Нехватка тяги на низах!

[farergaz 0]

Симптомы забитого катализатора!!!

Совет такой же выкрути первый лямбазонд и попробуй без него!

первый лямбазонд - это верхний? И если станет лучше, то я понял, что катализатор никак не прочистить. Надо новый.

[vingod 159]

первый лямбазонд - это верхний? И если станет лучше, то я понял, что катализатор никак не прочистить. Надо новый.

Ну либо новый это 6-7 тык. либо покупать ЭБУ "докатка" без лямд зондов и проставку за 1500р.

я об этом задумываюсь

[АЛЕКС89 30]

первый лямбазонд - это верхний?

Первый лямбозонд это тот что стоит первым,перед катализатором ;)

И если станет лучше, то я понял, что катализатор никак не прочистить. Надо новый.

Абсолютно верно понял! Нужен будет новый!

[Pomor 178]

если я правильно понял ты говорил что изза таво что насос не работает начинает в рессивер попадать воздух из бака!?

ну положим я попробую заглушить штуцер. из шланга который я скину ничего теч не будет?!

Ты дырку в проббке бензобака сверлил? Или как было с завода так и есть?

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем Pomor

[vingod 159]

Ты дырку в проббке бензобака сверлил? Или как было с завода так и есть?

Аккаже! я в ней дырку сделал до таво как поставил а машину :) (покупал с замком)

[Pomor 178]

Аккаже! я в ней дырку сделал до таво как поставил а машину :) (покупал с замком)

Тогда тебе поможет. Аккуратно сними быстросьем с коллектора (смотри не сломай штуцер там пластик). Нажмешь две кнопки с обоих сторон быстросьема и снимешь его. На штуцер натяни кусочек шланга заглушеного с одной стороны. Быстросьем оставь так, только заткни, чтоб грязь туда не поподала. Потом он тебе пригодится. И все. Готово. Это пожарные меры (временные). Единственный недостаток этого способа летом будет припахивать бензином. Я еще не пробовал другой способ и по тому не буду распространяться, у меня правило не советуй того чего не пробовал сам. Может кто другой отпишет, кто пробовал. А пока можешь ездить и ни чему не навредишь. :rolleyes:

[farergaz 0]

Ну либо новый это 6-7 тык. либо покупать ЭБУ "докатка" без лямд зондов и проставку за 1500р.

я об этом задумываюсь

а как на счет того чтоб из катализатора выбить все внутренности и поставить на место? (на СТО подсказали, что они всегда так делают на жегулях)

[Таганай 8]

Вобщем началось это всё давно. только оп немногу. а теперь трогаюсь 1500-2000 оборотов. иначе глохну! и неважно на газу или на бензе.

и ещё педаль газа стала какойто резкой. плавно тронутся получаетяс с большим трудом!

в плане тяги то 2104 с пробегом в 150тык трогается в 10 раз легче чем соболь с пробегом 20тык.

Прошивку недавно прошил на 5. тоесть последную.

на оборотах около 2500-3500 тяга нормальая.

Хотя моет я уже и забыл что такое хорошая тяга!

Ошибок не вылезает!

грушу (Приблуда на впускном) снял!

влобщем незнаю где копать.

кстати у мотора какойто шумок появился. моторист не услышал. но он есть Цокающий. восновном во время сброса оборотов и после хорошего прогрева!

ПОМОГИТЕ!

езжу как чайник!

Если все данные тут советы не помогают, то может быть есть смысл поменять сцепление(корзину и диск), поставить "KRAFT", например ?

[vingod 159]

а как на счет того чтоб из катализатора выбить все внутренности и поставить на место? (на СТО подсказали, что они всегда так делают на жегулях)

1500р небольшие деньги. я их смогу с лихвой отбить продав два кислородных датчика :)

 

Если все данные тут советы не помогают, то может быть есть смысл поменять сцепление(корзину и диск), поставить "KRAFT", например ?

Сцепление новое, а менять его как масло раз в 10000км дороговато :)

 

 

Вобщем залил присадку. в середине недели будет видно. есть ли результат.

а вообще есть тут те люди кто покупал "ДОКАТКУ" блок.

[Michelin 10]

Мужики есть у кого нибудь еще соображения по этой теме? Сегодня опять разгонялся заколбасило, затрясло как будто на одной свече ехал и заглох(( Может у меня цепь перескочила выставлять надо?У меня эти проблемы с дерганьем давно начались еще осенью только я не придовал этому большое значение, ездить можно было. А теперь дошло до того что разогнаться нормально не получается тапку давишь а ее как будто кто то за жопу хватает а потом вообще глохнет :blink:

Изменено 5 апреля, 2009 пользователем Michelin

[Michelin 10]

Мужики есть у кого нибудь еще соображения по этой теме? Сегодня опять разгонялся заколбасило, затрясло как будто на одной свече ехал и заглох(( Может у меня цепь перескочила выставлять надо?У меня эти проблемы с дерганьем давно начались еще осенью только я не придовал этому большое значение, ездить можно было. А теперь дошло до того что разогнаться нормально не получается тапку давишь а ее как будто кто то за жопу хватает а потом вообще глохнет :blink:

Сории чет не туда написалось=)

[vingod 159]

Я кстати попробовал, и выкрутил. вобщем машине стало легче.

купил присадку для прочистки Ката. посмотрим что будет

Значит выкатываю её потихоньку и замечаю улучшения.

Выкатаю весь бак и поезжу на газу и тагда с уверенностью отвечу. но пока трогаюсь моторчик лучше, при резком нажатии на газ пропала тряска и ХХ держится уверенней.

[vingod 159]

Вобщем непонтно что к чему но я развернул ДМРВ наклейкой вверх и тало лучше причём намного!

 

Тогда тебе поможет. Аккуратно сними быстросьем с коллектора (смотри не сломай штуцер там пластик). Нажмешь две кнопки с обоих сторон быстросьема и снимешь его. На штуцер натяни кусочек шланга заглушеного с одной стороны. Быстросьем оставь так, только заткни, чтоб грязь туда не поподала. Потом он тебе пригодится. И все. Готово. Это пожарные меры (временные). Единственный недостаток этого способа летом будет припахивать бензином. Я еще не пробовал другой способ и по тому не буду распространяться, у меня правило не советуй того чего не пробовал сам. Может кто другой отпишет, кто пробовал. А пока можешь ездить и ни чему не навредишь. :rolleyes:

Спасибо тебе за совет! огромное

но увы! снял я трубку сделал как велел а ничего не изменилось.

и кстати у меня через эту турбку воздух не проходит. тоесть ни туда ни суда! в любом режиме. что на ХХ что на 3000об.

 

Сории чет не туда написалось=)

А у тебя как ДМРВ стоит!? попробуй наклейкой вверх!

[Pomor 178]

Вобщем непонтно что к чему но я развернул ДМРВ наклейкой вверх и тало лучше причём намного!

 

 

Спасибо тебе за совет! огромное

но увы! снял я трубку сделал как велел а ничего не изменилось.

и кстати у меня через эту турбку воздух не проходит. тоесть ни туда ни суда! в любом режиме. что на ХХ что на 3000об.

 

 

А у тебя как ДМРВ стоит!? попробуй наклейкой вверх!

Штуцер ты заглушил? И как проверял, дул в трубку? Если так то не продуешь (стоит обратный клапан) Идти должен только из бака. Если ни туда ни сюда, то это вопрос. Ты случайно не перешивался (адсорбер вобще отключен и клапан постоянно закрыт).

[Ramil681 6]

vingod, ДМРВ надо ставить крышкой вниз!!!

[Crady 8 538]

Смысла вращать плёночный ДМРВ нет,это может дать некоторый эффект на нитяном.Та пресловутая груша это фильтр Бернули,нужен для задержки твёрдых частиц и работы двигателя в переходных режимах,нечто похожее стоит на Крайслерах только по форме отличается.Проблема может заключаться в низком давлении топлива в рампе,рабочее давление ЕВРО3 -4,1кг/см.(меряется именно в рампе,около 1 цилиндра,скручивается колпачок и клапан).При забитом катализаторе один из признаков падение тяги во всём диапазоне оборотов,расход тоже возрастает.Присадки помогают,но не при убитом в хлам кате,а больше для профилактики и при городском режиме езды.Блок покупать нет смысла,есть прошивки с отключенными(программно) катализаторами и абсорбером,всё остальное сохранено.

[vingod 159]

Ну нашёт ДМРВ я сказал как есть.

по поводу груши меня переубидить сложно! как расположенная сверху круша может задерживать твёрдые частици!

а о давление в рампе можно забыть. я езжу на Газу. да и на бензе такаяже история

 

vingod, ДМРВ надо ставить крышкой вниз!!!

А откуда инфа!?

я слышал что вверх

[Crady 8 538]

Переубеждать я никого и не собираюсь,задерживать то может и не задерживает,не суть важно,но дополнительный воздух при нажатиях на педаль газа,особенно резких,берётся именно из этой груши.И уже только потом по основной магистрали.

[vingod 159]

как можно взять "дополнительный воздух" из герметичного сосуда!?

[Crady 8 538]

Этот фильтр как раз и рассчитан на эту работу.Весь его смысл в завихрениях воздуха,при определённых режимах внутри него создаётся разряжение,при изменении режимов повышенное давление.Поэтому у него такие толстые стенки(чтобы не порвало).Маленький антисовет(на твой страх и риск),проделовали такое ради прикола.Найди большую,толстую грушу резиновую,брали у ветеринаров,воткни на место родной и посмотри КАК она "дышит" на разных режимах.Было забавно. ;) :D

[Pomor 178]

Этот фильтр как раз и рассчитан на эту работу.Весь его смысл в завихрениях воздуха,при определённых режимах внутри него создаётся разряжение,при изменении режимов повышенное давление.Поэтому у него такие толстые стенки(чтобы не порвало).Маленький антисовет(на твой страх и риск),проделовали такое ради прикола.Найди большую,толстую грушу резиновую,брали у ветеринаров,воткни на место родной и посмотри КАК она "дышит" на разных режимах.Было забавно. ;) :D

Подавления импульсной помехи медианным фильтром для потоков Бернулли.

[Crady 8 538]

Подавления импульсной помехи медианным фильтром для потоков Бернулли.

Во!Истину глаголешь мой друг. :D Можно конечно ещё кучу умных слов и териминов написать,но думаю итак всё понятно.Нужна эта приблуда,как не крути.

[vingod 159]

что ещё может повлиять на работу мотора!?

ЗЫ грушу вернул на место

поменял датчик фаз и ДПКВ.

температурный датчик показывает точно!

ДМРВ как проверить!?

зы для тех кто забыл напомню что тяга на низах практически отсутсвует и если обороты при троганье упали ниже 800 то машина начинает троить и глохнет!

ещё при заводке с температурой двигателя от 50до70 машине какбудто нехватает топлива на других режимах всё отлично

работает одинаково что на газу что на бензине! максимальную мощьность развивает

[Slavyan 957]

С форсунки 4-го цил. идет шланг под впускной коллектор,визуально его не видно,надо нащупать рукой,чато при хлопках он онслетает,или просто трескается ,залезь туда рукой найди этот шланг ипосмотри его состояние,90% проблема в нём он или слетел ели потрескался.Удачи.

 

 

Господин Толмачев, а подскажи поподробней что ча шланг на форсунке 4 цил. У меня 405.22. Пытался нащупать, нашел только шланг над форсункой. А проблема такая при езде на низах когда резко добавляешь газ происходят провалы, если газ даешь по чуть-чуть - постепенно расходится. Не зависит от того груженый или пустой (и на бенз. и на газу). Также плохо тянет в горку.

[vingod 159]

После замены ДМРВ всё встало нормально