ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[Юрий029 52]

Даж не сомневайся - раскидывай полностью движок и дефектуй.Предполагаю,что при таком давлении и сборке, втулки шатуна съедены.Потрать неделю,потом себе спасибо скажешь.И не забудь,еще раз напомню,поменять втулку пром.вала (она разворачивается под вал).

[AVEKA 16]

Парни, при установке нового сдвоенного бугеля поджимает р/валы. Есть у кого опыт обработки. Может просто со шкуркой посидеть подрочить примеряя постоянно. Как думаете? Или на дрель что купить?

[Crady 8 581]

Парни, при установке нового сдвоенного бугеля поджимает р/валы. Есть у кого опыт обработки. Может просто со шкуркой посидеть подрочить примеряя постоянно. Как думаете? Или на дрель что купить?

ну потом будешь искать новый бугель.шабером это делается с постоянной примеркой.можно взять вместо шабера кусок старого компрессионного кольца,о очень аккуратно снимать.просадишь размер,будет в том месте сильная потеря давления масла.

[Crady 8 581]

тут вот процесс описан. https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/1250-problemy-s-davleniem-masla-406/page-35?do=findComment&comment=783835

[Crady 8 581]

с шабером несколько попроще будет,так как не надо потом отмывать голову,процесс описан для снятой головы.на стоящей снимаешь цепи,протягиваешь остальные бугеля с нужным моментом(гидрики можно вытащит,вращать вал легче будет),проверяешь вращение вала без зажимающего(-щих) бугелей.потом ставишь поджимающий бугель и затягиваешь его что бы вал ещё вращался,с небольшим усилием,ключиком делаешь несколько качаний вала туда сюда по направлению вращения и обратно(не проворотов а именно качаний) снимаешь бугель,смотришь следы,там где трёт шабером(куском колечка) снимаешь слой металла чуть чуть,пальцем затираешь(матируешь) следы от шабера и по новой.как вал при нужной затяжке перестанет поджимать,начинаешь промерять со щупами зазор.можно использовать кусок газетки(там примерно толщина бумаги как раз 0.20) вот кусок газетки размером 5Х5 мм проложенный между бугелем и валом должен поджимать вал.без кусочка газетки вал должен вращаться.вот примерно как то так.

[AVEKA 16]

 

вот примерно как то так.

Спасибо. Хорошо описано. Я примерно так себе и представлял.

[victor5116 300]

Я от фольги кусочки под торец крышки подкладывал, без клапанной крышки стартером сначала крутил, потом на хх немного поработал, затем все выкинул и еще пару часиков на хх, затем замена масла. Сначала таже без компенсаторов валы пробовал, при затянутых крышках, валы с трудом проворачивались, с фольгой не идеал конечно но и страшно не было заводить.

[AVEKA 16]

Ну вот братцы с Собольком разобрался - всё гуд, тишина, давление норм )

Есть вопросы по Газельке с Е-3:

1) стал отчетливо слышать детонацию на ГАЗУ!!! при примерно 3000об/мин под нагрузкой,

ну а на бензе ещё сильнее. Что это может быть, у газа же АЧ 105 ед.???

2) при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв.

Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

[Кедр 1 654]

Датчик детонации надобы посмотреть...Видимо не работает он! Чек не загорается?

[AVEKA 16]

Датчик детонации надобы посмотреть...Видимо не работает он! Чек не загорается?

А где он находится? Чек всегда горит то бедная смесь то ещё что - гбо мандит постоянно

[AVEKA 16]

Ошибки 0300, 0422 - короче катализатор и пропуски

[Crady 8 581]

Ошибки 0300, 0422 - короче катализатор и пропуски

ну дык не факт что кат виноват.из за бедной смеси в следствии недостаточного давления топлива такие может быть.и ещё по куче причин.просто эбу сравнив показания двух ДК может начать вырубать один(несколько) цилиндров перейдя в так называемый режим сбережения ката

[AVEKA 16]

Дублирую, хотелось бы услышать коментарии:

при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв.

Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

[paul799 842]

Дублирую, хотелось бы услышать коментарии:

при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв.

Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

Это нормально. У меня при наружной температуре выше 20 градусов довольно часто включается, особенно если я за фурой еду и жду как бы её побыстрее обогнать.

[Gazecus59 633]

Дублирую, хотелось бы услышать коментарии:

при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв.

Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

если тока совсем жарко...29-30,рад. колхозный не медь,смотри сам

[xalturka 8]

AVEKA,

 

 

Дублирую, хотелось бы услышать коментарии: при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв. Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

если внатяг и под нагрузкой это норм...  при температуре от 20 + при любом раскладе буде включатся переодически...

[shabanka 537]

Дублирую, хотелось бы услышать коментарии:

при спокойной езде даже пустой 80-90 км/ч по трассе включается муфта вентилятора охл. дв.

Разве набегающего потока не достаточно? У всех так? Или промыть чего?

 И у меня в жаркую погоду так же включается эл. муфта ,хотя с первой жарой в конце мая поменял термостат с 87С на 82С.   Эффекта от смены термостата  в жару почти нет,лучше бы поднять температуру включения эл. муфты на 3-4 С,а термостат оставить на 87С. Только у меня нет БК.

[AVEKA 16]

В общем, при работе на газе детонирует под нагрузкой. На бензе ваще беда. Начиналось потихоньку. С пробегом сильнее. ДД исправен. Делаю вывод о уменьшении камеры сгорания из-за меловидных отложений в камере сгорания, как на свече, такая светлая твердая корка/шапка. Думаю как можно почистить камеру сгорания без разборки. Мож химией типа shumma engine conditioner от Мицу.

[729 117]

ребят подскажите пожалуйста ,на кочках или при резком старте ,или при переключении передачи  провал на несколько секунд,раньше было редко, потом прошло, сейчас опять началось

[paul799 842]

ребят подскажите пожалуйста ,на кочках или при резком старте ,или при переключении передачи  провал на несколько секунд,раньше было редко, потом прошло, сейчас опять началось

Слишком мало исходных - какая прошивка и т.д. А самое простое - отрегулируй концевики на сцеплении и тормозе. Если концевик тормоза отрегулирован как надо, проверь исправность ламп в стопах. Если лампы не горят, мозги будут глючить.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем paul799

[Gazecus59 633]

у меня все концевики от мозгов прогой "убраны"диагност так сказал,в жару все одно подгазовывает)))))

[ibn917 1]

Привет Всем.Вот купили еще одного Соболя б\у 2008 г.,двигатель 405.240 . пробег 22 000т. Вот подскажите пожалуйста ,хочу купить БК,как узнать какие какие стоят мозги,наклейка сморщилась,прочесть невозможно,какой БК покупать и еще  сцепление включается сразу возле пола,почему?

[Crady 8 581]

 

 

2008 г.,двигатель 405.240 .

 

 

как узнать какие какие стоят мозги,

никак,вариант один там,он же единственный микас 11 ЕТ,другого там быть не может никак.

[Влад 36 регион 2 045]

Что означает ошибка 137? Не по компьютеру (там понятно что он говорит), а объясните на пальцах, в чём неисправность и как лечиться?

[Crady 8 581]

 

 

в чём неисправность и как лечиться?

кат толком не работает.или сам дк.надо параметры смотреть