Руководство по обслуживанию и ремонту карданной передачи

Карданная передача Карданная передача TW.97135.02.02 фирмы «TIRSAN KARDAN» (Турция) (рис. 3.27) состоит из переднего и заднего валов с шумопоглощающими вставками с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой. Передний шарнир заканчивается скользящей вилкой, хвостовик которой шлицевым отверстием устанавливается на вторичный вал коробки передач, а наружной поверхностью входит во втулку удлинителя коробки передач. Фланец заднего шарнира крепится к фланцу заднего моста четырьмя болтами с гайками. Промежуточная опора крепится к поперечине рамы.

Рис. 3.27. Карданная передача: Б,Д,Ж - базы балансировки; В,Г,Е - плоскости уравновешивания; И=76,2 мм; 1 - скользящая вилка; 2 - передний вал; 3 - промежуточная опора; 4 - шлицевая вилка; 5 - задний вал; 6 - фланец; 7 - С-образная шайба; 8 - стопорная пластина; 9 - болт; 10 - грязеотражатель; 11 - подшипник; 12 - подушка опоры; 13 - отражатель

на автомобилях с колесной базой 2900 мм шумопоглощающая вставка в переднем вале не устанавливается

Размеры карданной передачи

Техническое обслуживание карданной передачи
Обслуживание карданной передачи заключается в подтяжке до заданных моментов гаек крепления фланца карданного вала к фланцу заднего моста, гаек крепления промежуточной опоры к поперечине кузова.
Шарниры и подшипники промежуточной опоры смазаны при сборке консистентной смазкой и в процессе эксплуатации не смазываются.

<!--[if gte mso 9]> PiskunovaNV 11.5606 Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4

Возможные неисправности карданной передачи

Ремонт карданной передачи

При ремонте карданной передачи в условиях специализированной СТО допускается замена промежуточной опоры. Если при движении автомобиля отсутствуют вибрации в трансмиссии и карданная передача не требует ремонта (демонтаж передачи с автомобиля проводится для ремонта других узлов автомобиля), то при установке передачи необходимо сохранить первоначальное угловое расположение передачи относительно фланца ведущей шестерни заднего моста и вторичного вала коробки передач. Для этого на фланцах карданного вала и заднего моста, на торце скользящей вилки и торце вторичного вала коробки передач нанести метки. При этом не допускается нанесение краски или повреждение поверхности хвостовика скользящей вилки переднего шарнира и примыкающей к ней заходной фаски.

Снятие карданной передачи с автомобиля

Для снятия карданной передачи необходимо: – отвернуть гайки 6 (рис. 3.28) болтов крепления промежуточной опоры к поперечине 2 рамы;

Рис. 3.28. Установка карданной передачи: 1 - коробка передач; 2 - поперечина рамы; 3 - карданная передача; 4 - задний мост; 5,7 - болты; 6,8 - гайки

– отвернуть гайки 8 болтов крепления фланцевого соединения карданной передачи с задним мостом;

– разъединить фланцы, сдвинув карданную передачу вперед;

– сдвинуть карданную передачу назад вниз, вынуть скользящую вилку из удлинителя коробки передач и сделать краской метку на торцах скользящей вилки и вторичного вала коробки передач для сохранения взаимного положения скользящей вилки и вторичного вала коробки передач при сборке;

– сняв карданную передачу, защитить хвостовик скользящей вилки от загрязнений и механических повреждений и установить заглушку в отверстие коробки передач.

Замена промежуточной опоры

Перед снятием с карданной передачи промежуточной опоры пометить взаимное угловое расположение промежуточного вала и шлицевой вилки, заднего вала, чтобы при последующей сборке восстановить их прежнее угловое расположение. Замену промежуточной опоры выполнять в следующей последовательности:

- снять карданную передачу с автомобиля;

- отогнуть стопорную пластину с грани головки болта 8 (см. рис. 3.27) и частично вывернуть болт до касания головки болта крестовины шарнира, снять С-образную шайбу, снять вилку (в сборе с задним валом) со шлиц переднего вала;

- спрессовать промежуточную опору в сборе с подшипником с переднего вала с помощью съемника, не повредив отражатель; - установить отражатель и напрессовать новую промежуточную опору в сборе с подшипником на шлицевый хвостовик переднего вала до упора, воздействуя на внутреннее кольцо подшипника опоры;

- при необходимости, заменить стопорную пластину на новую, ввернуть болт, установив его в положение, обеспечивающее установку С-образной шайбы;

- установить вилку (в сборе с задним валом) на шлицы хвостовика переднего вала, выдерживая первоначальное расположение деталей по нанесенным меткам;

- установить С-образную шайбу и стопорную пластину в соответствии с рис. 3.27 (выступ на плоскости С-образной шайбы должен быть обращен в сторону переднего вала, ус стопорной пластины должен войти в паз С-образной пластины), завернуть и затянуть болт 8 моментом 52,5-57,5 Н·м (5,25-5,75 кгс·м);

- застопорить болт 8, отогнув на грани его головки стопорную пластину;

- для восстановления уравновешенности необходимо отбалансировать карданную передачу. Динамическая балансировка собранной карданной передачи должна быть проведена на специальном стенде. Величины допустимых дисбалансов - не более 20 г·см в каждой плоскости уравновешивания при частоте вращения 5000 мин-1 на базе поверхностей В, Г и Е. Количество пластин в каждой плоскости уравновешивания должно быть не более трех.

- установить карданную передачу на автомобиль.

Установка карданной передачи на автомобиль

Перед установкой необходимо обеспечить отсутствие загрязнений на посадочных поверхностях карданной передачи, коробки передач и заднего дать номер съемника
моста.
Установку карданной передачи необходимо проводить в следующей
последовательности:
- вставить скользящую вилку переднего шарнира в удлинитель коробки
передач;
- соединить фланец заднего шарнира с фланцем ведущей шестерни заднего
моста и затянуть гайки болтов крепления моментом 30-36 Н·м (3,0-3,6 кгс·м);

<!--[if gte mso 9]> PiskunovaNV 11.5606 Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Крепление промежуточной опоры к проводить только на стоящем на колесах автомобиле.

- закрепить промежуточную опору к поперечине рамы. Затянуть гайки моментом 12-18 Н·м (1,2-1,8 кгс·м).

Размеры сопрягаемых деталей карданной передачи приведены в табл. 3.4.

Таблица 3.4