ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[ЮПеннсионер 57]

СЛЫШАЛ

ГИДРОКОМПИНСАТОРЫ ОТ АУДИ КАКОЙ-ТО СТАВЯТ

точно слышал подходят цена 200-250 за штуку

[iluzi 12]

когда менял слесарь сказал от бмв один в один.но цена сдерживает.

Откакой модели и с каким двигателем ?

[efim_tula 165]

выявить неисправнъе гидрики трудно,если мастер сможет это сделать то поменяешь неисправные а нет то все

Простейшая операция, заводишь греешь, снимаешь крыжку и щуп между гидриком, где проходит тот и в метал, востанавливать их бесполезно

 

в январе взял машину на спидометре пробег 54000км.компрессия 1-11.2-11.3-11.4-8.через 10000км:1-10.2-10.3-9.4-0.вскрыли голову клапана прогорели,сёдлам хана.всё заменили.свечи нжк ,масло ликви моли 10w40.фильтр манн.движок стал работать ровнее.через пару тыщ застучали гидрики.отсюда вытекает следующие вопросы:1.гидрики менять все или те что застучали?2.какой фирмы лучше брать?3.где в москве найти нормального моториста чтобы заменил?

Перед заменой размер промерь, бывают конечно плохие, но пару тыщь для них много, седла возможно перерезали

[gruzovoz2009 33]

ребята помогите!!! прогретый двигатель не могу завести,он схватывается и тут же глохнет,при этом педаль не хочет реагировать,раз 6-7пробовал,потом ваще просто мослает и несхватывается,только с толкача можно завести,и то обороты ниже тысячи,начинаю давить на педаль чтобы повысить обороты,педаль то хочет то не хочет работать,в итоге прогрел его стало все нормально иэто все уже не первый раз,что делать

[Влад 36 регион 2 061]

ошибка 831. низкий уровень сигнала педали сцепления. что нужно делать?

[Alexq55 339]

ошибка 831. низкий уровень сигнала педали сцепления. что нужно делать?

Перепрошить ЭБУ с отключением концевика сцепления. Абсолютное большинство это сделали еще в 2008 году.

[Crady 8 611]

ошибка 831. низкий уровень сигнала педали сцепления. что нужно делать?

конечник регулировать..над педалью он там

 

Перепрошить ЭБУ с отключением концевика сцепления. Абсолютное большинство это сделали еще в 2008 году.

зачем?не делал,хотя ездил на ВСЕХ существующих прошивках.даже в докатке он есть.

или так лениво 2 гаечки пластиковых ключиком на 19 пошевелить -_-

[Alexq55 339]

конечник регулировать..над педалью он там

А смысл? Это придется делать очень часто, по мере износа пластиковых составляющих концевика.

[Crady 8 611]

А смысл? Это придется делать очень часто, по мере износа пластиковых составляющих концевика.

это скока?а то 5 лет назад его отрегулировал,больше не лазил..видать чего то не то сделал :D

[Alexq55 339]

это скока?а то 5 лет назад его отрегулировал,больше не лазил..видать чего то не то сделал :D

На всех грузовиках с ЗМЗ-405.24 ежегодные пробеги не меньше 100 тыс. К тому же во всей центральной России не пробки, а "пробища" с постоянной ногой на сцеплении. В этих условиях пластиковый концевик просто элементарно не выдерживает долго без регулировки. Не понимаю, к чему эти извращения с постоянными подгазовками.

[Crady 8 611]

 

В этих условиях пластиковый концевик просто элементарно не выдерживает долго без регулировки.

не поверишь,машина не одна такая,знаю машины набегавшие в городе далеко за 100,нет проблем.хотя,кто ищет тот всегда найдёт! :D :rolleyes:

ну городок у нас маааленький...до центров рассеи нам далеко...

[gruzovoz2009 33]

На всех грузовиках с ЗМЗ-405.24 ежегодные пробеги не меньше 100 тыс. К тому же во всей центральной России не пробки, а "пробища" с постоянной ногой на сцеплении. В этих условиях пластиковый концевик просто элементарно не выдерживает долго без регулировки. Не понимаю, к чему эти извращения с постоянными подгазовками.

как регулировать??? при заведенном двигатели или нет????

[Alexq55 339]

не поверишь,машина не одна такая,знаю машины набегавшие в городе далеко за 100,нет проблем.хотя,кто ищет тот всегда найдёт! :D :rolleyes:

ну городок у нас маааленький...до центров рассеи нам далеко...

Я тоже это не из головы пишу. Знаю число обращений владельцев владельцев

ЗМЗ-405.24 к знакомому диагносту с просьбой избавить их от ошибки 831

(правда таких обращений все меньше в связи с тем, что большинство

презирает стоковые прошивки и давно избавились от них). Это сделал и я

давным-давно, замучавшись ползать с тестером вокруг педали.

 

как регулировать??? при заведенном двигатели или нет????

Конечно на заглушенном. Но это не так просто, как может показаться на первый взгляд.

[gruzovoz2009 33]

Я тоже это не из головы пишу. Знаю число обращений владельцев владельцев

ЗМЗ-405.24 к знакомому диагносту с просьбой избавить их от ошибки 831

(правда таких обращений все меньше в связи с тем, что большинство

презирает стоковые прошивки и давно избавились от них). Это сделал и я

давным-давно, замучавшись ползать с тестером вокруг педали.

 

 

Конечно на заглушенном. Но это не так просто, как может показаться на первый взгляд.

может просто купить новый концевик????

[Alexq55 339]

 

может просто купить новый концевик????

Да он почти вечный. Проблема в его регулировке. Он ведь начинает выдавать ошибку 831 даже при визуально незаметном износе самого концевика. Но кроме этого ошибка начинает одалевать при любой переборке корзины сцепления или рабочего цилиндра. В разделе ЗМЗ-405.24 есть тема про концевик. Там описана процедура его регулировки (это если лень перепрошить).

Изменено 8 марта, 2013 пользователем Alexq55

[Crady 8 611]

 

Я тоже это не из головы пишу. Знаю число обращений владельцев владельцев ЗМЗ-405.24 к знакомому диагносту с просьбой избавить их от ошибки 831

и если не секрет почём избавляет?

[gruzovoz2009 33]

Да он почти вечный. Проблема в его регулировке. Он ведь начинает выдавать ошибку 831 даже при визуально незаметном износе самого концевика. Но кроме этого ошибка начинает одалевать при любой переборке корзины сцепления или рабочего цилиндра.

во!а я как раз поменял сцепления!!!короче надо ехать к диагностам,сам незню как там все делать!!

[Crady 8 611]

 

Проблема в его регулировке. Он ведь начинает выдавать ошибку 831 даже при визуально незаметном износе самого концевика. Но кроме этого ошибка начинает одалевать при любой переборке корзины сцепления или рабочего цилиндра.

нет.чего то ты не то говоришь,кроме как с самой педалью он никак ни с чем не связан.точней даже с полкой педали

[Alexq55 339]

и если не секрет почём избавляет?

В 2008 было 1 руб., сейчас 1,3 руб. Это перепрошивка на 52-ю, 72-ю с отключением (по желанию) одного или обоих лямбд, концевика сцепления и датчика неровной дороги. Просто регулировка концевика (кому денег жалко) - сто рублей.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Alexq55

[Alexq55 339]

Crady сказал(а) 08 Мар 2013 - 21:35:

нет.чего то ты не то говоришь,кроме как с самой педалью он никак ни с чем не связан.точней даже с полкой педали

Я конечно могу ошибаться, но не я это выдумал https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/7786-kontcevik-pedali-stcepleniia/ https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/5-stceplenie/page-31 https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/4228-datchiki-stcepleniia-tormoza-akseleratora-na-e-3/#entry79418 https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/6861-evro-3-plavaiuschie-oboroty/page-3#entry160589 https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/9047-elektronnaia-pedal-gaza/#entry179699 И таких постов про проблемы концевика масса. А по поводу связи концевика с педалью уверен, что не все так просто. Почему? Да потому, что размыкание контактов концевика связано с моментом отключения двигателя от трансмиссии. Отсюда и ошибки низкого или высокого сигнала при смене сцепления, при большом износе сцепления, при попадании воздуха в систему, при износе механизма рабочего цилиндра и привода. И как следствие - при отпускании акселератора не сразу падают обороты. Изменено 9 марта, 2013 пользователем Alexq55

[Crady 8 611]

 

А по поводу связи концевика с педалью уверен, что не все так просто. Почему? Да потому, что размыкание контактов концевика связано с моментом отключения двигателя от трансмиссии.

чего там проще то ещё может быть?у педали полка,над ней концевик имеющий всего 2 положения рабочих включен-выключен,всё...не с чем больше не связан.другое дело как его пытаются настраивать,если коряво настроить,то и работать будет коряво,высвечивая ошибки.пытатся прошить исключая всё что под руку попадётся..ну вариант скорей напоминающий развод.не получается у меня это отрегулировать,надо исключить :D

 

И таких постов про проблемы концевика масса.

ну если человек не знает что откуда,логично что он спрашивает.в основном и идёт вопрос с чем связано и где что смотреть.у 99% машин вся проблема очень надолго исчезает после нормальной регулировки.

[Alexq55 339]

чего там проще то ещё может быть?у педали полка,над ней концевик имеющий всего 2 положения рабочих включен-выключен,всё...не с чем больше не связан.другое дело как его пытаются настраивать,если коряво настроить,то и работать будет коряво,высвечивая ошибки.пытатся прошить исключая всё что под руку попадётся..ну вариант скорей напоминающий развод.не получается у меня это отрегулировать,надо исключить :D

 

 

ну если человек не знает что откуда,логично что он спрашивает.в основном и идёт вопрос с чем связано и где что смотреть.у 99% машин вся проблема очень надолго исчезает после нормальной регулировки.

Все таки верно утверждение, что именно в споре рождается истина. Итак, попытаюсь на пальцах объяснить связь сцепления с концевиком. Концевик сам по себе вещь простая, но работает он совсем не просто. Он конечно размыкает контакты, но размыкает их не в самом начале движения педали, а ближе к середине рабочего хода педали. И что же происходит при попадании воздуха в систему, или при замене диска или корзины сцепления? Меняется положение педали при выключении сцепления. И вот это то и вызывает ошибки ЭБУ, и требуется очередная регулировка. В принципе у всех, у кого стоит стоковая прошивка при каждом ремонте сцепления с заменой корзины или диска выскакивают ошибки низкого или высокого сигнала. Вот как то так.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Alexq55

[Crady 8 611]

Итак, попытаюсь на пальцах объяснить связь сцепления с концевиком

и так...пальцы кривые,примерно понял,но связываешь не то не с тем! :P

концевик настраивается на сработку примерно треть хода педали+свободный ход.то есть настройка производится таким образом что бы контакт размыкался примерно чуть ближе к середине хода педали.вот теперь поясни СКОЛЬКО воздуха должно попасть в систему что бы педаль упала за середину хода? :D сдаётся мне что ошибка в этом случае мало кого волновать будет!

а положение педали и концевика практически не меняется с износом сцепления.с его заменой.связь там только в паре ПЕДАЛЬ-КОНЦЕВИК.при исправном главном педаль стоит в одном положении,ну если конечно и пружинка на педали на месте и полка концевика с полкой на педали не погнуты руками "умельцев"

не одна машина с проблемой концевиков была,почему то после моей регулировки работает нормально.машинки приезжают потом с другими проблемками,но по концевику нет вопросов,хотя 99% машин работают на развозе в ГОРОДЕ.

не кажется тебе ЭТО странным?в прошивке концевик НЕ выключаем.догадаешься почему?(к сцеплению никакого отношения не имеет)

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Crady

[paul799 842]

А что столько страстей по поводу несчастного концевика сцепления? Я у себя за почти 5 лет его всего 1 раз регулировал (гайки открутились). Обычной контролькой регулировал - никаких проблем. А насчет его износа и пр... Кто на ВАЗах ездит часто концевик тормозной меняет? Я за 17 лет "тазоводства" ни разу не делал этого. А ведь концевики (лягушки) одни и те-же! Так на ВАЗах через него и токи на порядок большие идут.

[Alexq55 339]

А что столько страстей по поводу несчастного концевика сцепления? Я у себя за почти 5 лет его всего 1 раз регулировал (гайки открутились). Обычной контролькой регулировал - никаких проблем. А насчет его износа и пр... Кто на ВАЗах ездит часто концевик тормозной меняет? Я за 17 лет "тазоводства" ни разу не делал этого. А ведь концевики (лягушки) одни и те-же! Так на ВАЗах через него и токи на порядок большие идут.

На ВАЗах и прошивают ЭБУ лишь любители погонять. Остальным нет необходимости. О ГАЗе этого не скажешь с его изначально глючными 22 и 32 прошивками. Поэтому и концевики ГАЗа и ВАЗа нелогично сравнивать. А тема возникла как раз в результате манипуляций со сцеплением (замечу не с педалью, не с концевиком), а именно с корзиной.