ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[vlad_i_mir 1]

  В 22.08.2017 в 17:52, Берси сказал:

Головку на ГБО надо переводить на зазорные толкатели, а не оставлять на гидрокомпенсаторах, иначе клапаны будут гореть всегда, кто бы их не делал.

Газ горит очеееееень доооолгоооо.

 

да что-то где-то читал, не очень внимательно. как это сделать? и т.е клапана будут стучать всегда?

[Берси 623]

  В 22.08.2017 в 17:57, vlad_i_mir сказал:

да что-то где-то читал, не очень внимательно. как это сделать? и т.е клапана будут стучать всегда?

С какого перепуга они будут стучать то?

Вот на тойотах JZ - моторы все зазорные, никаких компенсаторов, ничего не стучит.

Я всем перевожу на зазорки - гарантия что клапана не сгорят.

[Crady 8 612]

 

 

  Берси сказал:

Головку на ГБО надо переводить на зазорные толкатели, а не оставлять на гидрокомпенсаторах, иначе клапаны будут гореть всегда

ну в первый раз там из за врезок гбо подсели.в 1 и 2 цилиндрах,щас в 3 и 4.вот поэтому как то "очково" одну гбц делать.заедет,так разберёмся чего там.

[vlad_i_mir 1]

  В 22.08.2017 в 17:51, Crady сказал:

дык ты знаешь где мы.позвонил,да заехал бы не дожидаясь чего то там..по ходу у тебя опять гбо ведёт себя как муха на стекле. -_-

давление то в редукторе у тебя щас сколько выставлено?

 

ну я не сумел проконтролировать. или вернее не помню точно, добавляли, но ...

[Crady 8 612]

  В 22.08.2017 в 18:02, vlad_i_mir сказал:

ну я не сумел проконтролировать. или вернее не помню точно, добавляли, но ...

ладно,ща то уже чё.телефон то помнишь ещё?созреешь,наберёшь.может не всё так печально как кажется :)

[махач86 0]

Всем доброго времени суток. Вот решил отписаться по сделанным экспериментам. Сперва поставил метки 16 на впуск и 15 на выпуск, обороты брал шустро, но немного стрелял в глушитель. Потом поставил 16 на 19, стрелять перестал, тяга вроде не поменялась, обороты берет ровненько. В общем доволен, правда расход увеличился 1.8 показывает. Теперь появилась новая проблема, как мотор нагреется на ХХ мигает лампочка давления. Кто подскажет, может ли быть это связано с распредвалам

Всем доброго времени суток. Вот решил отписаться по сделанным экспериментам. Сперва поставил метки 16 на впуск и 15 на выпуск, обороты брал шустро, но немного стрелял в глушитель. Потом поставил 16 на 19, стрелять перестал, тяга вроде не поменялась, обороты берет ровненько. В общем доволен, правда расход увеличился 1.8 показывает. Теперь появилась новая проблема, как мотор нагреется на ХХ мигает лампочка давления. Кто подскажет, может ли быть это связано с распредвалами?

[Берси 623]

  В 04.09.2017 в 12:26, махач86 сказал:

Всем доброго времени суток. Вот решил отписаться по сделанным экспериментам. Сперва поставил метки 16 на впуск и 15 на выпуск, обороты брал шустро, но немного стрелял в глушитель. Потом поставил 16 на 19, стрелять перестал, тяга вроде не поменялась, обороты берет ровненько. В общем доволен, правда расход увеличился 1.8 показывает. Теперь появилась новая проблема, как мотор нагреется на ХХ мигает лампочка давления. Кто подскажет, может ли быть это связано с распредвалам

 

Ни какой взаимосвязи фаз ГРМ и неисправностью датчика давления масла - нет.

[махач86 0]

Мне тут говорили что из под крышек которые держат распредвал может пропускает масло и поэтому якобы на горячем лампочка давления включается

Может такое быть?

[Берси 623]

  В 04.09.2017 в 20:45, махач86 сказал:

Мне тут говорили что из под крышек которые держат распредвал может пропускает масло и поэтому якобы на горячем лампочка давления включается

Может такое быть?

Нет.

Дело в том, что если бы крышки распредвалов были сильно прослаблены, то это вызывало бы сильный грохот распредвалов.

если мотор не грохочет или ты не разбираешься в этом то можешь проверить износ самостоятельно. Не знаешь Как, тогда стучи в личку

[махач86 0]

А что может быть причиной тому, натяжитель верхней цепи гнет звездочку? Натяжитель и звездочки менял на новые, 5000 не прошел и опять согнул

[Берси 623]

  В 09.09.2017 в 05:52, махач86 сказал:

А что может быть причиной тому, натяжитель верхней цепи гнет звездочку? Натяжитель и звездочки менял на новые, 5000 не прошел и опять согнул

Натяжное устройство какой фирмы ставил?

Если ты ставишь натяжную звезду которая внутри штампованного согнутого пополам листа и там где болт просто согнуто в трубочку то это очень большой риск. Их вообще отламывает, просто от вибраций. Фото бы увидеть.

А вообще то надо просто купить натяжные от фирмы "Прогресс" просто весь комплект, купить, поставить и забыть.

[махач86 0]

Что то не могу вставить фото

[LeXeR 239]

 

 

  Берси сказал:

Головку на ГБО надо переводить на зазорные толкатели, а не оставлять на гидрокомпенсаторах, иначе клапаны будут гореть всегда, кто бы их не делал. Газ горит очеееееень доооолгоооо.

 

а как это?можно вкратце? что где купить и сколько стоит?

[Александр 007 0]

Помогите люди добрые! На холостых подтраивает 4й цылиндр, при оборотах в 2 тыс вырубается второй, пока не сбросишь мозги - не работает, и дальше все так же. Может кто то сталкивался!??

[вилли 895]

  В 22.09.2017 в 17:41, Александр 007 сказал:

Помогите люди добрые! На холостых подтраивает 4й цылиндр, при оборотах в 2 тыс вырубается второй, пока не сбросишь мозги - не работает, и дальше все так же. Может кто то сталкивался!??

Может цилиндр вырубать если катушка неисправна и нагревается.Поменяй местами и поймешь

[Crady 8 612]

 

 

  Александр 007 сказал:

На холостых подтраивает 4й цылиндр, при оборотах в 2 тыс вырубается второй,

разъём катушки

[Александр 007 0]

  В 22.09.2017 в 17:47, Crady сказал:

разъём катушки

Я понимаю что где то на четвертом неконтакт, а почему отключается второй подскажите!?

[Crady 8 612]

 

 

  Александр 007 сказал:

а почему отключается второй подскажите!?

компрессию замеряй.там видно будет

[Александр 007 0]

  В 22.09.2017 в 17:58, Crady сказал:

компрессию замеряй.там видно будет

компрессия 11 везде,масло за 8000 км съел с мах до мин. Все же наверное что то с проводкой. А как компрессия влияет на отключение питания катушки??

[Crady 8 612]

 

 

  Александр 007 сказал:

А как компрессия влияет на отключение питания катушки??

а не факт что катушки.если нет воспламенения,отключает форсунку.сканер надо подключать,смотреть ошибки,параметры

[Александр 007 0]

  В 22.09.2017 в 18:23, Crady сказал:

а не факт что катушки.если нет воспламенения,отключает форсунку.сканер надо подключать,смотреть ошибки,параметры

просто раз на раз - не работает четвертый - работает второй или наоборот, вот в чем беда(

[Crady 8 612]

  В 22.09.2017 в 18:42, Александр 007 сказал:

просто раз на раз - не работает четвертый - работает второй или наоборот, вот в чем беда(

может и проводка..не видя машины гадать можно долго и без успешно.проверять надо,а то окажется что советуют уже то что ты проверил.

[Александр 007 0]

  В 22.09.2017 в 18:42, Александр 007 сказал:

просто раз на раз - не работает четвертый - работает второй или наоборот, вот в чем беда(

 

 год назад троил четвертый и отключался третий, в этот раз что то новенькое

  В 22.09.2017 в 18:45, Александр 007 сказал:

 год назад троил четвертый и отключался третий, в этот раз что то новенькое

 

  В 22.09.2017 в 18:44, Crady сказал:

может и проводка..не видя машины гадать можно долго и без успешно.проверять надо,а то окажется что советуют уже то что ты проверил.

вот и хочется знать все возможные варианты!

[Crady 8 612]

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/6880-ia-dlia-sebia-reshil-problemu-propuskov-zazhiganiia/

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/13908-dvigatel-troitchikhaetglokhnet/

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/6716-elektrika-na-evro-3/

[Александр 007 0]

Поменял резинку на катушке,и все поехало!