ЗМЗ-405.24 ЕВРО-З

[Zen 93]

Как ты меряешь зазор между юбкой и поршнем при отсутствующей второй половине юбки поршня? Тем более плоским щупом? Вообще-то диаметры гильз замеряются микрометрическим нутромером в перпендикулярных направлениях и в нескольких точках (ЕМНИП в 3-х) по высоте цилиндра (овальность, бочкообразность). А уже только потом принимается решение о необходимости расточки блока. А так с таким-же успехом можно мерять цилиндр штангенциркулем с точностью измерений 0,1 мм или вообще линейкой.

Чем было, тем и померил.  Согласен что нужен правильный мерительный инструмент. По данным руководства по ремонту двигателя сказано, что ресурс двигателя составляет 200 000 - 250 000 км а на моей уже 267 000 км. Не думаю что если визуально видны компрессионные кольца с верху блока, то это нормально. Шупа в принципе мягкие и принимают поверхность блока, не критично в данном случае  и так понятно что расточка блока неминуема.

[maniana 2]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что за патрубки выходят из мотора: с водительской стороны из картера возле сливного и с пассажирской стороны у масляного фильтра.

[ИванСПб 1 242]

 

 

патрубки выходят из мотора

это доп масляный радиатор.

"наездники" его как правило снимают - на казёных машинах часто случается. на скорость не влияет - нужен исключительно для долгожительства мотра.

[Pancho 236]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что за патрубки выходят из мотора: с водительской стороны из картера возле сливного и с пассажирской стороны у масляного фильтра.

Если я правильно понял,то это маслопроводы на масляный радиатор.От масляного фильтра на подачу масла,а в картер слив.

[Crady 8 578]

 

 

нужен исключительно для долгожительства мотра.

правда работает он из сотни случаев,ну раз так 10-15..во первых вместо трубки перелива,которая снижает температуру на 5 градусов,надо ставить нормальный радиатор,во вторых тщательно следить за работоспособность клапана и термостата под фильтром.

[Pancho 236]

Если я правильно понял,то это маслопроводы на масляный радиатор.От масляного фильтра на подачу масла,а в картер слив.

Прошу прощения ,не увидел комментарий ИванаСПб .

[Crady 8 578]

Если я правильно понял,то это маслопроводы на масляный радиатор.От масляного фильтра на подачу масла,а в картер слив.

так задумывалось.но не получилось..не зря же на ывотыках стали ставить теплообменник по образцу фольксвагена и подобных.куда как более чем работоспособная вещь,в отличии от этой поделки

[ИванСПб 1 242]

 

 

во вторых тщательно следить

угу. периодически трогать застенчиво этот змеевик - он после 85 горячий агонь. Если он хотя бы пару процентов тепла в атмосферу сбрасывает - и то зачОт

Скажем так, эта "поделка" хуже чем супер-пупер тюнинховый радиатор от погибшей тоёты, но ТОЧНО лучше чем совсем ничего ;):)

[Crady 8 578]

 

 

Если он хотя бы пару процентов тепла в атмосферу сбрасывает - и то зачОт

смотри выше,5 градусов сбивает. зачОт,что не говори. ;)  если поставить нормальный радиатор,то можно добиться куда как более интересных цифр.

[maniana 2]

Спасибо огромное. Разбираюсь потихоньку со своим драконом. У меня эти патрубки заглушены. Я думал, может поэтому машина не едет. А нет, не поэтому. Будем искать. А через щуп может воздух подсасывать? У меня трубка щупа болтается и лекго достается, прям выпадает. Я ее осмотрел - не сломана. Как она там должна держаться? Может хоть какое уплотнительное кольцо должно быть на трубке?

[Crady 8 578]

 

 

У меня трубка щупа болтается и лекго достается, прям выпадает.

это такое родовое проклятие е3,на предидущих версиях этих моторов,надо ооочень постараться выбить трубку щупа,тут почему то у подавляющего большинства моторов она болтается.герметик безполезен,даже клеющий герметик,типа локтайта.

[maniana 2]

Я на нее кольцо резиновое надел и запихал. Вроде получше держиться. Правда на работе мотора никак не отразилось. Никак не могу найти подсос воздуха. У меня расход воздуха на ХХ около 6 - 6.7 кг/ч. Соттветственно где-то должна быть дырка размером с кулак. Можно даже на ощупь найти. Отключил трубку одсорбера - так через штуцер на коллекторе аж засвистело. Заглушил штуцер - не помогло. Все равно расход воздуха низкий. Зато расход топлива компенсирует нехватку воздуха - литров 20 на 100 км. И никаких ошибок.

[Crady 8 578]

maniana, проверяй систему вентиляции из клапанной крышки,и толстый отвод и тонкий от него.ну и мембрану саму.а так шприц в руки,но не за тем что ты подумал,а бензинчиком поливать подозрительные места,типа колечек форсуночных,стыков и прочее

[maniana 2]

Спасибо огромное. Буду пробовать. Патрубки сегодня проверил. Толстый целый, тонкий поменял - не помогло. А как мембрану проверить? клапанную крышку поднимать или к ней сверху доступ есть?

[Crady 8 578]

 

 

или к ней сверху доступ есть?

круглая фигня на клапанной крышке,с 3мя шлицевыми винтами.там мембрана и пружина

[maniana 2]

Понял. Мебрану промыть. Пружину растянуть. Спасибо

[ИванСПб 1 242]

Мебрану промыть.

лучше купить копеечный ремкоплект - там уже кирза скорее всего вместо резины

Изменено 4 июня, 2018 пользователем ИванСПб

[maniana 2]

Конечно, лучше. Просто у нас этот копеечный ремкомплект может стоить дохера. ДМРВ например стоит дороже, чем на Audi A8 того же года. Поищу. Спасибо большое

[paul799 842]

Понял. Мебрану промыть. Пружину растянуть. Спасибо

И промыть малую ветвь вентиляции - там, где шланг тонкий присоединяется к патрубку вентиляции. Особенно "секилёк", на который этот шланг одевается на патрубке - он очень часто забивается всякой какой.

[Crady 8 578]

на всякий случай ещё тут оставлю письмецо.

 

Диттон.pdf

[Zen 93]

Спасибо огромное. Разбираюсь потихоньку со своим драконом. У меня эти патрубки заглушены. Я думал, может поэтому машина не едет. А нет, не поэтому. Будем искать. А через щуп может воздух подсасывать? У меня трубка щупа болтается и лекго достается, прям выпадает. Я ее осмотрел - не сломана. Как она там должна держаться? Может хоть какое уплотнительное кольцо должно быть на трубке?

Да нет там ни какого кольца, ее нужно изнутри раскатать примитивным инструментом и всё, я так сделал.

[Zen 93]

моя поломка, частичное описание событий.

[Zen 93]

Интересная статья про двигатели, которая подробно все освещает, вдруг кому пригодится https://autopribor.ru/articles/root/porshen-2/

[Денис потапов 0]

Доброе утро.у меня сетуация такая:сдох втягивающие реле потом поменял его,машина потом не сразу начала схватовать,но это пол беды.как то раз поехал я на заказ,заправел машину в Газпроме,проехал примерно км 3-4 машина начала глохнуть.постоял примерно 5 мин завел вроде норм работает начал ехать стала глохнуть.кое как доехал до дома,но ближе к дому почти не заводилась.помогите пожалуйсто в машине почти не разбираюсь так как новечек.

[ИванСПб 1 242]

ошибки нада посмотреть для начала. Иначе очень долго можно гадать. Можно попробовать для начала хорошо зачистить медную "массу" на мотор лишним всяко не будет.