ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[Crady 8 581]

Alexq55, если бы был троссовый привод,влияло бы,на гидравлике это никак не влияет.2 цилиндра у тебя демпфируют износ,и при замене главный сцепления никуда не уходит,шток и цилиндр у него как ходили,так и ходят в своих пределах.с троссовым приводом,да,там от износа сцепления регулировка педали меняется,здесь нет.

а вот кронштейн "сопливый",гнётся бывает от усилия на концевик :angry:

[Alexq55 339]

Alexq55, если бы был троссовый привод,влияло бы,на гидравлике это никак не влияет.2 цилиндра у тебя демпфируют износ,и при замене главный сцепления никуда не уходит,шток и цилиндр у него как ходили,так и ходят в своих пределах.с троссовым приводом,да,там от износа сцепления регулировка педали меняется,здесь нет.

а вот кронштейн "сопливый",гнётся бывает от усилия на концевик :angry:

Ну как же. На сильно изношенном сцеплении для выключения сцепления достаточно очень короткого движения поршня рабочего цилиндра сцепления (и педали естественно). А вот на новом сцеплении поршень рабочего цилиндра должен уходить в самый конец (и ход педали также больше).

[Crady 8 581]

Ну как же. На сильно изношенном сцеплении для выключения сцепления достаточно очень короткого движения поршня рабочего цилиндра сцепления (и педали естественно). А вот на новом сцеплении поршень рабочего цилиндра должен уходить в самый конец (и ход педали также больше).

главный цилиндр как работал,так и работает,увеличивается ход на рабочем.за счёт большего поступления в него жижи.а главный так же как и на новом ходит.не даром на главном бачок висит,как раз для компенсации износа,точней восполнения объёма жижи в следствии износа.

[AVEKA 16]

Взялся поменять комплект привода ГРМ часть сделал и есть пару вопросов:

1) на сколько нужна головка для шкива КВ?

2) нужно ли снимать помпу и как подлезть к крепежу?

3) нужно ли снимать автомат-натяжитель приводного ремня и как?

4) что ещё нужно снять? ГУР? Гена?

Ещё фото.

[Crady 8 581]

 

1) на сколько нужна головка для шкива КВ? 2) нужно ли снимать помпу и как подлезть к крепежу? 3) нужно ли снимать автомат-натяжитель приводного ремня и как? 4) что ещё нужно снять? ГУР? Гена?

1.на 36

2.нужно,иначе крышку не снять

3 лучше снять,к крепежу помпы полазить удобней.в середине болт под 6 гранник

4 не надо это трогать,если головку снимать не будешь.если со снятием гбц,то генератор надо открутить от головки и отодвинуть

[AVEKA 16]

Crady, спасибо за ответ. А не знаешь как называется звездочка на башмаках успокоителей?

[Spas750 327]

Взялся поменять комплект привода ГРМ часть сделал и есть пару вопросов:

1) на сколько нужна головка для шкива КВ?

2) нужно ли снимать помпу и как подлезть к крепежу?

3) нужно ли снимать автомат-натяжитель приводного ремня и как?

4) что ещё нужно снять? ГУР? Гена?

2. Помпу я не снимаю, вытаскиваю вместе с лобовиной.

А зачем ты их менять собрался, по натяжителю они даже не вытянуты, если только звезды натяжные.

[Crady 8 581]

 

А не знаешь как называется звездочка на башмаках успокоителей?

торкс.там по моему Т5.могу ошибится

[Spas750 327]

торкс.там по моему Т5.могу ошибится

То ли  Т 40, то ли Т 45, мошинально уже ключ беру не глядя. 

[Crady 8 581]

То ли  Т 40, то ли Т 45, мошинально уже ключ берут не глядя. 

вот та же фигня :D

[AVEKA 16]

 

А зачем ты их менять собрался, по натяжителю они даже не вытянуты, если только звезды натяжные.

Да грохот в районе цепей стоял сильный ХЗ.

 

мошинально уже ключ беру не глядя

у меня в наборе похерен.

 

А зачем ты их менять собрался, по натяжителю они даже не вытянуты, если только звезды натяжные

Блин, а что ещё впереди ДВС может цепным грохотом греметь?

[Spas750 327]

Да грохот в районе цепей стоял сильный ХЗ.

 

 

у меня в наборе похерен.

 

 

Блин, а что ещё впереди ДВС может цепным грохотом греметь?

Натяжные звезды, когда в них подшипник высыпается. вскрой, если они, поменяй чтоб литые кронштейны на них были. Заводские цепи по долгу ходят, а вот звезды натяжные го.. У меня счас пробег 460 тыс, цепи родные, а приятелю на 360 тыс заменили на люкс - сервис, так за 50 тыс уже 2 раза лазили, раз планка сломалась на верхней натяжной, вскрыли а там пром звезда как на циркулярки съедина, тут не смогли зависти, опять вскрыли, а нижний успокаитель расплавился и на нижнию звезду пласмассу намотал, цепь скакать начала, присмотрелся, а остальные звезды уже острые стали, благо новый комплект ЗМЗшных звезд с лета валяется в заначке.

[AVEKA 16]

 

Натяжные звезды, когда в них подшипник высыпается

Ок, дальше разберу посмотрю. Спасибо.

[AVEKA 16]

Начну с предистории. Машина у меня недавно. Брал 2008г Соболь Тент 4,2м с пробегом 130т.км. по Москве у нашего соклубня. При покупке были два вопроса по двигателю: посторонний звук в передней верхней части ДВС и маргающая на ХХ лампа давления масла. Мною сразу были сделаны следующие выводы: замена комплекта ГРМ и установка типа выпавшей заглушки КВ. Машина отстояла зиму и вот дошли руки.

Ну а теперь продолжим: крутя в голове мысль о падении давления решил взглянуть на опоры РВ. Взглянул. Фото ниже. Работы преостановил. Жду Ваших комментариев. Почему? Что делать? Разбирать ли далее или причина в этом? Или это следствие? Возможные пути ремонта?

Заранее спасибо!

[Crady 8 581]

AVEKA, корявый кто то собирал.давление в этом сдвоенном бугеле очень сильно падать может.там выход из блока,там же все разветвления.сточенные полукольца это фигня.а вот бугель тебе придётся искать

[AVEKA 16]

 

а вот бугель тебе придётся искать

А что он разве не с головкой вместе точится? Я разве не на голову попал?

[Spas750 327]

Начну с предистории. Машина у меня недавно. Брал 2008г Соболь Тент 4,2м с пробегом 130т.км. по Москве у нашего соклубня. При покупке были два вопроса по двигателю: посторонний звук в передней верхней части ДВС и маргающая на ХХ лампа давления масла. Мною сразу были сделаны следующие выводы: замена комплекта ГРМ и установка типа выпавшей заглушки КВ. Машина отстояла зиму и вот дошли руки.

Ну а теперь продолжим: крутя в голове мысль о падении давления решил взглянуть на опоры РВ. Взглянул. Фото ниже. Работы преостановил. Жду Ваших комментариев. Почему? Что делать? Разбирать ли далее или причина в этом? Или это следствие? Возможные пути ремонта?

Заранее спасибо!

Вскрывай дальше, думаю давленияиз за этого сильно не упадет, стучать практически не должно, т.к. это первая шейка, с одной стороны распред натянут цепью, с другой бугель, если бы следующие бугеля, то стучали. Раз разбери, проверь что именно заменить и потом еще долго проездиеш, а счас одно, через месяц еще косяк выплывет. Поддон не долго снять.

 

А что он разве не с головкой вместе точится? Я разве не на голову попал?

Бугеля есть отдельно, но продают комплектом и их подгонять надо, поисщи у ремонтников, у меня к примеру пару комплектов б.у. валяется, головы на метал здаем, а это оставляю.

[AVEKA 16]

 

у меня к примеру пару комплектов б.у. валяется

Не найду вышлешь :)

[victor5116 300]

А что он разве не с головкой вместе точится? Я разве не на голову попал?

Если кто знакомый через Иваново поедет могу отдать, на работе валяется два: один новый другой б/у. Если надо тел. в личку могу скинуть.

Давление может еще теряться на втулке промвала, но сначала это устрани.

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем victor5116

[AVEKA 16]

 

Бугеля есть отдельно, но продают комплектом

Вот нашел, но они как раз без сдвоенной идут

http://np26.ru/othr/catalog/86/10008/

 

Если кто знакомый через Иваново поедет могу отдать, на работе валяется два

Было бы круто! Но... никого нет.

Если с автобусником на Щелковский автовокзал. Номер автобуса и тел. водителя например.

[AVEKA 16]

Парни попутно ещё вопрос:

снял помпу - она не люфтит, но крутится с каким-то типа гулом как на сухую,

можно ли гденить просверлить, вкрутить масленку и шприцануть?

Или замена в сборе? Дорого.

[Jaros 159]

Парни попутно ещё вопрос:

снял помпу - она не люфтит, но крутится с каким-то типа гулом как на сухую,

можно ли гденить просверлить, вкрутить масленку и шприцануть?

 

Или замена в сборе? Дорого.

 

Если легко крутится, то не парься.

[Spas750 327]

Парни попутно ещё вопрос:

снял помпу - она не люфтит, но крутится с каким-то типа гулом как на сухую,

можно ли гденить просверлить, вкрутить масленку и шприцануть?

 

Или замена в сборе? Дорого.

Стопор есть под отвертку, если есть, то аккуратно вокруг него алюминь здираеш, он прокернин по кругу и выворачиваеш его, в мед.шприц литол и туда, стопор на место. Я обычно такую процедуру делаю если снимаю радиатор, ходит по 200-300 тыс.

[AVEKA 16]

Стопор есть под отвертку, если есть, то аккуратно вокруг него алюминь здираеш, он прокернин по кругу и выворачиваеш его, в мед.шприц литол и туда, стопор на место. Я обычно такую процедуру делаю если снимаю радиатор, ходит по 200-300 тыс.

Во!!! Дело? А чо точно в подшипник попадает?

 

Если легко крутится, то не парься.

Легко, просто хрепит как-то, типа грязный и сухой.

[Spas750 327]

Во!!! Дело? А чо точно в подшипник попадает?

 

Легко, просто хрепит как-то, типа грязный и сухой.

Так стопор заворачивается в отверстие, а оно как раз посеридине подшипника.