

[Artem58rus 0]

Получилась настоящая статья про переоборудование цельнометаллической газели, газели автолайна в газель для грузоперевозок.

Знаком очень близко, потому что это "хлебушек"

В Нижнем занимаемся такой переделкой газелей автолайнов в газели шасси.

Работа происходит в 4 этапа, общими словами их можно разделить так:

1) Демонтаж задней части пассажирского кузова

2) Монтаж крыши задней стенки и боковин от обычной газели ГАЗ 3302

3) Покраска кабины в НУЖНЫЙ ЦВЕТ

4) Монтаж внутренней обивки, стекла, сидения, хвоста с задними фонарями, кузов нужного типа (Борт, будка, удл+кузов и т д)

 

По документам там тоже ничего сложного нужно определиться с типом кузова и поставить автолайн на учет, если еще не стоит. Если попросите, напишу что дальше с доками.

 

Основные тонкости: по первому пункту хозяину авто важно определиться, нужны ли ему снятые детали (кузов, сидения пассажиров, стекла и т д); по второму пункту в принципе все понятно, единственное бывает, просят поставить бу железо - свое же в целях небольшой экономии и это возможно, главное только что бы мастера ее сами дорезали для сварки к местам на самом автолайне;в третьем пункте нужно определиться с покраской автомобиля целиком или отдельно только замененных деталей - для экономных ребят - тогда будет оранжево - желтая (классный цвет), целиком красить, конечно же дорого но зато любой цвет; по четвертому пункту возможности большинство моих клиентов стараются оплатить только обивку кабины, если конечно там на диване пассажира никто не умер или "обоссался", простите за нахальный юмор.

Если позиционировать переделанный автолайн с точки зрения идеального состояния, которое хочу заметить нужнее всего для человека - кто будет на ней работать, то для спокойной работы, несомненно, требуется вложить еще достаточно денег. Итак, у нас уже есть "Новая рама без трещин 150%", "новый внешний вид" и "новый салон" уже не плохо не правда ли? Только вот остались, хорошо, что ремонта пригодные узлы и агрегаты: ДВС, шланги, колодки, подвеска, задний мост, коробка, что-то отдельно или все вместе (не я же покупал).

 

Так что товарищи будьте уверенны что это выгодно не всегда когда, лично я вижу это все более интересен вариант с позиции водителя будущего грузовичка и тогда точно могу сказать этот вариант будет оптимален ведь по сути можно получить новое авто для работы. Будут вопросы задавайте постораюсь ответить.

Вот здесь: http://sat-nn.ds52.ru/goods/1105261/ , стоимость переоборудования ГАз-322132(маршрутка) в ГАЗ-3302(шасси) с покраской только новых установленных деталей - 85т.р.

Вот здесь: http://furgon.ruprom.net/p1308093-pereobor...-gaz-32213.html , стоимость переоборудования ГАЗ-322132(маршрутка) в ГАЗ-3302(шасси) с полной покраской кабины 90т.р.

А не прощели купить новую кабину от ГАЗ 3302 за 85т.р. http://www.kuzova-nn.ru/gaz/index.php?SECTION_ID=609 + 15т.р. за перекидку . Обшивку потолка, задней стенки кабины, переднее двойное пассажирское сиденье, задние держатели фар, задние фары, можно купить на разборке. А оставшийся кузов маршрутки здать на тужу разборку за 5-10т.р.

Мне кажется лучше за 110т.р. новую кабину, чем за 90т.р. переваренную и перекрашенную.

[Artem58rus 0]

Вот здесь: http://sat-nn.ds52.ru/goods/1105261/ , стоимость переоборудования ГАз-322132(маршрутка) в ГАЗ-3302(шасси) с покраской только новых установленных деталей - 85т.р.

Вот здесь: http://furgon.ruprom.net/p1308093-pereobor...-gaz-32213.html , стоимость переоборудования ГАЗ-322132(маршрутка) в ГАЗ-3302(шасси) с полной покраской кабины 90т.р.

А не прощели купить новую кабину от ГАЗ 3302 за 85т.р. http://www.kuzova-nn.ru/gaz/index.php?SECTION_ID=609 + 15т.р. за перекидку . Обшивку потолка, задней стенки кабины, переднее двойное пассажирское сиденье, задние держатели фар, задние фары, можно купить на разборке. А оставшийся кузов маршрутки здать на тужу разборку за 5-10т.р.

Мне кажется лучше за 110т.р. новую кабину, чем за 90т.р. переваренную и перекрашенную.

 

Это я к тому, что маршрутку 05-06г.в. можно найти за 60-90т.р.

[Artem58rus 0]

И вообще, сдесь http://furgon.ruprom.net/p187849-novaya-gazel-spalnikom.html, так же предлогают установить закабиный спальник за 85т.р.

А при переделки ГАЗ-322132 (маршрутки) в ГАЗ-3302 (шасси), закабинный спальник был бы идеальным вариантом, т.к. не нужно будет приваривать новую крышу , заднюю панель кабины и потом все это красить, а просто приделать закабинный спальник.

[димычь 0]

Мужики может кто поэтапно распишет как оформлять все документы в РФ, буду ооооочень благодарен по жестянки сам все сделаю. Продавать и покупать бортовую не хочу, а своей я все знаю да и прикипел уже к ней, грузоперевозками я не занимаюсь и состояние у нее в общем живое просто железо не фонтан устал уже подваривать и красить. Заранее спасибо.

[sharky5 61]

Мужики может кто поэтапно распишет как оформлять все документы в РФ, буду ооооочень благодарен по жестянки сам все сделаю. Продавать и покупать бортовую не хочу, а своей я все знаю да и прикипел уже к ней, грузоперевозками я не занимаюсь и состояние у нее в общем живое просто железо не фонтан устал уже подваривать и красить. Заранее спасибо.

Ну вот здесь описан порядок и документы: http://ptiafond.ru/servis/pvi/?pn=0

[димычь 0]

Спасибо за полезный ресурс, как начну заниматься этим делом отпишусь об успехах.

[STEN 0]

Ну так и что парни тема затухла? кто то уже что то сделал или переделал? Я вот тоже смотрю на газели пассажирские 2005 года и цена у них относительно не большая. Кузов в тентов новый стоит 17000 руб. Вопрос про оформление. насколько обязательно переоформление? сколько стоит? если делать самому, то где брать документы сертифицированной организации?

[STEN 0]

Неужели никто этого не делал?

[STEN 0]

Неужели никто этого не делал?

[okidal 29]

Неужели никто этого не делал?

[alex933 773]

это где такой можна сделать?

[okidal 29]

это где такой можна сделать?

Можно вот такой ещё сделать со спальником, как фермер.