Датчик давления масла на ЗМЗ-405 Е-3

[abaturov 39]

Ни кто не заморачивался на счет датчика давления масла? На новой панель есть указатель давления масла, но с завода он задействован только на УМЗ 4216. Меня интересует вопрос, куда тянуть провод от датчика давления масла? Я думаю что резьба под датчик у 405.24 не отличается от 405.22 или 406.

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[sem 12]

Ни кто не заморачивался на счет датчика давления масла? На новой панель есть указатель давления масла, но с завода он задействован только на УМЗ 4216. Меня интересует вопрос, куда тянуть провод от датчика давления масла? Я думаю что резьба под датчик у 405.24 не отличается от 405.22 или 406.

Резьба то одинаковая.

Но каким образом он задействован на 4216? Неужели на тот же дисплей, который показывает напряжение и текущее время.

[DOKTOP 9]

abaturov, Hooligan ставил, в личку ему попробуй.

[Pomor 178]

Ни кто не заморачивался на счет датчика давления масла? На новой панель есть указатель давления масла, но с завода он задействован только на УМЗ 4216. Меня интересует вопрос, куда тянуть провод от датчика давления масла? Я думаю что резьба под датчик у 405.24 не отличается от 405.22 или 406.

Почитай эту тему, там найдешь. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...6500&st=105 :rolleyes:

 

Резьба то одинаковая.

Но каким образом он задействован на 4216? Неужели на тот же дисплей, который показывает напряжение и текущее время.

Точно так.

[avforadi 25]

Резьба то одинаковая.

Но каким образом он задействован на 4216? Неужели на тот же дисплей, который показывает напряжение и текущее время.

Там только одна проблема выкрутить заглушку под датчик у меня не выкручивается мужики говорят надо приварить ключь к заглушки.

[bezdel 0]

задумался о датчике давления масла...вопрос как поставить то его?:)

[sem 12]

Я правда не помню как там на 405-ом расположены отверстия под датчики, но если заглушка так тяжело откручивается, разве нельзя выкрутить датчик аварийного давления масла, вкрутить вместо него тройник (стоимостью 60-100руб), а уже в тройник вкрутить оба датчика.

[avforadi 25]

Я правда не помню как там на 405-ом расположены отверстия под датчики, но если заглушка так тяжело откручивается, разве нельзя выкрутить датчик аварийного давления масла, вкрутить вместо него тройник (стоимостью 60-100руб), а уже в тройник вкрутить оба датчика.

Там термостат рядом придется его снимать чтоб тройник вкрутить.

[DOKTOP 9]

Да ребята не живется вам спокойно :rolleyes: . Тут мозг разрывается от тем про коленвал и задний мост, а теперь еще ссыкатно будет от давления, то упало, то зашкаливает, причем на 99% это будет косяк датчика :P .

[sem 12]

Да ребята не живется вам спокойно :rolleyes: . Тут мозг разрывается от тем про коленвал и задний мост, а теперь еще ссыкатно будет от давления, то упало, то зашкаливает, причем на 99% это будет косяк датчика :P .

Но не всем же так не повезло с коленвалом и ЗМ. Мне например скучнова-то если некуда руки приложить в автомобиле. А как только пропадает интерес к авто, сразу появляются мысли продать авто и купить что-то новое.

А по поводу датчиков, то я пинципиально отказался ставить датчики преднозначенные для газовских машин(в связи с их качеством и ценой). Вместо них купил газовский тройник, перенарезал в нем резьбу и вкрутил оба Вазовских датчика + их же указатель давления. Судя по опыту эксплуатации этого комплекта в 90-х годах на 2108, качество у них лучше и цена почти в два раза ниже. По крайней мере у меня на данный момент все отлично работает.

[avforadi 25]

Но не всем же так не повезло с коленвалом и ЗМ. Мне например скучнова-то если некуда руки приложить в автомобиле. А как только пропадает интерес к авто, сразу появляются мысли продать авто и купить что-то новое.

А по поводу датчиков, то я пинципиально отказался ставить датчики преднозначенные для газовских машин(в связи с их качеством и ценой). Вместо них купил газовский тройник, перенарезал в нем резьбу и вкрутил оба Вазовских датчика + их же указатель давления. Судя по опыту эксплуатации этого комплекта в 90-х годах на 2108, качество у них лучше и цена почти в два раза ниже. По крайней мере у меня на данный момент все отлично работает.

А куда ты указатель поставил так он у тебя с 2108?

Изменено 5 апреля, 2009 пользователем avforadi

[Pomor 178]

Вот с этой заглушкой мучаются, я пока не пробовал откручивать, сначала определюсь какой датчик ставить, скорее буду прямого действия (манометр). Вот он точно не глюканет. :rolleyes: Каждому свое, а если видишь реальное давление, спокойней.

Изменено 5 апреля, 2009 пользователем Pomor

[sem 12]

А куда ты указатель поставил так он у тебя с 2108?

Указатель поствил на место дефлектора( все равно им не пользуюсь), который демонтировал. Вместо него вырезал из толстой пластмассы деталь имеющию форму дефлектора. В этой детали вырезал отверстие под указатель придал ей немного изогнутую форму с помощью строительного фена, поработал со шпатлевкой и обтянул ее кожзамом и вставил на место бывшего дефлектора.

Указатель стоял от ВАЗ-06 на бывшей моей 2108.

Изменено 5 апреля, 2009 пользователем sem

[sem 12]

Вот с этой заглушкой мучаются, я пока не пробовал откручивать, сначала определюсь какой датчик ставить, скорее буду прямого действия (манометр). Вот он точно не глюканет. :rolleyes: Каждому свое, а если видишь реальное давление, спокойней.

Да-а действительно неудобно. Вспомнился случай, когда с другом в его ГБЦ 409-го мотора "шаманили", то внутри головки есть такие же заглушки маслянных каналов. В итоге повредили все грани этих заглушек, а отвернули только тоже с помощью приваренного удленителя к этой заглушки.

[Dima-420 237]

Вот с этой заглушкой мучаются, я пока не пробовал откручивать, сначала определюсь какой датчик ставить, скорее буду прямого действия (манометр). Вот он точно не глюканет. :rolleyes: Каждому свое, а если видишь реальное давление, спокойней.

Pomor ты только отпишись обязательно очень уж интересно

[Pomor 178]

Противникам установки манометра загляните сюда . Человек заметил, когда у него из под фильтра резинку давануло, а по лампочке не определишь сколько там давит. :rolleyes:

Изменено 5 апреля, 2009 пользователем Pomor

[sem 12]

Вот с этой заглушкой мучаются, я пока не пробовал откручивать, сначала определюсь какой датчик ставить, скорее буду прямого действия (манометр). Вот он точно не глюканет. :rolleyes: Каждому свое, а если видишь реальное давление, спокойней.

По поводу подсоединения указателя напрямую, то видел где то в инете на иномарку один ставил указатель от камаза выведенного в салон с помощью длинного шланга высокого давления, но чего то эта идея мне показалась "стремной", хотя она и более точная, без всяких "посредников" -датчиков.

[Pomor 178]

По поводу подсоединения указателя напрямую, то видел где то в инете на иномарку один ставил указатель от камаза выведенного в салон с помощью длинного шланга высокого давления, но чего то эта идея мне показалась "стремной", хотя она и более точная, без всяких "посредников" -датчиков.

Стремно по тому, что не видел как с завода ставят, на всех тракторах стоят манометры. (может есть исключения) На судовых тоже и не по одному. Шланг с рубашкой от двигла до крыла, а дальше медь. На первых зилах тоже стояли манометры. :rolleyes:

[mantana 4]

Вот с этой заглушкой мучаются, я пока не пробовал откручивать, сначала определюсь какой датчик ставить, скорее буду прямого действия (манометр). Вот он точно не глюканет. :rolleyes: Каждому свое, а если видишь реальное давление, спокойней.

Ну что установлен датчик? Если да, то просим по подробней.

[alexgop 995]

Ну что установлен датчик? Если да, то просим по подробней.

да уже лет пять как стоит. и подробностей там куча. идёшь в магаз. покупаешь монометр и шланг к нему достаточной длины. и ставишь куда тебе угодно. вот всё подробности. :blink:

[Гость gruzizvoz]

Ну что установлен датчик? Если да, то просим по подробней.

идёшь в камазовский магазин,берёшь датчик давления масла(манометр) и шлинг к нему(он метра 2 ил 3 длиной). выворачиваешь бочёнок (405 и 406) или датчик лампочки(е3) и вкручиваешь шланг-там герметика не надо,резьба коническая, заводишь шланг в салон и ставишь где нравиться аля стрит рейсинг и подсветку на него. красиво и полезно. у меня вся панель на диодах(подсветка) и на датчик диод поставил,а стоит он у меня у левой стойки сверху панели-и протащить шланг между стойкой и панелью удобно и красиво.

 

 

заглушку на блоке отвернуть не смог,а тройник не поставил потому что не сторонник лишних резьб,через которые рано или поздно засопливит!

[mantana 4]

идёшь в камазовский магазин,берёшь датчик давления масла(манометр) и шлинг к нему(он метра 2 ил 3 длиной). выворачиваешь бочёнок (405 и 406) или датчик лампочки(е3) и вкручиваешь шланг-там герметика не надо,резьба коническая, заводишь шланг в салон и ставишь где нравиться аля стрит рейсинг и подсветку на него. красиво и полезно. у меня вся панель на диодах(подсветка) и на датчик диод поставил,а стоит он у меня у левой стойки сверху панели-и протащить шланг между стойкой и панелью удобно и красиво.

 

 

заглушку на блоке отвернуть не смог,а тройник не поставил потому что не сторонник лишних резьб,через которые рано или поздно засопливит!

А резьба на шланге такая же как под заглушкой?

[avforadi 25]

идёшь в камазовский магазин,берёшь датчик давления масла(манометр) и шлинг к нему(он метра 2 ил 3 длиной). выворачиваешь бочёнок (405 и 406) или датчик лампочки(е3) и вкручиваешь шланг-там герметика не надо,резьба коническая, заводишь шланг в салон и ставишь где нравиться аля стрит рейсинг и подсветку на него. красиво и полезно. у меня вся панель на диодах(подсветка) и на датчик диод поставил,а стоит он у меня у левой стойки сверху панели-и протащить шланг между стойкой и панелью удобно и красиво.

 

 

заглушку на блоке отвернуть не смог,а тройник не поставил потому что не сторонник лишних резьб,через которые рано или поздно засопливит!

Заглушку открутил с трудом ,шестигранник приваривал к заглушки полуавтоматом так что все реально открутить.Не знаю нормально или нет при 3000 об на горячем двигателе показывает 3.0.

[mantana 4]

Заглушку открутил с трудом ,шестигранник приваривал к заглушки полуавтоматом так что все реально открутить.Не знаю нормально или нет при 3000 об на горячем двигателе показывает 3.0.

А у тебя на приборке давление показывает или манометр поставил?

[mantana 4]

Заглушку открутил с трудом ,шестигранник приваривал к заглушки полуавтоматом так что все реально открутить.Не знаю нормально или нет при 3000 об на горячем двигателе показывает 3.0.

Установил датчик механический(камазовский). Заглушку обстучал и отвернул хорошим воротком, без сварки. Температура за 90(вентилятор включается), на холостых давление 1,2(не маловато?), при3000 об давление 3,5.