ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[махач86 0]

Если просто много воздуха жрал бы , было бы ерунда , так этот гад и топливо жрет не мерено

[victor5116 300]

Причина может быть как в датчике, так и не внем. скорей всего не в нем.. из практики 90% поломок - метки.

[махач86 0]

Метки , если не ошибаюсь, 16 на впуске и 19 на выпуске

20 на 19 когда ставил, тяга слабела совсем

[victor5116 300]

19 и 20 или 20 и 19 на шаблоне написано :) в любом случае. Для ВМТ во второй цилиндр "болт" для утапливания поршня заворачиваю.

[махач86 0]

Не понял, а это как?

На шаблоне 20 и 19 написано

[victor5116 300]

впускной - 20, выпускной - 19.

[махач86 0]

Это то да, я про болт не понял просто

[victor5116 300]

У меня штифт выточен из шестигранника, заворачиваешь во второй цилиндр, он упирается в поршень выбирая самое нижнее положение соответственно первый в  ВМТ.

[махач86 0]

Ааа, теперь понял, а я по зубам на шкиву ставил

[Niksar077 0]

Мужики такая проблема, нехватка мощности и тяги, 405е3 2008г.в. тент 4.20  .Заметил такую закономерность, после того как проеду потихоньку по плохой дороге выехав на асфальт машина начинает лететь, т.е. ее совсем не узнать, но проехав определенное расстояние (когда то сразу метров через 500 затухает, а когда то и на километров 5 хватает) машина опять перестает ехать!

Давление топлива 3.8, сегодня поменял РДТ, никаких ошибок нет, расход около 15-16, свечи новые ,фильтра тоже, что еще глядеть???

[ИванСПб 1 241]

 

 

расход около 15-16

многовасто.

[Gazecus59 633]

Мужики такая проблема, нехватка мощности и тяги, 405е3 2008г.в. тент 4.20  .Заметил такую закономерность, после того как проеду потихоньку по плохой дороге выехав на асфальт машина начинает лететь, т.е. ее совсем не узнать, но проехав определенное расстояние (когда то сразу метров через 500 затухает, а когда то и на километров 5 хватает) машина опять перестает ехать!

Давление топлива 3.8, сегодня поменял РДТ, никаких ошибок нет, расход около 15-16, свечи новые ,фильтра тоже, что еще глядеть???

тут тема Е-3... посмотри провода на свечки!(

[махач86 0]

Посмотри на датчик неровной дороги,обычно на раме под фильтром, может он что скажет

[Gazecus59 633]

купил такой комплект ради..

синтетика мобил 5в-40

[Gazecus59 633]

завтра с утра посмотрю ошибку 0507.высокие обороты двс...(холодная)

[вилли 860]

 

 

синтетика мобил 5в-40

Все нормально у тебя и с маслом,и с мембраной.Почистил и дальше пол года езди.Я и по году туда не заглядывал.Примерно так же было.Еще патрубок такой же.Это масло с конденсатом или с воздухом встречаються,оттого такая смесь и образуется

[Gazecus59 633]

Все нормально у тебя и с маслом,и с мембраной.Почистил и дальше пол года езди.Я и по году туда не заглядывал.Примерно так же было.Еще патрубок такой же.Это масло с конденсатом или с воздухом встречаються,оттого такая смесь и образуется

кольца менял уже маслосьемные?8 кр просят в краснокамске,сказали за день делают...холявное масло заканчивается(

[вилли 860]

кольца менял уже маслосьемные?8 кр просят в краснокамске,сказали за день делают...холявное масло заканчивается(

У меня после капиталки 1,5 года назад ни грамма не жрет.Так что эмульсия под мембраной это нормально

[paul799 840]

купил такой комплект ради..

синтетика мобил 5в-40

ИМХО движок сапунит слишком сильно - поршневую проверить надо бы. Одно дело, когда подобная каша на заслонке - там холодный воздух всасывается и встречается с картерными газами. Другое дело под крышкой маслоотделителя - холодным это место никак не назовёшь. Либо поездки крайне короткие, либо ОЖ в масло попадает.

[Gazecus59 633]

ИМХО движок сапунит слишком сильно - поршневую проверить надо бы. Одно дело, когда подобная каша на заслонке - там холодный воздух всасывается и встречается с картерными газами. Другое дело под крышкой маслоотделителя - холодным это место никак не назовёшь. Либо поездки крайне короткие, либо ОЖ в масло попадает.

двс не сапунит,компрессия везде 13,про короткие поездки- верно

маслосьемные кольца только закоксовались походу(200т. прошла на лукойле),советуют ЛАВР

[paul799 840]

двс не сапунит,компрессия везде 13,про короткие поездки- верно

маслосьемные кольца только закоксовались походу(200т. прошла на лукойле),советуют ЛАВР

ДВС у тебя сапунит дай боже - просто ты этого не видишь. Иначе столько г@вна не было бы в маслоотделителе. В твоём посту выделил главное. У меня тоже компрессия была под 13 очков, тянул, как зверь, а вот масло жрал по 1л/800 км. Кольца у меня стояли китайские с завода. Маслосъёмные просто кончились. Вылечил полукапиталкой - замена поршней, колец, ну и прочей шняги "для себя". Нашёл свою группу поршневую по гильзам и пальцам. Хон на гильзах в шоколаде, износа нет. После чего масло перестало исчезать из картера, а заслонка и маслоотделитель остаются чистыми. Но у меня пробег был 120 т.км.

[Crady 8 491]

Gazecus59,  в трубу загляни,если там черным черно,то выход один,менять колечки.если хоть раз грел,опять таки -менять колечки.можно туда лить хоть чё,в цилиндры,но данном случае "народная гемеопатия"  всё что слабительное при насморке.

[Gazecus59 633]

ДВС у тебя сапунит дай боже - просто ты этого не видишь. Иначе столько г@вна не было бы в маслоотделителе. В твоём посту выделил главное. У меня тоже компрессия была под 13 очков, тянул, как зверь, а вот масло жрал по 1л/800 км. Кольца у меня стояли китайские с завода. Маслосъёмные просто кончились. Вылечил полукапиталкой - замена поршней, колец, ну и прочей шняги "для себя". Нашёл свою группу поршневую по гильзам и пальцам. Хон на гильзах в шоколаде, износа нет. После чего масло перестало исчезать из картера, а заслонка и маслоотделитель остаются чистыми. Но у меня пробег был 120 т.км.

масложор пошел только после 100т.,сейчас почти 290,ничего с двс не делал(замена масла только)

[Crady 8 491]

 

 

масложор пошел только после 100т.

у кого как на этих моторах,бывает и на 70  тыщах уже от колец нету ничего.

[Gazecus59 633]

у кого как на этих моторах,бывает и на 70  тыщах уже от колец нету ничего.

согласен..перегруз и пропан убивают двс!!!

вскрывать пока не намерен,лучше куплю 20-ку масла "сэкономленнного")

как задымит-тогда...